Special K

Am si eu doua intrebari: 1. La voi tzacane motorul la rece (relanti)? Face asa de cand l-am luat (12.000km), nu sunt sigur ca ar fi lantzul distributie de vina... 2. Ce presiune bagati in telescoapele fata (daca bagati)? Eu merg mai mult urban si mi se pare util sa am fata mai tare un pic. De obicei bag 1 atm. dar tot nu mi se pare suficient- mai mult n-am indraznit... Oricum franele nu sunt punctul forte la KLE. Cele bune.

Salutare! Am un KLE500, vreau sa trec la anu' pe un TDM 850 (4TX). M-ar interesa greutatea la plin, pe net dau de date contradictorii. KLE'u are fro' 200 kg la plin, eu am 1.77 si cam 65 de kile... N-am avut probleme cu greutatea la KLE (daca nu socotesc 3-4 ocazii cand l-am "pus pe dunga" pe teren accidentat, la viteza aproape nula). Si inca ceva: care ar fi in mare diferentele intre 4TX si 3VD? (cele sesizabile in manevrare, putere etc.) Cele bune...

...politzaii n-au voie sa-si scoata cascheta pe ploaie... deoarece ii ploua in gat... si se ineaca...

...propun si cizme enduro...

mersi, de debrecen stiam, credeam ca e vorba de ceva loco (echilibrat)...

E interesat un prieten... Ceva info, un nr de telefon? Multumesc...

Extraordinar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!... ÂŞi?...

http://www.apocalypsecartoons.com/roc/roc.html Rats on Cocaine...

/index.php?showtopic=72811 Bafta!

Ieri pe la 17 am vazut pe Calea Aradului, cam in dreprul Politiei o Aprilia RS rosie culcata, un VW (golf?) negru de-a curmezisul, zona izolata de Pol Rutiera, o casca alba pe jos, nici urma de motociclist. Stie cineva amanunte?

Salut, vecine! Banuiesc ca tu erai saptamana trecuta cu KTM-ul din fata la snack. KLE-u' roshu!

Cam devreme... Pana plecati voi, eu ma intorc Plec vineri 27.07 si stau pana prin 12.08... Daca apareti mai repede ...

Nu e asa: Gpz are EX, kle are LE (pana in 2000), vulcan are EN. Difera putin si cantitatea de ulei motor care intra in fiecare. De curiozitate, verifica seria stantata pe motor...

Inainte sa reglezi carburile, curatza si bujiile bine-bine cu o perie de sarma. Daca circuli mult prin oras, in timp se depune calamina de la mersul cu motorul subturat/in frana de motor. Eu fac asta cam o data pe luna...

/index.php?showtopic=72811

Regleaza carburile, verifica/schimba filtrul de aer, consumul tau e anormal de mare: la drum intins, cu 120-130 am facut 300 km. La viteze de peste 140 km/h e cam instabila, limiteaza-te la 130. Am prins 170 (cu pasager), dar motorul meu e o "corcitura"- CI-ul nemtesc e dublu: motor GPZ (serie EX) si sasiu KLE (serie LE)

http://www.motocikli.com/content/view/20/56/ Poti download-a de aici- 57megi...

Off-topic=> PM...

Salut! O intrebare din partea unui prieten proaspat posesor de TA (din '93): cum se poate intari telescopul fatza? El se gandea sa bage un distantier pe interior in capul arcului, eu am zis sa schimbe uleiul telescop cu un 15W. Astept pareri... Si inca ceva- da rateuri (backfireing) enervante in frana de motor, ce ar trebui verificat/reglat?

Salut. Uite aici: http://www.motocikli.com/content/view/21/50/ E manualul de service de KLE din 2005. Tipul vechi nu l-am gasit nicaieri, dar asta e practic identic, sunt doar niste modificari de estetica...

Unde se tine, mai exact?

Cel mai bun consum a fost de 5l/100km, la drum intins venind de la mare. Am facut fix 300 de km cu un plin da rezervor, ce-i drept cu emotii- n-am vrut sa alimentez pe la o pompa no name si am facut fro' 70 km pe rezerva. Cand am alimentat, cred ca in rezervor mai aveam numai vapori se benzina... In oras papa cam 6.1-6.3.

http://www.mobile.de/SID5bqjMhGwBUjs.0QPLq...1254776800&

WOMEN AS EXPLAINED BY ENGINEERS