florinelu07

Astzi am apucat sa asez cateva table pe Jawa sa vad cum imi ies alinierile... ... musai sa fac poze si cu aparatul foto... :-)

Rezervorul si motorul au fost vandute. Pentru moment mai ramane roata completa...

Am gasit aproape toate piesele inclusiv aripa, stop si far. acum urmeaza distractia :-)

Primele poze cu ea pe roti: Stie cineva unde gasesc segmenti de JAWA/CZ 175 (tip 356)? Am inceput sa pun pe bursa piesele ramase in urma transplantului. Sigur mai sunt si altele si le adaug la vanzare pe masura ce dau de ele :-)

Vand urmatoarele: Roata fata completa cu anvelopa Victoria (noua) 3.50 x r18 ----> 120 ron Rezervor CZ 175 (stare generala buna - fara deformari notabile sau gauri de rugina) ----> 75 ron Motor CZ175 Sport (tip 487) (compresie buna, se vinde fara aprindere ----> 200 ron Mai multe detalii pe PM (inclusiv negiciere)

O tura pe la Holbav si Poiana Marului? Hai sa stabilim si o zi intr-un week-end.

super tocmai am remarcat lampa ta de stop... am si eu una similara si ma gandesc totusi sa pun una originala (metalica)

guys, s-a mai ales ceva de proiectul acesta? am inceput sa ma "joc" si eu cu GPS-ul prin offroad si am ceva harti disponibile

Salut, Mai exact cat costa poansonarea seriei pe cadru? Am si eu relativ curand de mers cu motorul la RAR si sa stiu la ce sa ma astept. Despre semnalizari nu stiu ce sa zic, pentru ca nu este prevazut din fabricatie!

Se mai fac astfel de ture? Poate ar fi cazul sa planificam una pana nu vine frigul...

musai... doar ca trebuie sa ma mobilizez sa fac poze... revin cu imagini azi... :-) PS: voi reveni si cu lista de componente non-JAWA ramase din transplant, poate sunt amatori prin zona ;-) Revin fara poze ;-) dar cu informatii noi. Am terminat si ultimul "transplant plus cadru revopsit - momentan asteapta cuminte la uscat. Maine ma apuc sa instalez una alta sa il pot tine "pe roti" cat lucrez la el.

Astept sa vad ce piese gasim pe la tine prin atelier :-). Suplimentar, proiectul avanseaza cu ultimele corectii pe elementele de fixare accesorii de pe cadru. Acum 2 ani am omis cateva aspecte importante pentru estetica si in consecinta am transplantat pe cadru elementele de prindere ale motorului original (doar prinderea din fata) suportul de "scarite" cu scarite cu tot si nu in ultimul rand prinderea "scaritei" de pasager stanga spate (cea veche era mutilata in urma uni trasplant anterior foarte inestetic). Urmeaza revopsirea cadrului, care va avea loc cel mai probabil in cateva zile.

povestea continua.... Dupa cca 1 an de pauza, reiau activitatea de reconfitionare - a mai aparut un CZ donator si mai am de gasit doar lampa de stop si far. :-) Ma poate ajuta cineva cu indrumare spre un far si o lampa stop de Jawa/CZ ?

Genial. La anul in Mai am si eu planificata o tura du DR-ul in Doborgea. Florin

Caut urmatoarele: - ansamblu far Jawa/CZ (compatibil 355/356/450) - acte CZ 175 (450) - instalatie electrica (inclusiv magnetou/dinam, releu incarcare si bobina inductie) CZ 175 (450) Multumesc, Florin

R.I.P. http://www.timesnewroman.ro/life-death/9442-s-a-stins-cel-mai-bun-dintre-noi-a-trecut-in-nefiinta-dan-pulea

am eu una originala de dat

In urma vanzarii DR-ului 650 RSE am mai ramas cu cric central, genti laterale + suporti si tankbag.... daca sunt amatori astept oferte pe PM

EBC si sunt doar discurile de frictiune (fara distantierele metalice) La prima vedere se pare ca merg si pe DR350...

Salut, Este original Suzuki... daca te intereseaza poti sa imi faci o oferta pe PM tocmai am gasit prin garaj un set de discuri de ambreiaj pentru DR 650 (nou in cutie).... asa ca iese si asta la vanzare... 200 ron

Am decis sa ma despart de DR 650 RSE.... http://bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=501925

Recomand calduros achizitia pistonului si ulterior alezat cilindrul la cota corespunzatoare pistonului achizitionat. Te scuteste de o multime de batai de cap.

guys, Probleme de asamblare a chiuloasei si blocarea axului cu came apar daca ansamblul chiuloasei si capacul nu sunt pereche. In procesul de productie a chiuloasei in prima faza se face planarea suprafetei de contact urmata de asamblare si gaurire (frezare) a palierelor axului cu came. Intotdeauna chiuloasa are un singur capac "ideal" si acela este cel cu care a plecat din fabrica. Ca fapt divers intre motoare identice apar decalaje de cel putin zecimi de mm in alinierea axului cu came (in plan vertical). Posibila solutie ar fi folosirea unuei freze/lamator sau alta "scula" specifica pentru ajustarea "ovalizarii" gaurii dupa asamblarea pe "masa" a chiuloasei. spor

inca un DR650RSE la vanzare... din acelasi garaj... DR650RSE(verde) - 1996 - inmatriculat (stare foarte buna & kit accesorii softcase & crashbar) - 1500euro pe langa DR650RSE(negru) - 1995 - inmatriculat (stare foarte buna & kit accesorii hardcase & cric central & crashbar) - 1600 euro Ambele la pachet 2850 euro + un kit ambreiaj nou bonus.

schimb si cu enduro / cross