MotoRocker

a da! scuze man, am uitat sa-ti raspund la mesaj intr-adevar, nu prea as vrea facuta de Vick pt ca mai ies din tara si nu vreau sa am probleme cu astia de prin vest....asa, daca e omologata (E) nu sunt probleme... in schimb daca nu gasesc pana se apropie ITP-ul, ma bag la un Vick cu silencer , e ultima solutie

asta http://mercador.ro/oferta/toba-leovinve-sbk-suzuki-bandit-600s-ID1lJbj.html

stai vreunu pe langa toplita? nevermind...s-a dat

nope

iar ulei??? Motorul Banditului a fost gandit la jumatea anilor '80...respectati ce spune in manual (ca tip si vascozitate) si merge absolut orice firma ok de ulei moto (Motul, Castrol, Repsol, Motorex, etc) numa' sa-l schimbati la maxim 6.000 km. Am avut dacie care a mers 100.000 km pe ulei Petrom, schimbat la fiecare 3.000 km....motorul e si-acum tzais si porneste la sfert, desi masina e putrezita pe la tara pe undeva cotet de gaini. Am un pretin care a mers cu un matiz 250.000 km cu ulei Daewoo, de 80 de lei 4 litri...si acum merge trocariciul ala...n-a schimbat nimic in motor. Daca puneti oricare dintre uleiurile alea moto de mai sus respectand tipul si intervalele de schimbare e mai mult decat ok....nu e asa sensibil motorul Banditului CAUCIUCURI: si eu tre' sa le schimb. acum 3 ani am pus MIchelin Pilot Power, simple, monocompozitie...au fost mai mult decat bune, si pe ud, si pe rece si pe uscat....si la touring si forja pe curbe (am dus des guma la capat, am polizat scaritele si niciodata n-am simtit ca pierd aderenta) tre' sa le schimb si eu anul asta, le iau de unde le-am luat si acum 3 ani (cel mai ok pret gasit) http://www.anvelopemoto.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=81470&category_id=273&option=com_virtuemart&Itemid=1 PS: Caut o toba (finala) de cumparat...aluminiu/titan/carbon... cu silencer sau posibilitatea de a monta silencer. pe la maxim 400 lei si sa arate ok (nu tavalita/indoita/raschetata, etc)..ar fi perfect sa se potriveasca direct pe Bandit sau cu mici modificari, dar daca nu...macar sa fie, ca oi potrivi-o eu. Daca stiti ceva, dati un PM

nu cred ca conteaza cum e pus axul....l-am avut si asa, si cum trebe, n-am simtit nicio diferenta. cum l-a pus el e mai usor de strans daca esti dreptaci, ca ai piulita pe dreapta

pai si-o poza ceva? Banditi, daca aveti, sau auziti pe cineva care are o toba aftermarket ce se potriveste la B6 POP (de preferat cu DBkilleru aferent) dati de stire...on the long run, ca doar n-o sa-mi cumpar toba inainte de Craciun Mobra mea sta nemiscata din Sept, de cand mi-a expirat asigurarea....e deja la iernat. I-am dat bateria jos dar din pacate anul asta n-am mai apucat sa-i fac plinul, poate o sa car cu bidonul, desi cre'ca-s slabe sanse sa rugineasca rezervorul (da-o-n spanac, ca nu-i IZH )

cum e cu foile alea? nu simti nevoia de o foaie mai mare la "drum intins"? setul de foi imi pare cam mic (in comparatie cu pinioanele mari)

da...dar nu prea merg pe jantele astea riscam sa lovesc jantele, mai ales ca urc borduri (intradevari, nu foarte inalte) iar talonul + grosimile de zici tu nu stiu daca ma mai lasau sa fac asta ma gandeam sa pun 32 dar n-am gasit, asa ca am pus 35. oricum, nu e cursiera pur sange din fabrica, doar cadrul<similar cu Champion Mondial> (pe care au aftuit suporti de dinam, aripi, portbagaj), pedalele si ghidonul sunt de cursiera...la care au adaugat schimbatoare Suntour si frane Altenburger....asa ca e ceea ce romanii numesc semi-cursiera eu am vrut sa ma apropii cu ea de o bicla de ciclocroos http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclo-cross_bicycle

e gata,

sigur sigur e toba? si eu credeam la un moment dat ca imi zornaie ceva la toba din cand in cand, dar venea de la scarita pasagerului pe dreapta

eram curios de HP/Nm viteze maxime, etc... dar au livrat o gramada de "heritage si rebelness" daca vreau "heritage si rebelness" imi iau FXDX, nu 500cc cu antigel.

nea Gelu din Vitan? acolo mi-am schimbat si eu jantele la semicursa

Io am bicicleta de hipster, desi o am dinainte sa existe hipsteri (stiu, suna hipstereste ) Semicursiera Gazelle "Tour de France", editie speciala, facuta undeva intre '78 si '82. E facuta pt publicul larg, un fel de RR Cadrul e exact la fel cu cel de pe cursierele Gazelle "Champion Mondial" la care au adaugat prinderi pt ce mai vrea omu' (aripi, portbagaj, dinam). E echipata cu schimbatoare Suntour si frane Altenburger Synchron. 2 foi, 5 pinioane. Rotile sunt de semicursiera, sau ciclocross...622. A ajuns la mine cand aveam 14 ani, mi-a adus-o taica-miu din Germania. A facut cateva mii de km sub curu' meu pana mi-am luat permisu auto, dupa care am dus-o la tara unde a mai folosit-o taica-miu de ici-colea. Acu vreo 2 ierni i-am luat mandrei o bicla Rockrideri 5.1 cadou de Craciun, dar nu prea a mers cu ea...asa ca in primavara am inceput eu sa merg cu ea la munca (6-7 km) si mi-a reaprins dragul de biciclit...asa ca pana imi iau si eu Rockrider 5,1 am zis sa-mi aduc semicursa de la tara dupa aproape zece ani Taica-miu a pus pe ea: far, dinam, aripi, o sa mai lata si portbagaj, care arata ca o plua pe semicursa...asa ca au zburat. Rotile ei originale le-am facut zob intr-o gura de canal fara capac, cand aveam 17 ani, si in loc ii pusesem alte roti pe 622...cu butuci mai misto si 6 pinioane dar jante cam naspa. Acum am vazut ca le-a cam ciupit rugina si s-au cam dus...asa ca am schimbat jantele cu unele de dural, duble. I-am pus si saboti moderni...deci acum are frana giugiuc. Ce-i mai lipseste: ghidolina, saua originala (care e pe undeva pe la tara, o sa o pun curand), si niste gume mai de doamne-ajuta...ca astea sunt vai de ele, puse de taica-miu din "targ". Vreau sa zic ca bicla e super misto...are o ciclistica f buna si fuge de rupe. Cat am avut rotile la schimbat jantele, nenea mi-a imprumutat niste roti de cursiera get-beget din-alea f subtiri....oana mi le face pe ale mele...vreau sa va zic ca ramaneau masinile in spate cand ii dadeam pe foaia mare si pinionul mic Pt o bicla de peste 30 de ani, e giugiuc! O poze cu ea, inainte sa-i schimb jantele si franele. O sa mai pun poze cu ea cand o termin (cu ghidolina, saua originala si gume ok)...dar pana atunci cred ca imi iau si eu un RockRider, ca-mi plac (si) MTB-urile

ti-l admir de fiecare data cand merg sa cumpar paine, tigari, bere etc... chiar ma gandeam daca nu cumva e de vanzare

odata iei...a doua oara s-ar putea sa faca gura... apropos de asta, nu mai bagati benzina de la Agip, sunt banditi (sic!)...luna trecuta intr-o sticla de 2L mi-au intrat 2,4L... si am pus cat pun aia suc.

care-mi imprumuti si mie o canistra? am bagat Bondita la iernat acu vreo 2 sapt <mi-a expirat RCA si pt 1 luna jumate de vreme ok nu mai fac> si am uitat sa-i fac plinul...s

si eu tot d-alea am

si unde, inafara de Pirati, mai auzi tu muzica asta in vama??? Nici mie nu-mi place cum era vama acum 20 de ani, dar imi placea acum 7-8-9-10 ani... - cand puteai sa dormi pe plaja noaptea fara grija ca ti se pisa careva in cap... - cand de la majoritatea teraselor (care erau mult mai putine) se auzea in majoritatea timpului rock, blues, jazz, folk, country etc...nu bumtzi-bumtzi - cand te puteai scalda in mare fara sa iei un cacatoi in nas sau vreun tampon/prezervativ intre deste... - cand puteai sa stai la cort fara grija ca-ti dispar pana si chilotii murdari din cort, sau cortul cu totu' - cand puteai merge descult pe plaja fara sa te uiti dupa cioburi, ace si alte placeri d-astea - cand desi conditiile nu erau de top, preturile erau foarte mici, peste tot, aproape preturi de supermarket. - cand desi nu avea canalizare, asfalt si gunoieri, era mult mai curat si mai aranjat. Acum mergi in vama, esti inconjurat de rockalari. cocalari, hipseri si pseudo-de toate, bumtzi-bumzi... e scump de te jupoaie, preturi de Mamaia sau chiar mai mari si conditiile sunt de (cuvant urat), la propriu, mult mai naspa decat inainte.... Vorba alora de La Pirati...bine ati venit in Vamaia Veche Vama Veche acum este o imputiciune scumpa si cam atat, si stai linistit, in 5 ani n-o sa fie diferenta intre Vama si Costinesti

e posibil sa ne vedem p-acolo ungure venim si noi daca nu e vreme de rahao, si daca venim, iau si mascota pe rezervor mi-a placut mereu la intrunirea asta... si desi a crescut mult ca participanti fata de 2008 cand am fost eu prima data iar campingul devine din ce in ce mai aglomerat, ar fi pacat sa se schimbe locatia, face parte din farmecul intrunirii

io-s constient de asta... si mie im place cum vine husa de rezervor, pb e ca un Bagster SH e cat revopsirea... daca gasesc una pt modelul meu pana in 250 lei iau, dar mai la iarna

am incercat pe masina cu acetona n-a mers ... adica a mers doar unde era stratul fff subtire (in f putin locuri), unde sunt darele de scurgere si strat mai grosa oha!...si unde a mers a ramas mat in urma... de insistat am insitat, ca am folosit toata sticuluta la inmuiat + frecus. pot sa zic doar ca acum macar e curat SG ) n-a iesit nici incalzit cu feonu industrial, nici cu cel mai puternic diluant gasit ma las pagubas, o sa-l revopsesc candva

era murdar pe codita,motor, aripa, roti, etc...saua si rezervorul erau singurele curate, saua e evident de ce, iar rezervorul pt ca am avut tankbag mare pe el....si mereu inainte sa-l pun stergeam cu servetel ud + uscat, sa nu se zgarie de la praf

Loctite Glue Remover is not recommended for use on paintwork. ...functioneaza cam ca un paint-stripper. 3M ca si DECAFLASH, merge doar la lipiciurile gen prenandez, nu la astea acrilice, cum e SG Merci de raspunsuri cred ca asa am sa fac pana la urma... daca vad ca nu iese sau imi beleste lacu', mai am o sansa la un pretin cu atelier de productie publicitara, care are zeci de solventi pt diferite tipuri de lacuri si vopsele...daca nici asa nu merge, incerc cu paint stripper, am niste gel d-ala ramas pe undeva, daca nici asa...la iarna dau jos rezervor, aripa fata si codite si le fac negru mat