15151515

La o asemenea valoare te duci sa iti corecteze.

⁸Nu isi pune nimeni de la RAR pielea la sare la nivelul asta... Ca sunt dezinteresati si fac erori grosolane este una, dar manareala pe fata sub semnatura si stampila este greu de crezut. Eu am avut motocicleta cu serie gresita (au gresit o cifra) si nimeni nu a vazut ani buni (nici macar proprietarii anteriori). Cand am gasit hiba, au corectat gratuit dupa ce au verificat pozele ansamblului de la momentul eliberarii CIV. Deci eu mai degraba suspectez ca problema este in alta parte.

Koleos nu este de 1.6litri si cu cuplajele/ambreiajele dimensionate in consecinta. In multe teste publicate si pe YT, in conditii de exploatare intensa au reusit sa o indisponibileze temporar. Sa nu fiu inteles gresit - sunt un mare fan Duster. Daca as renunta la Jimny si as cauta solutie mai proaspata, Duster este urmatorul pe lista.

Mea culpa

2x4, auto sau lock... Nu cuplezi mare smecherie acolo doar ii zici vrei 50-50 pe punti combinata cu tr1 lunga sa imite un reductor. Este un sistem tip ambreiaj comandat electronic si nu o cuplare efectiva a puntilor ca la sistemele dedicate 4x4. Daca fortezi si se incinge, o sa te cam uiti la masina si la becul.de avarie in bord pana vin de la rescue4x4 sa te scoata.

Ce 4x4 cuplezi la Duster la buton?

Jimny sub 4000eur sa nu mergi sa vezi daca sta de mai mult de 1-2zile la vanzare. Daca nu s-a vandut instant, inseamna ca este absolut putred, iar reparatia tablariei este foarte costisitoare. Un Jimny bun se vinde cu >5500-6000 eur (anii 2004/5) si creste cu 500eur pe an de fabricateie si AC. Nu stiu care este pragul valoric al alte brand-uri, dar cam toate pre 2008 au probleme majore cu rugina (producatorul a lasat protectia anticoroziva este doar la nivel de intentie). Cand ajungi la sumele astea, brusc Duster-ul este o optiune foarte buna.

Vai de capul ei Yamaha... bataie pentru coada clasamentului. La anul o sa fie jale la echipele de uzina Yamaha si Ducati.

@Bigfootce se strica la Jimny "azi una / maine alta" din motive "de Japonia"? 99% sunt rupte de ciumpalaci care nu vad decat "simex reesapat, bucsi sub arcuri si flanse la roti". Pe sablonul asta suma de start chiar este minima ca in 1-2 ani ajunge la dezmembrari. Cat despre kilograme, conteaza a naibii de mult sa ai cat mai putine. PS: Jimny tot 10%+ consuma in off. PS2: Duster este o alegere foarte buna daca nu faci nimic extrem. PS3: anvelopele fac mai mult decat motorizarea.

Gabaritul Jimny/Samurai/Vitara/Feroza/Duster, este mult mai potrivit pentru plimbari prin Romania. Fiscal de asemenea. Nu este de omis si masa atelajului - in offroad orice kilogram conteaza si mastodontii sunt peste 2tone lejer. Daca vrei sa o folosesti si ca masina de zi de zi, Duster este o alegere foarte buna. Doar mucegaiuri la banii astia. Mai trebuie lejer 1000 eur la achizitie si inca 1000 sa o pui la punct sa nu ramai pe drumuri.

Diiiiiii

Asaaaaa Si Mir este baiat fain...

Poti sa "strici" pasagerul... Nu este gandita pentru pasager pentru ca nici macar nu are scari pentru acesta - daca scapa un picior la lant o sa apari la stiri. Cat despre stricarea atelajului, banuiesc ca este un cros trecut de prima tinerete, fara acte, luat la mana a 20-a. Asta se poate strica din orice.

deja au reusit asta

Modelul tau nu baga blana orbitoare...

Data urmatoare Data urmatoare Zona este foarte faina. Eu acolo ies cel mai des cu Jimny si moto.

Nu ai anuntat ca esti prin zona...

Intr-o lume ideala este corect ce spui. Pe de alta parte avem probleme cu garantia pentru operatiuni facute cu piese noi si conform normative.

Daca nu "rupe aderenta" merge ok. Eu ma gandesc la situatia in care ai aderenta scazuta.

La deal este simplu ... La vale poate sa iasa mai prost.

Gumele fac diferenta, dar si vremea trebuie luata in calcul.

Primele mele masini au fost fiat850 (4buc - 2 inmatriculate si douande piese). Si acum regret ca le-am dat.

cred ca or sa vrea una la ITP...

musai aripa fata

deloc... eu am avut cablu de otel si l-am schimbat cu sufa sintetica - merita fiecare leu si nu mai din perspectiva greutatii. exista variante de trolii electrice portabile (chiar si diy) dar dupa ce am studiat mai mult, existau toate sansele sa nu il ai la tine cand ar fi fost cazul. asa ca am mers pe un Ramsey de 8500lbs montat in bara - a facut de toate pana acum (ridicat structura metalica scara, ridicat balcon fier forjat, tras trunchiuri la curatenia de primavara,...) dar Jimny a iesit singur din noroi pana acum. foarte ok. musai sa fie prins de lonjeroane si sa nu incerci sa trage ceva peste masa atelajului propriu. se spune ca troliul este ca sa iesi tu din situatii dificile si nu ca a ii tractezi pe altii. merita si nu merita... te plictisesti cat dai la manivela ca sa faci ceva recuperare, iar daca situatia este nasola si mai pui si scripete, iti vei scrie memoriile pana iesi de acolo. pe de alta parte este mai bun decat nimic. Pont - chinga de asigurat marfa in camion este un substituent bun al tirforului. Cam asa am reusit sa il ascund pe al meu.