KHK

Da, banca este bineinteles in Ro, orice sucursala UniCredit-Tiriac mai precis. Altceva decat cont, nume si suma nu cred ca mai trebuie. Nr. meu de Ro este 0722-327433, o sa fiu in Ro 16-17 feb. La BV ma voi opri scurt duminica dimineata.

Doar am scris pe "louis dolomiten" si iata ce era in primul link: http://www.louis.de/_10ddd31dbb6b4267a9be330a85120a522d/index.php?topic=tourentipp_trentino&lang=en Am vazut acum ca esti din BV, peste doua saptamani o sa ma opresc la niste prieteni in BV si-ti pot lasa la ei niste harti moto detaliate cu Alpi si Dolomiti sau ne putem vedea 5 min undeva si-ti fac cu markerul cateva trasee direct pe harta. Vorbim pe PM daca esti interesat. Ca de obicei, suma finala o s-o pot stabili numai dupa ce stiu exact numarul de participanti si implicit o sa pot organiza cazarile. Ulterior, plata restului sumei pana la 15 mai, bineinteles pana atunci fiind cunoscute sumele exacte. Varianta cu trenul pana la Feldkirch am scos-o din calcul. iata si contul pt. plata avansului: 3186112006, in euro, la Unicredit Bank, pe numele meu: Vlad Marica. Nu uitati va rog sa apara numele vostru la "detalii plata" si sa pastrati biletul de la banca pt. a evita eventuale neintelegeri. Multumesc in avans! seara buna!

Si eu am cautat inca de cand mi-am luat motocicleta si am decis pt. asta, bun ca pret si exact ce-mi doream: http://www.wunderlich.de/shopart/8110142-1-3070/Shop/Teilepool/8/Touren-Sportscheibe-R-1200-GS-Adventure.htm Nu e chiar jumatate din cel original dar suficient de jos cat sa nu mai am turbulente in casca. Iar daca era mai scund, nu-mi mai proteja navi. Imi luasem si aripioarele alea de ADV dar, parbrizul fiind suficient de lat la partea inferioara, am considerat ca nu-mi trebuie si am renuntat sa le mai montez.

Atentie cu viteza, cei care merg in Elvetia! De la 1 ianuarie sunt noi reglementari care inseamna parnaie 1-4 ani (pe langa amenzi mari si confiscarea vehiculului) pt. viteza prea mare, astfel: - depasirea vitezei de 70km/h acolo unde e restrictie de 30km/h - peste 100km/h in oras, unde normal e 50 - peste 140km/h in afara localitatii, unde normal e 80 - peste 200km/h pe autostrada, unde normal e 120

Hai sa nu mai lungim pelteaua aiurea aici... Faptul ca acum este iarna nu inseamna in niciun caz ca viata s-a oprit in loc si nu avem altceva mai bun de facut decat sa stricam topicurile cu tone de discutii sterile si informatii off-topic; faceti topic separat de discutii "de iarna" si nimeni nu derajneaza pe nimeni.

Chiar si cu ST-ul, tot nu ies 4... dar ce conteaza?

Asta este evident; pe langa kilometrajul motocicletei, de exemplu le poti cere sa lipeasca un autocolant pe motocicleta (pe care il primesc la start) si in poze sa apara si motocicleta. Ma rog, metode se gasesc. Ce mi se pare insa prostesc si mai ales periculos la un asemenea concurs este ideea sa stimulezi (ca altfel nu castigi probabil) oamenii sa mearga cu motocicleta noaptea, rupti de oboseala dar si cumva contra cronometru, basca intr-o tara in care ai toate pericolele binecunoscute la tot pasul.

Pai hai sa ne organizam... cine vrea plimbare 17-20 mai? Ma gandesc tot la zona unde am fost de 1mai anu' trecut, in sudul Austriei, la granita cu Slovenia si Italia, fiind mai in sud si cu sanse mai mari de vreme buna. In plus, si Grossglockner sa fie abordabil de acolo. Si de data asta avem un motiv in plus sa ajungem la Bled, de care anul trecut nu am stiut: http://www.sava-hotels-resorts.com/en/bled/gastronomy/the-original-bled-cream-cake/ Eu si Radu mergem sigur, am mai raspandit vestea si se pare ca suna bine. Cine se baga? Ideal ar fi ca joi seara 16mai sa ne strangem la Viena ca vineri 17 sa facem deja traseu frumos pana acolo. Despartirea luni dupa micul dejun.

Bai, dar greoi mai esti... cica sa scoti ST-ul din pozele alea de la semnatura ta.

Cum "neascutite"? Mi-e mi-au facut "rani" in cizme iar cand se intampla sa merg la birou in pantofi, stau cu stres sa nu-mi strice pantofii. Cele originale sunt "mizerie" doar daca vrei sa mergi in picioare zic eu, in rest sunt ok. Si cauciucul ala are totusi rolul lui in preluarea vibratiilor. Dar, eu dupa prima plimbare cand am vazut ca nu pot merge in picioare, mi-am luat imediat de ADV. Si extensia pedalei de frana, ca n-o mai gaseam. Voi la ADV aveti si partea aia rabatabila pt. mers in picioare. Interesanta combinatia cu spatarul ala rabatabil si suporturile de picioare pt. drum lung. (suporturile exista si la Wunderlich) Si sistemul de la parbriz e tare... cred ca-l face invidios pana si pe maestrul in improvizatii care tot troleaza p-aici.

Pai de ce "rue"? Cauta "route" (ca la RGA) si iata ca gasesti. Banuiesc ca "routes" e la plural (n-am facut niciodata franceza) deci sunt mai multe probabil, asa cum pare si pe harta: http://grande-traversee-alpes.com/routes-de-la-lavande/les-routes-de-la-lavande/carte-de-litineraire http://www.provenceweb.fr/e/mag/terroir/lavande.htm http://travel.alebaffa.com/2011/10/12/route-de-la-lavande-provence/

Mai intai sa-si ia motor Pai de ce doar vise? E chiar pacat sa nu, daca tot sunteti acolo, am auzit ca e tare frumoasa zona. Putin cam complicat momentan, sunt inca unii nehotarati, daca vin, daca vin cu pasagera sau nu etc. Vedem la 1 martie. Nu m-ar mira insa sa batem recordul de fete la tura asta (cinci la Tura 1)

Eu cred ca e imposibil... D-aia sfatuiesc pe oricine sa nu-si ia asa ceva. La inceput, e tentatia pretului mai mic (cu cat totusi??) insa ulterior toti regreta. Basca, revanzarea, mai ales in cazul unei moto ceva mai valoroase cum e un 12GS, devine foarte problematica.

In sfarsit!!! Pt. folie cred ca ar fi bun un topic in alta parte, la echipamente si accesorii. Ce nu-ti placea la cele originale de ADV? Le-as recomanda mai ales celor cu GS (simplu) pt. ca pe cele originale mi se pare complicat si chiar nesigur de mers in picioare. Eu mi le-am pus cele de ADV (cam la acelasi pret) si e alta viata.

Eu am avut nevoie de asa ceva cand am montat navi; suportul original de BMW este putin mai gros decat teava din care este facut in mod normal suportul de la Touratech, asa ca atunci cand am comandat navi (cu tot cu suportul lor care se incuie) mi-au trimis si d-astea.

Apropos de femei si GS: si una care pare ca se descurca

Vezi ca nu stiu daca ai ferry de la Livorno la Barcelona (cel putin astea sunt informatiile mele), doar de la Genova dar sunt doar 180km, nici 2h pe autostrada. http://seereisen-agentur.de/template_check_frei.php?name=kartefahrtgebietegnv&nid=189|200 Si sa ai in vedere ca Viena-Livorno trenul este doar vinerea (noaptea) si Liv-Vie doar sambata. Aseara am citit despre trasee moto prin Pirinei si ma tenteaza foarte tare si cel mai probabil asta voi face la sfrasitul Turei 6. La intoarcere te poti folosi de tren Feldkirch-Viena eventual. Daca te pot ajuta cu ceva, vorbim oricand pe PM sau mail.

Traficul, asa cum a zis si Buggy, este "prost" din cauza restrictiilor lor cam exagerate de viteza si amenzilor foarte usturatoare. Iar ei nici nu depasesc. La fel ca stupizii de nemti, daca unul merge cu 65km/h in loc de 80 cat e legal (e dreptul lui) ei nu depasesc si stau ca talambii incet in coloana unul dupa altul, la distanta mica. Si nu i-as considera stupizi/talambi, treaba lor... dar cand vrei sa-i depasesti, mai ales din cauza distantei mici dintre ei trebuie sa depasesti mai multi odata cand ai ocazia, chiar daca faci o depasire cat se poate de legala, cu asigurare etc, se "lezeaza" imediat si iti fac semne, sau chiar accelereaza sa nu te lase sa te bagi intre ei. Ma rog, cu motocicleta nu prea te lovesti de problema asta ca te misti cu totul altfel si ei sunt mai intelegatori cu motociclistii. Referitor la remorca... nu e usor. Lasand la o parte ca poate masina ta nu are carlig, ia in calcul ca te misti greu, depasesti mult mai greu iar pe autostrada ai limitari la 80-100km/h si iti iei campii. Mult mai simplu daca ai o duba/bus in care sa bagi moto cu totul eventual. Referitor la cort, probabil ca nu e cazul persoanelor de fata dar si eu consider ca este o idee proasta, mai ales cand esti cu pasager si deja ai bagaj dublu. In Norvegia cam in orice camping au si varianta "low-cost" de casute de lemn in care ai un minim de confort (curent electric, incalzire, masa si scaune, paturi, frigider) care sunt abordabile ca pret si nu departe de pretul la cort. Deci, lasand la o parte cate ai de carat (cort, saltele etc) in cazul destul de probabil de vreme rea, nu se poate compara.

Nu esti chiar off-topic, pana la urma poate fi o solutie si pt. cei in cauza. Cel mai ieftin (in cuseta de 6 pers). este cca 115€/pers la care mai adaugi 52€ moto. Consider pretul bun avand in vedere ca: benzina (care in Germania e ceva mai scumpa) pt. 1000km costa, scapi de (atentie!) doua cazari, economisesti o zi de concediu in care doar iti bubuia capul pe autostrada (alfel nu faceai cei 1000km) si cu riscurie aferente, si chiar trebuie luat in calcul ca 1000km mai reprezinta si cca 10% din banii de o revizie + un set de cauciucuri care mai inseamna niste zeci bune de euro.

Merci Cosmin pt. info. Asta este si temerea mea, in cazul in care apare ceva neprevazut, cineva pierde trenul; pe langa decalarea fata de grup, sunt si banii pierduti. In plus, mai ales la un grup mare, mai avem o problema: ajunge lumea la Viena sa zicem la 3-4 dupa-amiaza, dupa o zi de mers, oboseala, echipament, poate e si foarte cald (sau poate ploua), ce fac pana la 21:00 cand trebuie sa fim la tren? Si nu numai in Ro se poate intampla orice; de exemplu la tura nostra in Croatia in toamna, cineva a ramas brusc fara baterie pe M0 langa Budapesta si singura solutie la ora aia a fost remorcarea si dormit in Budapesta in mod neprevazut. Vagon de dormit (2 pers in compartiment si dus) devine putin cam scump. Eu sunt clar ce trenul asta este o idee buna, inclusiv ok financiar, dar complicat la un grup mare.

Probabil nu ai urmarit "actiunea" p-aici si ai inteles gresit datele: Tura se termina duminica la Nisa, cand as trece deja in Corsica, iar eu vreau sa prind sambata urmatoare trenul la Livorno, deci am cateva zile bune la dispozitie pt. Corsica. O sa ma documentez bine referitor la ferry. Oricum, multumesc pt. pareri.

Exemplu: pana la Viena pe moto, apoi o noapte in tren pana la Hamburg (scapi de 1000km), intr-o ora ajungi la Kiel de unde iei ferry pana la Oslo. Mai ai apoi nici 2000km pana la Nordkapp, mare parte prin Suedia unde te poti misca repede. Ma rog, asta este un mod de a ajunge. banuiesc ca nu te-ai intoarce pe acelasi traseu. Din povestiri insa, raman la parerea ca NK este mai mult ceva de bifat, care inseamna mult timp, bani, energie, stat pe motor, zilnic dormit in alta parte, posibil vreme nasoala cu cat esti mai aproape de nord.... si vezi doar ce apuci. Jumatatea sudica a Norvegiei este de vis si ai destule de vazut, fara sa faci chiar atatea mii de km, cu toate implicatiile mai sus mentionate.

Schimbarea tobei inteleg ca la modelul asta este intr-o anumita masura "necesara", cea originala fiind criticata prin presa moto. ST-ul cu care am facut eu test avea Akrapovic (ca si accesoriu "original") dar tot nu suna deloc impresionant (nu la "tare" ma refer ca eu nu sunt deloc cu tobele zgomotoase), ci la felul in care suna, parea cam lesinata sau poate asteptarile mele erau mai mari. Ma gandesc ca cea initiala e si mai si... Cum e cu inaltatoare la ghidon? Se pierde ceva din feedback?

Iti raspund cat pot de scurt ca nu vreau sa mai continui cu off-topicul: in legatura cu pretul "cat mai mare" s-a demonstrat deja cu cifre ca nu este (chiar) asa. Pretul cu adevarat mai mare fata de concurenta este la revanzare, cand tie ca vanzator normal ca iti convine ca motocicleta ta si-a pastrat asa bine valoarea. Domnul acela din Arad (cu numar de TM) a avut intr-adevar problema cu acel releu o singura data, s-a dat telefon la BMW Service, a venit o masina care ulterior, chiar fiind zi nelucratoare, s-a dus la primul showroom si a revenit cu releul care s-a inlocuit imediat (evident, fara niciun cost) si pana in ziua de azi, dupa cinci sezoane, acea motocicleta n-a mai avut nici cea mai mica problema si 101% urmatoarea lui motocicleta va fi tot BMW. Si nu e snob deloc... (si, ca sa termin povestea... in zilele de dupa acest incident am parcurs km frumosi cu "domnul cu RT" pe pasurile din Alpi iar saptamana am terminat-o la Garmisch 2008 unde l-am cunoscut pe unu' Gabi zis si Saracie)

Mai bine va ganditi, avand in vedere ca suntem deja intr-o anumita zona destul de indepartata la sfarsitul turei, daca are cineva chef sa mai bantuie. Eu am trei optiuni: 1. imi doresc sa ajung in Pirinei, am auzit ca e frumos rau de motociclit iar de la Nisa ajungi in vreo 4 ore pe autostrada; optional, intoarcerea cu ferry de la Barcelona la Genova si de acolo sunt variante; 2. de la Nisa putem lua ferry pana in Corsica; iar sambata urmatoare tren noaptea de la Livorno la Viena. 3. varianta cea mai scurta: vreo 2-3 zile de soft off-road, se pare ca sunt ceva drumuri permise in zona granitei italo-franceze.