XaeL
-
Număr conținut
4.436 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de XaeL
-
in afara de lista de mai sus: ghidon stanga. manson ghidon stanga, capat ghidon stanga. semnal stanga. maneta ambreiaj un pic polizata? verifica cum se misca (la mine e usooor indoita si cand o strang vine sub ghidon, nu de-a lungul lui. daca te uiti la ea nu se vede indoitura). sunt chestii mici, dar costa si se aduna. vezi janta sa nu aiba vreo ciobitura, la fel si cauciucul sa nu fi facut vreo umflatura sau sa aiba vreo crapatura suspecta. totusi, s-a fisurat furca din impactul asta. plimb-o doar cu platforma, neaparat cu factura. se deconteaza la asigurare. la fel, se deconteaza de asigurare orice alta cheltuiala legata de faptul ca nu mai ai mobra - taxiul pana la serviciu de exemplu (cel putin teoretic) daca devizul depaseste nu mai stiu ce procent din valoarea vehiculului, asiguratorii prefera sa dea dauna totala - adica primesti valoarea ei de piata in momentul asta. o poti repara din banii aia (daca sunt destui sau daca are valoare sentimentala) sau o poti vinde intreaga sau pe piese (inclusiv carenele revopsite sau in stadiul actual) si iti iei alta. poti cere si daune morale. nu sunt sigur de pocedura, am impresia ca implica din pacate un avocat si un proces civil. inreaba macar la politie daca nu iti da vreun sfat mai informat nimeni de pe forum.
-
ca regula, politistul nu se baga vreodata in mecanica. el scrie ce daune exterioare vede, iar aici ar trebui sa stie cum se numesc componentele pe care vede zgarieturi, indoituri etc ca sa fie lista completa. deci, pune pozele. pentru partea de mecanica, se face constatarea in service, si ar trebui sa aiba cat decat legatura ce se gaseste "la interior" cu ce a descris politistul la exterior. de ex la o masina lovita in stanga fata e cam greu sa pretinzi ca a cedat ceva de sub stopul drept. nu te du cu ea in service pt deviz pana nu ai constatarea politiei cu daunele vizibile. nici nu cred ca ai voie legal sa umbi la vreun surub pana atunci
-
..iar reporterii au inceput sa publice stiri "conform imaginilor trimise pe pagina de Facebook - Reporter Neptun TV de un cititor"
-
Totul Despre ITP
topic a răspuns lui XaeL în moshulikul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
sa ma repet: MOTOCICLETELE NU AU LUMINI DE POZITIE. de ani buni exista ca standard obligatoriu faza scurta si faza lunga, atat. e obligatoriu sa circuli tot timpul cu faza scurta aprinsa, motiv pentru care din constructie se si aprinde faza scurta cand pui contactul. daca nu se aprinde nimic in far cand dai la cheie, e o potentiala problema la RAR / ITP. -
Totul Despre ITP
topic a răspuns lui XaeL în moshulikul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
mobra ta are lumini de pozitie? ca din cate stiam exista faza scurta si faza lunga si cam atat. iar faza scurta e obligatoriu sa se aprinda cand pui contactul. Daca ai instalat ledurile in locul fazei scurte si se aprind dintr-un buton special, risti niscai probleme. -
Se pare ca personalul e insuficient. Unii sunt in concediu, altii s-au pensionat etc. Asa sustinea cea de la ghiseu cand am fost eu. Plus ca vara e sezonul de adus masini din Germania.
-
eu am fost acum vreo 2 sapt. la mine a fost diferit prin urmatoarele: la ghiseu: numerele s-au dat peste 5 ore. din diverse motive, cum ar fi faptul ca mai am si serviciu, asta a insemnat ca m-am intors a doua zi, oricum mergeam cu numere rosii valabile. inca nu imi e foarte clar daca mai sunt valabile legal de cand am depus cererea pentru cele definitive. taxe: 1) cei 60 ron care se duc la administratia financiara de domiciliu se platesc in functie de sector. la mine a fost la posta afacerea (sect 2). e afisat pe stalpul din DRPICV de la informatii unde se plateste pt fiecare sector. 2) cei 37 ron care se plateau pana nu demult la CEC se platesc si direct la ghiseul asta cu coada, odata cu contravaloarea placutelor si a nr preferential. sau prin posta, eu am aplicat varianta asta, cu o taxa de 5 lei pt posta rromana. sau direct la trezorerie. sau prin virament online, am pus mai sus o poza cu datele beneficiarului. 3) taxa de mediu - stat la coada sa depun dosar - vreo ora sau doua. am primit un bilet cu stampila si scris de mana sa ma intorc in cam 4-5 zile, atata le ia sa calculeze taxa, desi online e un calculator care face asta in 3 secunde daca e obosit in ziua aia. taxa am platit-o pe loc si am primit recomandarea calduroasa sa nu ma duc in ziua aia la DRPCIV ca nu le va aparea "in sistem" plata, chiar daca am factura cu mine. preferabil ziua urmatoare, sau ideal peste 2 zile. sau mai mult. poate pe drumul spre DRPCIV taxa nu a adaptat viteza la conditiile de mers si a sarit de pe cablul de retea.
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui XaeL în Cesarul Oferte de service in Romania
bine ai revenit! raspunde-mi pls la intrebarea de mai sus 5 postari (aia despre cauciucuri). P.S: nu l-am sunat pe Adi conform recomandarii, ca nu am incredere in oamenii care nu au carnet de forum si se dau doar pe asfalt -
in mod ideal casca trebuie probata, cam vreo 30 minute cica. (cauta pe google "how to choose a motorcycle helmet") exista mai multe forme de cap. casca trebuie sa fie fixa exact cat trebuie (gasesti descriere). in functie de ce mobra ai / vrei, pozitia ta si implicit a capului e diferita si conteaza cum sunt puse si aerisirile pe casca, la alea pentru curse sunt intr-un fel, la alea pt strada altfel etc. aerisiri necorespunzatoare = lipsa ventilatie + zgomot excesiv daca nu vrei sa mergi exclusiv cu chopperul pe bulevard cu 30 la ora, ia-ti casca full face. adica sa acopere si mandibula, nu cum sunt castile alea pe care le vezi ca acopera doar crestetul capului la chopperisti. unele modele au ochelari de soare integrati. unele modele au pinlock -> cea mai tare inventie de la motorul cu aprindere interna incoace. indispensabil daca nu iti place cumva sa mergi cu viziera aburita. vezi ca unele au doar spatiu pentru pinlock pe viziera, altele au si stratul ala de silicon (pinlock-ul) inclus unele modele sunt flip-up -> poti ridica partea castii care acopera mandibula, pentru cand mergi incet sau cand vrei sa te intelegi cu oamenii din jur fara sa dai jos casca cu totul, cand e cald etc » Post actualizat in 28 Jul 2016 06:31 PE SCURT: probeaza! macar de la prieteni daca nu ai magazine in apropiere
-
Alcoolul ramane in sange si mai mult de 12 ore daca e destul si daca ficatul tau e mai lenes (aidca nu are enzimele necesare in cantitate suficienta). 3 ore de odihna sunt suficiente dupa un şpriț si cam atat. De asta zic ca nu e o diferenta fata de cazul dezbatut in topic. Iar persistenta alcoolului in sange e bine corelata cu lipsa reflexelor, nu reapar dupa 3 ore la alcoolemie de 2 la mie
-
in ce fel e asta " fara intentie"? doar nu te astepti sa se metabolizeze in 3 ore alcoolul de la o betie care a tinut pana la 4-5. e exact situatia celui care a generat topicul. nici el nu a avut vreo intentie, doar intentia sa conduca baut
-
Stai linistit, sunt departe de a fi corect. Dar cand fac tampenii sunt din alea prin care nu ii deranjez pe ceilalti din trafic. Si, sincer acum, era singurul loc in care puteai opri?
-
Asa zic toti aia pusi pe avarii unde se nimereste. "Stau un minut" ((
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui XaeL în Cesarul Oferte de service in Romania
am o problema cu numele chiar si de la 10 randuri mai sus, uneori, se pare. bine naiba ca pe forum sunt anonim... oh, wait, trebuie sa il sun ((( -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui XaeL în Cesarul Oferte de service in Romania
salut. se pare ca nu mai poti primi PM-uri, deci te intreb aici: cat costa schimbatul cauciucurilor? poti si aduce cauciucuri? ma intereseaza metzeler roadtec z8 interact 160/60 zr17 69w si 120/70 zr17 58w . daca ai o alternativa mai buna si cam tot pe acolo ca bani, sunt bineinteles deschis la variante » Post actualizat in 21 Jul 2016 16:05 hai ca am citit mai sus.... Alin intra pe forum? -
Eu pe asta de acum o ora l-am văzut inainte sa il aud. Nu am idee ce tobe avea
-
Mda.... tocmai era sa iau pe bot o frumoasa SS rosie. Eu incercam sa ies dintr-o parcare subterana, pilotul incerca sa stabileasca un nou record de viteza pe Eminescu in partea de inceput a strazii. Partea aia care e in S si are si ceva treceri de pietoni si intersectii in care e un accident pe zi din lipsa vizibilitatii si din cauza aglomeratiei. Nu stiu numar sau marca mobrei, la viteza nu se prea mai disting.
-
odihneasca-se in pace nu mai formula totusi si tu de parca daca nu ne puleam pe forum nu murea italianul
-
Ce mai e de spus? (( Odihneasca-se in pace!
-
eu zic sa concluzionam ca toti care merg cu mobra peste viteza legala au in jur de 200km/h. aceasta viteza devine fix 200km/h in cazul in care respectivul are un accident.
-
pai eu asta zic, ca nu ai de ce sa te misti in vreo directie daca toate motocicletele pe care le produci pot fi limitate la A2. daca restangi plaja la alea sub 70kW, sunt brusc mai putine modele din care sa aleaga un posesor de A2, si trebuie sa scoti altele pentru a ii largi orizontul de alegere. nu, nu am urmarit dezbaterea la momentul respectiv. posibil sa fie totusi niste detalii care intra in "the big picture" si pe care nu le vad din cauza asta. mai ales daca zici tu ca producatorii europeni au facut lobby pentru restrictia asta, e posibil sa o fi considerat-o favorabila economic. pe de alta parte, o mobra de 150kW limitata la 35, trage la fel ca una de 70 limitata tot la 35? nu am notiunile de mecanica necesare ca sa am o opinie proprie in momentul asta
-
poate vrei sa dezvolti ideea. cand ai tu timp, nu-i graba. pentru ca momentan nu are logica ce ai scris Restrictiile in plus sunt cele care pun presiune suplimentar, nu restrictiile in minus. Plus ca nu vad in ce fel s-ar simti nevoita Honda sa scoata modele noi daca UE ar permite limitarea la A2 si a fireblade-ului sau goldwing-ului de ex. Dimpotriva, nu ar mai trebui sa mai scoata un model de goldwing de 70kW, ca ar merge limitat si ala de 75 deja existent pe piata
-
sunt foarte interesante teoriile conspiratiei. singura problema e ca sustinatorii merg pe "crede si nu cerceta", "am eu o sursa" etc. daca ii iei la intrebari gasesti destule hibe in rationamentul lor, daca exista vreunul. am o intrebare simpla de tot: care e considerentul economic pentru care mobra de origine nu ar trebui sa aiba peste 70kW? da-mi o explicatie credibila si sunt cel mai mare fan al tau si al teoriei tale
-
or fi gandit ei ceva cand au impus toate 3 regulile. e totusi legislatie UE, nu e facuta pe genunchi la noi in tara.
-
Harta asta pe care o am are si niste telefoane de contact. Poti incerca sa suni maine. ....si nu se uploadeaza poza de pe mobil. Hai ca iti transcriu Mihai Petrescu, ranger Carpathia - 0758246155 Salvamont Zarnesti - 0722737911 Jandarmeria montana Zarnesti - 0268223165 int 144