MotoRocker

de cand "moldovean" e o jignire? plm, nici tigan nu e jignire, daca e tigan, e tigan. pe colegii dn est ii sfatuiesc sa se relaxeze si sa-si cumpere o pereche de tenesi chinezesti impreuna cu urarea traditionala: "Uăi! Sîrma uăi!" daca ma injura vreun moldovean il bag in chizda ma-sii... eu am voie sa fac misto de moldoveni pt ca 50% din sangele meu vine din zona Bacaului.

Eh... Porche-i Porche frate!

1. tolgiu?....tolgiu! 2. ati schimbat si lichidul de frana? e la nivel?

hahaha, ce tare! Spinal Tap

a mai fost un accident acolo acum 2 ani. Honda Shadow pleaca pe verde inspre fac de medicina, conservar forteaza rosu si intre in el... mobristu la spital cu glezna busita rau. mereu am grija cand trec prin intersectia aia.

i-am sugerat sa prinda capu' surubului in mandrina si sa dea pe desfacut, apasand brusc butonul bormasinii...un fel de cheie pneumatica...poate rupe rugina:)

Canon A710 Il am de 4 ani

pai ramasesem fara 'film'. Filmarea e sacadata/in pamant pe alocuri pentru ca e greu sa tii aparatul drept cu o mana, cu ailalta se te tii de manerul pasagerului si sa tii aparatul nemiscat in timp ce nebunul de la ghidon acccelereaza si franeaza brusc

pistonul era impins la capat?

n-ai visat. fac ceva pe prognozele lor

adica Anthrax, Slayer, Megadeth si Metallica da ma, negrii au inventat chopperele, shaorma roata, chitara si urmeaza sa-mi spui ca si cafe-racerele sunt inventate de negrii. Vezi ca esti mai rasist ca toti de p-aici, pt ca nimeni nu pomeneste nimic de rasa, inafara de tine. cam asa e in toate domeniile, trezeste-te, nu mai traiesti in 1954

pai n-am mers nenea racing din prima asa... de la bunici de la tara pana in centrul bucurestiului sunt vreo 35 km. Am mers/franat normal (cam 10 km) pana am intrat pe un drum unde puteam sa-i dau cum trebe... am franat de vreo 3 ori TARE de la viteza MARE, dupa care am mai mers/franat normal cam 10 km pana am intrat in Bucuresti. De pe Grivitei pana in Dristor am mers huliganeste, in principiu pe Stefan cel Mare/Mihai Bravu. Cand am ajuns in spatele blocului, am scuipat pe discuri din curiozitate...au sfarait PS: Nu mergeti cu rockareli in urechi pe motor, va face sa-i dati! N-am observat nicio diferenta fata de cele de dinainte decat ca parca franeaza mai bine putin...dar putin, nu semnificativ. Cele vechi erau NISSIN si mai aveau cam 1,5 mm material. http://www.powersportsfx.com/sa/p/016_-_GO..._PADS_65834.htm 2001. VWA8... sau cum ii zic nemtii: POP.

uite, eu am avut 2 choppere inainte, si mergeam tare cu ele, nicidecum batraneste. Curbe, polizat scarite, scarturi etc. Prima (Yamaha Virago 535) era mai manevrabila, ca avea unele elemente mai spre naked (scarite medii, sa ceva mai inalta, garda la sol mai maricica), a doua (Kawa VN800A) era mai putin manevrabila, era lunga, grea, joasa, roata pe fata de 21...scarite mult in fata...DAR...arata de-ti picau plombele, cel mai misto chopper-cruiser japanez. Eh, asta toamna mi s-a rupt cablul de frana la Vulcan si m-am dat timp de 2 saptamani cu un Honda CB500 (naked)...dupa ce m-am intors pe VN era cristal clear...vroiam naked, asa ca l-am pus la vanzare, in primavara mi-am luat Banditul. Vrei o comparatie? imagineaza-ti sa faci serpentinele cu-n Cadillac Eldorado din '57(cruiserele) si un Porche 911 turbo (naked de 600). Cel putin la mine, si confortul e mai mare pe naked. Cruiserele sunt pt mers batraneste, sunt pt relax. Nu poti merge activ/tare/sportiv decat cu-n chopper modificat binisor (vezi frisco style) stiu cum e, esti cu rocku, negru, piele, lanturi etc... dar crede-ma, n-o sa regreti + ca nakedurile nu doar merg tare, ci si se manevreaza foarte misto si franeaza la fel de tare... te scapa din multe rahaturi in care cu-n cruiser nu scapi. bottom line, cruiserele nu-s pt europa, decat daca vrei sa mergi f batraneste.... in SUA/Australia merg, acolo ai de parcurs distante mari intre orase, 90% din ele in linie dreapta si f largi... orasele mari cu strazi largi si drepte, dar in Europa, mai ales Italia... naked! sau sport/enduro - touring sau supermoto.

Having revved up your bike, brake several times at lower speeds to achieve a contact surface of 80 to 90 per cent of the total area of the active brake pad surface between the brake wheel and the pads. Then brake the bike several times at higher speeds and allow the brake pad lining to get cooled while driving. After this running-in procedure, the brake pads may be normally used. http://www.goldfren.cz/aplication-chart-motorcycles.htm nu l-am golit. s-a rezolvat cu paiele de supt cico. acum e spot on pe F. Am scos cam 75 ml. Desi Motul 7100 miroase a capsuni, are un gust f naspa

bun, schimbai uleiu si placutele ieri. placutele le-am schimbat usor. Uleiul la fel. DAR: dupa ce am pus uleiul la nivel, am pornit mobra, am incalzit-o bine...am dus-o pana pe la 8.000. Am oprit-o, am stat 5 min, am completat pana la F. Am pornit-o iar, am ambalat-o putin...am lasat 2-3 minute si nivelul era fix cum trebe. Plec de la tara...si pana acasa am mers mai racing asa (mai ales in oras) sa se rodeze placutele. Ajung in spatele blocului, opresc motorul, dupa ce trag cateva fumuri dintr-o tigara zic sa ma uit la nivel...era peste, multicel (abia se vede i bula mica de aer sus).. cred ca am aproape 100 ml peste. M-am dus la farmacie dar nu au furtunase, asa ca am luat o seringa (n-au seringi mari) desi nu cred ca ajunge acul pana la nivel sa-l pot drena. Unde gasesc si eu niste furtune de acvariu, au astia la petshopurile din cora/real? nu vreau sa las peste nivel ca nu vreau sa-mi forteze garniturile. In alta ordine de idei, poate e doar placebo, dar parca merge mai bine cu 7100 (pun CalinD) Mesaj completat wow, si mai pornea? pri e ca sa inunzi carburile. robinetul se tine pe ON, cand se termina benzina (daca nu alimentezi intre timp) il dai pe RES. Daca nu apuci sa dai pe RES pana se golesc carburile...e indicat sa-l lasi ~3 secunde pe PRI canbd treci din ON pe RES, ca sa nu dai la automat pana ajunge benzina in carburi. Mesaj completat hah! am gasit 2 paie de supt cico prin bucatarie ma duc la mobra

vezi ca faci target fixation foarte usor, adica, te sperie o chestie pe care i vezi, si involuntar te repezi in ea... acum a fost un sant, e bine, sa nu fie o masina. Mergi si tu cu un motociclist cu experienta si cere-i sfaturi.

e si vina lu zak putin

aha, pai drept(pe roti) sau pe central vroiam sa zic, dar in graba am zis lateral (desi in cap aveam 'pe roti'). am modificat dar esti agil in raspunsuri . merci de raspunsuri baieti... am plecat sa-i fac transfuzia.

alin, tu verifici nivelul pe cricul central sau pe roti cu mobra in echilibru? stiu bre sa schimb uleiul, dar unde ma opresc, 3.3 litri, dar daca se scurge mai mult sau mai putin, si cum tin mobra ca sa vad nivelul? pe central sau pe roti tinuta la echilibru?

gata, am gasit manual de pop. uleiul se schimba cu mobra pe cricul central? in manual zice "keep the mootorcycle upright" dar in pozele ilustrative pare ca ar fi pe cricul central

ce de graficieni p-aici florin FZN, pastreaza bre proportiile, ce l-ai facut asa mic acolo? ma rog, nici pozele nu te ajuta, originalul cu fundalul engkezesc au alte perspective

stie careva daca etrierii pe spate la pop sunt la fel ca la kult? am gasit online doar manualul pt kutl si peste 1 ora plec sa-i schimb placutele

Drum bun si asfalt uscat Semaca! Arr fi bine ca Blanoasa sa nu mai faca scufundari de data asta . Bine ca ai plecat tot cu ea, viroaga de 535 e o mobra de nadejde si daca a trecut prin mainile lui Nicu inainte de plecare e de bine! Arpopos, bai astia de la MyMoto, cum va permiteti ma sa dati motulul asa ieftin?

lil debule, nu exista desert in anglia