MotoRocker

https://www.facebook.com/events/1434655553442672/ .

iinainte ti-as fi recomandat placute goldfren, calitate/pret...dar vad ca au aparut in Romania placute Brembo la acelasi pret cu Goldfren

da' ce a patit man?

un scotian mandru de kiltul lui

1. MotoRocker 2. Zeppelina 3._Tony_ 4. CristiD 5. HardKnot 6. mihaistancu 7. unguru' 8. Tesz 9. THC 10. micleadragoscostin 11. gasgas 12. dragosh 13. Dragon Knight 14. Alexdx09 15. pastorciciarel (din harsova incolo) +posibil: fra'su Zven vladase roblivero dodo_tk Clasic +1

a mers ca pe roate, nici n-a fost nevoie sa-l montez

e din aluminiu uite silencerul ala mai sufocant: si uite-l si pe ala normal:

da...m-a cam lovit revizia asta la buzunar, dar unele chestii ma vor tine 2-3 ani apropos, pe ceas, banditul meu a facut 59.0000 km Teoretic, E-ul ala te scapa din rahao....Leo V zice ca tobele astea ale lor sunt omologate/legale in E.U. atat timp cat mergi cu db-killeru' instalat... (sunt 2 tipuri de db killere, unul mai lejer, si unu mai sufocant) asa ca, sa fiu sigur, am imprumutat unul de la cineva si-l montez maine dim inainte sa merg la ITP. BTW, la nemtalai nu merge decat un singur tip de db killer, ala care sufoca mai mult. Oricum, daca nu s-au schimbat lucrurile intre timp, statia la care merg nu e dracu' in persoana, sa vedem ce face frate-miu, ca merge si el maine cu mine, si are un chopper cu tobe americanesti....a zis ca daca-l respinge da o fuga la mercerie si se intoare cu 2 "bureti" de sarma in fiecare toba Am auzit zvonuri cum ca astia de la RAR Buc te pun sa vii cu toba orginala la "prima inmatriculare", si n-ai cum sa scapi de ei, ca atunci cand faci carte unei mobre aduse de afara, esti obligat sa faci ITP la RAR....dar astea-s zvonuri, n-am patit-o pe pielea mea... Mai sunt zvonuri cum ca au inceput militienii bucuresteni sa stie ce e ala db-killer, si cum arata/suna toba fara el, si daca te opresc si nu-l ai la tine sa-l montezi, iti salta talonu'...dar tot asa, zvonuri si nimic concret. Se plangea un baiat de prin Oltenia ca a ramas fara talon ca i s-a parut militianului ca suna cam tare, pe un topic p-aici, dar n-am inteles daca avea toba omologata cu sau fara silencer, sau un burlan facut pe genunchi/ originala golita. Alta idee ar fi ca ii doare la basca si pe miltieni si pe RAR daca ai tu toba cu E si db killer, cica in omologare in RO e doar cu toba originala, si legea locala, e mai sus ca aia U.E.... dar plm, asa si cu oglinzile, ghidoanele, scarite, manete, semnale etc...aftermarket... Dracu stie! Oricum, merita o toba "de firma". se simte diferenta de sunet si greutate. s-aude B6-ele meu de zici ca e GSX1400, nu de tare, ci de gros/bass ))

Salutare banditi! Am scos si eu mobra acu vreo 2 sapt... a pornit la prima cheie, a-3-a invarteala de motor, dupa o pauza de aproape 7 luni Dupa care, am pus-o la punct. - schimbat ulei - schimbat bujii+filtru aer - curatat/reglat/sincronizat carbelitoare - revize furca (ulei simeringuri) - schimbat rulmenti jug - burdusit rulmentii la roti cu vaselina - montat toba Leo Vince SBK (pfuai ce frumos s-aude...imi mai trebe doar un dB-killer, just in case) - montat ungator Loobman (o sa va zic ce si cum lucra dupa 1 mai) - verificat cap coada: suruburi, jocuri etc... - placutele + lichidul de frana si aerisirea au mai putin in 1500 km/1an mai am de schimbat: - cauciuciuri - s-ar putea si bateria (asta de o am e din 2009 si nu bag mana in foc pt ea, sa vedem) Acum tehnic e giugiuc, estetic e binisor ... Maine ma duc la ITP...sper sa nu-mi faca probleme toba... chiar, are vreunu dintrre voi Leo Vince pe mobra? am si eu nevoie de un db-killer pana maine seara!

Anul asta nu-l mai iau cu mine....prea mult jeg/mizerie in vama, mai ales de 1 mai.

Salve! Normal ca esti primit! De intalnit, noi trecem prin Harsova, unde o sa si oprin la OMV, asa ca acolo e e cel mai bine, tu ai 100 km din Macin pana acolo... De acord!...cu ambii Anul trecut am oprit de 2 ori din cauza mea, dar nici macar n-am coborat de pe mobre (nu mai stiu ce facuse catelul) Am mai oprit odata ca gresisem drumul pe undeva prin Baneasa, si atunci am stat vreo 10 minute opriti, in satul ala uitat de lume...si inca o oprire in Mangalia sa bage astia cu rezervoare mici benzina in rest au fost opriri programate. Dar ce ne-a intarziat mult (~ 1,5 - 2 ore) fost faza cu bacul....asta si bataia de cap cu militia, bacagii si aglomeratia de 1 mai m-au facut sa renunt la bac (inca de anul trecut am zis ca nu mai calc p-acolo de 1 mai) Anul asta am pus opriri dupa 60, 55, 65 si 86 km, unele mai scurte (10-15 min) altele mai lungi (20-max 30 min), TOATE in benzinarii sa nu mai tataie kuru alora cu rezervoare <15 litri, sa avem ce bea/manca, sa avem unde pipi (mai ales fetele). Acum chiar nu mai exista motive sa oprim "d-ampulea"... opririle sunt destul de dese cat sa nu existe buci amortite, benzinarii etc... Estimes ca pe la un 2 jumate maxim ajungem in Vama... acu' eu nu pun capu'la bataie, dar cam asa ar iesi...

e omologata in U.E. + si-ti iei una d-asta si nu una facuta la sarbi sau de vick, desi sunt la fel sau aproape la fel de bine facute tocmai ptt a nu avea probleme cu miltia,,,[e]-ul ala face (sau ar tb sa faca diferenta)....o toba aftermarket ne inseamna ca e super-zgomotoasa sau goala...ci doar ca se aude altfel (de obicei mai gros) si nu are 20 kg...in unele cazuri iti mai dau o juma' de manz-putere la roata eu mi-am luat LV pt ca ma saturasem de improvizatii si smechereli, cu tot cu cotul pt modelul meu de mobra...imi lipseste doar db-killerul, unul dintre motivele pt care am ales o toba omologata e ca o sa trec cu mobra prin Germania, si daca am toba asta, omologata, cu stanta, nemodificata si cu silencerul montat, die polizei nu are ce sa-mi faca...dar imi face tablagiu' roman dupa ureche?

repet: toba e after-market omologata, cu stanta [e] (leo vince, mivv, arrow, ala-bala-portocala) sau e un burlan gen toba stock chiuretata? conteaza...

Cred ca stanta cu [e13] sau [e9] sau ce mai folosesc producatorii de tobe aftermarket e de ajuns...sau ar trebui sa fie, acum doar n-o sa stau cu dosarul dupa mine cu omologarile la toate accesoriile aftermarket (toba, ghidon, semnale, oglinnzi, manete, etc). Ideea de baza e ca tobele astea, Leo Vince, Arrow, Mivv, etc... sunt legale in Germania (si deci in UE) doar daca au DB-kilerele instalate....

ai stanta cu "SGI e13" pe toba?

da, ne-au cam fwtwt la icre militienii, ba se trecem la coada, ba sa urcam doar cate 2...mintile lor nu intelegeau cum de putem sa trecem, in 2 ture, 23 de motorete, FARA SA DERANJAM pe nimeni, caci urcam in spatiile ramase DUPA ce se umpleau bacurile de masini.... asa ca am trecut in 4 ture, cu destul de multe negocieri.... 1. MotoRocker 2. Zeppelina 3._Tony_ 4. CristiD 5. HardKnot 6. mihaistancu 7. unguru' 8. Tesz 9. THC 10. micleadragoscostin 11. gasgas +posibil: fra'su Zven vladase roblivero dodo_tk Clasic

e chiar mai usor de facut la Pop decat e la Kult zven, la pop ai 120/60-17 si 160/60-17

p-acolo mai sunt si niste hopuri nasoale...ridicaturi ale asfaltului, dar nu cred ca-s asa de mari incat sa te arunce-n grau. bine ca nu s-a intersectat cu vreo pluta de pe margine...

1. MotoRocker 2. Zeppelina 3. HardKnot 4:mihaistancu 5.unguru' 6. Tesz 7. THC +posibil: fra'su Zven vladase

Ar fi msito Hai ma c-o faci pana pe 1 mai Tura perfecta pt asta Lasa Ungure, asa-ti trebe, sa-ti tremure kuru', daca ai dat Tedemul. 100 e bine? mie de prin toamna... Cu riscul de a parea un taran basinos in ochii unora sau altora, nu primim/primesc scutere, fie ele si maxi. de ce? pt ca nu sunt motociclete, si nu vreau sa pornim iar discutia asta. Or costa ele cat o mobra, se conduc cu A-ul si prind chiar si 200 km/h, dar nu sunt motociclete. Scuterul reprezinta un vehicul util/utilitar, motocicleta reprezinta altceva... Nu o lua personal, n-am nimic cu tine... vino calare pe o motocicleta si esti mai mult decat bine-venit. Adica: clasica, enduro, touring, chopper, cruiser, naked, sport, sau orice combinatie intre ele...de orice capacitate care sa poate sa tine un 100-110 km/h constant.

nu e ala singurul avantaj.... pelicula de sintetic rezista mai bine la temperaturi si turatii ridicate. turatiile nu ma intereseaza atat de mult, ca rar trec de 8000 rpm, in schimb temperatura da.

Man, si mie imi placea drumul ala, dar nu merita cand e super-aglomerat la bac... Pe drumul asta pus acum nu v-am mai dus, e si asta misto Pai daca vreme tot e de rahao, macar sa planuim Condus e mult spus, mai bine suna 'organizat' Nu stiam ca ai trecut de la capre de strada la d-astea de strada-strada, poate veniti si voi, ca e bun drumu' de FeZeu

7 ani cu voinicie.... Tura ajunge la a-7-a editie Se pleaca in grup din Bucuresti spre Vama Veche, pe unul dintre drumurile vechi si anume DN3 + DN2A (E60) + DN39 (E87) Este invitat oricine, cu orice tip de MOTOCICLETA, atat timp cat ii convin conditiile si regulile de mai jos. Data si ora plecarii: 1 mai (joi) Ora: 9:00 Locul plecarii: Ultima benzinarie Petrom de pe Sos. Pantelimon (chiar inainte de Lebada - iesirea din oras) Traseul: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Ciochina - Slobozia - POD - Harsova - Mihail Kogalniceanu - Constanta - Vama Veche (312 km) Asfalt bun spre foarte bun, drum frumos, etc... Renuntam la Ostrov pt ca stim cu totii cat de naspa a fost anul trecut faza cu bacul si politia si cat ne-a intarziat (aprox. 1 ora jumate) Opriri: 1. Petrom Lehliu Gara (60 km) - oprire scurta, de maxim 10 minute (tigara/dezmortit buci) 2. Petrom Slobozia (55 km) - oprire scurta, de 10-15 minute (tigara/dezmortit buci <alimentat&pipi daca e nevoie>) 3. OMV Harsova (65 km) - oprire nu chiar scurta, de 25-30 minute, (de alimentare/pisu/cico/cafea/telefoane/poze/eugenii/2-3 tigari) 4. MOL Iesire Constanta (86 km) - oprire de maxim 20 minute (alimentare, etc etc etc) Stil de mers: Viteza: 90-110 km/h inafara localitatii, 50-80 km/h in localitati (depinde de aglomeratie/pulitie) Siguranta: Nu se tolereaza basinile de reisăr...fara wheelie, fara roti in gura, fara trucuri si gimbuslucuri, fara intreceri. Mergem sa ne distram, sa ne relaxam....n-am chef sa adun pe careva de pe asfalt dintr-o prostie. In rest, puteti sa turati motoarele sau sa claxonati cat vreti, bla bla bla. Daca aveti tobe zgomotoase rau (da' rau! adica deranjant) veti sta in partea din spate a grupului. Se merge constant, in grup de tip zig-zag cu regula celor 2 secunde. Nu se depaseste in coloana aiurea si intr-una, cel mai bine va gasiti un loc si ramaneti acolo, daca vreti sa parasiti grupul ramaneti din ce in ce mai spate, facand semn celor din spate sa va depaseasca. Grupul cel mai probabil o sa-l conduc eu, si vom mai avea pe cineva cu experienta in spate si depinzand de marimea grupului, unul sau doi la mijloc. Daca e grup mare (peste 20 mobre) impartim grupul in doua grupulete, cu 50-100 metri intre ele, ca sa aiba conservarii idioti loc de repliere in caz ca depasesc, ca nu vrem sa forteze intrarea in noi. Se opreste doar in caz de accident, defectiune tehnica sau bagaje desfacute/desprinse. Daca vreti sa opriti pt pisu/tigari/buci amortite... nu va putem astepta, ca deh e aiurea sa opreasca peste 20 mobre ca te trece pe tine (si cum vdeeti, opriri sunt destule). Daca ne ajungeti din urma bine, daca nu...ne vedem la destinatie sau cand opreste tot grupul. Daca nu poti mentine vitezele descrise mai sus, sau nu poate mobra, in niciun caz nu te/o fortezi, mai bine ramai in urma si ajungi mai tarziu, sau, nu mai pleci deloc cu grupul asta pt ca NU vrem sa mergem cu 60-70 km/h pe un DN pustiu in stare f buna inafara localitatii. Dupa ce ajungem in Vama, propun cei care stau la cort sa ne strangem toti inspre bulgari, unde am fost si anii trecuti. Asa suntem mai multi, doar ai nostri + ca majoritatea motociclistilor ce vin in vama din alte parti ale tarii tot p-acolo campeaza. Atasez si harti Cine vrea sa vina se adauga la lista... Prima bere se bea La Pirati, c-asa-i hora pe la noi... 1. MotoRocker 2. Zeppelina

ma scuzati, o sa-mi pun cenusa-n cap, numai sa nu fiu aratat pe strada pe strada pe motociclistiii de pe motoretism.ro Omule, poate citeste unu si are o problema asemanatoare, iar unul dintre comentariile alea il ajuta...