Kagemusha

Dual Motors. Am o Yamaha in tara pe care o duc la ei. Am fost multumit de fiecare data de calitatea serviciilor. Singura parte proasta - e cam mult de mers pana la ei... Daca ai nevoie de contacte acolo (nu cele de pe site), trimite PM si te servesc. Bafta!

De acord cu ce a spus @wawessh, atat ca pretul e mai mult decat exagerat, iar chestia aia cu sigla de benveu e cocalarie maxima. @zidu are dreptate...

Mare adevar!

Probabil toti baetii ar trebui s-o stie, dar eu nu sunt baeat de baeat. Educatia proasta, bat-o vina, ce sa fac daca n-am crescut in Romania? Acu’ m-am luminat insa. Thanks, Chief! Handckerchief… Baetii stie de ce…

Stii, nu vreau sa creez o polemica, dar care ar fi referinta in ce priveste mersul corect, atat in ce priveste echipamentul cat si conduita pe sosea/respectul fata de ceilalti? Eu ma cam identific cu baiatul asta si, Doamne fereste, nu as vrea sa ma considere cineva balega...

Prietene, casa de piatra si sa fiti sanatosi si fericiti amandoi!

Ai dreptate, din nefericire. Cu toate astea, tot din nefericire, sunt multi care cred ca o casca de calitate te poate proteja daca te lovesti cu capul de un stalp, parapet, masina etc la 100 km/h sau mai mult...

Ca sa ma bag si eu in seama, am doua dintre modelele amintite mai sus, Nolan N87 si Shark Speed-R2. Ambele concepute cu facilitati pentru ochelari. Am purtat ochelari de cateva ori, n-am avut nicio problema cu niciuna dintre ele in privinta confortului, singura dificultate este pana iti pui ochelarii daca ai unii mai sensibili, cu rame foarte subtiri. Altfel complet OK. Evident, cel mai bine ar fi sa probezi mai intai.

OK. MUltumesc!

Multumesc. Inteleg ca nu s-a schimbat nimic fata de ce s-a scris in topic mai devreme, nici in ce priveste perioada in care ai voie sa folosesti un vehicul inmatriculat in afara Olandei, nici in ceea ce priveste relatia cu vama/politia. Probabil ca o sa aleaga varianta de a merge in continuare asa. Totusi, in situatia in care va alege sa inmatriculeze motoreta acolo, ce elemente ar mai trebui luate in considerare? Aceasta trebuie mai intai radiata din Romania? Trebuie ceva acte de la frontiera/vama etc? Care sunt costurile anuale (drumuri, taxe locale, asigurari etc)? Multumesc din nou.

Buna ziua, celor care mai sunt "vii" de pe topicul asta! Ma intereseaza daca aveti vreun update la problema cu motocicletele inmatriculate in Romania care pot circula in Olanda. Persoana este inregistrata ca rezident in Olanda si are BSN. Este vorba despre un motor nou, care in Olanda este semnificativ mai scump decat in Romania. Se poate folosi motocicleta inmatriculata in Romania? In ce conditii? Daca nu, care ar fi procedura/costurile pentru a o inmatricula in Olanda (exclusiv transportul, evident)? Multumesc pentru intelegere si numai bine!

R.I.P.! @danny, 10+.

Am trecut prin Beirut saptamana trecuta si, vazand motoarele astea mi-am amintit de topicul de aici. Baietii au fost de treaba si m-au lasat sa le fac poze. Nu arata chiar asa de frumos ca a ta, dar nici prea departe... Inca o data, sa te bucuri sanatos de ea!

Topicul ăsta a luat-o tare razna. Aici e sursa lui @paulynos (asta ca să vedeți integral articolul ăla): https://motorbikewriter.com/learn-blip-throttle/ Autorul, Mark Hinchliffe, s-ar putea să se priceapă la motociclete mai bine ca mine, cine știe?, dar la asta cu upshifting blip io am ceva rețineri. Nu e cazul să dezvolt prea tare subiectul, oricum eu nu aplic acest lucru nici când schimb în sus nici în jos. Nu comentez nici asupra competenței autorului, dar oricine are timp suficient și puțină determinare poate scrie la nesfârșit despre motociclete. Oricum, dacă aveți răbdare să citiți chestia aia din link până la capăt, veți constata ce a vrut autorul să exprime. Ce e mai important însă în legătură aplicarea acestei tehnici (downshifting blip) pe timpul schimbării într-o treaptă inferioară însă, a sesizat și el și exprimat-o chiar în ultimul paragraf, și anume că e total contraindicat să încerci chestia asta în situația unei frânări de urgență. De ce? Vă las să vă imaginați singuri, indiferent din care categorie considerați că faceți parte, începători sau avansați... Pentru cei care sunt totuși interesați să încerce asta (eu n-aș face-o pe stradă), uite aici un link mai acătării, zic io: http://www.ridinginthezone.com/10-things-you-need-to-know-about-throttle-blipping/ Autorul e Ken Condon, care e mai bătrân ca mine, chiar știe cu ce se mănâncă motocicletele, nu doar scrie despre ele, ci și instruiește tinerii... Nu vreau să intru în polemici cu nimeni, dar, să mă ierte Dumnezeu, nu cred că e bine, din dorința noastră de a arăta cât de multe cunoaștem, să îi împingem pe copiii care citesc pe aici la tot felul de lucruri. Cred că ar fi mai bine să-i învățăm să respecte legea, să conducă preventiv și să nu uite că cineva îi așteaptă acasă... Pentru orice altceva există pista, care nu trebuie confundată însă cu strada. Sărbători fericite tuturor!

Asta nu e atat de important. Insa, indiferent de varsta, trebuie sa invatam tot timpul. Daca inveti din cele traite pe motocicleta, pe viitor ai toate sansele sa eviti a fi pus in situatii similare, doar daca nu, Doamne fereste!, vrei sa apari la "accidente" cu RIP. Am si eu baieti, iar cel mai mic are exact douazeci de ani, Crede-ma, nu mi-ar place sa il vad asa cum te-am vazut pe tine. Sa detaliez putin: Am vazut topicul ala cu "Noi suntem motociclisti" si am apreciat ideea, chiar daca am fost putin impotriva curentului, iar unii au fost de parere ca modalitatea in care ai pus problema a fost cam siropoasa. Dar am vazut si imaginile cu accidentul asta. Treaba e clara. Si eu circul mai repede decat limita legala, mai ales in oras. E treaba ta cu ce viteza circuli si iti asumi riscurile, dar cand l-ai vazut pe cel cu duba ca incetineste ar fi trebuit sa iti pui intrebarea de ce o face si sa reactionezi instant. Nu ai facut asta si ai avut noroc ca ala cu "benveu" nu a bagat botu' mai mult, altfel era mai rau pentru amandoi. Banuiesc ca esti de pe acolo, cunosteai intersectia aia si ar fi trebuit sa iti imaginezi ce se poate intampla. Nu ai facut-o, dar ai avut noroc. Dar am auzit undeva, cu mult timp in urma, ca atunci cand incepi sa "motociclesti" pleci la drum cu un sac plin de noroc si cu un sac gol de experienta. Ca sa supravietuiesti trebuie sa faci in asa fel incat sa umpli sacul ala cu experienta inainte sa se termine norocul... Cand ai deschis topicul asta, banuiesc ca te-ai asteptat sa apara tot felul de critici, toti suntem destepti inapoia tastaturii Dar nimeni de aici nu cred ca iti vrea raul. In ciuda acelui "sa pasteti fericiti, ba!" eu iti doresc sarbatori fericite si numai bine!

10+ Asta chiar e buna!

Subscriu.

R.I.P.

Mie, din câte reușesc să văd, mi se pare că șoferul l-a lăsat frumos să se bage, motoristul a accelerat și a pierdut spatele (vopsea, carosabil umed, bruscarea accelerației, cine știe?). Sper să fie sănătos și mai atent pe viitor.

10+

Cel mai important este sa nu tii mainile inclestate pe ghidon/semighidoane. In urma cu ceva ani, cand am avut de-a face cu asa ceva pentru prima oara, am luat suprafata respectiva undeva la 90-100 km/h. Am scapat cu bine etc. Din fericire, avand ceva timp liber, in ziua urmatoare am mers exact in locul acela (trei benzi pe sens, trafic extrem de redus) si am exersat diverse viteze si modalitati de abordare. Nu mi-a trebuit prea mult sa realizez ca daca esti inclestat de mansoane ca de colacul de salvare senzatia este foarte neplacuta, in timp ce, avand mainile relaxate, abia se simte. Am testat la viteze de pana la 120 km/h (cu KLE 500).

10+ La urma urmelor, asta e important.

Bine ca a scapat cu atat. Imi vine in minte chestia aia cu "Fereste-ma Doamne de prieteni..."

Normal... daca putem sa mulgem cat mai mult, de ce nu? Nici nu ar fi nevoie de bratari, despre care domnul de la SMAEB spune ca se teme ca ar fi o cheltuiala mare, ca ar necesita personal suplimentar, ca vor ramane multe neutilizate etc. Tinand cont ca numarul celor care vor fi in aceasta situatie va fi probabil redus (ma gandesc in primul rand la cei care vin special pentru asta din provincie si mai trebuie sa iasa ca sa manance sau altceva, iar apoi sa intre din nou ca doar de asta au venit, nu?), cred ca cea mai simpla si ieftina solutie ar fi cea cu stampilele pe mana.

Frumoasa scula. Am vazut si eu vreo patru-cinci in realitate (fara sa ma dau cu ele sau sa verific kilometrajul). Chiar daca nu sunt impatimit al acestui gen de motocicleta, nu pot sa fiu ipocrit si sa nu recunosc ca ofera un confort exceptional. Sa dea Domnul sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!