ilarionciobanu

Doar sa nu se apuce sa desfaca ceva borcane cu muraturi. Au fost cazuri

A aparut o filmare. DiGia (cred) a avaut o tresarire, Mir a ridicat moto incercand sa evite si a intrat in highside. Nu pare sa se fi atins

Marquez on pole after a crash in Q1 Sau Pecco suficient de matur incat sa nu riste nebuneste

Da, Rins a avut un sasiu similar cu ce a folosit MM etapa trecuta. In plus, una dintre motocicletele lui MM nu e in garaj. Posibil sa fie exact acelasi sasiu Mir si Nakagami folosesc altceva

M-ati facut sa ma indoiesc de auzul meu si m-am uitat iar. Crafar a zis ca a vazut device-ul repsectiv (pe spate) si ca lucreaza in doua trepte. Treapta 1 pentru facut tururi, treapta 2 (care probabil cupleaza daca tii apasat mai lung pe comanda) este pentru start si ace de par. Daca e ilegal … poate mai vedem niste decizii cu 2xLLP . Am ratat declaratia aia, dar da, de la referirea la ea a pornit explicatia. Ce e interesant e ca i-au zis sa faca ce fac Rins si Mir.

Doua chestii interesante de la Honda: 1. Cica weekendul trecut in FP-uri l-au bagat in sedinta pe MM si i-au explicat cum sa se dea (diferit) pe vreo 2 viraje ca sa fie mai rapid. Explicatiile au venit dupa ce au vazut datele de la Mir si Rins. 2. Au un rear hight device care poate functiona in doua trepte. A doua ar fi pentru ace de par si inca o chestie pe care n-am prins-o bine.

A plecat de pe ultimul loc, a crosetat tot si a castigat detasat. Totul din talent. Ah, stai. Asta era acum 18 luni cand el se dadea cu miar si ceilalti cu sasesute. Acum doar si-a luat-o iar de la coechipier, nimic spectaculos

Din situatia descrisa, problema Motocard e doar partea cu modificare status comanda. Si asta e problema lor doar daca in momentul comenzii reperele apareau in stoc (verde) si ulterior nu au mai fost disponibile. Daca de la inceput apareau la comanda / in stoc furnizor (galben), e problema de utilizator si asteptarile lui. Partea a doua, cea legata de momentul in care au parut banii inapoi pe card si de cursul la care au fost returnati, tine de card si de procesatorului lui, nu de vanzator. Motocard a deblocat suma in euro pe care a blocat-o initial. Se intampla frecvent ca din momentul deblocarii unei sume blocate de un vanzator sa dureze pana cand aceasta apare inapoi pe card. Patit cu alt vanzator tot in domeniul moto. Experienta mea cu cele cateva comenzi facute la Motocard de-a lungul anilor a fost pozitiva.

Dominatia verzilor a venit de la pilot pentru ca e bun si pentru ca ei au cea mai mica turatie. Titlul Yamaha a venit de la pilot pentru ca e bun si in ciuda turatiei mici. Dominatia Ducati (i.e. un titlu dupa multi ani) e clar de la turatii pentru ca acelasi Bau-Bau a fost mediocru cand i-au lipsit 500 turatii pe Honda. Am zis!

A facut Maverik cum a vrut el. Producatorul a zis sa puna v2, el a zis ca e ok si cu v1 si asa a facut. Pe urma s-a dat jos din mers pentru ca el avea treaba pe circuit si moto se retragea spre zid. Bine, era cu frane, nu gume, da‘ intelegi ideea.

Ce dor mi-a fost de idei fixe. Sa tinem steagul sus si in noul an. Vezi cate victorii au in ultimele 3 sezoane aia fara cadru si compara cu Suzuki sau Honda. La fel pentru „ingropatul“ de Oliveira. Compara cu Mir, Rins, Pol la Honda, al doilea pilot Yamaha (daca isi mai aminteste cineva cum il cheama …). Cel putin la clasa mare (la celelalte nu am urmarit) e greu sa se intample. Regula 107% se traduce in aprox 6 secunde diferenta pe un tur de 1.30.xxx Pe final de sezon 2022 am fost aproape, cand Suzuki a venit cu un japonez pentru ca trebuia sa fie ocupat locul pe grila. Dupa primele 2 sesiuni era undeva la 4.5 secunde si in final a reusit sa ramana sub 107%

Stiu asta si ca regula generala sunt de acord. I-am mai spus cuiva de pe forum, personaj „celebru“, ca pe cei plecati in lumea lor e bine sa-i lasi acolo. Insa uneori e bine sa le si pui in fata faptele, doar ca sa nu ramana cu impresia ca pot spune orice le trece prin cap. Incerc sa nu bag prea mult in seama opinii/„certitudini“, insa e mai greu cand vezi ca 2+2=3

Pierzi sigur pentru ca i-au dat deja premiul de acum

Cu defectiune. Good to know. O sa fiu un pic mai atent la ce trece pe langa mine. Nu-mi veneau in minte modele

Mi-ai amintit de o discutie avuta acum cateva luni cu niste amici. Unul dintre ei sustine ca in cauza e ceva reglementare europeana si ca ar fi vorba tocmai de vizibilitate (de la distanta, pe timp de noapte) si de iluzia creata, cu 2 faruri pe faza scurta, ca ar fi un automobil mult mai departe. Nu stie exact ce reglementare. Stii/stiti vreo moto de generatie recenta care are 2 faruri separate/distincte care functioneaza (din fabrica, fara modificari) pe faza scurta?

Se da urmatorul enunt: in ultima etapa, Aprilia a pierdut locuri in toate clasamentele, cu urmatoarele diferente fata de locul superior din clasament: - piloti 7p - constructori 8p - echipe 3p Se cere: calculati cate puncte a pierdut Aleix in celebra cursa „incheiata“ cu un tur mai devreme

Inteleg punctul de vedere. Am doua amendamente: - In momentul cazaturii, Fernandez avea ocazia sa „incheie“ lupta. Ogura avusese un weekend slab de tot si in momentul ala era in afara top 10 (a si terminat cursa in afara top 10). El era pe 3, luat la remorca de Acosta si incerca sa tina ritmul. Ajuns la final, era posibil sa aiba parte de o „depasire“ lejera. Foarte probabil ritmul dus de Acosta a fost un pic prea mult pentru el. Nu e cam aceeasi chestie cu „fortat“ victoria a lu‘ Ogura? - La Valencia, Ogura trebuia sa recupereze 10 puncte. Not great, not terrible. Era in fata lui Fernandez cand a tavalit-o Imi mai racesc o data gura si o fac ca sa ramana scris: penalizarea aia (dincolo de in/justetea ei) l-a luat pe Quarta de pe 2 si la pus pe 4. Atat! Restul pana la 8 in cursa aia a facut cu mana lui. Asta s-a intamplat in a doua jumatatea a sezonului, cea in care a avut, in doua randuri, curse consecutive facute yo-yo: urcat de pe 8-10 pana pe podium si in urmatoarea a cazut de pe 2 pe 8 (sau chiar in afara punctelor).

- Morning coverage (live on motogp.com): 09:30-13:30 - Midday recap (live on Facebook, Twitter, YouTube and Twitch): 14:00 - Afternoon coverage (live on motogp.com): 14:30-17:30 Orele sunt cele locale. Maine dupa pranz baga cu F5 pe retele.

Ce ai pus aici este instiintare ca nu ai platit amenda. Probabil ca nu ai primit hartia initiala (datata 4 august 2022). In aia ai detaliile referitoare la loc, viteza, etc Sfatul meu e sa iei legatura cu ei (tel, mail, ai informatiile acolo), sa le ceri sa-ti trimita inca o data prima hartie si vezi pe urma care e treaba. Pare legit, seamana cu ce am mai vazut, dar e bine sa verifici.

Morbi n-are legatura cu ecutia asta. E doar 2xDNF+loc4 De acord cu viitorul lui Fernandez. Sunt doar curios de ce l-ai remarcat negativ la cazatura, iar pe Ogura pare ca-l „menajezi“ chiar daca a dat rateu in doua curse consecutive cu titlul pe masa

Corect, exceptiile nu sunt curse, sunt … exceptii. Propun sa-l lasam pe D-zeu sa se ocupe de lucruri importante si noi sa ramanem la cele lumesti … cum ar fi proprietatea cuvintelor

De la asta pana la „cel mai lent pilot Ducati“ e un salt logic maricel. Chiar si pentru tine. Tehnic, Assen a fost in a doua parte (11 din 20) si acolo a avut victorie din pole iar fastest lap in cursa nu a fost un Ducati. Si nu e singura victorie din pole in sezonul asta.

Si nici locurile 2 la constructori si echipe. Presupun ca a fost ceva tehnic. Mai tarziu a iesit si Vin care pana atunci se lupta pentru locul 20

S-o fi simtit jenat ca l-a luat Acosta la remorca juma‘ de cursa si a renuntat. S-a gandit ca cine stie ce mai apare aici pe forum cu ordine de echipa, chestii…. Imi amintesc o discutie de acum vreo 3 ani intre comentatorii de pe MotoGP si Crafar il vedea pe el urmatorul pretendent. Intre timp a fost un Fernandez la bataie pentru titlu, insa nu el.

Pentru ca nu ai vazut cursa, vin eu cu un spoiler: dupa primul viraj era pe 3, pe trasa si cu spatiu suficient in fata. Pentru mine, asta e echivalent cu plecare din prima linie. Ce l-a facut sa ajunga sa faca slalom pe franare, intre AMar si Bez (LMar?) undeva pe 7-8? Poate nu calificarea e problema. Asa cum nu a fost atunci cand (in a doua jumatate a sezonului) a venit din pluton si a terminat pe 2. Legat de mirarea aparuta in mai multe comentarii pe aici cu 91 puncte si de cum a putut sa piarda atat: poate ca diferenta aia a fost inselatoare de la inceput. A fost facuta intr-o perioada in care Pecco si Ducati ´22 (in general) inca orbecaiau