florinelu07

exista diferente de cadru!!!! nu stiu exact intre S si non-S dar SHC (cu suspensia schimbata pe S) este mai greu decat S. pentru curiosi facem si probe - am in garaj un SHC si un S.

eu am vopsit cadrul de Jawa cu Superplast dar cu pistolul de vopsit si dupa 3 straturi a iesit foarte bine. idee ar fi sa il dai destul de diluat (dar in limita recomandata de producator) si usor "gazat" ca sa scoata cat mai bine suprafata mata. il recomand...

Imi recomanda cineva un releu de incarcare electronic ?

ai mesaj pe PM

are cineva carcase laterale (cele care acopera filtrul de aer) de la jawa/cz 175?

scuze de exprimare... bobinele de inductie... semnalul folosit este luat de turometru din CDI si este dat intradevar de acel cititor negru (fixat pe capacul din stanga) iar impulsul este dat de magentul (mic) de pe volanta. ceea ce primeste turometrul este fix jumate din descarcarile din bujie. ca sa verifici daca bocinele de inductie merg scoate pe rand cate o fisa si vezi cu care nu merge motorul - normal ar trebui sa mearga si doar cu una singura (recomand sa opresti motorul inainte sa scoti fisa ca sa nu )

am fost pe la fostul proprietar si am recuperat: -releu incarcare -contact general (fara cheie) -farul (pe care la momentul preluarii motocicletei nu era montat) - aveam emotii ca nu ii stiam starea, dar este OK cu exceptia cromului de pe rama (are zone care se exfoliaza) -un piston nou (de cz175), dar fara bolt si segmenti

am in garaj un ARAI de prin 68-70... revin cu poze

daca nu ma insel turometrul "contorizeaza" cate comenzi de descarcare primeste bobina(ele) de inductie (citeste impulsul trimis de plot-ul de pe volanta). valoarea pe care o indica turometrul este jumate din impulsurile primite de bobine. apropos... ia vezi merg ambele bobine?!

azi... am pus rezervorul... de proba... am inceput sa fac lista cu ce piese imi trebuie: simering-uri furca (fata) contact "pantaloni" furca fata + spate (protectiile amortizoarelor) aripa fata jawa sau asemanatoare (pentru roata de 18") lampa frana spate cele doua lampi din carcasa farului si sigur lista o sa continue... astept oferte sau donatii PS: in amortizoare nu am gasit decat apa si "noroi" si tinand cont ca nu ies la plimbare cu ea, ar fi mai sigur sa stea cu ulei in amortizoare + ca nu este complicat de schimbat simeringurile.

cu piesele mele ce se mai aude ?

ce s-a intamplat azi - cat mai am timp liber... de luni se reudce drastic ritmul ca este gata concediul. telul este sa o termin (gata de vizita la RAR) in 6 luni. oricum tinand cont ca este un exemplar "nepotrivit" de restaurare la nivel de original voi incerca sa il aduc intr-o stare de "bun simt" conform standardelor vremii (poate ceva spre "cafe racer"). pe mine ma intereseaza sa o folosesc duminica .... pentru iesit la cafea in oras

nici o problema...

este chiar amuzant....

cat de complet sa fie - sau starea lui? te intereseaza ca si donator sau direct unul complet si functional? ce probleme are al tau?

am vorbit azi cu proprietarul (ca deh suntem vecini) si insista ca este in 5 trepte...!?!??!?!?! a zis ca o sa caute actele (factura) de cand a luat motorul ...

deci cum spuneam... pozele cu noua tovarasa din garaj (langa DR350S si DR650RSE)... deja este in lucru si daca totul este ok (se va sabla cadrul in noaptea asta - ciubuc de schimbul 3) maine o sa fie "luna"... ... poze din ulitmele doua zile...

cum s-ar zice nasol... am ajus deja la capitolul piese in cutii si cadrul la curatat... fac poze azi la stadiul in care am ajuns

l-am pornit .... merge foarte frumos...

maine fac poze... seria de sasiu (placuta + poanson)zice ca este jawa 356... pe talon se regasesc datele propietarului plus mentiunea ca s-a schimbat culoarea din rosu in albastru metalizat (in martie '83) + seria veche a motorului 355-xxxxxx de capacitate cilindrica 250 cmc ?!??! (ar fi trebuit sa fie de 125 - sau?) proprietarul a zis ca a "crapat" motorul vechi si a cumparat unul nou de la Bucuresti (din magazin) si ca este cu 5 trepte - nu a reusit sa schimbe a 5-a decat la peste 80 kmh... de asemenea dupa ce a schimbat motorul a mai facut maxim 200 km dupa care a abandonat motocicleta in favoarea auto. as vrea sa caut un motor "original" si eventual sa scap de asta - pentru moment vreau sa incep sa il desmembrez in vederea reconditionarii. in talon (vechi) este motorul de pe sasiu este CZ 487 !

am gasit, culmea, in vecini o jawa din 356 din 60 (250 cmc) cu acte si toate cele... un singur bai ... nu mai are motorul original ci unul (culmea NOU - cumparat acum 'jde ani de la Bucuresti din magazin) de CZ 175 (in 5 trepte ?!?!??!?!?!?!) cine are de vanzare/schimb un motor de jawa 250 (+esapament)?

destul de turat dar duce 90-100 kmh (depinde si de configuratia pinioanelor - cu 14-43 treci lejer de 100 kmh)

100-150 euro (investitia initiala)

poate te ajuta link-ul de mai jos http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-vand+piese+aprilia+pegaso+650---suzuki+gs500e---suzuki+dr+650---furca+fata%2baripa+-141856.html