Kagemusha

Puțin probabil. Încă de la jumătatea sezonului echipa lui Rossi a refuzat motociclete latest specs pentru sezonul viitor (probabil bazându-se pe feedback de la Diggia și Pecco, feedback confirmat și de rezultatele celor doi). Așadar, de ce s-ar simți marginalizați când chiar ei au refuzat? Dacă se va întâmpla așa, dedesubturile sunt cu siguranță altele... Numai să nu dea vrabia din mână pe cioara de pe gard...

@Silver Arrow, mild hybrid e aia care folosește bateria auxiliară pentru diverse chestii când motorul e oprit (are soția una de genul ăsta). Nu are motor electric, dar pe timpul când motorul termic e oprit bateria aia ține aerul condiționat și alte auxuliare. La așa ceva te referi? Partea haioasă la topicul ăsta este că, în timp ce partizanii mașinilor electrice care postează aici sunt posesori de astfel de cașcarabete, toți, dar absolut toți care sunt împotriva mașinilor electrice nu au idee despre ce inseamnă asta decât după net sau după iutub, sau au un prieten care are un prieten etc.

Și Fermin?

Nu am vazut testele si nici nu am avut timp sa citesc multe pe net. Stie cineva, Alex si Fermin au calarit GP24 sau GP25? Aparent, Vinales a fost la 39 miimi de Acosta, pe un KTM fara suport de uzina... Asta o fi datorita lui Vinales, motocicletei, sau amandurora?

Știrea e de cateva zile deja, și nu e vorba de un șurub rupt ci îndoit (nu cu apă ). Da' ce nu știu prea mulți este că nu face recuperarea acasă ci este la Borgo Panigale, pregătește împreună cu inginerii motocicleta de anul viitor (nu contează că e înghețată dezvoltarea e hotărât să distrugă și Ducati, cum a făcut cu Honda, să se simtă bine heitării). Ultimu' brechin niuz e doar din imaginație, poate se simte lumea galbenă mai bine...

Eu, de exemplu, când merg la temperaturi sub 10 grade reduc presiunea în pneuri treptat, până ajung și la 0.5-0.6 bari mai puțin decât recomandă manualul. Valabil și pentru motociclete și pentru scutere, și merg inclusiv la temperaturi negative. Nu m-am împrăștiat niciodată pe stradă. OP, odată cu kilometrii parcurși vei simți singur dacă și cum trebuie să ajustezi presiunea, funcție de temperatură, motocicletă, stilul de condus etc.

Eu mă refeream la curse.

Dacă Bulega termină în top 10 va fi o prestație excelentă.

ICU (Intensive Care Unit - abroad) = ATI (Anestezie și Terapie Intensivă - România) Off-topic, of course.

Numai pe frâna spate.

Râzi degeaba, da' io aș vrea să aflu cum pot să "cresc" durata de viață a lanțului de la 30-40k in cazul meu, la 15-20k. P. S. Au ajuns alea la easybox, mă duc mai târziu după ele că plouă tare acum. Pot să dau cu cârpa și spray de frâne și pe dinți? Că pasta de dinți ie scumpă...

Eu tot nu am înțeles cum se curăță lanțul. Poți să ne explici?

Ei, și tu, doar nu ne încurcăm în amănunte nesemnificative... Pe voi vă mănâncă în partea dorsală? Dacă apare pe aici, cine știe ce i se poate întâmpla lui Marc!

Are 10mm.

ER-6N, pentru că nu este de o vârstă cu mine sau cu bunica ta.

Salut Cristi! Am ceva acasă, două bucăți, diametru 8 sau 10mm și lungimea de vreo 50, cred. Nu sunt țevi, sunt niște tije, una o folosesc la Monster când îl ridic pe stander în spate. Nu sunt în țară acum, ajung acasă la sfârșitul săptămânii. Dacă nu găsești până atunci, dă un semn și vedem cum facem. Numai bine!

GoRacing. Acolo lucrează George (TNG) la japoneze, și Zdrobi la KTM. Mai este un băiat, dar nu i-am reținut numele, ceva cu C. Când este mai mult de lucru se ocupă și Ștefan de cross/enduro. Baftă!

Cine a fost pilotul mai rapid în cursă? Întreb pentru un prieten și nu vreau să-l deranjez pe cel care le știe pe toate.

Eu am rămas uimit de două lucruri: - "nesimțitul" Alex nu s-a dat la o parte, așa cum zic unii pe aici că face de obicei. - Marc a făcut o cursă foarte inteligentă și nu i s-a pus "red mist" (tot după părerea unor fani, știi tu ai cui).

1. Eu nu știu dacă toți cei care comentează pe aici se uită la curse, antrenamente etc. Nu mai departe de marele premiu de săptămâna trecută, am văzut de mai multe ori cum Pecco ridica foarte mult roata spate pe frânare. 2. Marc "întoarce cu spatele" încă de pe Honda. 3. Tot "cu spatele" întoarce și Ducati, iar un pilot foarte bun la asta era Dovi, pentru cei care își amintesc. 4. Nu am văzut motocicleta lui Marc de aproape (vorbesc despre Ducati), dar la Honda el nu folosea frâna spate de la ghidon, dacă îmi amintesc bine. @xt600 Eu aș renunța, în locul tău.

Nu mai pleacă, am postat pe topicul de discuții generale, tocmai ce a semnat pe doi ani cu echipa lui Marc van Der Straten.

Indoneza. Cocalaru' tot cocalar. Deși trebuie să recunosc că cel mai cocalar e Canet. Jur că nu mai încerc niciodată să-l contrazic pe Method Man și nici nu voi citi ce scrie! Poate reușește și Pecco să frâneze mai bine cu un cauciuc față mai ca lumea. Și eu tot la japonezi mă gândesc, mai ales Honda, dar poate și KTM, sper...

Într-adevăr. Bine, o scoteau că ar fi fost tot vina lui Marquez. Imaginează-ți că el ar fi făcut ceea ce a făcut Fabio. Acum aveam cel puțin cinci pagini de comentarii în plus, în care Marquez era crucificat.