ilarionciobanu

Materialul de concurs a contat, conteaza si va conta mereu. Legat de fastest lap, in acelasi tur 23 MM a facut al doilea cel mai bun tur al lui de pana atunci. Mai mult, doua tururi mai tarziu, adica in ultimul, cu gume si mai uzate dupa o recuperare de 10+ tururi, MM reuseste Personal Best. Scoate din ecuatie turul 23 facut de Pecco si PB al lui MM ar fi devenit record de circuit. Cu un cotetz de moto, bineinteles. Situatie aproape identica acum doi ani. Pecco este prins din urma, face fastest lap in ultimul tur, castiga. Concluzia: Bastianini (pe urma Bez, Miller, Martin ... ) l-a lasat sa castige. Ordine de echipa.

La fel cum diferenta dintre cei doi a scazut cu mai mult de jumatate de secunda intre tururile 18 si 21, atunci cand MM a fortat. Cifrele pe care le-am dat mai devreme sunt corecte si reprezinta diferenta dintre timpii pe tur, nu diferenta cumulata dintre ei. Indiferent de metoda de citire a cifrelor, ele vor sustine ce am vazut in cursa. MM a recuperat de la mai mult de o secunda (turul 14) pana la zero, s-au intersectat si pe urma diferenta a crescut la jumatate de secunda. Cand recupereaza MM e normal, cand se departeaza Pecco e diferenta de material de concurs. Sau cum?

Contrar legendelor urbane, in penultimul tur (24) Pecco a mers doar cu o zecime mai repede decat MM. In turul anterior (23), a fost vorba de 2,11 zecimi. In total in cele doua tururi, Pecco s-a distantat mai putin decat cele 3,5 zecimi pe care MM le-a recuperat doar in turul 20. E corect sa trag concluzia ca GP23 e cu juma’ de secunda mai rapid decat GP24 doar pentru ca MM a reusit recuperarea aia in tururile 19 si 20?

MM a repetat de 4-5 ori (in discutiile dintre ei, la interviurile de dupa si in conferinta de presa) ca a ales sa ridice motocicleta in momentul ala ca sa nu riste sa cada amandoi. Cu fiecare data cand o spunea, privirea si felul in care vorbea i se schimbau. Clar nu e resemnat cu asta si o sa i-o intoarca cand prinde momentul

De malitiozitate, deloc. De tunnel vision si confirmation bias, in acest caz, da. Plus lipsa de interes pentru alte pareri si/sau informatii cand ai deja o parere formata. Supozitie valida. Bine, exista si varianta in care nu simt nevoia sa am o parere despre orice subiect. Plus varianta in care nu simt nevoia sa exprim public fiecare parere pe care o am. De cand au aparut in program cursele de sprint. Sa tot fi trecut un sezon …

Din boscheti de la mine toate postarile citate se vedeau pe o singura pagina, ultima. Inclusiv din acest motiv eu vad intreaga situatie foarte amuzanta. Este foarte bine ca recunosti cand gresesti si nu este o problema sa faci predictii si ele sa se dovedeasca, in final, eronate. Insa ceea ce ai facut tu, in acest caz, a fost sa iei in brate o frantura de declaratie/interviu si sa nu-i mai dai drumul. Atunci cand ai vrut sa cauti informatii pe subiect, ai gasit, surprinzator, doar acelasi paragraf care-ti confirma ipoteza. Ca tu esti de parere ca nu se va materializa, e ok. Ramai la convingerea asta si eu nu te deranjez. Ca tu insisti ca exista doar informatia pe care o stii tu si nimic altceva, cand inclusiv aici au aparut alte comentarii si cand e foarte usor sa cauti ceva in ziua de azi, da-mi voie sa rad si sa semnalizez ca e ridicol. Au mai fost situatii in care ti-am semnalat acest aspect. Poti considera ca sunt troll si/sau stalker. Sau te poti gandi un pic daca are sens ce spun.

Doar mie imi aminteste de BB si “MM nu pleaca in veci de la Honda” -> “MM are deja contract cu Ducati pentru 2025” ?

Anvelopa cu alte dimensiuni fata de cele inscrise in acte. Imprumutat de urgenta roata complet echipata de la moto similara pentru prezentare la recuperarea certificatului. Exemplu din viata reala, nu din povesti de speriat modificatorii.

Fara ultimii 4 si fara Ducati ajungi la 20% Mai realist ar fi fara Ducati si fara ultimul (cand poti zice ca nu a avut moto/echipa competenta) si ajungi la 17,x% Doar pentru el, cu noile conditii ajungi la 18,7% Pentru ceilalti 3 mentionati procentajul poate ramane la fel (daca au avut pol la prima si ultima cursa) sau se poate imbunatati. Cum o dai, tot acolo ajungi.

Asa ceva … wow. Profu‘ de mate iti spune sa iei loc in banca si-ti da 4 pentru ca n-ai stiut sa rezolvi problema pentru ca n-ai invatat cum trebuie. Tu protestezi si spui ca nu e adevarat ce spune. Tu ai fi invatat, insa ai avut prea multe teme de facut la geografie si din acest motiv n-ai avut timp de mate. Nu e corect ce spune si tie iti pasa. Sa reformuleze.

De acord cu incidentul. Iar sambata nu a fost nimic. Subliniam ca a revenit la depasirile conscrate si incidentele de cursa se tin scai de el. Si mie mi-a placut atitudinea lu‘ Pecco in ambele depasiri. Cu 2-3 tururi inainte, cand a trecut Acosta, au remarcat si comentatorii pe care-i ascultam ca putea sa incerce sa inchida acolo dar nu a facut-o si ca a invatat ceva din incidentul cu Vinales de anul trecut. La incercarea lu‘ MM trebuia sa-si tina pozitia din doua motive: 1. sa-i arate ca nu se sfieste sa dea din coate 2. sa-l puna pe MM in situatia de a decide pe viitor ce doreste sa faca. Sunt de parere ca depasiri de genul asta cu rezultat similar nu sunt trecute in coloana „plus“ in relatia cu MM-Ducati.

Depasire cu contact in Sprint. Depasire cu dubla cazatura in cursa mare. Oh, yeah, MM is back, dupa cum a zis ieri @PzKpfW, desi sigur se referea la altceva. Cum se face ca de multe ori trasa pe care vrea el sa mearga este deja ocupata? Baietii buni n-are noroc

Contrar aparentelor, repetarea obsesiva a unui enunt nu-l transforma in adevar. Mvaaai, aceste cuvinte ne doare Cat de tare te bazezi pe memoria ta, pe ce ai vazut live si pe ce au comentat cei de la Prima? Ce esti dispus sa pierzi daca, prin minune, pot aduce argumente ca erau pe tur rapid? La o scurta cautare: „The entire system is based on a voltage of 800V (with a fully charged battery pack) to maximize the output of the electric powertrain and, as a consequence, performance and range.“ Informatii de aici

La Ducati oficial nu a picat prea bine sezonul trecut cand ei strangeau puncte cu o moto si Pramac cu doua. S-au gandit ce varianta de sabotaj sa gaseasca si sa nu fie prea batatoare la ochi. In final, au gasit solutia perfecta: il dam pe Zarco la Honda, ca sa straga si aia ceva puncte si sa para ca progreseaza, noi ii facem contract lu’ Morbi.

Intrebare de inceput de sezon: Avem, dupa numaratoarea mea, 3 piloti activi care au victorii de etapa la clasa mare cu 2 constructori diferiti. Va reusi vreunul dintre ei sa castige cu al treilea constructor in sezonul asta? Sau asteptam 2025 ca sa castige MM (si) cu KTM?

Nu e nevoie de imaginat sau de discutat principii. Exista multiple exemple in motorsport. Daca vrei sa accepti ca ele exista, e ok. Daca nu vrei, e iarasi ok, nu te obliga cineva.

Faptul ca exista cei enumerati de tine nu este egal cu: Cei enumerati de mine sunt dovada. Intamplator, au fost colegi de echipa cu piloti care definesc perioade de dominare crunta

Adevaru’ e ca Barrichello, Bottas, “Checo” Perez sau Colin Edwards au fost angajati, tratati si platiti la nivel de Pilot 1. Hai … maxim unuvirgulacinci. Niciodata doi.

Daca nici Dani n-a avut mobra potrivita …. La uzina din sesonul de debut, mereu prima sau a doua moto din campionat, au fost 3 colegi de echipa diferiti care au luat titlul cu ea.

A declarat ca se va duce pentru ca simte ca trebuie sa discute cu el, sa clarifice situatia. Tot din declaratie, apropo de creier: nu intelege de ce Vin a l-a depasit inapoi prima data pentru ca nu era implicat in lupta pentru titlu si nu avea rost s-o faca. Apoi, incicdentul cu MM, el avea ritm mai bun, MM l-a vazut si a eliberat frana, el nu intelege de ce. It is what it is, poate nu e vina lu‘ MM, dar cu siguranta nu e vina lui.

Cand strigi in gura mare ca esti cel mai rapid si ca ai oo, nu ai nevoie de creier. Corect! Exact cum a franat MM in mijlocul virajului in anul in care a debutat Quarta. Stie XT, iti explica, daca nu mai tii minte. Si cum a franat MM doua ture mai tarziu si s-a implicat in lupta la titlu tavalindu-l pe saracul baiat Tot o remarca de la comentatori: Pecco a facut 7 podiumuri in ultimele 7 curse de duminica. Martin doar 2

Mai am un subiect de discutie, in doua puncte: 1. ce teatru ieftin pe Binder care a gresit virajul suficient cat sa treaca Martin si pe urma, desi clar avea ritm de victorie, nu a mai schitat ceva. 2. pe finalul sezonului trecut a fost o situatie asemanatoare. In rolul lui Binder a fost un baiat cu Ducati de client, in locul lui Martin a fost un baiat in rosu cu Ducati de uzina. Liber la comentarii …

Ce voiam sa va intreb … a fost un baiat azi care nu a rulat in pluton, care si-a aparat corect sansele si s-a aruncat intr-o depasire spectaculoasa la Pecco … stiti cumva pe ce loc a terminat? N-am apucat sa vad.

Mvaaai, e nevoie sa explic ironiile

Dar de ce tocmai acest circuit pe care avea JM sanse, pe care era o posibila finala ce dampionat? Asta nu te-ai intrebat?De ce nu Silverstone sau Redbull Ring? Inghititi tot pe nemestecate fara sa va folositi simtul critic. Ntz, ntz, ntz!