tourist1

Se incearca o treaba cu Acosta, dar deocamdata mie nu-mi pare. Poate o sa reuseasca. Pentru binele MotoGP ar fi bine sa iasa.

Asa cum producatorii japonezi i-au curatat pe unii in urma cu 50 de ani, asa si acum ei la randul lor sunt curatati de catre altii. Asa e viata. Pot ei sa revina? Cu siguranta. Vor sa faca efortul? Vom vedea. Bine ca s-au apucat europenii de treaba ca tot mobret cu tehnologie de inceputul anilor 90 ne vindeau si acum cei patru mari, dar cu pret de 2023.

E bine ca ramane AF37. Nu le-a luat bautura aia dulce mintile chiar tuturor. Interesant cum in aceeasi echipa se vor regasi 2 care vor nr 37 pe moto 51 este purtat de MP51. Sa vedem ce o sa aleaga Acosta.

E si greu sa ne imaginam ca VR46 nu a vrut cotete, ci moto cu care sa se bata la podiumuri si victorii. Cum sa vrea Yamaha cand el de pe Yamaha vedea si ii stia limitarile? Cred ca ar fi luat VR46 mobret Yamaha cu amandoua mainile, dar pur si simplu nu livreaza. Pe Honda mergea doar MM93 atunci, KTM avea doar sclipiri, iar Aprilia nu livra. O decizie de business corecta in final. Iar Dorna are nevoie de VR46 mai mult decat are nevoie VR46 de Dorna. Se vede in audiente. L.E. Atunci au fost inclusiv discutii cu Suzuki. Bine totusi ca nu s-au bagat cei de la Suzuki si ca nu l-au incurcat.

La cum se misca Honda si Yamaha ar putea sa ceara si ei mobret Ducati sau KTM. Daca merge la Moto2 cu Kalex + Triumph de ce nu ar merge si aici?

Hai sa nu-l plangem pe MM ca nu ar avea cu cine sa lucreze la Gresini. Il gaseste acolo pe Frankie Carchedi. Nu are el rezultate prea bune cu FDG49, dar nici materialul clientului nu pare ce trebuie. Dar stim deja ca el o sa mearga la KTM. Noul meu pariu este ca o sa mearga la Moto2. Trebuie sa-si regaseasca forma de castigator.

Sa anuntati aici sau pe alt topic cand gasiti reducere la merchandise mm93+honda. Multumesc!

Tind sa fiu de acord cu tine. Nu m-as supara daca mi-ai da. :))

Eu v-am zis ca merge la KTM, iar JM43 la Repsol... Ati auzit-o prima data la mine! (nici nu mai conteaza ca am zis o gramada de variante :)) )

Poate citeste si el motomobrism si a vazut ca nu se mai discuta in termeni de ”kktm”, ceea ce i-ar putea da incredere sa faca mutarea.

JM43 la Gresini sau HRC, MM93 la KTM. Este si acesta un scenariu. Desi dream team era cu Marini la VR46 daca pleca MB72 la Pramac.

MM poate sa semneze si cu BMW, iar apoi sa conduca Safety Car-ul.

Lansez si eu una daca tot este sezonul lansat: MM in locul lui Oliveira la RNF, iar Oliveira in locul lui MM la Repsol.

Era cu atat mai buna gluma daca in locul lui chiar ajungea MM sau chiar Acosta.

Eu doar incerc sa inteleg ce vrea pilotul sa transmita. Ceva imi scapa. Chiar ar fi dezamagitor ca userii de pe forumul motomobrism.ro sa inteleaga situatia mai bine decat CC35 (fara lipsa de respect pentru useri). Poate totusi CC35 stie situatia mai bine si intelege lucruri pe care noi nici nu le percepem.

Ce inteleg eu din ceea ce zice CC35 este ca filosofia mobrei Yamaha trebuie sa ramana bazata pe luarea de viraje rapide, avand accentul pe viteza superioara la iesirea din viraj. Problema apare acum cand este un hibrid de mobra care nici nu mai ia viraje rapide, dar nici nu are top speed din cauza ca motorul nu este ce trebuie. More power nu ajuta pentru ca nu ajunge sa fie pus la roata in mod eficient. Nu zic ca nu are dreptate, dar pare ca din start este o diferenta de paradigma intre ce dezvolta el si ceea ce vrea pilotul nr 1 din echipa oficiala.

Si Jonathan Rea parea alien pe RCV cand l-a inlocuit pe Stoner, dar nu a avut spate ca sa mearga direct la Repsol, ci la LCR care in vremea aia primea mobre din 1900toamna in buna traditie japoneza.

AF37 la Honda? Poate. Nu ar fi neateptat. Totusi, JM89 nu are de ce sa plece de la Ducati pentru cotetul ala de pe care nu stie cum sa fuga MM93 chiar el. La fel a fugit si Rins, dar mai olog decat s-a urcat initial.

Daca te uiti la fața lui inainte sa o zica se vede cum il umfla rasul. :)))))

:)))))))))) Ce a dat-o Bagnaia :))))) Desi nu sunt neaparat de acord cu aceasta teorie, chiar daca ar fi asa, cred ca Gigi este ultimul om care i-ar pune zahar in benzina. Este o alta piatra pusa la baza fundatiei mostenirii pe care acesta o sa o lase. Primul pilot din era MotoGP care castiga pe moto de client, iar moto de client sa fie GP23. Sa incep sa strang bani pentru tricoul cu Ducati #93. Cred ca Domenicali este foarte fericit cu aceasta decizie. Iar cresccu 30-40% vanzarile Ducati.

Dar de ce ar fi out JM89 daca o da pe jos? Nu erau toti out in urma cu cateva curse? FB1 poate gresi oricand si oricat. Mie imi pare un campionat deschis si o sa fie pana cand matematic o sa fie inchis. FQ20 nu a schimbat moto inca. Chiar are incredere in magia acelor bile.

Vazusem pe undeva ca se discuta despre plcarea lui JM43 la Honda pentru a-i face loc lui Acosta.

Vine si Davide Brivio? Asa se auzea la radio șanț.

Tind sa am aceeasi parere ca Method. Daca nu-l batea pe Rossi sigur il luam toti in brate. Eventual daca se retragea Rossi dupa experimentul Ducati. Dar acum discutam discutii. O sa-mi cumpar si eu un tricou cu Ducati MM93 cand o sa apara. Atat pot face pentru el la momentul acesta.

Vettel a incetat sa fie obraznic din pozitia celui care are monopostul cel mai bun. Sau daca a continuat sa fie obraznic din cand in cand avea cotetul italian in timp ce Mercedes domina. MM are nevoie de timp ca sa devina simpatic. Dar sunt de acord ca are legatura "nesimpaticitatea" cu faptul ca l-a batut pe the GOAT. Este cineva care nu da vina pe alianta spaniola din 2015? Rossi merita titlul cu numarul 10.