XaeL
-
Număr conținut
4.436 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de XaeL
-
am fost acum 3 saptamani. am stat imediat deaspura de Voina, am urcat pana la Cuca si de acolo pe Papusa. Nu ar trebui sa ai probleme de ajuns Voina - Cuca cu niciun fel de mobra, poate doar cu SS de la Cuca era foarte abrupt, clar doar hard enduro, daca si aia. plin de enduristi sus pe munte, de la izvorul Argeselului / saua Gradisteanu pana pe varful Papusa. pe partea pe unde vrei tu sa urci nu am idee cum e drumul, dar de acolo veneau o parte din enduristi, pe un fel de drum forestier. am o harta primita de la cabana unde am stat, si nu are nimic marcat pe partea stanga a Argeselului, desi vad ca google maps are marcat un fel de drum, la fel si harta din colectia muntii nostri. http://muntii-nostri.ro/munte/muntii-fagaras/ vezi ca exista si aplicatie de mobil Muntii Nostri, si iti salveaza offline hartile. Iezer-Papusa e grupat cu Fagaras. sunt doua stane in zona in care se termina traseul tau, la una am mancat o geniala branza cu mamaliga (am luat si acasa, 3 zile am stat pe branza aia). nu era vreo alta constructie prin preajma. ai grija ca erau indicatoare ca e rezervaie naturala sau ceva de genul si e interzis cu moto si auto (desi pe enduristi nu parea sa ii deranjeze)
-
azi la coada la inmatriculari am auzit un zvon ca nu mai sunt permise 3 randuri de numere rosii ci fix unul singur. schimbare aparuta de 2 zile, cica. nu am avut timp sa verific informatia, poate maine reusesc. dar daca cineva stie deja ceva concret..... » Post actualizat in 20 Jul 2016 05:25 Se poate plati si online » Post actualizat in 20 Jul 2016 05:30 Poza de la ghiseu » Post actualizat in 20 Jul 2016 06:27 deci se poate online, la ghiseu la banca, la posta sau direct la ghiseul de la inmatriculari unde se depunde dosarul. eu am platit la posta taxa de certificat de inmatriculare (aia de 37 lei) si la ghiseu cu dosarul taxa de placute si de numar preferential (62 lei impreuna). vedeti ca la ghiseu sunt sanse maxime sa nu aiba sa dea rest, e bine sa aveti bani ficsi
-
stii cum e, pe net ne credem toti mai amuzanti decat in realitate si suntem mai acizi decat am fi fata in fata. n-o lua personal, asa ma port cu toti
-
e si asta o varianta, desi era cam aglomerat la fantana. si nu stiu totusi daca urc in 30 minute de acolo cu bagaj full. am facut drumul pe jos doar la coborare, imi amintesc ca era abrupt rau si derapam cu tot cu bocancii de munte (aproape) noi si eram infipt in bete mai tot timpul. cand ma apuc de revizitat munti poate incerc, momentan sunt multi pe care nu i-am vazut deloc. Piatra Craiului e urmatorul pe lista.
-
nu stiu daca mai e pus pe forum dar am gasit urmatorul site: http://a2bikes.co.uk/about-a2-licence e un site din UK, unde se pare ca sunt aceleasi reguli pentru A2 ca si la noi, unde iti spun ce mobre poti limita la A2. sau in sens invers, poti afla daca mobra pe care o ai poate fi limitata la A2.
-
limitata o scazi la 35kW. faci un calcul si rezulta ca trebuie sa aiba peste 175kg sunt seturi diferite de reguli pentru A2 de la o tara la alta? in UE in principal....
-
ca o paranteza, asta era exemplul meu clasic de management Rrrromanesc: pe de o parte exista cabana Ciucas. construita de la zero in urma cu cativa ani. conditii de cazare la care nu ma asteptam, practic un hotel de 3 stele in varful muntelui. meniu foarte variat si la preturi decente. drumul pana acolo abrupt si neasfaltat dar cu posibiliatea de a te lua ei de jos de la sosea cu un 4x4 (contra unei sume modice) daca nu ai tu masina corespunzatoare pe de alta parte este cabana Muntele Rosu, cu renume din comunism dar administrata ori de stat ori de vreun baiat destept care a zis ca da un tun. practic si cabana si mancarea si asfaltul o bataie de joc, intretinute cat sa se scoata maximum de bani cu minimum de investitii. am jurat ca nu mai calc acolo.
-
mobra aia e dezintegrata pana la bascula (((
-
in urma unei discutii cu directorul de la RAR Grivita de la Consultanta Tehnica
-
hmm... ar merita revizitat in cazul asta. cabana s-a upgradat si ea? ultima data avea camere mobilate fumos dar cu apa in ele ca se infiltra, cantina cu mobilierul si meniul de dinainte de 89... si cateva corpuri noi in constructie cu fiarele pe afara din beton
-
Motociclist accidentat mortal pe DN14, între MediaÂş Âşi SighiÂşoara
topic a răspuns lui XaeL în Bimbo's Fighterul Accidente
o sa fiu eu primul retard: ce plm cauti in viraj fara vizibilitate cu 120 km/h? ca sa si raspund la intrebare: nu mai fac nimic. daca tot mor, de ce sa mor stresat? ma bucur de secundele ramase -
Au reparat asfaltul pana la cabana Muntele Rosu? Am fost acum un an si era jale. Poate cu mobra treci mai bine printre gropi... cu masina doar alegeai sa intri in gropile mai mici
-
Sa nu exageram. Cum probeaza politia ca a fost o vatamare? Pana una-alta sunt niste discutii pe un forum, in spatiul virtual. Discutia asta nu va fi vreodata proba in instanță sau, daca va fi, va rade frumos de ea judecatorul si cam atat. Singurele lucruri reale sunt un accident cu moto filmat si o glezna poate inca umflata care poate fi asa din orice alt motiv. Aveți si voi unii niste idei..
-
Motociclist accidentat mortal pe DN14, între MediaÂş Âşi SighiÂşoara
topic a răspuns lui XaeL în Bimbo's Fighterul Accidente
Legal nu ai voie peste 100 pe drum public decat pe autostrada. Iar acolo se presupune ca nu sunt animale, întoarceri de pe un sens pe altul, porniri de pe loc direct in banda 2 etc -
Ar trebui sa se solutioneze oricum. Daca ai amiabila semnata, vei primi candva niste bani. Din nefericire s-ar putea sa te judeci cu asiguratorul pentru banii respectivisi sa ii primesti peste niste ani. Daca te judeci, ceri oricum mai mult, sa acoperi si avocatul. Poate totusi se rezolva fara circul asta. Unele societati de asigurări sunt mai ok. Chiar, unde are femeia RCA?
-
Motociclist accidentat mortal pe DN14, între MediaÂş Âşi SighiÂşoara
topic a răspuns lui XaeL în Bimbo's Fighterul Accidente
frana de motor franeaza roata spate. tu oricum franezi roata spate din pedala, si mobra oricum se lasa pe fata la frana si tinde sa rupa aderenta pe spate. faptul ca incerci sa adaugi si frana de motor nu cred ca mai ajuta mare lucru in plus, eventual rupe de tot aderenta, ca teoretic oricum ar trebui sa o tii la limita din pedala. nu cred ca ai controlul franei de motor asa cum il ai pe cel din pedala. bonus, poti sa scapi mana in gaz din greseala /la impact /la o groapa. cu ambreiajul cuplat o sa fie fun. eu am reusit deja performanta unui derapaj schimband inferioara prea brusc. de 2 ori. stiu ca experienta mea nu e mare lucru, dar ce am scris mai sus are logica sper. -
edit: /index.php?/topic/14197-totul-despre-acte-si-inmatriculare/page-167 pagina aproximativ 167, postul 3340
-
conform unei legi recent intrate in vigoare, de la 1 iulie nu mai trebuie autentificare daca are deja carte de identitate romaneasca.
-
nu poti incerca sa termini tu procedura de inscriere pe numele tau si sa te duci ulterior la constatare?
-
taxa pentru examen / inmatriculare, care merge la taxe locale, se poate doar unde vrea primaria. pe tabelul pe care l-am vazut eu sunt trecute doar sectoarele, nu si Ilfovul. taxa aia care nu se mai plateste la CEC si trebuie sa ajunga la trezorerie ar trebui sa se poata plati si prin transfer bancar, o sa intreb maine dimineata cand ajung in Pipera (sper ca pentru ultima oara)
-
taxele alea care nu se mai platesc la cec se pot plati la orice oficiu postal, nu conteaza domiciliul, contra sumei de 5 ron taxa de mandat postal. iti arata cei de acolo ce date trebuie sa treci, tocmai ce au primit tabelul cu conturile trezoreriei in care se face viramentul. ca idee, pentru inmatriculare se poate plati si direct la ghiseu taxa aia care nu se mai plateste la cec. posibil si la permise?
-
Am fost ieri. Am nimerit pe plaja oficiala Tuzla. Erau ceva masini si oameni si corturi si civilizatie. Era insa liniste si frumos. Apa de alta culoare decat in Mamaia, un fel de turcoaz interesant. Tu ori ai ajuns mai in dreapta (din poze pare ca ai fost mai aproape de antenele alea mari), ori acum in sezon se populeaza plaja pur si simplu.
-
suna la asigurator, cel mai bine. majoritatea au un call center la care te si programezi pentru constatare. aia stiu sa iti spuna si daca e nevoie de proprietarul din talon sau nu. pastreaza factura de la transportul pe platforma, sunt obligati sa iti deconteze si asta, daca nu cumva au ei platforma lor
-
e alegerea ta cu Politia. trebuie insa sa bifati pe amiabila ca nu au fost victime, adica tu sa nu amintesti la asigurari ca ai vreo lovitura la glezna. altfel risti sa va trimita la Politie, unde se va considera cel putin ca nu ati anuntat accidentul in 24 ore si ramaneti fara permis 30 zile amandoi. plus plecatul de la locul unui accident cu victime, care e mai serios de atat. nu trebuie sa fii multumit ca ai primit banii pe telefon sau ca ai primit ceva de la soferita, pentru ca asigurarile oricum sunt obligate sa iti despagubeasca nu doar vehiculul ci si echipamentul sau alte obiecte distruse in accident. poti eventual sa ii ceri ei o suma de bani ca sa nu te duci la politie. asta faci pe loc, ca dupa completarea amiabilei iti poate rade in nas. tot la asigurari poti afla exact cine trebuie sa se prezinte, doar tu sau si proprietarul din talon. vezi ca e un topic pe forum: "ce faci in caz de accident" /index.php?/topic/228171-ai-fost-accidentat-sau-lovitce-faci-imediat-dupa/
-
Motociclist accidentat mortal pe DN14, între MediaÂş Âşi SighiÂşoara
topic a răspuns lui XaeL în Bimbo's Fighterul Accidente
Ciupitul frânei spate a fost greșeala. Trebuia sa ciupești frana față cand erai pe o roata. Se realizeaza o frecare cu aerul care te repune in siguranta pe ambele roti si reduce si viteza cu vreo 20-25 km/h
