tourist1

O sa aduca un dublu campion mondial fost pilot de uzina Repsol. Sa nu ne pierdem speranta. :v

Una e sa copiezi, alta e sa te inspiri. Un expert din echipa x in echipa y poate sa le explice celor din echipa y care este principiul si ce incearca sa rezolve. Implementarea apartine in totalitate echipei y. As zice ca diferenta este facuta de implementare, nu de idee. Tind sa cred ca in genul acesta de competitii toata lumea stie ce face toata lumea, doar ca unele solutii nu se potrivesc dintr-o parte in alta sau contravine altor principii de proiectare si implementare urmarite.

Team manager a fost la Pramac asa cum este si la KTM, iar la KTM au aparut niste modificari aerodinamice Ducati-ish atribuite faptului ca el a influentat dezvoltarea. Deci as zice ca stie putin mai mult decat sora lui Bagnaia. Desi nu stim ce stie ea. S-ar putea sa fim surprinsi.

Date fiind trecerile oamenilor din MotoGP de la o echipa la alta nu ar fi facut ca aceste secrete sa nu mai fie secrete? Imi vine in minte exemplul lui Guidotti care a trecut recent de la Pramac la KTM. Ma gandesc ca nu a aflat si el tot weekendul trecut ce se ascunde in acel compartiment al Ducati GP.

Dar apoi Mor a facut long lapurile dupa ce a parcurs 3 tururi si l-a ajutat pe Q sa puna 1.5 secunde intre el si grupul de urmaritori.

Bam! Morbidelli anuntat pe dashboard ca in spatele lui este Quartararo, iar imediat acesta l-a depasit. Ordine de echipa si la Yamaha? Oare asa sa fie? Nu-mi vine sa cred. (wink-wink)

Doar nu devine relevant ce zic aiogurii de la digi... Italienii se manifesta altfel intotdeauna. Este tensiune, dar sa te duci la astfel de concluzii cred ca este ceva deplasat marca gigisport. ââ De curiozitate, highslideul lui Miller din Q1 au zis ca e tactica/ordin de echipa pentru a-l deruta pe ”El Cabroncito”?

D-asta e plin in trafic de Schumacher (tatal) care isi rup masinile sau Rossi care se imprastie la viteze astronomice pentru traficul de zi cu zi. L.E. La ar putea sa fie si fiul, ca asta rupe masinile.

O perioada i-am urmarit pe Instagram pe cei de la MV Agusta. Toate motocicletele erau parte a unei serii limitate. Concluzia mea a fost ca asa se intampla cand o companie produce un numar mic de mobre. Toate sunt parte a unei serii limitate :V. Chestie de marketing. Poate totusi Superveloce nu-si dubleaza pretul peste ani, ci din contra.

Bagnaia a recuperat la fel si sezonul trecut, doar efortul s-a incheiat cand a riscat cu hard in loc de medium. Nu i-a iesit. Sezonul acesta ar fi putut recupera intr-un mod similar si Miller si Bastianini. Ambii cu cate o iteratie diferita a Ducati GP. De ce nu au recuperat profitand de greselile adversarilor? Incepand cu etapa a VIa Bagnaia ori a cazut, ori a terminat pe podium. In timpul acesta a fost seria de 4 victorii consecutive. Una e ca nu se rup pilotii Ducati intre ei, alta e sa zici ca il impinge tot grupul ca sa fie campion. Asa se intampla cand un producator ofera echipelor de client motociclete competitive, egale cu cele oferite echipei de uzina, nu cotețe vechi de 2-3 ani cum au oferi japonezii aproape 20 de ani. De aici si situatia nemaiintalnita.

A doua cursa la rand.

Clare ordinele de echipa la Yamaha. Cru i-a cedat locul 17 lui Qua.

Bagnaia nu a ascultat ordinele de echipa

Ăștia de la gigisport sunt bolnavi.

Taka s-a ridicat din prima gesticuland. Este intreg.

E clar ca a platit acum locul la Ducati pentru fracsu

Incredibil cum au scapat neloviti de catre ceilalti si Q si Taka.

Traim vremuri istorice in ceea ce inseamna capabilitatea "satelitilor" de a castiga curse si chiar sa aiba sperante la castigarea campionatului. Daca era dupa japonezi, asa cum am vazut in era MotoGP (4T), ii tineau pe clienti in epoca de piatra. Honda sau Yamaha nici nu aveau nevoie de "ordine de echipa" cand ofereau clientilor exclusiv iteratii vechi si foarte vechi ale mobrelor. Grila este plina, avem ani consecutivi cu recorduri la numar de piloti care urca pe podium, la timpul intre pilotii din top 10 sau 15 la finalul unei curse, toti producatorii in top 10 la finalul unei curse samd. JLo sau MM, de exemplu, au fost si sunt piloti exceptionali, dar intre perioadele lor de dominatie si ceea ce se intampla acum, ca telespectator, aleg cursele de acum. Este bine? Este rau? Vom vedea.

Mai mult, vor sponsoriza campionul mondial de anul acesta, AE41, si campionul mondial din 2023 sau 2024, JM89. https://www.bursa.ro/compania-romaneasca-cryptodata-tech-va-sponsoriza-doi-piloti-motogptm-61673748 Am urmarit azi FP1 si FP2 pe Prima Sport. Pe langa faptul ca l-au avut invitat pe CEO-ul companiei care da numele marelui premiu, n-am auzit vorbindu-se aiogureză, ceea ce deja este un mare plus.

CryptoDATA analizeaza posibilitatea de a intra cu sponsorizari in F1 si de a avea o echipa care cel mai probabil o sa fie la Moto2. CEO-ul CryptoDATA (sper ca am inteles bine) a avut o interventie pe transmisia dedicata FP2 MotoGP de pe PrimaSport1.

CryptoDATA fiind o companie romaneasca.

Spre deosebire unii care incearca sa faca vloguri, eu nu incerc sa spun ca ceva banal ar fi de fapt deosebit . Internetul este plin de continut mai mult sau mai putin de calitate. Cine vrea sa nu o dea de gardul Casei Poporului posteaza de bun simt, fara clickbait, fara exagerari. Nu de prosteala duce lumea lipsa. Dar na, fiecare isi face socoteala.

Care ar mai fi variantele posibile daca i se transmite sa nu mai faca clickbait si sa nu mai exagereze? Am vazut* un video pus si de tine, asta daca tot ai intervenit, gardul Casei Poporului nu este parte a Casei Poporului ca sa poti afirma ca acea masina a intrat in Casa Poporului. *doar postarea, evident ca nu l-am deschis.