-
Număr conținut
1.385 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de E.Z.rider
-
ti se par mai slabe imaginile din motolife??? cam asa arata Romania sosele cu gropi, gunoaie peste tot, ... mizerie in general Romania cea cenusie
-
omule nu vei obtine niciodata poze de calitate intr-un bar neiluminat iar luminitele alea au facut mai mult rau decat bine oricum eu zic ca nu aveti motive sa va plangeti choppere eu fost iar la capitolul custom .... ei bine asta e ...
-
adevarul e ca pentru un puritan e cam insuportabil sunetul de 2 T pe un chopper da' mie imi plac 2 T motorul arata mijtocutz
-
felicitaciones hombre! motor con cohones sa ne vedem pe strada maine la ark...?
-
cadrul e de ij cred da' a draq modificare mijto oricum motoreta
-
e frumoasa dar nu e R1 sau ma insel?
-
ez rider, eu am moto mai misto ca a ta, asa ca mucles, dar sa vezi cum o sa o fac acum.... thought so... marimea conteaza ... ) da' numa' la unele si oricum degeba e mare daca nu sta sus
-
cea mai importanta variabila in inecuatia asta este motivatia ta ce vrei sa faci cu motoreta? 1 vrei sa alergi cu ea pe circuit?? - ia un kawa, da' 636 nu intra in clasa 600 2 o vrei pt oras???? - cred ca nu te-ai orientat pe categoria potrivita. 3 o vrei pt drumuri lungi??? - idem 2 4 o vrei pt fitze ... ??? - alegerea apartine 100% celorlalti pt ca vrei sa ai motocicleta pe care ei si-o doresc
-
lasati mai omul in pace ... cred ca e fata si DNA-ul e bunicel pt ea ori motocicletele sub 600 e naspa pt voi, care este?
-
crezi ca daca se putea mari puterea fara cosecinte negative asupra motorului, aia de bimota nu ar fi facut-o??? in principiu se alezeaza galeriile de adm si evacuare, se maresc supapele, se schimba axele cu came, carburile, tevile si tobele de esapament chip-ul etc
-
tocmai am realizat o chestie yamaha lu' rossi nu prea are cum sa fie big bang bic banr poate fi un motor in v dar unul in linie ar avea vibratii f mari toate pistoanele ar merge in acelasi sens ... yamaha din cate stiu eu e motor cu patru cilindri in linie parerea mea
-
si care sa mai fie si sefi :D
-
poi ala era doi timpi asta e patru a mers si Doohan pe un bigbang nu man are patru dar merg doi cate doi si e super tare
-
si cine da 10 parai pe an pt a vedea ce mai zic americanii si cum se repara ATV-uri de pe la ei ...
-
abia cu' vad si eu ca ti-ai rezolvat problema si eu am ceva probleme cu PV dar cred ca e vorba numai de aglomerare de ulei ars. PV-ul tre sa se deschida progresiv de pe la 5-6000 sau cel putin asa stiu eu cum iti merge acum??? mie nu imi vine sa cred cat e de belea motoreta asta oricum fata de o sportiva actuala nu prea stai cu grija carenelor cand iei o curba asa ca esti mai relaxat si e mai distractiv aaaa intrebare: A ta cat consuma??? mine ia fo 8% chiar 9 daca trag de ea
-
power-valve la mos pedala??? nu prea cred eu iti recomand sa te duci la service la yamaha in politehnica sau sa vb cu daniel mirea e mecanic la UM si a avut un rd de 250
-
va zic io ... motor 650 monocilindric de la BMW cadru de aluminiu forjat suspensie spate cu amortizor orizontal @ 170 de kile (nu mai tin minte)
-
daca ar si citi revistele ar afla cate ceva ... dupa cum am mai zis la noi conteaza mai mult imaginea din vitrina decat motocicleta in sine oricum motocicleta nu e un jeg ... e chiar o motocicleta fff buna numai ca nu e nici pe departe un gixxer
-
motocicleta este mai mult decat perfecta pt un incepator tenta sportiva este doar o aparenta daca e sa o compari cu o supersportiva .... nu prea mai vezi nimic sportiv la ea
-
-
-
interesant este ca intotdeauna e altcineva vinovat soferul de la salvare poate ca SALVA o viata iar daca tu aveai peste 120 /h .... limitele de viteza isi au si ele rostul daca le incalci cel putin nu da vina pe altii iar daca al din fata a franat si tu nu l-ai vazut ... iar e vina ta nu chiar toata lumea e anti motociclisti eu am intalnit chiar si taximetristi care imi faceau loc sa trec daca suntem vulnerabili pe motocicleta e de datoria noastra in primul rand sa ne pazim pielea nu ti-a pus nimeni motoru' sub kur, ci tu insuti ai ales sa fii motociclist
-
motocicleta asta este chiar GS 500 E dar carenata si cu ceva kile in plus carenajul e bun ca se simtea nevoia de protectie aerodinamica peste 100 motocicleta nu este nici sport nici sport touring. se incadreaza in asa numita categorie "comuters" sau "all-rounder" adica e o motocicleta pe care sa o folosesti zilnic fara probleme. motorul are o fiabilitate legendara iar consumul nu te sparge la buzunar nu este totusi o motociclta supersport si trebuie sa nu o tratezi de asa maniera pt mai multe date si impresii citeste motolife nr 21
-
-