tourist1

Daca MM93 a revenit la macar 80% din ceea ce era in 2019 cred ca ar face deranj si cu GP23 de la a4a echipa Ducati. Doar sa aiba ei buget pentru cate carene o sa sparga in FP-uri.

Cred ca ai dat reply gresit. Ce ai scris nu are nicio legatura cu mesajul scris de mine anterior. Legat de MM93, s-ar putea sa nu-l mai intereseze atat de mult banii. Are deja. Daca se gandeste la Legacy nu cred ca partea financiara mai joaca un rol asa important. Obiectivul lui pentru urmatorii a fost si o sa fie sa castige titlul.

Acum doar gasesti motive. Hate-ul il dadeai deja pentru el, Ducati de uzina, producatorul Ducati si europeni in general . Chiar faptul ca o dai cu teorii ca poate avea si alte substante in el (pentru ca nu te costa nimic), musamalizari, conspiratii samd confirma ce am zis mai sus.

Pe tururile de calificare nu prea ii iese lui JM89 sa fie mai rapid pe GP23 nici decat MB72 care e pe GP22 . FB1 are 6 poles din 11 posibile, iar MB72 are doua. Si AM73 are un pole position.

Mai putin in Franta cand a cazut in timp ce se harjonea cu EB23 pentru locul 1. Cand MB72 nu s-a dus la Pramac pentru moto factory spec motomobrism se dadea de ceasul mortii ca a refuzat omul sa schimbe echipa si utilajul. Cand cineva e deja acolo o dam ca e factory, dar nu are sport de uzina precum pilotii de uzina. Cum o dai, tot nu e bine. Stiu ca FB1 are asigurata din start o doza de antipatie fiind pe motocicleta cea mai buna de pe grila. Pentru spectacol este foarte bine faptul ca nu e vreun MM93 sau JL99 ca sigur nu-mi mai rupeam din timp ca sa ma uit la curse cu final cert. Imi doresc extrem de tare ca un pilot de la o echipa client sa castige MotoGP, fie ca e Pramac, fie ca e VR46. Din motive de nostalgie recunosc ca mi-ar place sa fie de la VR46. Dar v-am zis pronosticul meu in legatura cu urmatoarele curse ale lui JM89.

Daca se rupe si flacaul acesta o sa inceapa Honda sa intre in discutii inclusiv cu userii de pe motomobrism.ro ca sa gaseasca inlocuitor.

In general genul acesta de competitii sunt castigate de catre pilotii care aduna mai multe puncte comparativ cu cei impotriva carora concureaza. Consistenti sunt si FM21 si AF37. Ba chiar nu au iesit la arat deloc. Dar parca e nevoie sa fie consistenti mai pe podim, nu la coada, ca nu pare sa ii ajute asta in a castiga campionatul.

Dupa ce BB33 a semnat contract pana in 2026 au fost intrebati ceilalti piloti KTM/GAS GAS despre locul lor in echipa. AF37 si PE44 erau foarte zambitori zicand ca o sa fie bine pentru ei. JM43 era singurul semioparit cand a oferit raspunsul ca are contract cu KTM si ca nu isi face probleme. Stie el ceva ce nu stim noi .

Daca ajungem sa zicem despre MM ca se precipita... Sau poate asa e cand pe grila sunt 10-12 oameni care pot in mod real sa castige, nu doar 4 cum era "pe vremea lui". JM89 este inconsistent. La fel si FB1. Doar ca FB1 cand nu cade termina pe 1 sau 2, nu pe 7. Pentru JM89 pariul meu e ca mai urmeaza un podim, iar apoi face o prostie. La fel cum si pentru FB1 plutea o nefacuta, prea le legase in ultimele curse. Ce este interesant in legatura cu FB1 este faptul ca el o da de gard cand ajunge intr-un loc caldut in clasament (primul loc, avans 70p). Iar apoi se aduna si face treaba. La ceilalti presiunea apare cand incep sa simta ca se apropie de a realiza ceva exceptional.

Par amarati rau de tot pilotii de la Yamaha. Macar cei de la Honda pare ca testeaza toate ideile ascunse prin toate sertarele. Astia de la Yamaha zici ca sunt "garaj de curse" la nivelul anilor 70-80.

In poze EB23 pare intr-o starea mai rea decat FB1. Nu m-ar mira daca saptamana viitoare FB1 este inapoi pe moto.

Cica e posibil ca FB1 sa nu aiba nicio fractura. EB23 ar avea doua. AE41 un gentleman. A inceput discutand despre Bagnaia si i-a dedicat victoria.

Poate sunt descalificati dupa ce au schimbat motocicletele :)))

Sa vedem daca termina pe moto. Are istorie.

Nu, nu. Nu la oase ma refeream, ci la contracandidati care sunt pe nicaieri cursa asta. Scuze daca am indus alt mesaj.

BB33 out. JM89 nu merge grozav. Eventual poate se da si pe jos. FB1 marked as safe la finalul zilei. L-au dus cu forta aia de la KTM

Nu-mi aduc aminte cand a mai luat MV12 un start asa bun. Isi joaca sansa azi.

El plan propus de Dorna pentru a ajuta producatorii japonezi functioneaza.

Are sa-i dea FB1 o basculanta de beri pentru modul in care l-a evitat. O basculanta si pentru JM89.

Nu stim daca a dat rateu electronica, dar apropo de accidente, am citit asta mai devreme https://www.gpone.com/en/2023/09/03/motogp/morbidelli-the-accidents-at-the-start-i-think-its-98-the-tires-fault.html

Senzational reflexul celor din spatele lui FB1.

Incredibil highside-ul lui Bagnaia. Putea sa fie cu rip...

La cald pare ca iar a facut Oncu niste manevre marca proprie. Pe Munoz l-a rupt...

Niciun pilot de uzina de la alta echipa decat Ducati nu este in top 3. Aprilia tind sa cred ca o sa revina in pluton cu prima ocazie in care se ajunge pe un circuit "non Aprilia". Mereu ma uimeste startul de cursa. Ducati si mai ales KTM sunt rachete, Aprilia zici ca porneste cu a doua. In top 3 avem FB1 (echipa uzina Ducati), JM89 (client Ducati), MB72 (client Ducati). Mareata Repsol Honda este ultima in clasament. Ultima insemnand ca peste sunt LCR, RNF, ETC, STF si altele asemenea. Desi competitia este de prototipuri si fiecare aduce ce este mai bun, Dorna trebuie sa aiba mare atentie cum gestioneaza situatia pentru ca japonezii sunt cam departe, iar europenii au cam schimbat paradigma. Sa nu mai avem parte iar de vreun seppuku.

Super abordarea din partea managementului. In general companiile spun ca nu isi asuma ceea ce poti pati tu pe drum calatorind rutier, chiar si cu masina, motiv pentru care impun avion. Sau mai bine zis cele in care am lucrat eu.