Special K

Se inclina muuult mai usor, dar senzatia e ca da cu tine de pamant, nu am suficient feed-back de la ele. La Metzeler precedente, "simteam" continuu cauciucul, stiam exact care e limita aderentei... si asta nu din experienta (desi am avut 15k cu ele), ci din informatia ce o transmite roata. E greu de explicat din vorbe, e o chestie de feeling. In fine, sper sa le "invat" ...the easy-way, not the hard-way

Hihi, exact astea-s senzatiile cred ca am sa scad putin presiunea in pneu, sa vad ce se intampla...

Anu' trecut drumul Vama-Balcik era destul de prost pt un sport-touring , am lasat SV-ul prietenei in 2Mai si am mers numa' cu KLE'u... Pozele astea-s de la cap Caliacra, pe la asfintit e de-a dreptul spectaculos... Frumoasa tura

Ca veni vorba de Heidenau, ceva impresii mai noi despre K60? Eu le-am montat acu' vreo 200 km, deocamdata mi se par cam "zglobii", adica motorul se culca foarte usor, dar n-am siguranta de la Metzeler Enduro4 precedente... il simt continuu la limita de echilibru. Grip-ul e foarte bun, pe ploaie inca n-am avut "placerea" . Iarba uda? macadam? noroi? Probabil inca nu sunt obisnuit cu ele, dar ma indoiesc sa pot sa-l inclin ca inainte...

Un alt exemplu ar fi... motorul tau

asta si era ... In alta ordine de idei, butonul de zoom functioneaza alandala din cauza unei lovituri in carcasa. Se mai poate repara, sau e kaputt?!? exista "service foto"? (nu numai zoom-ul, ci si alte butoane...aleator )

Canon G7... neprelucrate... amator

Salut Are un prieten o Cagiva 350, care s-ar incadra in specificatii . Daca vrei iti dau datele lui (Oradea)...

Un studiu american de acum cativa ani arata ca ai de 6 (SASE) ori mai multe sanse sa bengalesti in accident de motor decat de conserva... ...si nu cred ca e valabila doar pt State...

Intra aici , e topic de gpz-uri, poti face schimb de opinii cu alti posesori...

Ai mai multe tipuri aici, si e si din Cluj...

A mea am luat-o cu Metzeler Tubeless, si cu camera pe interior . Cf manualului, foloseste cauciuc cu camera, dar se poate pune Tubeless atata timp cat ii pui si camera. Partea proasta e ca il demontezi mai greu... ...Si da, exista mobre cu spite cu tubeless, la BMW-urile Adventure spitele sunt prinse de lateralul gentii...

Sunt usoare, pretu' e cam "greu"!... Prietena mea are un SV650 si 1,58 inaltime . Asa ca a trebuit sa aplicam toate trick-urile de care v-am zis. Motoru' a ajuns la 71 cm inaltime la sa

Exista pt majoritatea motoarelor kit coborare/inaltare Louis Pe langa asta, se poate scobi saua, exista si cizme speciale Daytona cu un talon interior care te "inalta" cu cativa centimetri...

Heidenau K60 de la maxiscooter, 330 RON fatza/spate, plus aprox 50 RON curier. Prompti, dar cu site-ul in reconstructie, sunati . Eventual K76, mai touring, dar mai scumpe, plus ca nu stiu daca au dimensii de KLE...

La BT Asigurari am platit 84RON 6 luni...

-Alo? -Da! -Institutul Ultrasecret De Proiectare A Rachetelor Intercontinentale Cu Incarcatura Bacteriologica? -Da! -Cu Nutzi de la Arhiva, va rog.

Sal Am facut cam 15.000 km cu o pereche de Metzeler Enduro 4, foarte bune pt touring, poate aderenta cam slaba pe ploaie. Sambata mi-au venit caucioacele "de criza" , o pereche Heidenau K60. Dau de veste cum se comporta dupa ce fac niste km...

La Oliver's se mai fac asigurari, stie cineva? Un scor, ceva?

Am coborat motorul prietenei (un SV650) de la 79cm la 71: scobit saua 5 cm, kit coborare 4 cm. Nu am simtit diferente de ciclistica negative, chiar a coborat centrul de greutate

aici si aici . Bafta

Temperatura "subiectiva", adica modul cum percepe corpul tau temperatura, scade cu aprox 1 grad/ 10 kmh. D-aia cand mergi vara la 40 de grade cu suta la ora, e "racoros". Si da, si eu circul tot timpul anului, functie doar de starea drumului...

Ala e fix V-Strom'u de 1000, rebranduit din motive care ma depasesc...

N-ai nevoie de pinlock la 240 la ora! In schimb ai nevoie in conditii de mers prin oras- mers incet, opriri la stop. Nu baga oamenii in ceatza...

A mai ajuns una in Cluj, acu' fro' doua saptamani... cand aflu amanunte, postez