Sari la conținut

Kagemusha

Super Membru
  • Număr conținut

    2.221
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Profil

  • Sex
    Male
  • Locatie
    Kingdom of Heaven
  • Permis moto din
    plastic
  • Motocicleta
    Indian Scout
  • Numar moto
    cifre și litere
  • Club
    Lonewolf

Informații profil

  • Motociclete detinute
    Multe.
  • Alte autovehicule si vehicule
    N-am...
  • Interese
    Way too private

Vizitatori Recenți Profil

5.132 citiri profil

Kagemusha's Achievements

  1. Da, de mai multe ori, dar nu lucruri pentru KTM ci alte chestii. Sunt foarte ok, preturi bune și produsele au fost de excelentă calitate.
  2. Când motorul e pornit, bateria se încarcă? E mai bine să mergi la un atelier.
  3. Dacă a existat un astfel de episod, mie mi se pare prea mică pedeapsa primită acum. Asta îi accentuează caracterul mizerabil. Ce faci pe pistă rămâne acolo. Eu îi apreciez pe Franky Morbidelli și Martinator. Unul e ghiolban pe circuit, altul e slab de minte, dar sunt băieți cu suflet frumos. Bezzecchi... își dă arama pe față, a mai scris cineva mai devreme.
  4. Eu tot nu-mi dau seama care sunt precedentele alea despre care a amintit Rivola. Nu cred că a fost vreun caz în care un pilot să o fi luat pe arătură în felul ăsta. Bezzecchi și echipa ar trebui să fie mulțumiți că a luat numai suspendarea pentru cursa asta.
  5. Un astfel de agregat, nou-nouț și cu garanție, zero kilometri, fără plastice sparte sau crăpate costă ceva mai puțin de 5400 euro. Posibil să ai noroc de un discount, dar am pus prețul normal. Nu mai amintesc de posibilitatea de a cumpăra fierul în rate sau riesling. Sincer, cred că prețul ar trebui ajustat serios. Sigur, fiecare cere cât crede, e dreptul său, dar, dacă aș fi încercat de dorința de a încerca tehnologia chinezească m-aș gândi mult înainte de a suna pentru motocicleta asta, fără supărare.
  6. Cam plictisitoare cursa în afară de start și scurtul duel între Pedro și Martinator.
  7. Cantitățile sunt apropiate și la SH 150i.
  8. Vor mai fi teste, la fel ca totdeauna. Imediat după ultima etapă și înainte de începerea sezonului încă două. Va exista timp suficient pentru toată lumea să se acomodeze cu motocicleta și pneurile. Cu două condiții însă: să fie apți din punct de vedere fizic și să aibă capacitatea de a învăța. Cu cât mai repede cu atât mai bine. https://www.motogp.com/en/news/2026/06/18/alex-marquez-given-green-light-to-take-part-in-fp1/1073941 Decizia finală dupaFP1.
  9. Ai perfectă dreptate, m-am gândit la "fluid" și am scris "vâscos". Exact. Nu m-a deranjat în mod special prețul, ci incompetența, și, mai ales, furăciunea cu zâmbetul pe buze.
  10. Mai e un motiv, cel puțin declarat oficial, cică "resurse limitate".
  11. He-he, B.B. e mic copil, să-i fi văzut pe unii fani galbeni! Noroc că au dispărut de aici în ultimii ani!
  12. Mulțumesc, asta intenționez. Conform manualului pot pune și un 10W30 MB la transmisie, dar mă gândeam la ceva mai vâscos pentru că folosesc scuterul foarte mult când e frig. Din butoiul ăla pun și la Suzi, la care ar trebui să folosească 10W40 (dacă îmi amintesc bine de la ultimul SV 650). Interesant este că pe factură vor trece ulei conform cărții, indiferent de motor. Am fost la ei ultima dată în 2024, aveam două cazane la prima revizie. Nu te lasă în atelier (cei de la Ducati, Motodynamics sau Dual Motors nu au nimic împotrivă), dar au lăsat ușa deschisă între atelier și recepție și am văzut ce și cum au făcut, pentru că mi-am pierdut timpul la motocicletele din showroom. Nu au făcut nimic în afară de schimbat uleiul, dar m-au ținut de fiecare dată câte o oră, ca ăia de la ITP, pe care-i verifică RAR-ul. Nici măcar nu au verificat luminile, frînele, o piuliță, un șurub, ceva. Dar au trecut astea în factură, inclusiv curățat și gresat lanț. Nu mai merg la ei în veci. Pe partea de vânzări nimic de reproșat, de la comunicare excelentă, livrare rapidă și chiar discount, de fiecare dată am plătit mai puțin decât la orice alt dealer, băiatul ăla chiar știe să vândă.
  13. Au fost trei sau patru tipuri de rezervoare pentru GS500E 1994 (N/P, R/S/T, K/L și posibil M) și trei pentru GS500F 2006 (K4, K5, K6). Probabil că există niște minime diferențe între ele, dar este posibil să se potrivească de la 1994 la 2006. Însă probabilitatea ca cineva să răspundă cu siguranță "da" la întrebarea pe care ai pus-o este zero. Folosește VIN și caută pe net ce model e motocicleta ta, apoi mergi mai departe cu săpăturile, poate găsești ceva compatibilități. Uite unul dintre site-urile unde poți căuta, dar sunt și altele. https://yoshiparts.com/parts/motorcycle/suzuki/gs500e/params/gs500_e/two?one=[["year_list"%2C"1994"]%2C["variant"%2C"GS+500+E"]] https://yoshiparts.com/parts/motorcycle/suzuki/gs500f/params/gs500_f/two?one=[["year_list"%2C"2006"]] Succes!
×
×
  • Creează nouă...