Kagemusha
-
Număr conținut
2.069 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Kagemusha
-
Nici cu Boeing și nici din Etiopia. -
Ok. Eu ar trebui să ajung în țară mâine după amiază. Dacă nu cade vreun avion cu mine, vorbim sâmbătă sau duminică să vedem ce și cum.
-
Dacă nu găsești pe nimeni să meargă cu tine sunt dispus eu să mă sacrific. Condiții: - tura să nu fie prea lungă, întoarcere nu mai târziu de 1600; - spune-mi cam cât de tare vrei să mergi, ca să știu cu ce motocicletă să vin.
-
Acumulator piaggio mp3 300 ie hybrid
topic a răspuns lui Kagemusha în Corovei22ul Service si intretinere curenta
Adică ăla de intra în funcțiune când merge doar pe motorul electric, că de aia e hibrid. Are și un motor electric de vreo 25-27 de cai alimentat de o baterie litiu-ion. OP: Sună-i pe băieți la bike hub, cum a zis Luigi, sau dacă ești din București poți să treci pe acolo, sunt la Palatul Parlamentului. -
Review geaca Alpinestars Viper Air
topic a răspuns lui Kagemusha în AlexABul Echipamente din material textil
Tot ce nu e impermeabil bag în mașină ca Paul și iese ca nou! -
Dacă astea sunt hot rod-uri, vai de capul nostru! Pot să construiesc și eu una asemănătoare dintr-o cadă veche.
-
WSBK World Superbike/Supersport 2019
topic a răspuns lui Kagemusha în PzKpfWul Competitii Internationale
Se prea poate și, dacă este așa eu nu pot spune decât “Bravo!”. O viziune - sau mai degrabă o abordare - comună nu poate face decât să ajute compania să-și îndeplinească obiectivele… care or fi alea. De accord și aici. Totuși, nu mă pot abține să remarc faptul că pe străzi – cam în orice țară – sunt mai multe R-uri și gixxere decât Ducati. O spun cu oarecare părere de rău, pentru că nu am nici R și nici gixxer dar am un Ducati, printre altele. Așa a zis și Pierre de Coubertin și iată că ne bucurăm și astăzi de ceea ce a generat ideea sa. Dacă e să glumim puțin, ce ar trebui să facem în MotyoGP, să organizăm o competiție doar cu Marc și Dovi? Că ceilalți doar participă... -
WSBK World Superbike/Supersport 2019
topic a răspuns lui Kagemusha în PzKpfWul Competitii Internationale
Să vedem ce zic comisarii. Eu am văzut o singură reluare și cred că Rea a cam depășit limitele dar cei ce vor decide sunt oficialii. Noi "vorbim discuții". Bautista a cam pierdut ceva de când i-au tăiat din rpm dar încă se descurcă bine. MIsterul planează asupra lui Chaz care, cu aceeași motoretă e pierdut în ceață, cum zice colegul de mai sus. La fel și Haslam cu Kawa. BMW și Honda, departe... Honda zice că la anu' vin cu o motoretă nouă. Ieri am citit pe gpone niște speculații că pentru anul viitor sunt în săpături pentru Bautista (de Honda vorbesc). Cam greu de crezut, dar never say never... Later edit: Tot în gpone, un interviu cu Andrea Dosoli, șeful de la Yamaha. Foarte interesantă opinia sa cu privire la un subiect care s-a dezbătut pe aici cu ceva timp în urmă: o motoretă construită după prototipul din MotoGP sau una derivată dintr-un model de stradă? Detalii aici: https://www.gpone.com/en/2019/06/07/sbk/dosoli-yamaha-wont-build-a-production-motogp-like-ducati.html -
Dreapta? De pe sensul opus? Cum dracu'?
-
Cred că e una din astea două. Acum, serios. Am și eu în familie trei căști Shoei, două GT-Air și un NXR. La nici una nu se întâmplă ceea ce ai zis. Dar... 1. Există o chestie, asta: care ar trebui montată pe cască înainte de folosire. Împiedică aerul expirat să se îndrepte spre vizieră. Nu știu prea bine cum se numește, "nose guard" , "breath deflector", whatever. De obicei casca vine cu ea ambalată separat și pot paria că majoritatea utilizatorilor nu o pun, unii chiar nu știu ce este. 2. Poate și mai important, după ce casca se pune pe cap ea trebuie aranjată în așa fel încât fluxul de aer expirat (pe nas) să nu se îndrepte spre vizieră - adică trebuie ridicată puțin din partea de jos din față, sub bărbie. Ca o paranteză, din experiența proprie, am și căști fără pinlock sau breath deflector la care nu mi se aburește viziera - doar pentru că țin cont de acest lucru. 3. Nu în ultimul rând, pinlock-ul vine și el ambalat separat și trebuie montat pe vizieră. Nu am dorit să fiu ironic. Încearcă astea și vei avea rezultate.
-
Care user și de ce?
-
În gazetă zice exact invers: "Potrivit martorilor, accidentul de ieri s-a produs din cauza unuia dintre motociclişti. Acesta ar fi tăiat o curbă şi a intrat în autoturismul marca VW Golf 3 care venea din sens opus..." LE: Acu' văd că a mai observat cineva...
-
@Silver: Băiatul nu pleacă din Timișoara.
-
PCV (Positive crankcase ventilation) e un fel de "snorkel", cu valva unidirecționala, care-ți permite să treci prin apă fără să intre în motor, cam ca la autovehiculele off road. QS e quick shift, schimbi vitezele fără să utilizezi ambreiajul (bine, el operează, dar fără să fie nevoie să-l acționezi). După mine, ambele mofturi la genul ăsta de motociclete, dar asta rămâne la latitudinea fiecăruia...
-
Dacă vrei să mergi cu vehiculu' pă drumu' public, trebuie înmatriculat. Ca să-l înmatriculezi trebuie să aibă CIV. Ca să aibă CIV trebuie să fie omologat. Ca să fie omologat trebuie etc.
-
Ca să aibă CIV, trebuie: 1. Să devină "street legal", cum a zis fratele Georgică mai sus, adică să capete lumini, stop pe frână etc. 2. După ce capătă aceste minunății să fie omologat.
-
Salut! Și fiul meu a luat la fel. Mărimea reală a corespuns cu cea de la la Alpinestars. Baftă!
-
Se poate detalia? chiar sunt interesat.
-
4. Gran Premio Red Bull de España - Jerez - 5 Mai
topic a răspuns lui Kagemusha în paulynosul Competitii Internationale
Pierer: We'll never win if we ditch steel frames like Ducati Că tot se discuta pe aici despre șasiul celor de la KTM... -
Problema pornire Kawasaki ER6N
topic a răspuns lui Kagemusha în CristiaNNNw0wul Service si intretinere curenta
Pentru cei care spun că problema e la cablu: Dacă e așa, atunci de ce motorul revine la 1300rpm fără nicio intervenție? OP: Las-o așa cum a zis George/TNG. -
Păi, prietene, de ce nu-ți faci un forum al tău unde să nu critice nimeni? Sau vă puteți conversa pe privat, acolo poți să pupi în dos cât vrei pe oricine.
-
WSBK World Superbike/Supersport 2019
topic a răspuns lui Kagemusha în PzKpfWul Competitii Internationale
N-ar fi exclus. Prea mare diferență față de timpii lui Rea și în antrenamente și în SP și în cursă. Și aici un punct de vedere chiar interesant al lui Alvaro despre ce s-a întâmplat. -
4. Gran Premio Red Bull de España - Jerez - 5 Mai
topic a răspuns lui Kagemusha în paulynosul Competitii Internationale
Tu chiar ai citit înțeles ce am scris? Am scris undeva că echipa așteaptă soluții tehnice de la Zarco? Ceea ce am făcut a fost doar să ofer două motive, dintre multe altele, care se poate să fi fost în spatele spuselor lui Pierer. Unul dintre ele a fost acela că poate contribuția lui Zarco la dezvoltarea motocicletei nu se ridică la nivelul așteptat de KTM. Atât. Pe deasupra, nici nu am susținut că vreunul dintre cele două motive ar fi cel adevărat. Am zis doar că sunt niște posibilități, printre multe altele... -
@_Raul_ : Eeeeeeeeeee, acu' e altă treabă! Explicațiile de mai sus au alt înțeles. Off topic: Tot pe acolo umbli sau ai venit acasă?
-
4. Gran Premio Red Bull de España - Jerez - 5 Mai
topic a răspuns lui Kagemusha în paulynosul Competitii Internationale
În spatele declarației lui Pierer poate fi și altceva. Poate că vrea să pună presiune pe Zarco, acesta să cedeze și să scape de el într-un fel sau altul pe motiv de... salariu? Poate fi și ăsta unul dintre motive. Sau poate că, fiind în interior vede - ceea ce noi nu prea putem aprecia din spatele tastaturii - că, pe lângă lipsa de rezultate, Zarco nu contribuie semnificativ la dezvoltarea motocicletei ,așa cum sperau ei. Și așa mai departe... Just my 2 cents...
