MotoRocker

O roata de matiz, trantita usor. Ce vroiam sa zic e ca un aparat bun, dar facut dintr-un plastic casant, care se sparge usor, deci grija unde-l depozitati, ca eu il tineam in portbagaj si am uitat de el cand am pus roata de rezerva peste el, spargandul in multe bucatele mici

am avut si eu una, a mers bine pana am sparto cand am trant-t ceva pe ea mi-am facut comanda de loobman, ca sa scap de grija unsului si a spalatului...

http://www.louis.de/_106974c351651073ad51f6c3012fc84e11/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002846 nici acum?

ce ziceti? merita? http://www.louis.de/_106974c351651073ad51f6c3012fc84e11/index.php?topic=search&article_context=detail&artnr_gr=10002846&artnr=10002842&anzeige=0&mottype=0&herst_bez=&typ_id=&all_img=1

cumpar cot (linkpipe) de tip slip-on pentru Suzuki Bandit 1995-2005 am atasat niste exemple, sa vedeti cum arata

poate intereseaza pe careva: Dezmembrez suzuki bandit de 1200 din 99,honda vf 750 din 83,yamaha fzr 1000 din 90,kawasaki gpz 750 din 86...nr tel:0742 502 467!

frumos utilaju'

a da! scuze man, am uitat sa-ti raspund la mesaj intr-adevar, nu prea as vrea facuta de Vick pt ca mai ies din tara si nu vreau sa am probleme cu astia de prin vest....asa, daca e omologata (E) nu sunt probleme... in schimb daca nu gasesc pana se apropie ITP-ul, ma bag la un Vick cu silencer , e ultima solutie

asta http://mercador.ro/oferta/toba-leovinve-sbk-suzuki-bandit-600s-ID1lJbj.html

stai vreunu pe langa toplita? nevermind...s-a dat

nope

iar ulei??? Motorul Banditului a fost gandit la jumatea anilor '80...respectati ce spune in manual (ca tip si vascozitate) si merge absolut orice firma ok de ulei moto (Motul, Castrol, Repsol, Motorex, etc) numa' sa-l schimbati la maxim 6.000 km. Am avut dacie care a mers 100.000 km pe ulei Petrom, schimbat la fiecare 3.000 km....motorul e si-acum tzais si porneste la sfert, desi masina e putrezita pe la tara pe undeva cotet de gaini. Am un pretin care a mers cu un matiz 250.000 km cu ulei Daewoo, de 80 de lei 4 litri...si acum merge trocariciul ala...n-a schimbat nimic in motor. Daca puneti oricare dintre uleiurile alea moto de mai sus respectand tipul si intervalele de schimbare e mai mult decat ok....nu e asa sensibil motorul Banditului CAUCIUCURI: si eu tre' sa le schimb. acum 3 ani am pus MIchelin Pilot Power, simple, monocompozitie...au fost mai mult decat bune, si pe ud, si pe rece si pe uscat....si la touring si forja pe curbe (am dus des guma la capat, am polizat scaritele si niciodata n-am simtit ca pierd aderenta) tre' sa le schimb si eu anul asta, le iau de unde le-am luat si acum 3 ani (cel mai ok pret gasit) http://www.anvelopemoto.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=81470&category_id=273&option=com_virtuemart&Itemid=1 PS: Caut o toba (finala) de cumparat...aluminiu/titan/carbon... cu silencer sau posibilitatea de a monta silencer. pe la maxim 400 lei si sa arate ok (nu tavalita/indoita/raschetata, etc)..ar fi perfect sa se potriveasca direct pe Bandit sau cu mici modificari, dar daca nu...macar sa fie, ca oi potrivi-o eu. Daca stiti ceva, dati un PM

nu cred ca conteaza cum e pus axul....l-am avut si asa, si cum trebe, n-am simtit nicio diferenta. cum l-a pus el e mai usor de strans daca esti dreptaci, ca ai piulita pe dreapta

pai si-o poza ceva? Banditi, daca aveti, sau auziti pe cineva care are o toba aftermarket ce se potriveste la B6 POP (de preferat cu DBkilleru aferent) dati de stire...on the long run, ca doar n-o sa-mi cumpar toba inainte de Craciun Mobra mea sta nemiscata din Sept, de cand mi-a expirat asigurarea....e deja la iernat. I-am dat bateria jos dar din pacate anul asta n-am mai apucat sa-i fac plinul, poate o sa car cu bidonul, desi cre'ca-s slabe sanse sa rugineasca rezervorul (da-o-n spanac, ca nu-i IZH )

cum e cu foile alea? nu simti nevoia de o foaie mai mare la "drum intins"? setul de foi imi pare cam mic (in comparatie cu pinioanele mari)

da...dar nu prea merg pe jantele astea riscam sa lovesc jantele, mai ales ca urc borduri (intradevari, nu foarte inalte) iar talonul + grosimile de zici tu nu stiu daca ma mai lasau sa fac asta ma gandeam sa pun 32 dar n-am gasit, asa ca am pus 35. oricum, nu e cursiera pur sange din fabrica, doar cadrul<similar cu Champion Mondial> (pe care au aftuit suporti de dinam, aripi, portbagaj), pedalele si ghidonul sunt de cursiera...la care au adaugat schimbatoare Suntour si frane Altenburger....asa ca e ceea ce romanii numesc semi-cursiera eu am vrut sa ma apropii cu ea de o bicla de ciclocroos http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclo-cross_bicycle

e gata,

sigur sigur e toba? si eu credeam la un moment dat ca imi zornaie ceva la toba din cand in cand, dar venea de la scarita pasagerului pe dreapta

eram curios de HP/Nm viteze maxime, etc... dar au livrat o gramada de "heritage si rebelness" daca vreau "heritage si rebelness" imi iau FXDX, nu 500cc cu antigel.

nea Gelu din Vitan? acolo mi-am schimbat si eu jantele la semicursa

Io am bicicleta de hipster, desi o am dinainte sa existe hipsteri (stiu, suna hipstereste ) Semicursiera Gazelle "Tour de France", editie speciala, facuta undeva intre '78 si '82. E facuta pt publicul larg, un fel de RR Cadrul e exact la fel cu cel de pe cursierele Gazelle "Champion Mondial" la care au adaugat prinderi pt ce mai vrea omu' (aripi, portbagaj, dinam). E echipata cu schimbatoare Suntour si frane Altenburger Synchron. 2 foi, 5 pinioane. Rotile sunt de semicursiera, sau ciclocross...622. A ajuns la mine cand aveam 14 ani, mi-a adus-o taica-miu din Germania. A facut cateva mii de km sub curu' meu pana mi-am luat permisu auto, dupa care am dus-o la tara unde a mai folosit-o taica-miu de ici-colea. Acu vreo 2 ierni i-am luat mandrei o bicla Rockrideri 5.1 cadou de Craciun, dar nu prea a mers cu ea...asa ca in primavara am inceput eu sa merg cu ea la munca (6-7 km) si mi-a reaprins dragul de biciclit...asa ca pana imi iau si eu Rockrider 5,1 am zis sa-mi aduc semicursa de la tara dupa aproape zece ani Taica-miu a pus pe ea: far, dinam, aripi, o sa mai lata si portbagaj, care arata ca o plua pe semicursa...asa ca au zburat. Rotile ei originale le-am facut zob intr-o gura de canal fara capac, cand aveam 17 ani, si in loc ii pusesem alte roti pe 622...cu butuci mai misto si 6 pinioane dar jante cam naspa. Acum am vazut ca le-a cam ciupit rugina si s-au cam dus...asa ca am schimbat jantele cu unele de dural, duble. I-am pus si saboti moderni...deci acum are frana giugiuc. Ce-i mai lipseste: ghidolina, saua originala (care e pe undeva pe la tara, o sa o pun curand), si niste gume mai de doamne-ajuta...ca astea sunt vai de ele, puse de taica-miu din "targ". Vreau sa zic ca bicla e super misto...are o ciclistica f buna si fuge de rupe. Cat am avut rotile la schimbat jantele, nenea mi-a imprumutat niste roti de cursiera get-beget din-alea f subtiri....oana mi le face pe ale mele...vreau sa va zic ca ramaneau masinile in spate cand ii dadeam pe foaia mare si pinionul mic Pt o bicla de peste 30 de ani, e giugiuc! O poze cu ea, inainte sa-i schimb jantele si franele. O sa mai pun poze cu ea cand o termin (cu ghidolina, saua originala si gume ok)...dar pana atunci cred ca imi iau si eu un RockRider, ca-mi plac (si) MTB-urile

ti-l admir de fiecare data cand merg sa cumpar paine, tigari, bere etc... chiar ma gandeam daca nu cumva e de vanzare

odata iei...a doua oara s-ar putea sa faca gura... apropos de asta, nu mai bagati benzina de la Agip, sunt banditi (sic!)...luna trecuta intr-o sticla de 2L mi-au intrat 2,4L... si am pus cat pun aia suc.

care-mi imprumuti si mie o canistra? am bagat Bondita la iernat acu vreo 2 sapt <mi-a expirat RCA si pt 1 luna jumate de vreme ok nu mai fac> si am uitat sa-i fac plinul...s