MotoRocker

la 11 ani cu Mobra 50 a lu'unchi-mio, la 15 cu Voshod, la 16 cu Ij Planeta 5.... ale pretinilor de la tara de la bunici, pe camp, desculti si doar in pantaloni scurti, cu benzina ciordita din motoarele de irigat sau capatata de te miri unde, in care puneam ulei ars 50/50 ca sa mergem mai mult cu ele ... cateodata eram si cate 5 pe o comunista d-asta, faceam cu randul care e la ghidon/comenzi, dar stiti ce? nu am cazut (rau, sa ne lovim) niciodata....deh, vremuri.

daca e sa o luam asa, si Motul e frantuzeasca cum sunt eu somalez. ideea e: Lucas(care e britanica)-TRW in Europa are cea mai mare baza de productie in Germania, si produsele lor au certtificarea/garantia TUV, care e un standard facut de nemti + ca pe discul respectiv scria made in Germany. Caline, ia de la TRW, ca e firma britano-americana, care produce in Germania (si se pare, Romania) si produsele lor sunt garantate TUV. asa e bine?

caline, poti pune placi TRW linistit... e o firma ok, am pus discul de frana fata pe honda pretinei dupa accident, si imi pare mai bun ca franeaza mult mai bine ca ala de fabrica, care nu avea grad mai deloc. Pan' la urma e o firma nemteasca, si TUV-ul ala nu e o chestie de 3 lei, chiar poti avea incredere in el.

apropos de asta: Faza duminica seara in benzinaria de pe A2, km 140, cand ne intoarceam: Eu stateam turceste la umbra langa mobre, cu pretina si 'bestia' ...si trage un Ducatist calare pe un Monster 620i, geaca Ducati, manusi Ducati, adidasi/ghete Ducati toate asortate la culoarea mobrei... si frate, ne trage o uitatura d-aia de zici ca eram ultimii boschetari, nu saluta nu nimic(nu ca as muri dupa salutul altora, dar asa...ca atitudine generala)... incepe sa se uite pe sub mobra, bla bla....scoate telefonul si-l suna pe unu' : "Bah frate, mi-a alunecat spatele bla bla bla...stii de ce?, imi curge ulei din motor si e amortizorul plin, si mi-a ajuns si pe cauciuc" M-am abtinut sa nu maq bufneasca rasu

ba, sa nu ma spui mandrii, dar asa-i ca pe monsterica nu ai agatat bagaje de frica sa nu crape cadru' de la greutate? glumex, sorta...

ti-am zis cosmine, eu il spal cu benzina. stiu stiu...se maresc oringurile si se fwt samd... intr-un an si 12.000 km l-am intins o singura data. si a prins saracu' la ploi de i s-a urat. n-au timp sa se umfle garniuturile de la banzina cu care spal lantu, se face si gigea-brici, si degresat. dupa 6.000 incepe sa traga, dupa 8.000 pana la rosu turbeaza Cat desprea ulei, am stat 6 luni cu 80w90 pe lantu la bandit....mi-era dor de sprayuri la un moment dat, stiu ca se curata usor, dar se si murdareste usor (si mobra, si sub mobra, si lantu' si tu) si daca ai dat de-o ploaie, dupa ce se termina, tragi pe dreapta si freci nisip cu ulei in lant, polishu perfect. hai 5000 rpm....ca sa stea macar la 100 km/h la mine e invers...dua 5500 mi se pare ca se linisteste si se aude mai frumos. la caldura mare + mers in oras...am un barait ~ 5000 rpm io la iarna o sa-i fac o revizie la motor (care include si distributie noua) ca pana acum nu m-am bagat acolo decat cu filtru de aer si bujiile. anu trecut mi-a zis un mecanic dupa ce a ascultat-o, s-o duc la verificat distributia dupa ce mai bag vreo 20.000 km Si acum, sa pun poze cu modificare mea de toba. Gaurile sunt date cu burghiu de 8, o sa le filetez cu 10 ca sa infiletez, cand vreau sa se auda ca din fabrica, niste dopuri cromate in forma de ghimpi/tzepi. Daca vreau, ii pot suda oricand palaria aia inpoi si e ca noua. Vopseaua negru mat e la spray d-ala de 800+ gradeC. Stiu ca gaurile nu sunt chiar simetrice, dar nici oamenii nu sunt

....

Bravo baieti, ati facut cum stiti voi cel mai bine...ramane intrunirea mea preferata! Ne-am simtit bine toti 3

lanturile-s unse, plinurile facute, maine la 9 o taiem si noi pe A2, mergem batraneste ca avem mascota cu noi, la prima lui intrunire moto

not this shit again... frate, la intruniri se asculta rock, pt ca 95% dintre motociclistii care merg la intruniri de genu' asculta rock/folk. ti s-a dat o varianta, cu clubul.\ nu-ti convine, stai acasa...na, macar nu-ti zdragane creierii.

da man, dar deocamdata nu pe rezervor, ca e prea mic si nebunatic si nu prea sta cuminte... deocamdata pe undeva prin spate, cand s-o maturiza, trece pe rezervor

heh, discutia despre ghidoane... sa vedeti la choppere ce tevatura e, stock, apehanger, dragbar, z-bar-, t bar, m bar etc... Pe Bandit m-am simtit bine pana acum cu ghidonul stock, si pe bandit in sine...imi place ca e o mobra pe care care stai relativ intins, nu una adunat, la 1.80 ai mei. A pus careva pana acum m-bar (ala gen cafe-racer) pe Bandit? sau semighidoane? ma batea un gand la un momentdat. Tocmai ce-am trecut si eu de 53.000 km Cosmine, iti spun in we cum sa faci cu semnalele. Chiar, mai vine careva la intrunirea de la mare? eu vin si cu noul meu pasager

intre 215 si 220...nu pot sa spun exact ca-mi cam clatina capatana Caline, m-ai uitat si pe mine la nakedurile clasice, la un moment dat o sa-mi iau si-un UJM ca-mi plac si alea

pentru la mare, zic!

ntz! jud Sibiu are cele mai bune drumuri, din ce-am observat eu Si Bucale are nevoie de asfalt nou...nu s-a mai pus de prin 2006-2007 si deja in unele locuri iei gropi pe care nu le stiai... poate sacapam de dom 'doctor' cu al lui "Plombeaza-le ma asa de ochii lumii, sa nu-mi sara-n cap da-i dreacu'" si vine unu'mai bun, miram-as, ca vorba aia...la buget bagam 25% din PIB-ul tarii si primim inapoi f putin. http://observator.a1.ro/social/Primarul-general-Sorin-Oprescu-se-face-ca-astupa-g_4886.html

mobra asta merita un proprietar mai bun, care stie cu ce se manca HD. cat vrei pe el?

imi place, sper c-ai matuit bine cromul inainte....ca altfel se cojeste repede

arw, vezi gumele sa fie in ordine (presiune, vechime/elasticitate, carne) si rotile echilibrate. vezi sa nu ai burta mare la lant (adica intindere inegala prea mare), dar asta apare mai mult la enduroaice. Eu aveam pana anu' trecut in primavara un voblaj intre 70 si 80 km/h...se simte f putin in ghidon, mai ales pe decelerare la vitezele alea...daca dadeam drumul ghidonului tremura ca varga..sub 70 se oprea si revenea in linie....gume vechi (2004 fata, 2005 spate), dar aproape noi in carne...si destul de elastice cand am luat mobra...insa dupa juma' de an de mers cu ele (si aprox~ 5.000 km) a aparut voblajul asta, din ce in ce mai evident. Dupa ce am pus gume noi noute a disparut complet.

dar sa lasi rama aia de ~ 1 cm de langa lentila, cromata.

cui nu-i place? la mine scade putin relantiul cand aprind faru' si/sau cand pun frana/semnalizez...dar f putin, aproape insesizabil, pana in 50 rpm. Asa e de cand l-am luat. Imi fluctueaza si mie relantiul dar la fel, insesizabil...adica pe turometru nu prea se vede. 2001 600cc

Sa stii ca am copt-o mult pana sa tai in toba originala (am banditu' de peste 2 ani). M-am uitat la tobe after-market, la tobe aftermarket SH, si la toba aftermarket facute de la 0 de insi. In trecut am avut choppere, Viroaga cu tobe goale....la Vulcan doar gaurite. Stii cat am regretat ca n-am golit tobele Vulcanului cand l-am auzit la noul proprietar intr-o zi??? Si scuza-ma, dar eu n-am golit toba, ....mult mai tare se aude un Ducati stock. Eu sunt de parere ca motocicletele trebuie sa se auda, nu tiganeste-enervant, dar nici cum le fac astia, de zici ca sunt electrice...se duce tot farmecul mobrei cand se aude mai tare zornaitul lantului decat motorul+toba. A trecut vreodata vreun Harley pe langa tine cu toba stock? Ai vazut/auzit cum e? zici ca trece un razboinic medieval calare pe un magar. Cat despre imporovizatii (la care eu includ si self-service): Daca nu improvizam/servisam singur mobrele, nu-mi mai permiteam niciodata sa motociclesc. Merg la mecanic doar cand am dubii ca o sa fac treaba singur, sau mi-e frica sa nu fac mai mult rau decat bine, sau cand n-am scuele potrivite. Cu 300 euro pe care-i dadeam pe toba, la toamna imi schimb distributia si reglez tachetii (la mecanic de data asta) Arpopos de coburi si suporti. Asta vara am vrut sa-mi fac eu, dar munca (suduri, taieri, etc) + materialele necesare... nu meritau efortul, ieseam foarte putin sun pretul unora gasite la oferta, asa ca am luat unul dintre cele mai ieftine sisteme (Five Stars) si a fost ok. Coburile de plastic sunt Givi (model facut pt cruisere, dar vin bine pe Banidt) moca de la frate-miu , topcase-ul e SHAD (160 RON la oferta atunci) si a tinut foarte bine mult peste greutatea indicata. Nu conteaza ce topcase iti iei, gasesti o metoda (unii pot citi improvizatie) sa-i prinzi placa de suportul tau..la mine am prins cu niste cleme venite cu topcase-ul + suruburi ramase din alta parte, nu e ca la carte, dar cred ca tine mai bine decat "ca la carte" daca am facut 5.300 km cu el cu 8 kg peste limita scrisa pe topcase si pe tot felul de drumuri si la tot felul de viteze.

da, exact! numai ca la el arata mai bine fundul ala sub palnia de la sfarsit, e drept sau chiar putin bombat in interior...la Bandit e unpic bombat in exterior, d-aia vreau sa-l fac negru

ce mai faceti ba? eu inainte de 1 mai mi-am modificat toba sa nu se mai auda ca un troleibuz. Cum am facut? Cu flexu' am taiat imprejur ( ) ultima parte a tobei, aia care se ingusteaza spre tzeava interioara, prin exteriorul sudurii. Chestia asta era doar de decor, dar numai bucatica asta e grea in draci...cred ca are aproape 10 kg toba cu totu'. Am expus astfel fundul ultimului compartiment. Am taiat si din tzeava 2 cm ca ramasese cam lunga. In ultimul compartiment am dat 6 gauri cu spiral de 8 mm. Urmeaza sa vopsesc partea unde am dat gaurile cu spray negru termorezistent. In gaurile alea pot infileta suruburi ca sa se auda cum era stock. De asemenea, pot oricand sa sudez palaria aia la loc, sa arate ca noua. Acum, cum se aude: la relanti: frumos, gros, dar nu tare. turatie in creste: frumos, gros, dar nu tare....pana pe la vreo 4500-5000 rpm, dupa care scade sunetul in intensitate. mers constant (drum lung)5000-7000 ture, abia daca se simte o diferenta...intr-adevar, eu aud un voooom-uit mai gros decat de obicei, deloc deranjant, dar pe 2 filme cu camere diferite (fusei filmat) e doar o f mica diferenta intre stoc si cum am facut-o eu. Ma gandesc sa largesc gaurile pana la 10-12 mm si sa-mi fac la strungar 6 dopuri cu filet conic intr-o parte, si con (ghmipe) in capatul celalalt, o mai coc daca sa largesc sau nu. O sa pun si poze, poate si-un filmulet.

nu putem lipsi de la cea mai reusita intrunire romaneasca

ce a fost anu' trecut