Kagemusha

Păi, nu prea cred că trebuie să-ți (să ne) dea cineva explicații... Amintește-ți - nu e prea mult de atunci - de fărașul din MotoGP. S-a judecat, s-a decis, la revedere! Bănuiesc - doar bănuiesc, nu sunt chiar sigur - că tipii ăia se pricep oleacă mai bine decât specialiștii de pe motorete.ro.

Să înțeleg că Petrica are dreptate? Anii trec peste toți. E un noroc și un privilegiu pe care foarte mulți nu îl au. Ba chiar, unii fac eforturi parcă... E suficient să citești secțiunea asta a forumului...

Destul de tânăr... din punctul meu de vedere. Dacă eșt curios, ne putem întâlni la un pahar și-ți spun ce făceam când aveam 41 ani, șmechere.

Fixed!

Dumnezeu să-l odihnească!

Nu știu cum stau pe ploaie, dar altfel sunt excelente pentru oraș.

Chapeau! Cât despre campionat, eu aș mai aștepta, măcar vreo trei etape...

Nu. Ție da? By the way, poza asta este un 2018 RSV4 RF superstock, dacă nu mă înșel. Pentru că a fost omologata poți să-i spui motor de stradă, deși nu prea le-am văzut circulând. Sunt chiar curios să știu câte au vândut. O să ne pară rău tuturor. Măcar de-am mai vedea unul dintre cei mai tineri care să concureze la 40 și să fie printre primii...

De acord. Doar că, nu mai devreme de două luni în urmă au declarat că dacă vrea Lorenzo ceva îi vor face pe plac. Au și început deja, în testele de anul trecut. De aici ideea că dacă un pilot cere ceva util, îi fac pe plac. Probabil, zic eu, Că-l nu a știut ce să ceară. Tu vezi vreo asemănare între excrescențele alea de pe H2R sau RSV4 și winglet-urile de pe motoarele de circuit? Eu nu. Hai s-o lăsăm așa...

Când o să văd un V4R pe stradă o să te cred. În primul rând, winglet-urile la motoarele de stradă sunt inutile pentru că nu își au rostul. Nu cred că trebuie să detaliez de ce. În al doilea rând, cel care va cumpăra V4R nu cred că o va face pentru stradă. Dar, cine sunt eu să știu?

@Le Mertois Nu pe Panigale de stradă. @xt600 Multă lume zice asta pe aici. Cu toate acestea, în ultimii doi ani, nimeni nu a auzit/citit ca motocicleta să fie construită pe stilul lui Marquez pentru că a cerut asta sau ailaltă. Cu toți am citit despre pretențiile lui Rossi, Lorenzo sau Vinales, dar Marquez a fost mereu tăcut din acest punct de vedere. Ce vreau să spun este că speculam fără dovezi. No offense...

Așa este. E unul din puținele sporturi cu motor în care omul e mai important decât mașina. Se alege praful și de ăsta daca ajunge ca Formula 1.

Nu nouă, cu siguranță. Fairingurile alea nu se vor regăsi pe motoarele de stradă, cel puțin nu în viitorul apropiat.

Eu cred că a vorbit chiar despre Marquez. A vrut să spună că Marquez nu a fost printre primii datorită accidentării, nu că nu a participat.

Sclipitor chiar.

Iar pentru cei care sunt interesați în a face o comparație cu recordurile pistei: Official Sepang MotoGP records: Best lap: Jorge Lorenzo SPA Yamaha 2m 0.606s (2015) Fastest race lap: Dani Pedrosa SPA Honda 1m 59.053s (2015) Unofficial Sepang MotoGP record: Jorge Lorenzo SPA Ducati 1m 58.830s (2018 testing)

Testele la MotoE sunt pe 12-14 martie la Jerez. Dacă nu mă înșel, etapele de la categoria lor se vor desfășura numai în Europa. Poate pe viitor să atragă mai mulți bani și să aibă alte posibilități.

@xt600: în link-ul de mai jos se spune câte ceva despre "bike 1" și "bike 2". https://www.crash.net/motogp/results/912525/1/sepang-motogp-shakedown-test-times-day-3-final Nu dau prea multe amănunte dar cred că motocicletele au specificații diferite.

https://www.crash.net/motogp/results/912452/1/sepang-motogp-shakedown-test-times-day-2-final Au participat piloții de teste - mai puțin Pedrosa - și cei trei de la KTM. Bănuiesc că ai dreptate cu presupunerea. Cred că unii au încercat mai multe chestii pe motociclete diferite. Și eu eram în ceață, tocmai citeam articolul cu poza asta acum 5 minute, dar nu zice nimic acolo despre ce ne interesează.

E foarte posibil să ai dreptate cu recuperarea. Doar că îmi amintesc de accidentarea suferită de Lorenzo anul trecut în antrenamentele de la Aragon. Recuperarea a luat vreo două luni, în condițiile în care fractura nu a fost atât de gravă ca acum. Înțeleg că și la umărul lui Marquez operația a durat patru ore întrucât afecțiunea a fost mai complicată decât au crezut inițial. M-aș bucura, evident, să fie recuperați încât să se poată bate la victorie, dar eu aș aștepta măcar până la testele din Qatar. Abia apoi aș arunca niscaiva bani la pariuri. Până atunci, să-l vedem pe Marquez la Sepang, poate ne uimește iar...

Nu știu ce să spun... Am văzut și video-ul cu Marquez și acolo spunea că are încă probleme mari cu umărul, mai ales la intrarea în virajele de stânga. Recuperarea ar trebui să dureze, teoretic, 3-4 luni. Chiar și cu fizicul lui de fier, e cam la limită. El spune că nu își face probleme. Interesant mi se pare la Marquez grija asta pentru detalii, cum scria și @Method de câteva ori anul trecut. Cât de departe merge cu studiul și planificarea riguroasă în orice poate avea o legătură cu ținta sa. De aceea a călărit mobreta aia cât un chibrit, ca să vadă cum sta la momentul ăsta fără să se pună prea mult în pericol din punct de vedere al umărului afectat. E obsedat de detalii. La Lorenzo, din cât am putut să înțeleg, poate fi într-adevăr o mare problemă cu scaphoidul ăla. Se pare că vascularizarea la osul respectiv e destul de proastă și ăsta poate fi un motiv pentru o recuperare foarte greoaie. Unii nu s-au recuperat niciodată integral. Probabil că vor fi pe grilă în Qatar dar nu sunt convins că pot da 100%.

https://www.crash.net/motogp/news/912409/1/marquez-needed-be-back-bike-injury-problematic A apărut în mai multe locuri. Băiatul e în refacere și o ia ușor. Partea proastă, din ce am citit până acum, este că pentru testele de la Sepang unul nu participă și celălalt e într-un picior (sau într-un umăr)... Honda nu începe anul prea bine.

https://www.thebikehub.ro/contact/ Sunt dealeri autorizați Aprilia și au și service (vezi în partea de jos a paginii). Nu am fost la service, doar am cumpărat de la ei.

Banuiesc ca a vrut sa spuna "reducerea", "minimizarea" etc. @PzKpfW: general idea este ca - in opinia mea - Ducati are cea mai buna motocicleta de pe grila. Adica, sa ma exprim mai detaliat, dupa ce insumam "avantajele" si scadem "neajunsurile" obtinem motoreta cea mai performanta, cred eu. @Buggy: mai prost este ca rahatul ala pe care l-a rupt Lorenzo se vindeca foarte greu. Asta se pare ca il va afecta si la inceputul sezonului...

Si eu sunt de parere ca stau cel mai bine la partea tehnica. Acu', sa vedem ce fac "chilotii". Dovizioso va fi acolo, in fata, sper ca si Petrucci sa dovedeasca ceva mai multa constanta anul asta. Acum nu mai are pe ce/cine sa dea vina. Intre timp, hai cu Sepangu'!