MotoRocker

kult cu ceasuri de pop

crashbar da, ză best protecşiăn

e pisssssda! misto cafe, greu de scos cafe din Bandit, dar nenea a reusit

alimentat sapt trecuta la Mangalia... am trecut de 330 km si inca nu mi-a intrat rezerva mers 90-120 pe DN / A si vreo 50 km de oras sportiv ... deci pana acum un 4.5 relativ mixt ...astept sa-mi intre rezerva

interesant ce se intampla http://www.pemotoare.ro/indian-harley-davidson/2756/

o sa bag un mail cand mai prind un dealer cu mobra ok, sa vad ce zice... da man... biletele de avion dus-intors Buc-Chicago sunt cu 1000-1500 euro mai ieftine (total) decat dus Buc-Chicago si inttors LA-Buc.... in schimb, benzina pentru intorsul din LA inapoi in Chicago costa maxim 200 euro...+ ca asa vad si mai multa americă.

de 3 ani si aprope 25.000 km folosesc Motul 7100 10W40 in Bandit..nicio problema, niciodata, d-aia si sunt reticent in a pune altceva...asta i-a mers f bine de ce full-sintetic...pai, cica rezista mai bine la temperaturi inalte, si pt oras...Banditul cu racirea lui aer+ulei mi s-a parut o idee buna....motorul are 56.000 pe ceas. Acelasi ulei il pun si in Honda pretinei (CB500)....la fel, merge unsa de 4 ani. tot 7100 dar varianta pt cruisere am folosit-o pe Yamaha Virago 250/535/750 si Kawasaki VN800A si la fel, nicio problema, niciodata... Atat timp cat uleiul asta nu mi-a creat nicio problema in atatia ani si km si pe 6 motociclete diferite, nu vad de ce l-as schimba. Multi spun ca stric orzul pe gaste, dar atat timp cat uleiul e cel mai important lucru in motorul unei mobre...n-am de ce sa ma zgarcesc. PS: Va saluta un Bandit blanos!

Ba, ma bucur ca v-a placut! Mai facem si pe viitor, dar renuntam la trecerea Dunarii cu bacul, exista variante. Faine pozele si clipurile! Drum misto, asfalt asa si-asa... Pai...pana la 90-100 sta pe rezervor cu labuta dreapta fata ori pe ghidon, ori pe rezervorul de frana, ori pe mana mea, ori...in cel mai pacanos caz, pe killswitch Dupa 100 se pune de-a curmezisul cumva jumate pe rezervor, jumate la mine in poala. Se agita e mult spus, dar cateodata nu are stare sub 60 km/h si in localitatile aglomerate...mai ales daca vede caini, cai sau alte animale PS: just in case, e prins de mine de ham si de motor de plasa de pe rezervor cu o carabina mica, tot de ham....are tot confortul necesar

si noi acas, spalati, curati si apretati, toti 3 fu f frumos, la mai mare! PS: puneti pozeleeee aia nu suntem noi, sunt altii...eu n-am avut pasager, decat pe Jax

incepand cu 8 jumate....v-astept!

niiiice, deja cre'ca suntem peste 20, nu mai are rost sa facem lista o rugaminte am la voi! avand in vedere ca se pleaca la 9:00, incercati sa ajungeti pe la 8:30, sa aveti timp sa va luati tigari, sa alimentati, sa va goliti s.a.m.d.

care motorhead ma?

pai exact cautam ... de alergat nu se pune problema, e tura de chilax, 90-110 ca medie merci man, pe jos o s-o luam de data asta, pe sus am mai nfost nu-i nevoie de vot...ala va fi, pe jos pe sus am fost anul trecut, si din cate am inteles asta de jos e mai interesant.

merci de preview! pe ce varianta ai mers? Ostrov - Baneasa - Dobromir - Negru Voda - VV (pe asta nu am mers niciodata) sau pe Ostrov-Baneasa- Adamclisi - Cobadin - 23 August - VV? Din ce vad, pare c-ai mers pe un SLR650, ceva sperieciori mai de luat in seama pt mobre mai de strada (naked/chopper/sport), gen gropane mari. asfalt f naspa, asfalt lipsa fata de anul trecut? merci!

scutere...sa supunem la vot ce ziceti baieti, primim si (maxi)scuteristi ? PS: vb serios, stiu ca e o dezbatere continua daca maxiscuteristii sunt motociclisti sau nu... si sunt oameni care vor sau nu sa mearga in gasca cu maxiscuteristi...si NU VREAU ca dezbaterea sa continue pe topicul asta, pur si simplu raspundeti cu DA sau NU si ramane asa, fara nicio suparare sau interpretare, suntem oameni diferiti si tre' sa ne intelegem conceptiile (in cazul de fata motociclistice) reciproc. Majoritatea decide... deci bagati! primim si (maxi)scuteristi ? 1. nu 2. nu

la plecare, pleaca fiecare cum si cand vrea...si cu cine vrea. eu si pretina plecam pe 2 dup-amiaza unii au cazare, unii stau la cort (eu stau la cort ca n-am gasit cazare ca se primeasca doar o noapte, desi am sunat din martie) te inteleg cu vama...majoritatea mergem pt drum, nu pt vama in sine, sunt care nu raman in vama cred

1. MotoRocker 2. Zeppelina 3. Filosoful 4. NePlace 5. stilalec 6. c.dan 7. THC 8. duduistul 9. unguru' 10. danutzul123 11. hardKnot? 12. forestieru 13. vladul 14. ducatist 1 15. ducatist 2 usor usor, se leaga treaba ungure, acum vii tocmai de la Kolosvar sau mai de prin Muntenia?

meibi next taim 1. MotoRocker 2. Zeppelina 3. Filosoful 4. NePlace 5. stilalec 6. c.dan 7. THC 8. duduistul 9. unguru' 10. danutzul123

aceste vesti ne bucura Ungure

ne auzim la tilifon

ce bine arata Doyle...zici ca a mancat jaratec Cesare, cam cat ma costa carburatia completa (curatat, reglat, sincronizat) si reglajul la supape? Bandit 600 N 2001...motorul ala "vechi" racit cu aer/ulei PS: 4 carburi, dar cred ca stii deja asta

depinde la ce te intorci din razboi.....sau cum s-a luptat razboiul, a da...si CAND te intorci din razboi! Americanii cand au ajuns acasa totul era boring si frumos....ei luptasera bine hraniti, echipati, mancati, fumati si bauti. Normal ca le-a ars de hollisterit around pe HD-uri de surplus. Ce era de facut in '45-'50 inafara de bere, motoare, gagici si batai? S-au apucat sa modifice mobrele, sa fie mai rapide si mai confortabile...apar bobberele/chopperele. Mai tarziu, cine se aseamana s-aduna, se strang in gasti sa faca fata la rednecksi si pulitie si sa scape de 'squares'...iau fiinta MC-urile. Enlgezii cand au ajuns acasa, desi victoriosi, s-au intors intr-o tara pe care rezboiul a stors-o de bani si materiale....masinile erau scumpe asa ca au cumparat mobre ramase din armata sau factute de ai lor sa relanseze economia....fiii sau chiar ei daca erau mai tineri cauta sa imbunatateasca viteza si handlingul asa ca se apuca de ciopartit Trimphuri, Nortoane, BSA-uri etc...se intalnesc indivizii astia la Ace Cafe si isi testateaza/intrec mobrele, vine si rock n rollu de peste ocean si ia nastere Cafe Racer/ British Rocker...peste cativa ani se trezezc cu unii ce au pus coarne inalte si sei joase la Triumphuri si au veste cu Hells Angels Nemtii cand au ajuns acasa (unii dupa 15 ani)...n-au mai gasit nimic, unii nici macar familia.... decat pamant si moloz. Nu le arde de nimic pt ca nici nu prea au ce manca, asa ca asteapta. Peste ani, cand tara isi mai revine ...daca era in est isi lua un MZ sau Simson MZ/Simson/IZH, eventual cu atas, sa incapa si nevasta cu copilul ca masinile erau cam rare. ...daca era in vest isi lua un BMW cu care se plimba sa uite de amintirile naspa din razbel. mai tarziu apar MC-uri n stuff Romanii cand au ajuns acasa (unii la 10 ani dupa terminarea razbelului) tara lor (ciopartita bine de-acum) era ocupata de tancuri rusesti, sub cizma lu' Stalin ce cara la est tot ce se putea valorifica, in paragina economica, cu creierul putrezind la Sighet si copiii sau fostii camarazi de arme alergati prin munti de securitatea plina de nume rusesti romanizate....asta dupa ce au luptat cu lipsa de munitie, morti de foame si de frig, au mancat calu' ce tragea tunu' in zapada de 1 mettru si au stat prizonieri vreo 10-15 ani in lagarele sovietice. Nu prea le-a lipsit "The excitements of war"...nu prea era boring, ca le-au ramas familile fara pamant si case... daca si-au permis, si-au cumparat un MZ/Simson/IZH, eventual cu atas, sa incapa si nevasta cu copilul ca masinile erau cam rare. Se aduna cu altii ca el, mai schimba o vorba, o piese <se gaseau mai greu>, un kil de ulei...poate o tura pana pe plaja modern. Daca era mai instarit alerga in raliuri gen Cursa Bucurestiului sau speedway la Braila. La romani <de fapt, in mai toata Europe de Est>, ca si le nemti si putin de la britanici, pasiunea a venit initial din nevoie....motociclismul a fost, in mare, pana in '90 unul de tip MOTOTURISM/ UTILITAR Pacat insa ca s-a scindat comunitatea moto in Europa de Est. Pana prin 2009 nu prea conta ce tip de mobra calaresti...acum majoritatea s-au grupat in bisericute si grupulue (nu ma refer la MC-uri)...pe baza unui fier! Exista oameni cu o gandire mai chopperistica <if you get mai drill> pe vitezane si ET-uri decat "chopperisti" pe "choppere" anyways... mie imi plac toate tipurile de mobre cu toate subculturile aferente, fiecare are ceva aparte...si amalgamul dintre ele ce a fost si in anumite privinta inca mai exista in Europa de Est, mie imi place!

organizat...nu e (la modul ca nu exista garduri si oameni care sa stea de paza sau ceva de genu), dar suntem gramada, cei care stam la cort + motoristi din alte parti ale tarii + motoristi care pleaca la alte ore => sanse mai mici sa ti se fure din cort...deoarece aproape mereu va fi cineva din grup pe la corturi....

merci pt raspunsuri baieti. timp mai e pana la anu' ca atunci vreau sa fac plimbarea (iunie sau iulie)...de fapt, alea 2 saptamani Chicago - San Fran - Chicago (da...cu retur in Chicago, caci iesi mai ieftin sa te intorci 3700 km decat sa iei avionul pe pe coasta vestica) reprezinta luna de miere pe varianta cumpararii unei mobre SH as vrea sa merg...mai ramane sa gasesc pana atunci pe cineva (poate vreun roman stabilit in zona Chicago) dispus s-o inmatriculez pe adresa sa....deoarece eu ca strain nu pot inmatricula un vehicul in IL fara rezidenta, sau cel putin, nu am gasit cum as putea sa fac asta, desi am cautat peste tot in DMV-ul lor online.

mda...pai nu sare mai mult de 1 cm, sare maxim 7 mm. merci man!