MotoRocker

Pfoai, HD-ul meu preferat! Dyna SuperGlide Sport! Felicitiations! cat te-a dus?

Detectez o urma de sarcasm "fin" in postul tau. Afla ca 100 RON e ITPu unde-l faci tu, asta nu inseamna ca e asa peste tot. Si da, in trecut am dat banii pe bujii degeaba, ca le scoateam pe alea vechi la 10-15 mii km, aratau tzais, le bagam pe alea noi si ajungeam sa bag una din alea vechi inapoi, ca una din alea noi nu mergea. (NGK, luate de la louis) In vara am bagat minim 1000 euro in mobra reprezentand consumabile si accesorii (cam 700 euro pe consumabile) - are tot aproape nou, inafara de bujii, pe care oricum le schimb numai ca daca mai merg astea ~1000 km le tin pe astea, ca nu ma dau banii afara din casa... nu e ca si cum merg cu acelasi ulei de 10.000 km. Cand se duce bujia, simti, o schimbi si gata...nu se fute nimic. In alta ordine de idei, toate mobrele pe care le-am avut sau pe care le-am intretinut (adica ale pretinei) au avut parte numai de piese si consumabile de calitate inalta, nu orice ulei samd... asa ca sarcasmul tau e degeaba.

Ba Ungure, de ce nu ma intrebi pe mine, nu stii c-am avut si cruisere? Da-l dreacu de Virago si de Shadow ca sunt ambele mici pt inaltimea ta! Baga un VN800 A sau B chiar si cu comenzi avansate desi s-ar putea sa te cam intinzi (eu le-am dat jos si am pus pe alea originale ca stateam intins de tot si nu mai ajungeam sa apas frana bine la 1.80) Am bagat putin peste 800 km/zi cu VN800A-ul cu ghidonul stoc + pasagera si bagaje full si n-am avut nici pe dracu. Ma rog, poate oi fi eu mai rezistent la stat pe mobra, ca cu banditu' am bagat si o 1000/zi si la fel, nicio durere de brate/umeri doar dureri de buci da' asta din cauza ca bagasem deja cate 300 km in fiecare dintre ultimele 12 zile. Cand mai ai intrebari legate de choppere/cruisere, mai bine intrebi pe FB ca aici lumea nu e prea open-minded, nu stiu de gluma, se supara repede daca te iei de ciopare si esti luat la 11 m. mai bine doar citesti.

Ce mai faceti ba banditilor ba? Al meu zace de la sfarsitul lui Septembrie cand mi-a expirat asigurarea. Sa treaca temperatura de 5 grade dimineata si-l scot si eu. Imi tre' asigurare si pe 15 aprilie imi expira ITP-ul...deci 200 ron se duc asa: *poof* Singurele chestii de care are nevoie cred ca sunt bujiile - nu le-am desfacut niciodata si eu il am de 2 ani si 22.000 km. S-ar putea chiar sa fie alea originale si sa nu fie schimbate din 2001 si 55.000 km, DAR! daca imi porneste usor si merge bine dupa dezmortire, nu le schimb. S-ar putea sa-i pun un parbriz d-ala mic, dar mai vedem...ca sunt cam contra parbrize pe nakeduri si choppere. In rest, are de toate... ramase de cand am pus-o la punct pentru tura aia lunga, inafar' de uloi si filtru pe care le-am schimbat inainte s-o bag la iernat. PS: nu cred ca are rost sa luati mobre echipate de drum direct din fabrica - NU MERITA PRETUL! E mult mai ieftin sa luati fiare Five-Stars si cutii Givi/Kapa. Se monteaza/demonteaza fiarele in mai putin de 30 minute si arata bine mobra si cu fiarele si cu cutiile. Eu dupa ce-am ajuns acasa am dat jos si fiarele ca-mi place mobra cat mai goala, dar sunt bune pe mobre in caz de tranta...protejeaza codita & more. crezi ca esti singuru'?

la multi ani si km bai banditilor!

Gata, am bagat fetita la hibernare, mi-a expirat si asigurarea... I-am scos bateria, facut plinul, pe cricul central si cu scandurele sub gume. Merita odihna...anu' asta ne-a carat prin juma' de europa

anu' trecut, si-acu' doi ani, si-acu' trei ani... a fost pisda!

se comporta parfum. Am pus 5.000 km in 2 saptamani cu pasagera si full bagaje, consum mixt intre 4.5 si 5 in rest, depinde de cum a fost intretinuta..dar ca model de mobra e f fiabila si usor de reparat/servisat

si unde zice ca n-ai voie intre benzi?

nu putem lipsi!!!

- de obicei sunt f calm in trafic - de obicei nu prea am masini pe langa mine, fac tot posibilul sa plec primul de la semafor (uitandu-ma in prealabil sa nu treaca vreunu ca-n bancul cu meseriasii) - de obicei sunt prea plcitisit sa ma iau cu idiotii in gura, pur si simplu ii ignor - de obicei daca e sa ma iau in gura cu unu care a comentat ceva, il ichid destul de repede din vorbe. - de obicei nu sar la bataie, decat daca sunt atins, eu sau utilajul meu, aici includ si flegma. ca sa rezum: raspund cu aceeasi moneda. comentezi? comentez si eu... injuri? injur si eu... scuipi? iti iei bocanc/oglinda. ai pus mana pe mine (daca se ajunge acolo) - dau! in alta ordine de idei, ca sa claruificam odata si pt totdeauna:

eu eu ...2 paie de la mec, mufate...tragi cu gura pana sus, pui dejtu sa creezi vid, si ii dai drumu inapoi in bidon...faci de cateva ori asta si scoti destul. asa estem noi romanii...cand n-avem scule, improvizam ideea e sa nu tragi in gura, care are un gust... dar nu cred ca problema ta e de la prea mult ulei

stai linistit, ca nici in alte parti ale europei nu e asa de roz. de exemplu, in Croatia, drum european...fara niciun semn ca ar fi in lucru...25 de km de drum de tara tre' sa scriu odata povestea calatoriei, sa vedeti ca romania nu e o tara asa de naspa precum crede majoritatea lumii...

ce job naspa ai bai cosmine....

O fi ala pe care-l cumpar eu de la MyMoto mult mai ieftin decat de la inmportatorul oficial Motul din Berceni.

buey, lasati omul in pace! nu schimba uleiul... e normal sa-si schimbe culoarea. 1. se amesteca cu o parte din uleil vechi ce ramane in motor la schimb (in motor sunt cam 4,5 l din care nu poti sa schimbi decat 3,5) 2. nu scrie nicaieri ca uleiul trebe sa ramana galben/rosu/verde ....faptul ca-si schimba culoarea inseamna ca-si face treaba. + ca depinde de ulei... pana la urma orice ulei nu e galben nou..are colorant adaugat, care..pfff ce ulei ai bagat? daca e motul stai linistit ca nu e negru, cin din rosul ala ca sangele..se face un visiniu ffff inchis + ca nici nu mai miroase a capsuni ca atunci cand il scoti din bidon

n-o sa fie niciodata asa, orice le-ai face. la Intruder si majoritatea cruiserelor, ca sa ramana cromate galeriile, au dublura - teava in sine prin care trece 'focul' e in interiorul altei tevi, care se incalzeste semnificativ mai putin si atunci nu se mai albastreste/ingalbeneste. Pe Viroaga mi-am cromat eu galeriile (care nu mai aveau dublura, ca erau tobe aftermarket), cand am reconditionat-o ca erau albastrite...dupa 2 zile erau arse din nou...

da, acum am deshis toate pozele, e ala pe care-l stiam...nu vazusem tija aia cu buretele si credeam ca l-ai schimbat... pare mult mai mare in realitate. Daca mergi in Maramu si Bucovina, dup-aia sa nu pleci pe la unguri ca o sa fi dezamagit. Cand am ajuns acolo mi-am dat seama de ce tineau mortis sa aiba ei Transilvania

cosmine, unde e ghidonu de BMX?

BANIT M: are cateva influente cafe, dar nu poate fi numit cafe. ca sa arata mai a cafe: - renunta la coburi si gentuta. - taie lopata de sub codita (aparatoarea de noroi/suportul de numar) si eventual prinde una rotunda de undertray care sa urmeze curbura rotii, dar e posibil sa dea naspa asa ca mai bine o lasi cheala...oricum, lopata tre' sa dispara. - desi dunga de pe mijloc e interesanta, mai bine dadea cu dunga patratele racing/sah/taxi decat motivul ala. - pune-i ghidonul ASTA , daca vrei alta firma se numeste clubman + oglinzi din ASTEA dar montate invers...adica oglinda sub nivelul ghidonului. - desi e prea tarziu, si n-o mai poti schimba...culoarea. Cafe-urile dau bine in culori reci dar puternice: negru, albastru inchis, visiniu etc... e foarte greu sa scoti un cafe dintr-un naked relativ modern cum e GSF-ul fara sa renunti la toata codita+sa. cele mai misto cafe-uri ies din UJM-urile anilor '80, '70....desigur, fara sa includem chestii gen Triumph, Norton, BMW, Ducati etc din anii '60/'70...ca alea sunt de fapt inima cafe-urilor

parca schimbul de ulei (desi exact acelasi tip ulei) i-a mai luat din sunete...sau o fi de la frigu de azi de dimineata . arw - cum de l-ai vazut pe avortonu' minune la volan? avea 3 x Pagini Aurii sub cuur? avand in vedere ca abia ajunge la pedale...sa-ti fie rusine ca te-a facut!

s-ar putea sa fc si eu asta la primavara

aparatul e un Canon A710 si s-a cam hodorogit. vreau un SX1 sau un SX10 ceva... fotograful e un amator Nu eu am lasat-o pe dreapta, asa am luat-o, creca italianca dinainte a culcat-o, crashbaru' + capele de ghidoane cele vechi erau pline de semne a la "scapat pe loc" pe ambele parti. Creca si-a cumparat Honda Cornet tipa aia, ca deh, e mai mica si usoara, mai de dama asa Initial am vrut sa-l dau jos, ca e stramb...dar bine ca nu am facut-o ca odata urcam bordura in spatele blocului si am zis sa o urc mai la relanti asa, sa nu dau tare cu roata spate...eh, am cam ramas cu picioarele in aer , si era cat p-aci sa se duca de tot pe stanga, dar am reusit s-o tin in maini cumva, de m-am ales c-o intindere de m-a durut 2 sapt. Daca o scapam si nu aveam crashbar, se ducea direct in capacul ala bombat si urma o fericire. Atunci am zis ca desi e urat si tre' sa-l indrept candva, crashbaru ramane pe mobra. sa-mi fie rusine! hai ma ca e idilic podul ala, pitoresc, mie mi-aduce aminte de copilarie cand cutreieram dambovita la tara la bunici si dadeam de poduri d-alea diseara ii fac si eu schimbul de ulei tot Motul 7100 10W40 - 200 ron 4L la MyMoto Ma gandeam sa-i pun 5100 dar pt 20 ron in plus, de ce nu 7100? Ma mai gandeam sa-i pun 15W ca deh, cica un motor uzat merge mai bine cu ulei unpic mai gros, si eu am trecut de 50.000 pe ceas (poate 55-60 mii reali) dar...daca era cazul specificau aia in manual ca atunci cand imbatraneste sa-i pui ulei mai gros, asa creca intra la categoria "mituri despre ulei" . Poate ii puneam 15W daca nu se termina vara, ca in oras se incalzeste bine, dar vine frigu si nu se mai pune problema...tot asa ma gandeam inainte sa plec in excursie sa-i pun 15W caa e vara si se incinge, dar avand in vedere ca mergeam doar la drum lung, am ramas la 10W + ca in Cehia si Germania temperaturile stateau cam pe la 20-22 grade ziua. Tot am o manie cu tachetii/supapele, am impresia ca tacane si ar cam trebui reglate...poate dau peste un B6 in oras sa le ascult pe amandoua in acelasi timp

Intr-adevar, cand ma mai apuca pe curbe ar trebui s-o urc la 7, acum e intre 4,5 si 5. Dar trebe sa o fac pe loc, ca nu-mi place sa tzopai pe drum pana acolo daca o intaresc d-acasa. Io credeam ca e invers, cu cat e mai subtire cu atat mai greu de dus in cap.... De exemplu, CB500-ele pretinei are 150 (sau 140) si niciodata n-am putut sa ma apropii de margini cu ea...mereu mi-a ramas cam un deget, un deget si ceva. CB-ul are si talonul mult mai inalt decat Banditu'. Eu am Pilot Power d-alea simple, dintr-o bucata. Nici eu n-am ajuns la margine pe fata, mai am cam 5 mm dar nici nu prea ma uit la fata ca aia nu prea ajunge la cap, sau daca ajunge...nu merita riscul. Cu fostele gume, Dunlop Sportmaxx (vechi), ajungeam inainte cu fata la capat si abia dup-aia cu spatele . de ce? spatele era 2006 si mai avea ceva carne pe el, fata era 2004 si vreo 2 mm ramasi + ca se patratise si din cauza asta imi oferea si un tremurici la 70 km/h. Cand le-am pus p-astea noi in primavara era sa pic cand am plecat din vulcanizare, ca se lasa foarte brusc in curbe...cele vechi nu mai aveam coama mai deloc. Io zic ca n-ai drumuri acolo de atins. Vino inapoi in RO si eu ating cu bocancii frecvent cand dau de curbe Ca si Make, las material la fantani-Unirii si pta Alba Iulia cum sa nu? Zicea careva ca atinge cu cricu' central cand are bagaje multe+pasagera. Asa pateam si eu in excursie cand ma dadeam mai tare la ea pe serpentine/curbe, dar nici sa fac suspensia teava nu-mi convenea, ca se pierdea din confort, asa ca am lasat-o la 5. mai are vreo 5-6 bucatele mici de 50-100 m neasfaltate. una mai marici de zic eu, cam 1 km si mai sunt santuri cu piatra peste drum unde fac podete de scurgere a apei, dar astea sunt toate inspre sebes si mai jos asa...se trece ok peste ele. Oricum, nici nu se apropie de dezastrul numit Transfagarasean, drumul chiar bun, si are cam 150 km. Cel mai mult mi-a placut podul...dar nu spun sa nu stric surpriza. Poze

Bandit + Transalpina - RULEZ! atat de mut incat mi-am lasat mici particule de crashbar pe asfalt, am ramas fara 'bobitele' scaritelor si am razuit buna parte din marginile caucuciucurilor. Cand am vandut Vulcanul si-am trecut de la choppere la naked credeam ca am scapat de polizatul scaritelor.