MotoRocker

Kult 12 ai POP 12 au doar 5 viteze. ca la cioapere

4.300 km merci, da' nu mai e nevoie ca am ajuns acasa si-am mai masurat odata chestiile, eu 54 cm saltele alea si tot "ansamblul" (care are 6.5 kg) face un paraleliped de 54x30X30, deci pica E42-ul...

sa-l calaresti sanatos si cu placere! si la mine urmatoarea o sa fie tot B12, dar POP Caline, ajuta-ma si pe mine c-o chestie: In topcase-ul ala de-l vinzi tu incap urmatoarele: - 2 cilndrii de 50 cm lungime x 15 cm diametru (saltelele) - 1 cilindru de 30 cm lungime X 15 cm diametru (cortul) - 2 cilindruu de 20 cm lungime x 10 diametru (sacii de dormit) - 1 spray de lant ????? si inca o chestie, pe situ' givi cica incap 2 casti, dar nu prea pare, ce zici? nu stiu daca sa-l iau pe asta? GIVI E 42 52 x 30 x 42 cm max 3 kg (cica) care-i exact ca al tau... 360 RON sau asta MOTO DETAIL 42 (facut de SHAD) 55 x 27 x 39 cm 270 RON max 7 kg (cica)

io am 12.000 km cu mobra si nici nu m-am uitat la bujii, or fi de cand e mobra (44.000 km)? consumu-i bun, porneste la sfert, de ce sa le schimb...poate dupa ce ma intorc, daca n-am ce face

Merci, plec peste 28 de zile Da o tura prin Buc, aici gasesti ITP moto-friendly, deschis si sambata. Apropos de goz la pinion, cand am schimbat kitu' de lant a cazut o fleasca de mazga cat o portocala, cand a desfacut mecanicu' capacul. Am zis ca nu-l mai las sa ajunga asa si o sa-l mai curat, macar de 2 ori pe an.

bai, iubesc tara asta la maxim! si ma mai intreaba unii "De ce vrei sa pleci, frate in Germania, ca sunt stricti si reci" ...tocmai d-aia! intru pe ultima suta de metri. imi vin noii suporti de topcase si coburi (FiveStars, am vandut alurackul) + filtrele de ulei si aer, placutele sunt luate deja. Mai am sa cumpar uleiul (ca de obicei, Motul 7100 10W40 ), un topcase (intre 45 si 50 L) si un primus. O sa-mi ia o zi cap-coada sa le schimb/montez pe toate...da ii bine. Planific excursia asta de 1 an, acum ca e aproape, am emotii ca un copil de pe timpu' lu' ceasca cand pleca cu parintii la mare cu Dacia plina occhi

ce muzica s-aude p-acol?

mie Fazerul (ala vechi, nu FZ6) mi se pare cel mai misto semicarenat.

m-ai prins

vorbeste cu userul darian

calin, daca e sa o luam asa... una e sa speli lantu' cu benzina si alta e sa tii oringurile scufundate in benzina 2 luni. Nu vad controlu' in poza sa pot compara? Topicu' ala ma enerveaza la culme pentru ca numai experti sunt pe el, dar nu intelegi nimic d-acolo, pleci mai buimac decat ai venit. Tu ce folosesti la curatare/ungere? PS: am gasit un fel de spuma activa speciala pt mobre...sunt curios daca e vreo diferenta intre asta si aia auto...oi gasi vreundeva in buc de cumparat? daca e caciula de bani imi bag plua! MOTO CLEAN 900 The motorcycle cleaner with power! Quick, clean and completely biodegradable. Just spray onto the cold machine, let it work and rinse it off with water. Penetrates well and works against corrosion. Does not affect rubber, plastic or painted parts. Sizes: 1l, 5l, 25l, 200l http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=20&eintragId=110

yuck! e prea urato-futuristo pt gustul meu. Gandeste-te ca mie imi plac cel mai mult nakedurile muschiuloase gen GSX1400. singura mobra nou-nouta cu aspect mai futurist ce-mi place la ora actuala e BMW F800R, dar e o caruta de bani Sincer, ma indoiesc ca o pensula de vopsit fwute garniturile, da-o dreacu' ca nu-i de sarma. Apropos de asta, ce mi-a zis mecanicul cand mi-a schimbat kitul: "Daca vrei sa cureti bine lantul si sa-ti stea spray-ul pe el, curata-l cu benzina! Da...cu benzina! nu patesc nimic oringurile, nu se strica ...... cu motorina nici nu dizolva bine jegul si nici nu-ti mai adera spray-ul pe el ca ramane unsuros oricat ai sterge dupa si-ti zboara de pe lant in primii km. Eu am spalat si cu si cu, ...cu benzina m-a tinut kitul cam cu 5 mii de km mai mult. Daca te iei dupa 'experti', se duce dracu kitul daca-l speli cu benzina, la mine nu se duc. Tu faci cum vrei, io zic doar ce si cum fac eu si pana acum a fost foarte bine" Interesant, zic io...s-ar putea sa exploatez treaba asta cand s-o duce vaselina originala din lant. .

hmmm... ma bate un gand: B12 POP . Se gasesc la nemti, tzipla cu 3000-3500 ioroi la primi prorietari cu 15-35 mii pe ceas ~2003-2005 vedem la anu', sau peste 2. PS: nu uitai de alurack , se potriveste la toti banditii 'nafar de kulți

mi-a zis mecanicu' ca peste aproximativ 25.000 km S-AR PUTEA sa fiu nevoit sa schimb distributia. Mobra mea are acum 45.500 pe ceas, am luat-o la 32.000 de la AflaMoto, e din 2001 si a avut 3 proprietari in 9 ani in Itahlia inaintea mea, cel putin din actele prezentate de aia. Cineva care a lucrat ca mecanic la Alfa o perioada scurta acum ceva ani spunea ca TOATE mobrele se dadeau inapoi pana la in jur de 30.000 PS: nu vreti ma alu-rack?

Bafta si drumuri uscate!

Hai la ALURACK LUMEEEEEE, PANTALONI SI GEACAAAA!!! (vezi semnatura)

nu stiu daca merge, pe situ' producatorului nu este trecut, dar am gasit chestia asta, care e diferite de ceea ce am eu

imi vand alu-rackul. (perfect fit si pt GSX650) - SW-Motech Alu-Rack (Made in Germany) - material: dur-aluminiu - culoare neagra - arata bine si 'slick' - folosit - a stat pe mobra un an, dar practic n-am avut bagaj pe el decat de vreo 3-4 ori (are cateva semne de folosire, mici frecusuri si zgarieturi dar nu are vopseaua luata, se vad doar de f aproape) NOU este 100 iepuroi, eu il dau cu 200 RON poze cu aluracku' montat gasiti aici: /index.php?/topic/502866-yamaha-fz6n-sau-suzuki-bandit-600/page__view__findpost__p__2462747 diseara pun si poze proaspete cu el demontat

Strigare catre toti banditii cu GSF600(POP)/650/1200/1250/ si sau GSX650F/GSX1400 imi vand alu-rackul. - SW-Motech Alu-Rack (Made in Germany) - material: dur-aluminiu - culoare neagra - arata bine si 'slick' - folosit - a stat pe mobra un an, dar practic n-am avut bagaj pe el decat de vreo 3-4 ori (are cateva semne de folosire, mici frecusuri si zgarieturi dar nu are vopseaua luata, se vad doar de f aproape) NOU este 100 iepuroi, eu il dau cu 200 RON poze cu aluracku' montat gasiti aici: /index.php?/topic/502866-yamaha-fz6n-sau-suzuki-bandit-600/page__view__findpost__p__2462747 diseara pun si poze proaspete cu el demontat

azi mi-am schimbat si eu kitul de lant. mai am sa schimb placutele(deja cumparate) si sa schimb uleiul si filtru de aer si gata, dpdv mecanic Banditu meu e gata de drum luuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuung.... PS: am renuntat la coburi+topcase de plastic... ma costa prea mult + ca nu merita investitia asta doar pt o excursie ca oricum daca merg sub 800 km n-am nevoie de coburi de plastic si topcase, in schimb, o sa fac un cadru din fier beton de 8mm care sa-mi sustina coburile textile pe care le am deja(4500 km de cal mult, si nu vreau sa-mi mai atarne pt codita atata drum) si o sa-mi mai cumpar un roll-bag care impreuna cu o placa adaproare pt aluracku' o sa fie ca un 'topcase soft' in care pot sa bag oricat si oricum....in felul asta economisesc aproape 300 euro.

un fel de Dacia Logan/Skoda Octavia

nu esti singurul daca ii bati doar pe margine si nu dai centru, e ok empuu, misto ghitara... visul meu e un Gibson SG Standard + amp Marshall de minim 40

misto traseul cata! si pe bucatile alea "naspa" am mers eu cu banditul cu 80-90 si era ok. PS: tu si grecu' - 2 SF-uri

pintenul ala are si vreo utilitate sau e numai de aspect? ca vad ca va puneti cu totii.... adica...ii zice bug-spolier, asta inseamna ca se murdareste mobra mai putin?

pai na...nu uiti cand te sui pe bicla si te infigi in gard. frate-miu era s-o faca cu mobra lui, in acelasi gard perfect! ca la dacie La dacie le reglam singur La viroaga la fel, am reglat odata singur, dar a fost mai complicat (motor V2) La bandit e motor 4L, deci n-ar trebui sa fie asa de greu si diferit de Dacie...POATE mi le reglez singur