15151515

Astept sa vad ce piese gasim pe la tine prin atelier :-). Suplimentar, proiectul avanseaza cu ultimele corectii pe elementele de fixare accesorii de pe cadru. Acum 2 ani am omis cateva aspecte importante pentru estetica si in consecinta am transplantat pe cadru elementele de prindere ale motorului original (doar prinderea din fata) suportul de "scarite" cu scarite cu tot si nu in ultimul rand prinderea "scaritei" de pasager stanga spate (cea veche era mutilata in urma uni trasplant anterior foarte inestetic). Urmeaza revopsirea cadrului, care va avea loc cel mai probabil in cateva zile.

povestea continua.... Dupa cca 1 an de pauza, reiau activitatea de reconfitionare - a mai aparut un CZ donator si mai am de gasit doar lampa de stop si far. :-) Ma poate ajuta cineva cu indrumare spre un far si o lampa stop de Jawa/CZ ?

Genial. La anul in Mai am si eu planificata o tura du DR-ul in Doborgea. Florin

Caut urmatoarele: - ansamblu far Jawa/CZ (compatibil 355/356/450) - acte CZ 175 (450) - instalatie electrica (inclusiv magnetou/dinam, releu incarcare si bobina inductie) CZ 175 (450) Multumesc, Florin

R.I.P. http://www.timesnewroman.ro/life-death/9442-s-a-stins-cel-mai-bun-dintre-noi-a-trecut-in-nefiinta-dan-pulea

am eu una originala de dat

In urma vanzarii DR-ului 650 RSE am mai ramas cu cric central, genti laterale + suporti si tankbag.... daca sunt amatori astept oferte pe PM

EBC si sunt doar discurile de frictiune (fara distantierele metalice) La prima vedere se pare ca merg si pe DR350...

Salut, Este original Suzuki... daca te intereseaza poti sa imi faci o oferta pe PM tocmai am gasit prin garaj un set de discuri de ambreiaj pentru DR 650 (nou in cutie).... asa ca iese si asta la vanzare... 200 ron

Am decis sa ma despart de DR 650 RSE.... http://bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=501925

Recomand calduros achizitia pistonului si ulterior alezat cilindrul la cota corespunzatoare pistonului achizitionat. Te scuteste de o multime de batai de cap.

guys, Probleme de asamblare a chiuloasei si blocarea axului cu came apar daca ansamblul chiuloasei si capacul nu sunt pereche. In procesul de productie a chiuloasei in prima faza se face planarea suprafetei de contact urmata de asamblare si gaurire (frezare) a palierelor axului cu came. Intotdeauna chiuloasa are un singur capac "ideal" si acela este cel cu care a plecat din fabrica. Ca fapt divers intre motoare identice apar decalaje de cel putin zecimi de mm in alinierea axului cu came (in plan vertical). Posibila solutie ar fi folosirea unuei freze/lamator sau alta "scula" specifica pentru ajustarea "ovalizarii" gaurii dupa asamblarea pe "masa" a chiuloasei. spor

inca un DR650RSE la vanzare... din acelasi garaj... DR650RSE(verde) - 1996 - inmatriculat (stare foarte buna & kit accesorii softcase & crashbar) - 1500euro pe langa DR650RSE(negru) - 1995 - inmatriculat (stare foarte buna & kit accesorii hardcase & cric central & crashbar) - 1600 euro Ambele la pachet 2850 euro + un kit ambreiaj nou bonus.

schimb si cu enduro / cross

functionale sau pentru piese?

nimic... sta degeaba in garaj... daca nu fac modificarea, o sa pun la vanzare cel putin finala LeoVince x3...

ceva noutati?

nu le mai are...

avea un Caponord la vanzare... o fi fost cu ala? http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-aprilia-caponord%20etv%201000-din-2004-477931.html

Circumstantele nu le cunosc, dar se pare ca el este...

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--suzuki-dr%20650%20rse-din-1995-481740.html

sincer as schimba.... usor mai delicat d.p.d.v. buget..

eu eram citat....

Pentru linistea ta: 1. Am vazut filmul in saptamana lansarii pentru ca apreciez seria Alien si nu pentru eventualul review de pe IMDB. 2. Pasajul de pe IMDB era menit sa clarifice perfomantele "absurde" ale medicinei din film. In rest ar trebui sa ma cobor pre mult pentru a iti oferi replica pe masura....

caz temporar inchis.... Am desfacut piggy back-ul si nu era decat "noroi" in loc de ulei. Am inlocuit uleiul cu ulei de amortizor (cateva schimbari pentru curatare + pompat amortizorul ca sa elimine aerul) si surprinzator amortizorul merge super bine. In week-end il "pun la treaba" la o tura... daca este ok urmeaza sa il inlocuiesc cu "shock oil".