florinelu07

Salutare, Datele problemei: moto anii 70 numere noi si CIV pana in 2006 radiata la cerere (politie&fiscal) in baza declaratie notariala ca "dezmembrare pentru piese deoarece nu mai intruneste conditiile tehnice de a circulatie pe drumuri publice" (fara referire la revalorificare si/sau distrugere) Ma intereseaza daca se poate "re-asambla" in vederea inmatricularii (RAR+politie)?

deh... faimosul limbaj popular... suna mai pe intelesul tuturor. daca ziceam ruptor/disjunctor + capacitorul aferent pentru protectie suna putin cam "pretios" :-) am avut multiple experiente cu tehnologia prin anii de studentie... 2x fiat 850 + vw 1300

la nivel de improvizatie doar in garaj este oarecum indiferent ce si cum leg. intradevar plusul este pe bobina si minusul pe sasiu prin platina. alimentarea este de pe o baterie externa si practic platina este doar intrerupator...

mersi de pont. nu am probleme de intelegere a elementelor tehnice ci doar vreau sa folosesc acelasi model ca si producatorul. din pacate motorul nu mai avea instalatia electrica in momentul in care a ajuns la mine. pornirea o fac in momentul de fata alimentand + pe platina --> bobina de inductie si - pe sasiu (cu grija sa fac alimentarea cand platina este deschisa sa nu o stric).

incet, incet, incepe sa prinda forma - ultimele provocari sunt legate de alegerea culorii. are cineva o schema a instalatiei electrice?

sa inteleg ca este o postare de dragul postarii? asa cum fac si eu acum?

am alimentat separat pe furtun cu o seringa - nu am avut curaj sa bag in rezervor pana nu golesc ce este acolo. a avut ulei in cilindru pentru conservare si cca 5 minute cat l-am lasat sa mearga, chiar a scos ceva fum. per total sunt foarte incantat de cum suna.

toate bune si frumoase cu Mobra, doar ca nu mai gaseste actele.... este ceva ce pot face pentru a o inmatricula (cel putin pe primarie)? care sunt eventualele forme legale? Adjudecat... Bagat benzina + 2% ulei Mobil 2T + pedala = zumzaie..... Acum incep aventurile cu posibile inmatriculari pe primarie (in lipsa talonului vechi)

Buna ziua, ma primiti si pe mine? :-) Mobra 50 - ultima intrare in garaj, langa JAWA si DR 350...

salutare, pe langa JAWA din garaj (inca este in lucru) ma bate gandul sa achizitionez o Mobra 50. sfaturi de achizitie? pareri? am gasit una de prin 70 si este in stare bunicica (tinuta in sopron de primul proprietar). banuiesc ca merge motorul (are compresie) si imi place ca in ciuda anilor inca este complet (a avut o revopsire la activ, dar are toate elementele). am stabilit cu omul sa caute si actele (a fost radiata la cerere) ar trebui sa aiba talon vechi. cam la ce pret merita cumparat? (nu ma refer la "cat mai mic" ci la un pret de bun simt)

:-D mai am cateva din seria asta, dar inca nu am avut timp sa descarc imaginile de pe card.... lene mare ce timp de expunere ai avut?

tremurat de maini la 300mm... F10 si 1/125 ISO 400

ceva de genul acesta reclamam si eu cu niste pagini mai devreme. IRF foloseste algoritmul camerei pentru procesare JPEG cand deschide/proceseaza RAW-ul, iar daca ai setari de sharpness sau alte chestii de genul asta in setarile camerei, atunci tine cont de ele. PS-ul in schimb, deschide RAW-ul fara sa tina cont de algoritmul camerei si practic vezi fisierul de baza pe care il procesezi dupa preferinte. daca tragi RAW + JPEG o sa vezi in IRF ca arata identic, iar in PS sunt diferite si JPEG-ul este ceea ce ai vazut pe display-ul camerei si in IRF. Cel mai simpla proba este sa faci o fotografie cu setarile camerei pe B&W si sa deschizi in IRF si in PS si in PS o sa fie in culori in timp ce IRF o sa ai setarile camerei.

incep sa banuiesc si eu ceva contacte imperfecte, dar nu inteleg de ce impinsa porneste - conexiunea este in ambele cazuri inadecvata. ma gandeam acum 5 minute sa o bag maine in viteza si sa ii dau la pedala poate are scanteie... pe liber nu se mai aprinde becul de neutral. luat firele si toate mufele la rand: curatat cu spray contact si pus la loc --> acelasi rezultat porneste impins, merge binisor (mai trebuie ajustat carburatorul) dar la pedala nu porneste. sugestii?

Salutare, Incerc sa ii dau de cap unei Aprilia RX125... Datele problemei: Kit piston nou (piston, segmenti si bolt) --> compresie ok (estimare fata de situatia anterioara schimbarii kit-ului). Carburator curatat de eventualele mizerii Filtru de aer curat (imbibat cu putin ulei) Nu porneste la kick --- doar impinsa. Am reglat ralantiul si suna ok motorul, toate bune si frumoase, trage... dar nu porneste decat impins. Am scos bujia si am constatat ca daca dau la kick nu are scanteie!?!?! (sau foarte slab - bateria este asasinata). Am pus redresorul si totul este ok pe instalatie (faruri, claxon & altele) si la fel ---- nu porneste. Alta bujie si se comporta la fel... Sfaturi?

ce model?

nu prea merita... daca adaug freight si handling fee iese cu maxim 10% mai iefitin decat este acum in magazin la 10 km de mine...

Am masurat si astept confirmarea unor stocuri. Ceva recomandari de magazin cu preturi bune?

ma gandesc sa fac o achizitie....

Are cineva EVS SX01? pareri?

Localitatea dintre Bran si Zarnesti (Brasov)

Este un HDR direct din camera foto?

nup... manual (de asta F11-le), doar ca fumul are o "vointa proprie" si iesea mereu din planul de focalizare. Sunt altele (mai) sharp, dar ceva mai plictisitoare.

Problema era alta ... Nu am flash-uri cu HSS si a trebuit sa inchid diafragma pentru a mai taia din lumina. Am incercat sa mai tai si din puterea flash-urilor (ambele erau pe bounce pe o suprafata alba la cca 1 metru), dar la 1/16 era la limita efectul. Buuuun... Eu nu am curaj sa scot aparatul din rucsac - ba este frig, ba vant, ori nu merita... Plictiseala constructiva: EXIF: 18-70, F11, 2"sec, ISO 100, flash "din mana" la 1/32 putere Putoarea betigaselor aromate: priceless....