Korben

Pai nu se ocupa in mod special cu asta, dar le mai raman si lor gume de la altii mai darnici PS am un Heidenau K60 Scout, uzat, 140/80/17 Gratis, numai sa ma scapi de el

pentru asta iti recomand topicul de vanzari

Unul dintre ei ar fi Ariciu, la Arici Supermoto, strada cu pizzeria 5 colturi (in cartierul Aurel Vlaicu)

Naspa cu rusoaicele O sa-ti fie foarte greu cu gheisa asta, ca nu trebuie sa-i faci aproape nimic Benzina, ulei si da-i gaz A, era sa uit, si sa-i ungi lantul conform specificatiilor

Asta a fost al lui Cosmin Doamne ajuta!

care ture, fratele meu alb? eu am una singura, in concediu, pozele sunt tot pe feisbuc, ca asta e moda

clic pe "Autentificare" apoi clic pe "am uitat parola"

Eu zic ca inainte de a renunta sa il cauti pe Pedro (Pedro650rs aici pe forum, pedros pe transalp.ro), e tot din Bucuresti si e un mester priceput la electrice/electronice Parerea mea

Asta cam asa e, dar e si mai evident ca cu doua persoane nu mai faci de loc offroad, doar parcurgi drumul intre punctele a si b

Ai dreptate din toate punctele de vedere Eu am cutiile mari de la Heavy Duties (48 litri) si tot nu imi ajung, cu toate ca pe sosea concurez cu autobuzele Dar eu plec la drum de obicei cu buget pentru benzina, restul duc cu mine Si ca sa fi pe topic, da, e frumoasa aprilica, si se incadreaza in trendul actual al clasei adventure, adaptat la lipsa de trasee offroad din lumea civilizata Clasa care nu mai are treaba cu enduro de niciun fel, mai putin unele tentative cu roata de 21" pe fata Si spun asta in cunostinta de cauza, am testat BMW, Triumph si Honda, sunt excelente dar mult prea grele fata de africana mea Dar africana "moare" pe sosea/autostrada, unde noua clasa adventure se comporta excelent sau bine

Vaselina aia trebuie curatata si inlocuita periodic, dar mai exista si cazuri in care trebuie curatate contactele din releul de semnalizare Eu curat contactele blocului de lumini in fiecare iarna, pe langa multe alte chestii marunte pe care le fac ca intretinere a motocicletei Treaba asta ma scuteste de dureri de cap in timpul verii Ganditi-va cat de expuse sunt toate componentele unei motociclete in comparatie cu o masina De aceea, eu iarna "nu dorm" si va sfatuiesc sa faceti si voi un minim de mentenanta la motocicletele voastre

subsemnatu'

nu exista asa ceva, DID are pretul lui, la fel si Regina, marcile preferate de Louis in ce metropola activezi? poate primesti indicatii mai usor despre magazinele moto din jurul tau Daca nu, cauta online, gasesti

pai Borco venea de la intalnirea vietii lui, cu Roger Waters, ce sa te mai bage pe tine in seama, era inca in transa

e clar zgomot de la lant, dar... l-ai uns vreodata? daca are zale blocate trebuie inlocuit din moment ce nu stii istoricul motocicletei schimba tot kitul

Din pacate la mine nu il vei auzi, l-am dat jos si am reinstalat toba originala de Africa Twin Nu am argumente concrete, decat subiectivismul, mie mi s-a parut ca nu trage bine cu Laserul si am impresia ca de fapt este pentru Transalp De aceea o si vand

da, sub ghidon acolo sunt de fapt DOUA piulite una sub jug, direct pe rulment, cea de 26 care se strange (vorba vine) cu 3-4 Nm si cea de 26, deasupra jugului, de 24, care se strange la 100 Nm dar tu vrei sa strangi ce ai desfacut, sau vrei doar sa verifici?

100 Nm Piulita e de 24 mm Cea de sub jug e de 26, cuplul e de 3 (trei) Nm Niste bani ar fi cel mai bine De ce nu am numarul tau de telefon?

laser pro duro e la mine

donez doua perechi de gume uzate, pentru tavaleala o pereche de pe africana si una de pe un CBR954 nu sunt vechi (DOT 2011) doar uzate

sunt prea indraznet daca iti cer linkul? OK, multumesc, asa le-am strans si eu, deci pot fi linistit Mai ramane sa aflu ordinea corecta

Je, 99%

Felicitari, neobositule

Salutare Va rog sa ma ajutati cu ordinea corecta de strangere a suruburilor la axul din fata (cele 2+2 de blocare de pe furca si cel mare de pe ax) la CBR 954RR Daca stiti si cuplul de strangere ar fi minunat Multumesc mult

Daca reusim sa facem vineri jonctiunea in Brasov, o sa fim 8