radu86

Adica, atunci cand schimbati viteza, ambreiajul tras pana la capat si pedala iarasi dusa pana la capat. mai pateam si eu pe la inceput sa nu ridic de tot pedala si nu stiam ce dracu are. oricum de la o vreme iti cam dai seama daca a fost cursa completa sau nu.

Pe autostrazi nu ai probleme. mie cel mai urat imi facea in bucuresti cand erau aproape 40 de grade, ventilatorul mergea incontinuu si am trecut la 15W50. Daca gasesti un 10W50, ar cam trebui sa impaci si capra si lupul pentru ca la rece are vascozitatea recomandata de producator, iar la caldurile din mersul urban, va fi mai vascos decat 10W40 . Si da, verifica si reglarea ambreiajului. e normal sa faca urat daca nu e cum trebe.

Aia cu blipping the throttle te ajuta cand schimbi (daca schimbi) pe viraje sau daca esti contra cronometru. altfel poti pur si simplu elibera mai lent ambreiajul astfel incat sa eviti eventualele socuri si pierderi de aderenta (eu unul nu am patit niciodata asa ceva). De altfel nici nu prea folosesc tehnica asta si cand schimb vitezele nu ma grabesc atat de tare incat sa fie musai sa sincronizez turatiile. so slow is also an option . Ueliuri uleiuri... si eu unul recomand un w50 pentru ca mi s-a parut ca ar merge mai binisor cu el. semi sau full sisntetic sau de ce nu.. mineral? nu stiu cat de corect este, dar eu stiu ca cele sintetice se distrug mai greu. de aceea poti merge cu masina 15-20 de mii cu unul sintetic si mult mai putin cu unul mineral. la noi, deoarece unge si cutia de viteze, uleiul se degradeaza mult mai repede de aia se schimba si mai des. eu pana acuma nu am atins cei 6000 de km scrisi in carte, mereu am schimbat pe la 4000. however, intre semi si full, daca il schimbi la timp, eu zic sa il alegi pe ala mai ieftin. daca vrei sa tragi de el, ala full ar fi mai recomandat. daca ai vreodata intentia sa te joci cu uleiul, iti recomand sa cauti ceva pagini in urma si sa vezi ce o patit @mav cu kra lui (nu a tratat-o ca pe o domnisoara si ea s-a razbunat) )

am observat ca nu merge sa iti dau PM. Mersi de info. Preturile sunt ok avand in vedere distantele. Poate imi iese si mie miscarea in primavara . Mersi fain inca o data. Pot dormi linistit. Nu stiu care e treaba cu PM-ul. mie imi zice ca tu nu il poti folosi. nu am idee de ce.

salutare. acum am citit postul si am vazut ca studiezi in danemarca. Si eu la fel, doar ca mai am un an jumate. Intrebarea mea e, cum ai facut sa aduci sv-ul aici? si daca nu sunt indiscret, cat te-a ajuns ca bani toata afacerea? Eu tot fac calcule si nu stiu cum sa fac sa il aduc prin martie sa mai vad si eu ceva din tara asta ploioasa. Sper sa ma poti ajuta cu ceva informatii. Lasa-mi un pm te rog. Mersi mult.

dar inca se mai aplica ingrijiri medicale pe acolo? nu s-au linistit?

mno vezi ) am numai de castigat. inca nu am gasit una care sa imi tina capul. de ex pe buc-pitesti daca tin constant 120 s-a terminat cu umerii. asa ca pe urmatoarea o instruiesc.. cu o mana se tine ea si cu o mana imi sprijina casca. nu mai merge asa. prea se plictisesc in spate acolo degeaba ))

La N de la viteza asta incepi sa te tii de ghidon )

una?

orice spray care are ceva unsoare in el . eu am folosit motorex motul si s100. motorex se curata cel mai greu, nu stiu daca pot spune acelasi lucru si despre cat de "uns" mergea lantul. S100 mi-a placut, iar motul dadea impresia ca se intinde peste tot. Din cate am inteles didi are niste perii luate de pe louis care curata pe toate partile. Mie mi se pare o investitie ok pentru ca altfel dai cu periuta pe toate partile si iti ia mai mult timp. Depinde si de tine cat iti place sa o bibilesti. Pentru curatat: motorina + periuta + murdarit pana la coate + dat cu o carpa. aapoi cica m-am desteptat si dadeam cu motorina, lasam sa se "inmoaie" si apoi nitel cu jetul de apa. ramanea lantul luna. ultimul sezon am pus ungator pe ulei. lantul nu l-am spalat tot sezonul, e mereu ca nou. singura parte nasoala e ca daca nu e ajustat cum trebuie timpul de ungere cam arunca ulei pe anvelopa. Dupa aceste experiente minunate, eu raman la ungator si poate am timp sa il perfectionez, sa il fac mai mic si eventual mai automat decat e acuma. @methos: deci ne vedem la intrunirea anuala! daca nu o sa pot ajunge, va vedeti la intrunirea anuala .

Cine dumnezeu sta in casa? Eu sunt la scoala zi de zi (asa imi trebe daca nu mai dus cand eram mic ) ). Partea trista e ca aici e ok inca de iesit cu moto (10 grade), lumea conduce civilizat, mai e ceva apa pe jos... dar eu nu am motoreta cu mine!!!

Cum au zis si oamenii, atata vreme cat un corp se scufunda, masa volumuli de apa dezlocuit este mai mica decat masa lui. Ca sa pluteasca ( in barca, pe pluta, singur... olbigatoriu masa volumuli dezlocuit trebuie sa fie egala cu cea a corpului). daca l-ai aruncat si s-a dus la fund, nivelul apei scade.

Foarte adevarat. poti zice si asta si atunci ce se intampla? ramane la fel, creste sau scade?

Hai sa incerc o alta explicatie, mult exagerata dar poate mai evidenta: ai un cub cu un volum de 1cm3. masa este de 30 de tone. il pui in barca si pluteste. arunci cubul in apa, ce se intampla cu nivelul? (cubul are un volum de 1cm3 si cantareste 30 de tone)

Pentru a raspunde la intrebare exista 2 metode: urmezi firul expus in urma si orientativ poti spune ca nivelul scade. Sau iei si calculezi in functie de densitate si de volumul celor 2 corpuri si vezi ce iti da. Intrebarea mie mi se pare pusa orientativ. Daca cei de la tesla vroiau un raspuns foarte bine argumentat dadeau si datele necesare efectuarii unui calcul, zic si eu. Normal ca se aplica arhimede. de aia in momentul in care ancora e aruncata, barca va fi mai putin cufundata in apa.

Raspunsul este corect. In ambele variante nivelul apei scade, ce e drept punctul 1 ar fi mai putin evident, de aceea este specificat in text ca ancora ajunge pe fund Intrebarea a fost pusa la un interviu pentru post de inginer mecanic in cadrul Tesla Motors. Probabil ca acolo ai fi obtinut postul. Sa inteleg ca te orientezi spre SV, ca vad la profil ca nu ai inca moto. Daca da, welcome to the club. Inca nu avem patchurile totusi iar graficienii nu stiu ce fac

Asa e cu alcoolicii. Toti sunt asa. Incep de joi seara si pana luni dimineata nu ii vezi altfel. Astia cand vor sa se faca bine, adica mai mereu, cumpara niste beri "Dansk Pilsner" sau Harboe. Astea sunt cam cele mai ieftine din ce am vazut. Mie cel mai mult mi-au placut berile "localului" ca sa zic asa. Ei le fac, ei le vand in barul lor si nimeresti unele chiar foarte bune. @Suedia: auzisem de magazinele cu specific. Dar am mai auzit ca totusi si pe acolo se cam pileste lumea, nu chiar ca danezii dar tot ar fi.

Melc de roata ar trebui sagasesti la cineva care il face metalic (am in semnatura linkul). Trebuie sa il intrebi ca eu nu stiu daca se mai ocupa de asa ceva. Bafta!

De aia e sfant socul manual =)). Una peste alta, cat tre sa stai cu acceleratia trasa? E chiar asa mare deranjul sau esti mai mult curios cum se face?

Man nu vreau sa fiu carcotas, dar ce bere la 1 leu sticla ai gasit? Ca mie aici numa ieftina nu mi se pare berea si nici grozava nu e. Este drept ca nu iau sticle mici si nici navete, poate asa ajungi la pretul asta, nu am calculat. Dar oricum ar fi, berea in Copenhaga nu mi se pare ieftina. Plus ca prin baruri o gasesti pe la 50 de coroane (7euro) 50cl. Si acuma on topic: In suedia trebuie sa iti inmatriculezi fierul, cum e in Danemarca (in 14 zile), sau poti sa stai cateva luni cu numere straine? Esti norocos daca e varianta cu lunile )

La multi ani sarbatori fericite si sa ne vedem in vara, ca pana atunci eu unu nu cred ca apuc sa ma intalnesc cu voi! Si ca sa va antrenati mintea dupa pauza de craciun, am gasit o problema dragura: Intr-un bazin cu apa sta o barca care are o ancora cu lant in ea. daca ancora e aruncata in apa, iar lantul e destul de lung incat ancora sa ajunga pe fundul bazinului, ce se va intampla cu nivelul apei din bazin? Va fi mai mare sau mai mic?

Da, dar suportii facuti de mine sunt prinsi pe portbajaul facut de pepsi. nu pot pune doar suportii pe moto. Ce am facut eu a fost sa dau niste gauri in cadru si sa pun niste tije filetate de 8mm si sa le unesc cu o teava patrata de aluminiu. gentutele se sprijina pe teava si voila. Dar fara cadru nu prea are cum sa faca asta pentru ca nu are puncte de prindere. cadrul meu se prinde in scaritele pasagerului si in cele 2 suruburi de la manerul din spate. As putea posta niste poze, dar tre sa ajung in tara mai intai.

Nuuu, mie mi l-a facut pepsi. Eu doar am adaugat suportii pentru gentile laterale care nu fac altceva decat sa sustina din greutate. in rest ele se prind tot cu curelele lor asa cum au fost gandite de la inceput.

hahaaa, succes. Si eu ma chinui de fiecare data cu furtunul ala. Cu cablul nu am avut probleme pana acuma. Keep trying ca iese pana la urma.

Lasa ca pe tine te stiu ca te opresti din mers cand are zapada 30 de cm , dar am impresia ca esti asa... unicat printre SV-isti