MotoRocker

exact! mai ales daca terenul nu-i drept cum am patit eu luna trecuta....au sapat astia de la apa nova o groapa de teava cam la 3 metri de unde sta mobra mea....din cauza asfaltului/betonului de calitate "inalta", a crapat intr-o stea pana chiar sub cricu' mobrei...si desi am crash-bar SW motech (ala discret), din cauza ca asfaltul s-a crapat ca o pizza feliata, mobra a cazut pe stanga lovindu-se de una din felii exact cu radiatorul si codita....crashbarul nici nu a mai atins pamantul. Pagubele la prima vedere nu prea sunt....niste zgarieturi pe codita si suportul de jos a radiotorului stramb. Practic, cu-n patent am rezolvat, sper totusi sa nu se fi fisurat ceva la radiator, asta nu pot vedea decat dupa ce pornesc mobra si merg un drum mai lung. Mobra nu a cazut tare ca si cum i-ai da drumul de sus, ca practic s-a infipt cricul in pamant (sau mai bine zis a disparut asfaltul de sub cric) dar a cazut. asa ca eu iti recomand crashbarul de la SW-motech, e mai eficient decat crashpadurile si mult mai discret ca un crashbar d-ala nichelat.

treci si pe la Basty

EssadBey, ai vut cumva in trecut un CB500 negru si un Triumph America? Daca da, ne cunoastem....CB500-ele l-am cumparat acu 3 juma de la un pilot trecut de 30 ani...si na...

cumva aici?

Salutare banditi si la multi ani! ce mai faceti bah? Acum vreo 3-4 ani mi-a venit o idee pe care inca nu am apucat s-o pun in practica. Fiidnca cei 5000 de km se duceau repede (deh, era si benzina mai ieftina ), frate-miu mi-a zis (instalator fiind), mai mult in gluma "Bah, la cat de des schimbi tu uleiul, mai bine ii infiletam dreacu un robinet cu parghie in locul busonului (cum sunt alea de apa calda/rece/gaze)"...eu am luat-o mai mult in serios decat in gluma, e mai simplu si nici nu mai freci filetul ala mereu, dar de frica si mici impedimente (gen garda la sol, materiale de constructie si frica sa nu raman brusc fara ulei) am tot amanat punerea in practica desi gandisem sistemul: cel mai mic robinet in dimensiuni care sa se potriveasca in si pe filet, dar de cea mai inalta calitate si cu o compzitie ce sa reziste la temperaturi mari si socuri fizice si termice....parghia scoasa sa nu se agate de ceva si folosita doar la schimb etc... cateodata ma gandeam "bah, daca era asa simplu, le faceau astia asa din fabrica" + ca desi sigur nu sunt singurul care s-a gandit la asta, n-am vazut-o fizic pusa in practica. Cu chestia asta practic poti schimba uleiul absolut oriunde, in maxim 5 minute si fara nicio scula la indemana...cel mai mare impediment fiind dimensiunea robinetului si grija de a nu fute baia de ulei in caz ca-l agati de vreo bordura ceva... Eh, si rasfoind azi Louisul, peste ce dau: http://www.louis.de/_10243f4a61b05653a7f29331256079af19/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002846 cam acelasi sistem dar: 1 - dimensiunea: cam aceeasi => acelasi risc la agatat. 2 - sistemul de supapa/valva nu permite curgerea rapida si cu debit mare a uleiul => mici particule pot ramane in baie sau mai rau, pe langa bila supapei. La robinetul cu bila gaura e aceeasi cu diametrul interior al "tzevii" 3 - pretul: 150 lei pt o supapa-buson mi se mare cam mult singurul avantaj pe care-l gasesc e ca probabil e fabricat dintr-un aliaj compatibil cu baia/motorul de motocicleta. Ti-ai pune careva asa ceva pe mobra?

uite asa se calareste o mobra uite ala e genul meu de HD... nu balena, usurel si manevrabil, garda la sol bunicica, trage bine, scaritele nu sa stai ca in lighean ci sa-ti dea control asupra mobrei, ghidon ingust, se apleaca bine si tine la "trosheala".... astea-s si motivele pt care mi-a placut mai mult XV 535 decat VN800A, desi era mai mica si avea vreo 10 cp si 20 Nm mai putin...

unpic altfel http://vimeo.com/49445992 http://vimeo.com/19061363

ce de cacaturi p-aici.... bah...pan' la urma mobra NU se alege cu capu' ci cu sufletul, asa ca sa nu va mai fwta grija de ce ala vrea Porkster (nu inteleg de ce e ofensiva porecla asa, mie mi se pare alint, si am auzit cativa posesori de porkster folsind alintul asta), Hayabusa, R6, Transalp sau Ducati Monster. Si ontopic, ORICE Porkster e mai bun ca VN800A-ul...mobra aia arata bine (copie Softail Custom) si e confortabila dar cam atat...cand ajungi cu ea pe curbe atingi cu toate alea pe jos, e limitatnta in draci si daca ai sub 65 ani si-ti place sa te dai cu mobra nu numai sa te plimbi cu ea...o s-o vinzi cat poti de repede...eu deja mergeam ca dementu' cu ea, ca sa-mi ofere si mie niste senzatii mai speciale. Sobolane, XR1200 e mai mult naked decat cruiser....cre'ca a fost gandit special pt ioropeni, ca ei sunt innebuniti cu nakedurile, ca sa muste harley si din piata asta si ca sa suplineasca putin din golul lasat de sutul in poponeata dat lu' Buell. Mobra arata bine, suna bine...o s-o incerc in viitorul apropiat, dar na tot nu ajunge X1 Fulger decat poate la frane... ma rog, si astea-s unpic diferite daca e o luam in SUB-categorii...

drumu vechi adica prin Gaesti-Titu? l-au reparat? ultima oara cand am fost p-acolo am ajuns cu bucile rosii acasa, de la drum.

da...rara frumusete ca a ST4-ului...

ca mie imi plac mai clasice , nu stii stai linistit, Banditii de dupa 2004 sunt urati cu spume, poate chiar mai urati decat GSR mai ales aia albi sau argntii

gsr, never...si in niciun caz alba! ) am reusit sa te enervez?

ce bine, acum poti in sfarsit s-o imbraci in negru, cum trebe!!!!!

your level of sarcasm detection is null

si cu tine acum... ce vrei, nu poti avea precizie si raza de 1 km fara sa treci dup-aia pe la spital. e un joc/sport, un fel de paintball...si mi se pare arhisuficient raza de actiune 100-150 metri si acuratete pana pe la 50-60 pt o pusca de asalt (la pistoale e mai mica, la snipere e mai mare) gandeste-te, limita de puetere a replicilor impusa la jocuri a jocul e cam de 130-150 m/s - viteza cu care bila pleaca din tzeava...eu zic ca e ok + ca si asa mi se pare terenul de joc imens, alergatul intre obiective in full-gear scoate untul ) pustilele alea extrem de realiste pot fi customizate cat sa bata si triplu daca vrei, dar tragi cu ea doar la tinta, nu mai joci...ca nu vrea nimeni sa plece acasa cu pielea/carnea sfartecata... si asa cum e acum pisca bine daca esti prins aiurea, mai ales full-auto si de aproape, dar lumea e simtita si trage sa doara cat mai putin. o sa arunc bani si pe mobra, mai ales pre primavara

da, e ok.

clipul 1. HD 12 vs R6 - o porcarie de cursa, de ce ai alerga impotriva unei mobre cu cilindree de 2x mai mare decat ata...de idiot clipul 2. HD 1200 vs, Suzy 1300 - mai relevant, asa da. cat despre discutia asta cocalareasca: intelegeti dracu odata, comparatia intre sportive/naked cu HD (sau orice alt cruiser) e mare, MARE porcarie...sunt diferite in conceptie, ma repet: sportiva e gandita sa mearga tare pe curbe si ace de par, cruiseru e facut pt cruising...adica mirosit iarba si ascultat ciripitoarea cand iei curba, dar nu zice nimeni sa nu te dai tare pe curbe cu HD-ul daca vrei, mai ales daca e un model mai sportiv. daca e s-o luam asa, hai sa vedem care face mai repede Nurburgringul, un R6 sau un Sportster 12 ambele stock. eh? intelegeti unde bat? sau nununu, eu zic asa...propun 3 teste! 1. Care traverseaza mai repede pe diagonala platoul Bucegi: Hayabusa, Pokster 12 sau KTM LC4 2. Care termina cel mai repede traseul Valenii de Munte - Sacele: Hayabusa, Porkster 12 sau KTM LC4 3. Care e cel mai potrivit pt o tura New York - Los Angeles in august? Hayabusa, Porkster 12 sau KTM LC4? dupa ce le termin, scoatem ruletele, ne masuram phulile si ne spanzuram cu ele (rueletele) NU MAI COMPARATI MERE CU PERE! E aiurea sa bati cuie cu fierastraul, e mai bun un ciocan. Personal, as vrea sa am cel putin cate o mobra din fiecare categorie...le iubesc pe toate! Toate pixdele mobrele sa vina la mine!!!!!!

moama ce misto o sa iasa SV-ul ala...monstru industrial demn de un videoclip Rammstein

mobra mea sta pe bara de cateva saptamani, mi-a expirat asigurarea...si nici ca-i mai fac pana in primavara, asa ca tre' sa merg la peco sa-i fac plinul, sa-i scot bateria....si s-o invelesc de noapte buna. naspa ca nu exista varianta RCA-ului pe 3 luni, macar pt mobre.... Intre timp, mi-am gasit ce fac iarna, pana se face de mobra: airsoft . daca e unu printre voi care participa, lemme know, poate ne luam in catare

la asta merg jantele facute portocaliu fosforescent, ca e alba...si am vazut eu un BMW z28 cu jante asa, tot alb...era belea!

leaga-le si tu intre ele!

am mai postat pe topicul asta acum ceva ani, si-mi mentin parerea, idee buna, rezultat naspa... lilu'debilu' ia d-aici pt inspiratie: http://www.bladerod.com/

Lol! nu man...pager e impropriu spus, dar asa e impamantenit...nu e pager pager, e un receiver pe unde radio...bate maxim 100 metri. acu, la bani sanatosi, poate exista si care sa te sune pe mobil, daca nu, poti improviza o smecherie de la o alarma normala care sa dea un impuls intr-un telefon mobil vechi si ponosit montat la alarma, care sa te apeleze pt nr tau cand declanseaza alarma (il gandisem eu mai demult, e destul de simplu de facut in casa), dar si asta o sa-ti fwuta bateria in timp, mai ales daca nu mergi cu mobra des ca sa se incarce. LE: uite c-au si aparut, uitandu-ma pe siturile puse de baieti mai sus, pe la 600 ron. Cand vroiam eu sa-l fac (aci vreo 3 ani jumate), nu gaseai chestii de genul decat la peste 10-15 milioane si aduse de p-afara, la noi gaseai decat clasica alarma si alarma cu pager (radio)

Pe Vulcan am avut alarma cu pager, deh...dadusem 4.000 euro pe ea + 500 in accesorii consumabile. Iarna am tinut-o langa geam (stau la parter) si auzeam mereu cum declansa pageru (la mobra era pe silent, ca sa prind magraonu in fapt c-o ranga dupa ceafa)...dar cand colo, nimic, doar vant sau vreo pisica...senzorul era destul de ciudat, ca si cum ai regla apa la dush, ori frige in draci, ori e sloi...asa si cu asta, ori declansa usor, ori trebuie s-o iei la bocanci sa porneasca. De revelion am dus-o la ai mei ca am fost plecat din Buc si mi-era frica sa nu ia foc de la artificii....eh, am facut prostia sa uit alarma pornita, 2 zile, in preajma revelionului....cand am ajuns acasa am gasit telecomanda/pagerul desfacut cu bateria scoasa si frigiderul plin cu carne de la taica-miu )....o noapte nu dormise deloc, la fiecare petarda, suna pagerul ). Dupa, au venit frigurile si am luat bateria in casa. Dupa zapezi, am zis sa o scot la drum...ce (cuvant urat), ca nici nu se mai aprindea ledul de N sau martorul de ulei.....era seaca bateria, am pornit-o impinsa, am dat o tura lunga cu ea si totul a revenit la normal. Deci, daca mergi cu mobra constant, e ok...daca nu, si o lasi mai mult, risti sa ti-a gasesti secata. Bine...alarma mea cu pager era una de vreo 350 RON (ieftina pt o alarma cu pager) Unul din motivele pt care nu am pus alarma pe Bandit e asta: Bateria (eu nu o incarc inainte de primavara, doar o tin casa, si porneste bine) altul e ca porneste mai mereu d-ampulea sau sunt prea multe "distractii" alarmice false (pisici, caini, vant in husa, motoare diesel sau mai mari, zgomote mai puternice). si nu in ultimul rand...comoditatea: ,a saturasem sa plimb pagerul ala dintr-un buzunar in altul, etc... am inteles ca una mai scumpa nu ar fi chiar asa, dar nu dao 1000 roni pe o alarma nici mort.