MotoRocker

7100, e full-sintetic si cica rezista mai bine. unde le gasesti man asa ieftine? Uleiul l-ai luat cumva de la Mymoto? si apropos de bujiile alea, sunt bune, originale NGK? probasi? ca se pare ca tre' sa le schimb si p-alea....am o mica galgaiere la relanti... si cred ca e d-acolo, daca nu, inseamna ca tre' sa-i fac un sincron la carburi. Oricum, bujiile le schimb cat de curand, o sa suflu si filtru de aer (l-am pus acu vreo 7.0000 km, si-am mers numai pe drumuri curate, dar nu strica sa verific), daca nu dispare galgaiala aia, atunci o duc si la scinron. l-am curatat pe domnul claxon, nu cred ca e din ciuperca... sa vad daca se rezolva de la buton... daca nu, incerc cu alt claxon sau mai mesteresc la ciuperca.

Merci man! Baieti /index.php?/topic/675160-bucuresti-vama-veche-de-1-mai/ Cosmin vine.... LordGrek ce zici? ai fi al treila banditos

a avut careva probleme cu clansonu' pan' acum? al meu, dupa ce spalam mobra sau o lasam mai mult timp nefolosita, la primele apasari de buton nu facea nimic...dar isi dadea drumu si mergea fara problema. deci oxid la boton...no problem, isi da drumul. cand am scos mobra sambata, am facut si proba la claxon, si a mers....din prima! eh... pe drum cand am avut nevoie...OHA, si de atunci, la fel...nimic, oricum si oricat as apasa Se desface greu acolo, incurca mult cablu de la choke?

Man, eu zic sa-ti iei Sportseru' (sa vezi ce ma injura Vulcanistii acum ) si eu am avut VN800 A de-ti faceai mustata in el. L-am luat de la nemti cu 3100 euro, an 1999, 26.000 km reali. In tara a ajuns la 3500 + inmatriculare si schimbarea consumabilelor am ajuns undeva la 4.000 euro. Motocicleta era ca noua, atat estetic cat si tehnic, absolut nicio buba, am zis c-o tin cel putin 5 ani. DAR..dupa putin timp mi-am dat seama ca am facut o greseala. Eu venisem de pe un Virago 535, garda la sol bunicica, roata pe fata de 19, sportiva in draci (nu ma refer la putere ci la bicicleta). Eh, cu VN-ul, in oras sau in linie dreapta era mai mare dragu' sa trag de gaz, plecat "cu scart" fandari, intors pe frana etc...dar cand dadeam de un drum gen Cheia imi blestemam alegera. de ce? Pai, cu roata aia de 21 o pui cam greu unde vrei tu, dar te obisnuiesti dupa putin timp...problema e ca te limiteaza CADRUL...pe stanga atingeam cu ureachea cricului, pe dreapta cu toba...si credema, nu ca si cum racai scaritele...cand dau cu ceva prins bine de cadru (urechea cricului) se simte nene. Deci daca vrei VN800A in ideea de ceva sportivitate, renunta! Intr-adevar, motoccicleta arata bestial si e f fiabila...dar e pt mocioclisti mai temperati...care nu se uita la trasa de iesire din viraj ci la mierla din copac. In schimb porksteru', chiar si 883 (inafara de modelele Low si Custom) e alta mancare de peste: roata pe fata de 19, garda la sol maricica, scaritele mai spre centru - bicicleta mult mai buna...nu degeaba ii zice Sportster. Plus ca iei "the real deal" si nu o copie de Softail Custom. Exact ca tine gandeam si eu: De ce dracu sa dau 5 mii jumate pe un porkster mai folosit cand cu 3 mii jumate imi iau VN800A tzais????? Nu e chiar asa...cand m-am lecuit de Vulcan si l-am pus la vanzare, dadusem in total pe el 4500 euro (mai bagasem niste accesorii si avea totu' nou pe el, mai putin kit de lant), avea 36.000 km, eh...mai mult de 3000 euro n-am luat pe el, si a stat la vanzare 8 luni, pretul pornind de la 4000 si am scazut cate o suta in fiecare luna)...poate si pt ca eram in plina recesiune, nu stiu. Atunci mi-am luat Banditu' ca sa nu mai am probleme de sportivitate si am zis ca daca/cand m-oi intoarce la cruiser/chopper o sa fie neaparat HD si nu oricare: Doar Porkster sau FXDX. Asa ca sfatul meu: Sportster. PS: Vulcanistii, nu va suparati pe mine, tot mai consider VN800A CEL MAI FRUMOS CRUISER JAPANEZ!!

Mai stiti ceva de VNA-ul meu? a ajuns pe la unu din voi? 1999 negru cu rosu - B 66 TNT primul nr de imatric.

Salutare! mai stiti ma ceva de viroaga mea??? am vandut-o prin mai 2009. a ajuns pe la unu din voi? /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=452102 /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=452090 /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=452103

great minds think alike

care iese cu ea doar de 2 ori pe an pana la piata si inapoi nu? ma nene, nu mai schimba si astia textele? ca s-au invechit ) Tu verifica mobra bine, ca toti care aduc mobre, le aduc de la "un batranel din germania care o scoate de 2 ori pe an" sau "de la o tipa mai fitoasa care nu prea merge cu ea si-o da ca a ramas bortoasa"

Pfoai, HD-ul meu preferat! Dyna SuperGlide Sport! Felicitiations! cat te-a dus?

Detectez o urma de sarcasm "fin" in postul tau. Afla ca 100 RON e ITPu unde-l faci tu, asta nu inseamna ca e asa peste tot. Si da, in trecut am dat banii pe bujii degeaba, ca le scoateam pe alea vechi la 10-15 mii km, aratau tzais, le bagam pe alea noi si ajungeam sa bag una din alea vechi inapoi, ca una din alea noi nu mergea. (NGK, luate de la louis) In vara am bagat minim 1000 euro in mobra reprezentand consumabile si accesorii (cam 700 euro pe consumabile) - are tot aproape nou, inafara de bujii, pe care oricum le schimb numai ca daca mai merg astea ~1000 km le tin pe astea, ca nu ma dau banii afara din casa... nu e ca si cum merg cu acelasi ulei de 10.000 km. Cand se duce bujia, simti, o schimbi si gata...nu se fute nimic. In alta ordine de idei, toate mobrele pe care le-am avut sau pe care le-am intretinut (adica ale pretinei) au avut parte numai de piese si consumabile de calitate inalta, nu orice ulei samd... asa ca sarcasmul tau e degeaba.

Ba Ungure, de ce nu ma intrebi pe mine, nu stii c-am avut si cruisere? Da-l dreacu de Virago si de Shadow ca sunt ambele mici pt inaltimea ta! Baga un VN800 A sau B chiar si cu comenzi avansate desi s-ar putea sa te cam intinzi (eu le-am dat jos si am pus pe alea originale ca stateam intins de tot si nu mai ajungeam sa apas frana bine la 1.80) Am bagat putin peste 800 km/zi cu VN800A-ul cu ghidonul stoc + pasagera si bagaje full si n-am avut nici pe dracu. Ma rog, poate oi fi eu mai rezistent la stat pe mobra, ca cu banditu' am bagat si o 1000/zi si la fel, nicio durere de brate/umeri doar dureri de buci da' asta din cauza ca bagasem deja cate 300 km in fiecare dintre ultimele 12 zile. Cand mai ai intrebari legate de choppere/cruisere, mai bine intrebi pe FB ca aici lumea nu e prea open-minded, nu stiu de gluma, se supara repede daca te iei de ciopare si esti luat la 11 m. mai bine doar citesti.

Ce mai faceti ba banditilor ba? Al meu zace de la sfarsitul lui Septembrie cand mi-a expirat asigurarea. Sa treaca temperatura de 5 grade dimineata si-l scot si eu. Imi tre' asigurare si pe 15 aprilie imi expira ITP-ul...deci 200 ron se duc asa: *poof* Singurele chestii de care are nevoie cred ca sunt bujiile - nu le-am desfacut niciodata si eu il am de 2 ani si 22.000 km. S-ar putea chiar sa fie alea originale si sa nu fie schimbate din 2001 si 55.000 km, DAR! daca imi porneste usor si merge bine dupa dezmortire, nu le schimb. S-ar putea sa-i pun un parbriz d-ala mic, dar mai vedem...ca sunt cam contra parbrize pe nakeduri si choppere. In rest, are de toate... ramase de cand am pus-o la punct pentru tura aia lunga, inafar' de uloi si filtru pe care le-am schimbat inainte s-o bag la iernat. PS: nu cred ca are rost sa luati mobre echipate de drum direct din fabrica - NU MERITA PRETUL! E mult mai ieftin sa luati fiare Five-Stars si cutii Givi/Kapa. Se monteaza/demonteaza fiarele in mai putin de 30 minute si arata bine mobra si cu fiarele si cu cutiile. Eu dupa ce-am ajuns acasa am dat jos si fiarele ca-mi place mobra cat mai goala, dar sunt bune pe mobre in caz de tranta...protejeaza codita & more. crezi ca esti singuru'?

la multi ani si km bai banditilor!

Gata, am bagat fetita la hibernare, mi-a expirat si asigurarea... I-am scos bateria, facut plinul, pe cricul central si cu scandurele sub gume. Merita odihna...anu' asta ne-a carat prin juma' de europa

anu' trecut, si-acu' doi ani, si-acu' trei ani... a fost pisda!

se comporta parfum. Am pus 5.000 km in 2 saptamani cu pasagera si full bagaje, consum mixt intre 4.5 si 5 in rest, depinde de cum a fost intretinuta..dar ca model de mobra e f fiabila si usor de reparat/servisat

si unde zice ca n-ai voie intre benzi?

nu putem lipsi!!!

- de obicei sunt f calm in trafic - de obicei nu prea am masini pe langa mine, fac tot posibilul sa plec primul de la semafor (uitandu-ma in prealabil sa nu treaca vreunu ca-n bancul cu meseriasii) - de obicei sunt prea plcitisit sa ma iau cu idiotii in gura, pur si simplu ii ignor - de obicei daca e sa ma iau in gura cu unu care a comentat ceva, il ichid destul de repede din vorbe. - de obicei nu sar la bataie, decat daca sunt atins, eu sau utilajul meu, aici includ si flegma. ca sa rezum: raspund cu aceeasi moneda. comentezi? comentez si eu... injuri? injur si eu... scuipi? iti iei bocanc/oglinda. ai pus mana pe mine (daca se ajunge acolo) - dau! in alta ordine de idei, ca sa claruificam odata si pt totdeauna:

eu eu ...2 paie de la mec, mufate...tragi cu gura pana sus, pui dejtu sa creezi vid, si ii dai drumu inapoi in bidon...faci de cateva ori asta si scoti destul. asa estem noi romanii...cand n-avem scule, improvizam ideea e sa nu tragi in gura, care are un gust... dar nu cred ca problema ta e de la prea mult ulei

stai linistit, ca nici in alte parti ale europei nu e asa de roz. de exemplu, in Croatia, drum european...fara niciun semn ca ar fi in lucru...25 de km de drum de tara tre' sa scriu odata povestea calatoriei, sa vedeti ca romania nu e o tara asa de naspa precum crede majoritatea lumii...

ce job naspa ai bai cosmine....

O fi ala pe care-l cumpar eu de la MyMoto mult mai ieftin decat de la inmportatorul oficial Motul din Berceni.

buey, lasati omul in pace! nu schimba uleiul... e normal sa-si schimbe culoarea. 1. se amesteca cu o parte din uleil vechi ce ramane in motor la schimb (in motor sunt cam 4,5 l din care nu poti sa schimbi decat 3,5) 2. nu scrie nicaieri ca uleiul trebe sa ramana galben/rosu/verde ....faptul ca-si schimba culoarea inseamna ca-si face treaba. + ca depinde de ulei... pana la urma orice ulei nu e galben nou..are colorant adaugat, care..pfff ce ulei ai bagat? daca e motul stai linistit ca nu e negru, cin din rosul ala ca sangele..se face un visiniu ffff inchis + ca nici nu mai miroase a capsuni ca atunci cand il scoti din bidon

n-o sa fie niciodata asa, orice le-ai face. la Intruder si majoritatea cruiserelor, ca sa ramana cromate galeriile, au dublura - teava in sine prin care trece 'focul' e in interiorul altei tevi, care se incalzeste semnificativ mai putin si atunci nu se mai albastreste/ingalbeneste. Pe Viroaga mi-am cromat eu galeriile (care nu mai aveau dublura, ca erau tobe aftermarket), cand am reconditionat-o ca erau albastrite...dupa 2 zile erau arse din nou...