radu_

Nu Âştiu dacă s-a mai postat (lene mare, deh!) dar DE CE UNUI ANIMAL AÂŞA DE MARE I SE SPUNE HIPOPOTAM ÂŞI NU HIPERPOTAM?

ÂŞi la mine la fel, cel mai evident când coboram pe serpentine cu motorul oprit (am practicat sportul ăsta în turele din vară), la fel plăcuțe relativ noi, lichid nou, disc ok etc.Nu-ți fă griji, e-n regulă!

În ordinea apariției lor, zgomotele ar fi: la început un "ronțăit" asemănător unei maÂşini de măcinat cafeaua, alea fiind pastilele de la supape, însoțite de un "croncănit" mai neregulat, care se diminuează când tragi ambreiajul - ăla, fireÂşte vine de la ambreiaj (problema cu bolțul ăla de 5,5 care se subțiază Âşi face un mic joc), apoi, după încălzire se aude Âşi lanțul transmisiei primare, care odată ce se incălzeÂşte se lărgeÂşte un pic Âşi face Âşi el un zgomot specific (ca un țârâit de greiere) Âşi cireaÂşa de pe tort e lanțul secundar ( ăla gros cu mai multe rânduri de zale, Hi-Vo Chain din manual) care țârâîe doar când transmisia e cuplată - adică în mers - Âşi care are un întinzător hidraulic,care e posibil să nu primească debit de ulei suficient din cauza unor fisuri ce apar de obicei la conductele metalice f. subțiri din interiorul motorului, deci debit insuficient-întindere insuficientă-zgomot.Cam asta am înțeles eu până acum, rog specialiÂştii să intervină. La toate aceste probleme răspunsul avizaților a fost ceva de genul "Da ce, te deranjează?Lasă-l aÂşa că merge mult Âşi bine!".ÂŞi culmea, ajung să le dau dreptate, motorul îÂşi vede de ale lui, face cafea dimineața Âşi îÂşi vede de drum! Pune ulei mai gros Âşi zgomotele vor fi diminuate.La fel prinde bine Âşi o sincronizare de carburi. Tot legat cumva de chestiunile astea, sunteți conÂştienți că nu ne vom putea vinde mobrele la un preț decent, cu aÂşa zgomote de funcționare Âşi mai ale că "nu se ridică într-o roată"! Văd pe BikeShop niÂşte prețuri infernale (de mici).

Eu mi l-am schimbat singur acum 4 zile. Nu ai treabă cu Âşurubul cu cap stelat, doar cu cel mare, care e de 21.Eu am de pe vremea MZ-ului o cheie de bujii de Dacie, din aia articulată, care se potriveÂşte perfect.Nu se strânge excesiv de tare, carterul e totuÂşi din aluminiu. Pe Âşurubul respectiv se află Âşi un magnet care atrage pilitura de metal din motor, deci se poate depista astfel Âşi starea de uzură a pistoanelor-segmenților. 10-40 e un pic prea subțire, chiar dacă urmează sezonul rece.Ideal e un 15-50 iar vara 20-50 mineral.Filtrul lasă-l strâns "la mână", dacă nu ai o cheie de filtre Âşi cel vechi nu se dă bătut, poți să-l killăreÂşti cu o Âşurubelniță.Unge-i garnitura în prealabil.FoloseÂşte mănuÂşi chirurgicale Âşi scapi de mizerie iar la pornire dă-i mai multe butoane scurte Âşi dacă porneÂşte motorul lasă-l doar câteva secunde Âşi repetă operațiunea până auzi că toarce frumos.Nu arunca vechiul ulei în mediul înconjurător! Voila!Spor!

La ghidon se pot monta risere, dar vei lua vântul voiniceÂşte direct în piept, deci parbrizul devine indispensabil.Ambele produse le găseÂşti pe Louis, mi-e lene să le caut.Actualul proprietar al fostei mele Honde a montat un parbriz Givi, din ăla universal Âşi arată foarte cool.

Ceva în genul ăsta: Bineînțeles renunț la airbox.

Mi-am schimbat uleiul, Motul 5100, 15w-50 Âşi merge bine.TotuÂşi de la o vreme motorul vibrează cam tare, tre să verific filtrul de aer, mă bate gândul să îmi montez 4 filtre de-alea conice, nu Âştiu la ce diametru să le caut Âşi sincer mi-e lene să desfac să măsor. P.S. Am reuÂşit să ataÂşez poză la semnătură ...cool jet, la fel Âşi omonima pe două roți (Honda Blackbird).Dacă vă vine să credeți SR 71 a fost proiectat la sf. anilor 50 (un pic bizar, nu ?) Âşi a rămas până acum cel mai rapid avion-3.5 Mach!

Fii pe pace, CB ul are una din cele mai comode poziții de mers, poate doar scărițele un pic cam sus(eu am 1m77).Mie mi s-a părut super manevrabilă Âşi controlabilă, într-adevăr spatele blochează un pic fără să te avertizeze, cam aÂşa merge frâna pe tambur.La Diversion, unde am disc, blochează mai greu Âşi te "anunță" în prealabil...

E bine 7 în oraÂş.Logic, dacă afară ia 4.5-5, în oraÂş nu poate lua doar 5.5.Mai puțin de 6.5 nu am reuÂşit în oraÂş.E totuÂşi răcire cu aer Âşi doar 8 supape, nu se poate compara cu un 16 valve, răcire lichid Âşi eventual injecție+catalizator...Am observat că merge mult mai frumos dacă îl laÂşi să se incălzească bine (3-4 min.) înainte de plecare, de multe ori nu-mi permit luxul ăsta mai ales că întârzii aproape mereu

Trebuie schimbat un pic mai sus, minim 3500 dacă e în trafic aglomerat, iar la drum liber se simte bine pe la 4000, deci schimbat măcar la 4500, eu o turam destul de frecvent înspre 7-8 mii (aveam Âşi tobele puțin coapte, deci mă înțelegeți ).Ca o curiozitate, odată m-am enervat că mergea înnecat Âşi i-am dat (pe loc) maxim de turație Âşi surpriză - acul turometrului a ieÂşit din scală cam preț de 2 mii de ture, fără nici o problemă, după care a mers ață...

La mine e ok, în schimb mă disperă "ronțăitul" la rece, parcă e o maÂşină de cafea!

FĂRĂ GARNITURĂ!!! Eu am extirpat-o Âşi merge super OK, curăță bine suprafețele cu diluant Âşi foloseÂşte un silicon negru de calitate (al meu e olandez Âşi ține până la 300"C)...Garnitura originală astupă niÂşte compartimente interne, dar, fără frică, curăță tot cu grijă Âşi răbdare Âşi când pui capacul la loc încearcă să reții cam în ce poziție a ieÂşit pârghia de la cablul de ambreiaj, pt. că se roteÂşte un pic pe cremalieră, riÂşti să nu mai poți fixa cablul de ambreiaj la loc (adică nu din prima, ideal e să lipeÂşti capacul din prima încercare).Oricum, operațiae destul de simplă, chiar Âşi eu m-am prins...

E normal să schimbi toate pastilele, e ca la segmenți, dacă unul e pref, le schimbi oricum toate...Ieri am fost la Yamaha în Arad Âşi ne-am uitat la neÂşte scoruri, pastilele vin cam 10 E/ buc.X8 ÂŞi tocmai anul ăsta au sărit prețurile cu vreo 20% , deci un lanț de distribuție sare un pic de 90 E.Cică BucureÂştiu onorează mai prompt comenzile, undeva la 2 săpt....Dacă mă gândesc mai bine, la banii ăÂştia motorul meu merge excelent Âşi aÂşa... ÂŞi cum adică ADJUST??? Mă disperă exprimările ăstora de te lasă co ochii-n soare!

Operațiune de făcut la iarnă, când îți permiți să ții motorul desfăcut o lună-două.Anyway, dacă nu mă descurc în Arad cu piesele, am înțeles că la Oradea se rezolvă mult mai bine problemele astea (se aduc piese din Ungaria), nu m-aÂş baza pe Yamaha Romania - am aÂşteptat cam 5 (cinci) luni o garnitură, cei din Ungaria sunt pe zona Europa Centrală Âşi comenzile se onorează altfel...Âşi da, ar trebui Âşi lanțul de distribuție, plus probabil, la mine, cel de la ambreiaj (Hi-vo chain, din manual).

AceeaÂşi problemă cu diva colegului meu, nu am reuÂşit să-i dăm de cap, în orice caz pe "pri" se lasă mai mult, vreo câteva minute... Am făcut rost de toba dreapta, buÂşită dar negăurită Âşi soundul s-a schimbat dramatic în bine, adică nu se mai aude deloc... Va trebui să schimb pastilele de supape, am înțeles că sunt pe mai multe cote de uzură, a făcut cineva operația asta?

Iacătă-mă Âşi din a doua tură, de data asta am mers Âşi eu pe TransfăgărăÂşan, împreună cu colegul meu ceberist până la Vidraru, de unde ne-am întors din cauză de drum infect, am vizitat Retezatul, dormit în corturi, vizitat barajul Âşi lacul pe jos (tot din cauză de drum infect), măcar am mai dat jos din burți Aer curat, peisaje magnifice, păcat că țara e locuită .Am luat-o apoi spre Gărâna unde am mai dormit o noapte Âşi ne-am întors prin Voiteg, drum excelent, fără trafic (mai puțin TM-AR care e absolut infernal, îmi venea să iau trenul). În total am făcut 1400 km. fără nici un incident, cu un consum de 4.5, cu pasageră plus bagaje, mers lejer, 90-120 kmh.

Ai pm.

Nenea, nena, mai aveti toba drapta?

Pt. Mircea - s-ar putea sa nu ai destul debit de benzina - desfa si curata robinetul de benzina, verifica daca pompa de benzina functioneaza normal, verifica filtrul si vezi daca nu pur si simplu e vreun furtun gatuit, care nu permite flux de benzina normal...

Well well am ajuns si eu acasa dupa o saptamina de excursie cu mobra pe la Sibiu.Am campat la Cisnadioara la un camping (la casuta, am dus cortul degeaba, da nu-mi pare rau).Am vizitat Sighisoara - la dus prin Agnita - peisaj de Nirvana, drum de Hades, merita de vazut biserica de la Apold, atata cat mai e in pcioare - si inapoi prin Copsa Mica - oprit la Axente Sever, biserica fortificata, acum restaurata si "dotata" cu camere de oaspeti.Sighisoara frumoasa, dar in lucru.La Sibiu am prins festivalul ArtMania, insa eu, rocker fiind, plus clapar in trupa rock (Locatarii), am cam pierdut legatura cu noul val si nu prea inteleg preocuparile noii generatii pentru adancirea relatiei cu Necuratul...atmosfera de acolo m-a cam pus pe ganduri. In fine, sa revin , in 1000 de km., consumul a fost de 5% fix - 2 pers. plus bagaje, mentionez ca nu am mers" la consum", adica unde s-a putut cu 130 la ora, unde nu, mai putin, plus ca din cauza tank-rucksacului nu am vazut deloc bordul deci vitezele au fost schimbate"din talent".plus ca am o casca Nitro, la care peste 110a ora devin surd... Drumul Dumbrava- Paltinis e de cupa Davis, adica DE VIS, evident ca nu mi-am luat incarcator la ap. foto, deci doar amintirile... So, despre Diversion numai de bine, merge pana ti se face lehamite ( sau kuru varza), singurul punct slab, franele- probabil alea cu doua discuri sunt mai eficiente... incerc si niste poze... Mesaj completat Mi-e lene sa scriu la fiecare, dar in mar sunt de la Muzeul satului din Sibiu, Sighisoara, Apold si Cisnadie...enjoy! Mesaj completat ...

Ale noastre merg, ca-s rosii!

Felicitari pt. mobre, sa va traiasca gemenele! Nenea cu 900-le, poate sunt eu defect, da pt. mine xj 900 si fj 1100-1200(numa ca astea nu au cardan)sunt ceea ce inteleg eu prin MOTOCICLETE! Si ca sa mai bag un semn de exclamare, azi am ajuns la 160 la ora(cea mai viteza a mea) cu pasagera - drum perfect drept vreo cativa km. si trafic zero.Mobra era undeva la 8000 de ture si mai avea.Nu stiu de ce mi s-a parut ca-i place sa-i dau mai dau peste 140....Precizez ca nu aveam vant lateral....si semnul de exclamare:! aaa... si am mai avansat cam un cm. pe flancurile laterale ale anvelopelor Azi am implinit 10 000 km. cu mobra din iun anul trecut (cam 40 000 in total).

Hmm avand in vedere ca mi-am achizitionat de aprox o saptamana un XJ6N nou noutz, banuiesc ca si eu ma inscriu in categoria fericitilor posesori de asa ceva Poze soon to follow, Welcomeeeeeeeeeeeee! Hai, te rugam, pune poze! Sa-l stapanesti sanatos si sa ne zici de el ce si cum...

Depaseste 10 mb (are 28), poate doar pe mess.

Vad ca ca n-ai noroc... de doua ore tot incarca attachmentul