Kagemusha

Doar sa-i incurce...

Foarte frumoase toate... Sa le stapanesti sanatos!

E unul dintre cele mai ilustrative exemple de pe topic. De asta e bun ABS-ul, sa te ajute cand esti in situatii limita si franezi de urgenta. La o franare normala, evident ca toata lumea are timp sa o faca dupa tot tipicul si totul merge bine. Situatia insa se schimba dramatic daca iti apare pe neasteptate ceva mare si urat in fata...

Dincolo de toate aceste cifre, fiecare e liber sa aleaga, mai ales la motociclete. Oferta este inca variata, iar motocicletele cu ABS ofera (si) posibilitatea de a-l deactiva. Cei mai in varsta, nu neaparat cei batrani, vor fi poate tentati sa spuna ca nu au nevoie de ABS. Poate si eu fac parte din categoria asta... Am avut numai motociclete fara ABS pana in urma cu un an si ceva; numai mergand cu masina am realizat cam ce poate face acest sistem. Cu motoreta m-am obisnuit sa merg defensiv si sunt probabil printre putinii de pe acest forum care n-au franat niciodata brusc de la viteze peste 80-100 kmh. Cu toate acestea, nu ne putem impotrivi evidentei. Statisticile astea sunt realizate avand la baza fapte. Iar faptul ca acum am ABS pe motocicleta ma face sa ma simt mai linistit... E plin de ingineri pe sosele...

Stiu ca vor fi multi pe aici care vor zambi larg - unii poate prea larg - dar eu imi dau "pieile" cu... crema de ghete. Pur si simplu, crema de ghete din cea lichida. Face o treaba foarte buna, singurul neajuns fiind ca nu este o solutie de durata (in sensul ca trebuie sa o dau din nou cam peste o luna-doua). Pentru mine este cea mai rapida solutie, iar geaca arata foarte bine dupa ce aplic crema.

Să o stăpânești sănătos, fără probleme și evenimente! Cât despre mine, cînd aud de chestiile astea "sezoniere", cu schimbatul uleiului, băgat motoreta sub prelată/în garaj, mă bucur că nu știu ce înseamnă și că pot merge oricând. "Iarna e ca vara" ca să zic așa... Numai bine!

Si eu zic la fel. Stai linistit si vezi-ti de treaba peste iarna si nu vei avea probleme cu uleiul atata vreme cat respecti ce scrie la manual.

Si eu am avut un Kawasaki KLE 500 si un ER-5; amandoua se comportau la fel in ce priveste pornirea. Cel putin KLE 500 pornea cu socul tras si vara la 25-30 grade. Nu cred ca asta e o problema, e ceva normal la orice motocicleta cu carburatie... In ce priveste fumul, nu stiu prea bine ce inseamna "incepe sa fumege foarte mult". Nu ma refer la timpul cat scoate fum ci la cantitatea de fum. Eu nu m-as nelinisti prea tare, totusi. Sfatul meu e sa mergi frumos undeva sa iti curete si sincronizeze carburatoarele. Va porni tot cu socul tras dar pot sa iti dau in scris ca partea cu fumul se va ameliora... Bafta!

In afara localitatilor: - autostrada: 110-140, functie de trafic si conditiile in care se afla carosabilul; - intercity: 80-110, iarasi functie de trafic si conditiile drumului. - oras: 50-80, cel mai adesea 50-60. Moto: Suzuki SV650, Kawasaki Z250SL.