naenero

www.oemmotorparts.com cauta aici pt tdm tx codurile pt cuzineti sunt vreo3 tipuri .....costa cam 16 lire setul masori arborele si vezi daca merge careva scuze ca nu am direct link ul cu poza explodata dar postez de pe telefon si mi prind urechile

Am gasit asta doar ca la un moment dat a postat cineva ceva despre tdm de 900 si nu am fost sigur despre care motoreta era vorba ..si cum bineinteles nu intotdeauna citesc cu ochii deschisi mai bine intreb de 2 ori decat sa fac tampenii...in industria asta de auto-moto piese de schimb ai toate sansele sa dai cu batul in balta ...la primul tdm cand am comandat bateria dupa programul celor de la autonet nu am reusit sa o bag in carcasa ei nici cu rugaminti fierbinti ....deocamdata sunt incepator in tdm asa ca o sa stresez cu intrebarile ...e mai indicat asa pt a nu repeta prostiile facute de altii ...multumesc

Athena vinde skf ....eu am comandat koyo...cred ca maine vin i am comadat pe cod de auto (rulment de roata ) ..vreo40 lei bucata ....revin maine cu cod furnizor si pret exact...

trebuie sa dau jos tot pe fata ...simeringuri ulei furca lichid frana cauciuc curatat gresat melc si cablu vitezometru rulmenti jug etc...daca tot fac asta o sa i pun si doi rulmenti sa stiu ca am terminat balamucul ...nu mi place sa demontez de 7 ori intr un loc ...posibil sa ai dreptate cu melcul de la vitezometru pt ca trepideaza usor acul pe la 100....ramane de vazut ....am gasit si codurile de rulment si dimensiunile intre timp .......sper sa fie cele corecte .... ATHENA .MS170470140M3 sau 6303/2RSC3-SKF DIMENSIUNI 47.00x17.00x14.00

ok inteles .... masuratoarea e 130 mm cantitatea e 0.515L ma gandeam ca stie careva cotele s cumpar rulmentii inainte sa nu raman cu mobra pe chituci mai mult de o zi mai ales ca e in fata blocului deocamdata si ploua....multumesc de raspuns ...

intr un final am achizitionat ....un al doilea tdm 4tx ....am venit cu ea pe roti de sebes pana in bv fara dureri de cap ....cu grija dar fara incidente mecanice ...seara am schimbat casca cu un open face ce il folosec prin jurul casei si am inceput sa aud un harsait de undeva din fata corelat cu viteza nu cu turatia motorului ...haraitul apare la vreo 5 minute dupa ce plec de pe loc ....rulmenti fata ? ..stie cineva cotele pt 4tx din 97 ? am gasit pe undeva pe forum ceva cote si coduri dar nu am inteles nimic ( mi au iesit vreo 2 variante din discutii) ....... ps si cantitatea de ulei din jambele fata ......trebuie sa schimb simeringurile ....multumesc

a expirat anuntul de pe olx ............. omul e fair play mi a trimis inclusiv un filmulet cu pornire la rece zgaibe lovituri si ce mai stie el ca nu e in regula ....o sa ma duc sa o vad si probabil sa o si cumpar in legatura cu bazaitul vietii i am imbogatit amestecul urmata de o blana zdravana si acum e mucles prin motor ....

eu am pus de 2.5 cm cu ghidon de 800 si nu a trebuit sa modific nimic ....

salut ...dupa o plimbarica cu rezultat 0 undeva prin tara m am decis sa pun o intrebare aici intai ...stie cineva ceva de bine sau de rau despre un tdm albastru pe la 42000 km de alba care e de vanzare pe net?? sunt in cautarea unui al doilea tdm .. multumesc

1 masori cu ruleta distanta de la janta la furci atât față cât și spate ...roate trei sa fie la mijloc 2 masori distanțele dintre axele roti lor fata spate atât pe stg cât și pe dreapta ..trebuie sa fie egale 3 pui mobra dreapta și te uiți ochiometric sa nu ai rotile că un x 4 ar fi indicat sa vezi daca jambele furcii fata sunt perfect drepte și au aceeași cantitate de ulei 5 fiecare motociclist merge mai pe o buca....stg sau de la alegere 6 verifica daca nu cumva ai ghidonul strâmb (la a mea așa era) 7 daca crezi că e din bucățile alea de sub ghidon proptești roata Intr un perete cu lateralul și aplici manevra pegas (forțezi ghidonul in sens invers) » Post actualizat in 25 Jun 2018 20:24 Să mă pe el autocorect ...postez de pe telefon » Post actualizat in 25 Jun 2018 20:24 Să mă pe el autocorect ...postez de pe telefon

Sunt cei de la deva ...am montat eu kit ul ala de la ei s a potrivit ok difera putin de cel original nu sunt gaurile la fel rulmentul e un pic diferit dar cotele sunt aceleasi am bagat rulmentul original si intra la fix ....precum spunea cineva mai sus nu pune doar rulment ca rezolvi doar temporar problema -eu asa am patit-a tinut o vara ....grija la montare blocator de suruburi pe filete loctite sau echivalent pe con si pe filetul de la piulita volantei ....strange totul la cuplul recomandat ...altfel se desfac si dumnezeu cu mila scapa cine poate...am jucat in filmul asta prost cand cineva a carpit rulmentul inaintea mea ....

fluiericiul ..probabil campul magnetic prin generator ...troncanitul urechea mea il identifica de pe la supape ( pastilele de reglaj ) cauta prin manual procedura si verifica cu lera ....le mine zici ca am un japonez mic care sudeaza undeva prin fata motocicletei la fix 3000 de rpm pentru o secunda maxim 2 ..dupa aia se cara ....si iar si tace la a mea batea distributia grav .....acu mai am pastilele de la supape dar la cat costa o sa mai astepte ......o sa incerc sa inregistrez cumva .....poate se aude pe camera mai bine ....

daca e alu sau aliaj de alu merge ....daca ai ghinionul sa fie mg nu prea ...am patit asta la o motoreta cu capacul statorului ...era din mg si nu a mers sudat ...in schimb am degresat bine am adancit crapaturile cu o freza si am umplut santurile cu poxilina din aia ca plastelina s a intarit slafuit si vopsit ..timp de 3 ani a fost ok ....mai poti incerca cu araldite (un bicomponent folosit in aviatie )

si tu brutus??? azi am reusit sa reproduc cumva pe loc un sunet asemanator ...mi se pare ca se aude din stanga din carcasa generatorului ....mi se pare .....daca nu in we iau stetoscopul si go play ... » Post actualizat in 20 Jun 2018 14:43

salut ...am o problema ciudata la motoreta .....in jur de 3000 rpm mobra scoate un bazait zornait vibratie zgomot finut ......asemanator cu un sunet produs de un releu aiurea alimentat care flameaza ....ma uit la ea ca curca in craci nu reusesc sa l localizez pe fraier exact nu mi dau seama daca e din electrica mecanica sau carenaje care zornaie ( tot ce vibreaza pe motoreta suna altfel )f...nu face tot timpul...si pare ca vine de undeva din fata mobrei ........face doar in mers si clar are legatura cu turatia motorului indiferent de treapta de viteza in care sunt ....pe loc mucles ......zgomotul a aparut dupa o forja mai zdravana 160-200 pe vreo 20 de km .....idei?? multumesc » Post actualizat in 19 Jun 2018 21:18 ori ai zapacit tu furca si nu mai sunt la fel setarile stg dreapta ..ori nu ai bagat de seama pana acum ...ori ai mers pe un drum aiurea ori ti a aparut o problema la suspensie .....

semeringuri de supape???mai degraba decat segmenti ...daca era din cilindru fumegai ca o drujba in2 timpi si gaseai bujia ancrasata rau sau plina de ulei daca curge direct in evacuare ar fi pe langa coada.supapei ma gandesc.eu

mi e greu sa cred ca e chiulasa fisurata ...garnitura capac culbutori ...spala bine cu alcool zona ....demonteaza rezervorul si porneste mobra din bidon ...asa ai loc sa vezi pe unde curge ...dureaza 10minute sa scoti plasticele si rezervorul ...radiatorul e prins deasupra cu o brida si jos2 picioruse il lasi spanzurat in furtune . .in felul asta ai loc .. nu te grabi cu chiulasa fisurata....

Verifica gernitura capacului de culbutori. Și în capac intra un furtunas mic care se duce pe partea cu schimbătorul înapoi în rezervorul de ulei ...in fata deasupra galeriilor ai garnitura furtunul ăla prăpădit furtunoiul ulei ăla gros ăla metalic de la întinzător și conducta de recirculare gaze Carter..mai poate să facă figuri garnitura de la bușonul de umplere din cadru ...și să se prelingă..alt loc cu ulei nu mi aduc aminte să fie ...

nu stiu cum e in alta parte ..in bv oricat de prietenos ar fi itepila te trimite la plimbare daca ai xenoane sau leduri ....pana sa le piuna camerele alea mai treceau cu vederea ...si eu am itp in aug si am xenon si led pe pozitie ....o sa le schimb cu becuri standard si asta e ....

La 4tx faza.scurta h1 ...faza lunga h3 pozitie w5w....semale p21 .....stop p21/5 toate la 12 volti ......vezi ca becul de faza scurta se poate monta aiurea..si nu vezi nimic ...eu pe scurta am pus ×enon mai bine fara talon decat fara dinti .pt faza lunga nu recomand xenon ...nu poti da.flash si daca treci peste asta bate infiorator de tare ..pt reglaje ai in spatele farului 4 rozete de plastic 2 pt scurta 2pt lunga ...sticla farului se poate demonta relativ usor si se poate curata farul pe interior cu o carpa finuta gen microfibra ...atentie la oglinzi va sunt foarte sensibile

dai saibele alea de cupru jos ...le freci pe o bucata de smirghel cam 400-600 pana se duc urmele de pe ele ....le incalzesti la o lampoa cu gaz pana se fac rosii si le bagi brusc in apa rece ...le montezi repede si strangi la simt ....ar trebui sa se rezolve problema ...sub intinzator e o garnitura o mazgalesti cu silicon in strat subtire dupa ce ai curatat degresat zona si montezi .....

in cazul meu...o sa incerc varianta in instanta ..daca nu cumva isi revine exproprietarul ....la brasov cel putin stiu un caz in care s a rezolvat favorabil pt cumparator ( o cunostinta ).....deocamdata circul cu ea asa ...nu am semnat nici un contract ca nu cumva sa i treaca prin cap sa o radieze financiar ....o sa trec pe la pol sa i instiintez ca ciuciu fiscal si sa ma treaca pe mine in baza lor de date ca utilizator/ proprietar ( in baza talonului cu instrainat catre ) si dupa aia instanta .....sper ca in baza unor hartii de la instanta sau pol daca ma pocneste careva sa mi recuperez eu banii ......nu stiu exact cum sa o dreg cu contractul ....(exista o varianta in legislatie -contract verbal - putin plauzibila dar exista )....intr un final cred ca o sa cer o audienta la biroul inmatriculari sa cer un sfat la cineva competent .....trebuie sa existe o varianta antiteapa de genul ... eu pot radia o masina de la politie atunci cand noul proprietar a uitat sa o inmatricleze pe numele sau inm baza unor acte doveditoare .....chestia asta trebuie sa mearga si invers ... » Post actualizat in 02 Jun 2018 20:12 acum multi ani am vandut o masina ....cu tot baletul ...eu radiat fiscal ...noul proprietar primit toate actele stampilele scris talon etc ........sa o treaca pe nume ...ala nimic .....la un momentdat (dupa vreo 3-4 ani) careva a pierdut talonul masinii ...si eu m am trezit cu un nene politist ca mi l aduce acasa ....masina aia e inca in baza de date la politie pe numele meu (au trecut mai bine de 10 ani de la vanzarea ei) cu toate ca eu am scris talonul cu semnatura si data ....ma enerveaza ideea ca pe ea sunt numere preferentiale (ale mele ) si nu le pot folosi pt ca un belemec nu si a inmatriculat soba pe numele lui ....e o faza de genul sunt ale mele dar nu sunt ale mele ....nu le pot lua de pe caroserie ca se numeste furt ....o porcarie intreaga ...solutionarea e in instanta pt ca am vandut masina nici nu pot sa o radiez eu definitiv ci doar sa i instiintez ca nu mai e la mine ...(asta deja stiu oamenii ) probabil rezolvarile de genul sunt cel mai usor de facut in instanta ........

furtunul ala in capatul dinspre rezervorul de ulei intra intr un fel de sita ce sta infiletata in cadru( poate supura si pe acolo ) ...gasesti furtun pe dimensiune la cei ce se ocupa de instalatii hidraulice ....dimensiunea nu o stiu ......vezi ca tot din cadru pleca un furtunas spre capacul de culbutori ( pe ala circula presiune de ulei) ....furtunelul e cam inghesuit intre rezervor si cadru si freaca pe acolo daca nu e pozitionat corect in clemele lui .....eu l am inlocuit cu unul de combustibil si vad ca e in mintile lui inca ......

si eu sunt in aceeasi situatie .....ca idee s a modificat relativ de curand legislatia cu privire la certificatul fiscal .....cu contractul de vanzare in mana primul pas e sa faci o tura la polimilitie si sa depui o adresa cum ca mobra e la tine (cvc si copie dupa talon ) ulterior tot cu cvc si copii si originale te milogesti la circa financiara sa ti o treaca in evidenta ta si sa o radieze de la vanzator ( poate ai noroc si cineva e de treaba si respecta legea-au o procedura interna cu care trmiti adrese intre ei si rezola ce si cum) dupa aia iar milogeala la politie ..... varianta 2 depui o cerere la judecatorie in care subliniezi ca esti cumparator de buna credinta si ca vrei sa fii baiat bun sa ti rezolvi actele pe numele tau dar ciumpalacul de vanzator te a tapit si vrei o rezolvare legala a situatiei .....ei o sa ti de a o rezolvare adica o sa ti dea o hartie cu care ce si cum .......horarare judecatoreasca care e jmechera si ii face pe ceilalti sa devina amabili si sa te ajute (costa vreo 300 de lei in general castigi si i se imputa ciumpalacului ) varianta 3 te doare in cot mergi pe numele lui .....asig pe numele lui ...la itp se ppoate prezenta oricine cu talonul cartea si buletinul lui dezavantaje ...daca te pocneste careva e cam greu sa ti recuperezi banii de la asig (imposibil) daca l pocnesti tu nu i bai .... neaparat fa o vizita la polimilitie si spunele ca ciubla e in posesia ta » Post actualizat in 02 Jun 2018 15:03 ps politia nu te poate ajuta dpdv legal cu nimic ...nu exista inselaciune in situatia data deoarece nu ati respectat amadoi obligatiile ce va rvin in cazul de vanzare cumparare vehicule ....el trebuia sa aiba fiscalul scos cand tranzacia ...si tu trebuia sa verifici asta inainte de a da banul ... cu alte cuvinte ei se spala pe maini si vorba lor nu sunt recuperatori de bunuri si de bani cand unul e balalau ( aici ma includ si pe mine ) si nu casca ochii si e credul ....

» Post actualizat in 26 May 2018 10:44 cricul daca-l las si e in viteza o omoara, deci ma duce cu gandul la senzorul ambreiajului. e cel de langa cablul de ambreiaj prins cu o piulita? la mine e dintr o bucata cu cheie de 12 parca ...e langa cablul de ambreiaj .....il poti '' elimina '' din circuit facand o ''punte'' intre cele doua fire .....asta de control doar ....ATENTIE CA O SA PORNEASCA IN VITEZA IN FELUL ASTA....cu ambreiajul relaxat .....capatul firelor e undeva sub ceasurile de bord ..se vad daca dai carena frontala jos ....