florinelu07
-
Număr conținut
5.609 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de florinelu07
-
1. SS nu are legatura cu offroad-ul deci experienta conteaza prea putin 2. DRZ-ul este un motoras de bun simt pentru un incepator, dar care iti va ramane foarte repede "mic" 3. CRF-ul este poate prea nervos pentru inceput si poate sa transforme repede enduro-ul in chin.... Daca CRF-ul este si inmatriculat/inmatriculabil + roti SM il vad ca o alegere mai buna decat DRZ-ul.
-
Muzica pe care o ascultăm
topic a răspuns lui florinelu07 în doctorooul Motociclisti in timpul liber
-
ma apuca nostalgia privind imaginile... eu sunt cu jawa la vanzare.... am abandonat proiectul de restaurare
-
drz250 are fix zero legatura cu crf-ul...... din punct de vedere prestatie...... cam ca si cum ai compara vw polo cu audi s4....
-
sau ceva solutie de blocat/asigurat filete... » Post actualizat in 28 Sep 2014 16:44 care dintre ele? presupun ca ala din dreapta.... asa am eu si este Mobra 50 din 70 » Post actualizat in 28 Sep 2014 16:46 uite aici ---> http://www.tocmai.ro/aparatori-lant-mobra-50-noi-17442888.html
-
este disponibil?
-
pai no..... capitalismul.... arunca o privire la ceva motoare mai serioase sa vezi ce repede dai 50 lei/bucata
-
pai nu prea ai ce sa gresesti la etansarea cilindrului pe bloc si la capace laterale... mai delicat este daca desfaci blocul
-
apropos... o oglinda pentru capat de ghidon unde gasesc? (chiar si second)
-
nu neaparat... gasesti la grosimi diferite.... in cazul in care folosesti carton "ordinare" trebuie avut grija sa nu contina caolin/caolina - in general se foloseste pentru nivelarea cartonului. problema este ca in timp se dizolva si incepe sa supureze/curga imbinarea la care a fost folosit cartonul cat despre imbinarea carterelor, prefer variante fara garnitura -etansare cu vopsea sau ceva profi (Loctite...)
-
1:1 pentru ca dai la tiparit la scara (print to scale) si nu iti mai bati capul cu dimensiunea. cat despre alte metode sunt oricand binevenite, doar ca varianta cu imprimanta este ceva mai curata...
-
hmmm... intradevar nu prea merita... baga Jawa in conservare pana o sa continui cu restaurarea... in aceiasi ordine de idei, care este varianta de plecare cea mai simpla pentru un Cafe Racer (ma refer la modelul de baza)? exista restrictii legislative cu privire la modificari astfel incat sa treaca ITP-ul si sa poti circula pe sosea? presupun ca este cel mai simplu sa fie inmatriculat deja!? optiunile in ordinea preferintelor (in detrimentul pretului) ar fi: honda cx500 (rar si cam scump) honda cb500 (relativ ieftin) suzuki dr600 (foarte ieftin) yamaha xt 600 (relativ ieftin) honda vtx500 (rar) suzuki tux250 (cam scump) alte variante mai batrane de 20 de ani cu cilindree 400-600 cmc
-
apropos... daca nu este cu suparare... se poate face o scanare 1:1 dupa garnituri? in vederea reproducerii fidele si la scara (print pe A4 sau A3 si copiere cu indigo pe carton... asta daca nu imprimanta nu poate tipari pe carton/hartie groasa) asta am eu (atasat).... vorba aia : "sharing is caring"
-
ma ajuta cineva cu sugestii pentru conversia in cafe racer pentru o CZ175/Jawa 250 in cafe racer? as avea disponibila una si ma bate un gand ... PS: este vorba de modelele din 1960
-
200 EUR (pret fix) pana pe 10 octombrie 2014 dupa care in lipsa unui cumparator va fi retras de la vanzare in vederea unui nou proiect (in calitate de donator). eventuale piese dupa aceasta data...
-
eram cu moto la o tura de offroad... deci DSLR-ul era cam complicat de carat... lumina esta intr-adevar ciudata, dar si cadrul este usor in contre-jour si a fost cam greu sa scot ceva mai mult din imagine. am in plan sa revi la ceas de seara cu lumina mai buna
-
Cu telefonul.... (EXIF-ul este irelevant)
-
Topic de Feedback - Comuniste
topic a răspuns lui florinelu07 în Dimethylmercuryul Coltul "comunistelor"
Foarte pozitiv pentru Pedros. Persoana serioasa. -
Este vorba de Mobra care la momentul aparitiei primului model, aripa fata avea sistemul de prindere inca din fabrica si la momentul respectiv echiparea cu numar era obligatorie... in pofida faptului ca in 70-71 casca era optionala. Deh... vremuri...
-
Hai sa gasim motociclete abandonate
topic a răspuns lui florinelu07 în jethro tullul Coltul "comunistelor"
Cum pana mea sa ceara 150-200 ron si sa ia 300? Pe logica asta, daca intervenea si nevasta care vroia 250 ... il dadeau cu minim 350.... -
pentru ca original avea... pentru ca inca sunt gaurile si sistemul de prindere alti pitici legati de aducerea la starea intiala a atelajului... 1970
-
Salutare, Este admis (legal/ITP/control trafic/etc...) sa ai numar montat pe aripa fata la mototcicleta? Poate include numarul de inmatriculare curent (ex BV xx XXX)? Multumesc
-
prea bun... prea ca la tara... are un maxim iz de realitate balcanica...
-
Actualizat la 230 EUR...
-
Daca ies prin fata blocului, sigur gasesc niste meteoriti d'aia...