florinelu07

ceva nou? in afara de Pinin...

Mai are compresie?

Merita fiecare leu salteaua autogonflabila.

Slaba impermeabiliatea materialului, dar depinde ce vrei sa faci cu el.

Helga....

Sf Vale...

al mare al meu, are 2.10m in hol.... faci nunta... Robens-ul in schimb, daca te ridici mai brusc dimineata, dai cu mufa de prelata.... » Post actualizat in 19 Feb 2018 08:12 Vandut cortul Neumayer (in 3 zile de la anunt)

exista pe 3 dimensiuni/talii... ala din poze este pentru aia de au 1,70 cu unghiile taiate... » Post actualizat in 12 Feb 2018 13:47

Plafonul si structura rezista, in schimb barele OEM sunt mizerabile (<25kg). Exista solutii aftermarket/DIY atat pentru portbagaj/roof rack, cat si pentru cort. Prin tari in care calatoritul prin salbaticie se face cu masina 4x4, gasesti sisteme care te costa mai mult decat masina: Sau: Solutia cea mai simpla este ca pe roof rack sa instalezi un sistem pliabil care sa copieze forma cortului pe care vrei sa il montezi si suplimentezi in zonele critice cu pilon/stalp si instalezi ce cort doresti. Evident ca logica te indruma spre un iglu de 1-2 perosane.

mai precis, "rateuri" solutionate in garantie si post garantie raportate la numarul de vanzari. In RO (si nu numai), cand rahatul loveste ventilatorul, se ajunge mai des in service-uri de cartier pentru a reduce din impactul financiar (pe alocuri chiar si din incompetenta reprezetantelor)

nu mersi pastrez aria pentru discutia generala... amatorii pot sa imi dea un mesaj pe PM, iar pentru roof tent pot publica aici sau in sectiunea Jimny.

Stau pe ganduri: Ma bate gandul sa imi pun cort pe Jimny si ma mai bate si gandul sa scot "catedrala reintregirii neamului" la vanzare.....

6000 eur este pragul cel mai nasol.... Ori iei masini tinere dar chinuite (si cu acte manarite), ori ceva vechituri ingrijite dar supra-apreciate financiar... Cel mai simplu ar fi sa iei un break din 2005/2006 si mai ramai cu ceva bani pentru reparatii viitoare care oricum vor urma.

problema este ca platesti in plus la fiecare intrare in service nu doar la revizii.... mai o placuta de frana, mai o bucsa, un amortizor.....

Golf mk6 - 550lei revizia la reprezentanta

Masina intretinuta corespunzator si exploatata in limitele ei reale, va rezista mult si bine.

Daca nu esti pretentios la anul de fabricatie, iti mai ramane de avans la prima casa...

Plecam cu presupunerea ca unitatile autorizate au competente similare, iar oportunitatea de a "beli" pe unul cu masina mai scumpa este la fiecare pas....

la "reprezentanta", tariful de manopera este cu vreo 20lei/h mai scump la 4x4 decat la 2x4.... cel putin la aia de merg eu... » Post actualizat in 05 Feb 2018 07:41 un search si ales la intamplare.... » Post actualizat in 05 Feb 2018 07:42 te costa mai mult de 100lei/an

De luat in calcul si ca sunt practicate tarife mai mari pentru prestare servicii la un 4x4 (SUV, CUV, 4x4 aparent, etc...) incepand cu spalarea, vulcanizarea, directie/geometria ... in general activitati service.

La 95% asfalt si 5% forestier, poti sa iti iei direct un 2x4.... La 18keur sigur nu o sa il bagi in chestii serioase, ba mai mult, daca vei fi tentat sa faci asta, o sa vrei alta suspensie si alte anvelope (situatie in care incepi sa pierzi din performanta pe asfalt)