florinelu07

Orice incident are cauzare si contributori..... Cat timp principalul contributor la accidentele moto este viteza, inclin sa cred ca este culpa comuna (evaluare pur subiectiva). Prin conduita preventiva, elimini sau reduci la minim contributia ta (negativa) la dinamica incidentului si asta te adesea face diferente majore.

Piaggio CCP50TS (capra cu pedale de cinzeci touring satesc...)

GSu' romanesc.... http://olx.ro/oferta/piaggio-si-ID6gnxy.html#cdb494fc18 te sufoci pe el...

ai mesaj pe PM cu datele de contact

Vorbeste cu @RomiC Te rezolva si de cric si de crash bar (estimez ca iesi in zona 100-110 EUR)

pana la urma cati bani ai?

este vorba despre fasia stropita? latime 30-40 cm?

cred ca mirosul de nespalat razbate...

problema este ca politistul motociclist comunist era nespalat....

asta? /index.php?/topic/738285-transfagarasanul-s-a-deschis/

eu nu prea imi dau seama care este ruta planificata.

Incerc sa imi imaginez cum este sa pleci cu motorul pentru 2 ani....

interesant... oare ce a mai pastrat din motorul original?

astazi se poate urca destul de mult... astazi era o vola care incepuse sa curete asfaltul de zapada... cred ca trebuie sa mai treaca vreo 2 saptamani sa fie "practicabil".... cu putin efort se poate ajunge pana aproape de ultimele viraje de langa lac.

vand ax cu came DR350 ----> /index.php?/topic/738223-vand-ax-came-suzuki-dr-350/

cunosc personal un caz in care motociclistul a depasit coloana (7-8 masini) care se formase sa lase o alta masina sa iasa dintr-o curte .... impactul a avut loc la capatul coloanei, respectiv masina a apucat sa scoata botul... din pacate fatal (~50km)

intotdeauna, dar intotdeauna o coloana de vehicule sta pentru ca are o "constrangere" in trafic (unul merge incet, pana, defectiune,semafor, plm....) in astfel de momente, se trezeste graba in om si fie vrea traseu/ruta diferita, fie alt rand se misca mai repede, fie ala de a blocat coloana vrea sa intoarca, fie 100000000 de alte posbilitati.... daca ai nesansa sa fi grabit pe doua roti si altul grabit pe patru roti, suplimentat cu oarecare ghinion, o sa dam cu RIP pe aici si o sa stabilim care este cadrul legal,cat de prost este conservarul, in timp ce raceru' violator de babe prinde miros de tamaie... pentru prostie se poate plati in multe feluri, dar unde este prea multa, se plateste o singura data.

am aflat mai multe detalii despre incident.... de aproape 1 an cauta pedala de frana pentru SRAD.... nu avea cum sa opreasca fierul la semnalele organului si a mers pana a fost safe sa traga pe dreapta....

dar totusi trebuie tinut cont ca un moto de offroad are ciclistica diferita si daca te impinge comunistul sau VFR-istu', il dai mai usor pe jos....

Mai ceva ca in filmele indiene...

provocarea este sa il convingi pe agent ca nu sunt lampi de ceata....

Pai cum stie RAR-ul daca sunt ok sau nu cand este vorba de un fier nou? Te duci cu tipu' de la Bavaria cu dosarele si declaratii/juraminte cu picurat de sange + pecete?