tibirec Postat Septembrie 15, 2013 Share Postat Septembrie 15, 2013 La primul aspect dă-mi voie să te judec : se vede că n-ai avut niciodată probleme majore de sănătate, dacă-ţi bagi de bună voie piciorul sub motocicletă ca să nu se zgârie pasticăraia. Este o idioţenie ce ai făcut, fie că-ţi place sau nu să auzi asta. Umblă vorba, care deşi este luată în derâdere, pe atât este de adevărată : "Bine că n-ai păţit tu ceva, fierul se repară". Polonezul cu siguranţă nu are fluxul de comenzi pe care unii producători autohtoni îl au, vezi HeavyDuties de exemplu. Iar mare parte din produsele lor nu ajung pe piaţă românească, asta dacă te întrebi "dacă au atât de multe produse făcute, de ce sunt atât de rare pe motocicletele românilor". Amâni o comandă mică, pentru a onora o comandă importantă. Nu ne convine, dar asta este politica de marketing care are succes. Noroc ! Ativix : contul trebuie activat de către un moderator. O să scriu pe forum, ca să verifice unul dintre ei noile conturi. Probleme cu picioarele am avut destule, cateva ghipsuri si o operatie la menisc. In momentul caderii nu aveam viteza, eram in noroi si aluneca necontrolabil, practic am pus-o jos sprijinita doar pe bocanc. Cei de la Heavy Duties au pretuile pe site in euro si practic nu conteaza pe ce piata se vand. Eu daca as activa in domeniu as avea permanent pe stoc cate 1-2 seturi pentru fiecare model manufacturat / comercializat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Septembrie 16, 2013 Share Postat Septembrie 16, 2013 hahaha, mi-am tras si eu suporti. Nespus de solizi is astia de la FiveStars. Sper sa nu-i incerc la cazatura Uploaded with ImageShack.com Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LCA Postat Septembrie 18, 2013 Share Postat Septembrie 18, 2013 salutare , este vorba despre motorul unui prieten, honda transalp 650 2005 , nu mai merge kilometrajul , am scos cablul ca sa pot vedea in melc , am invartit in gol de roata fata si limba aia din melc care transmite miscarea spre cablu nu se mai invarte , concluzia melc mort , motorul are vreo 20 k , e normal sa se strice melcul ? se schimba melcul cu totul sau se poate schimba o parte din el ? poate are cineva pe aici unul de vanzare . 0746 75 30 41 . multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 18, 2013 Share Postat Septembrie 18, 2013 salutare , este vorba despre motorul unui prieten, honda transalp 650 2005 , nu mai merge kilometrajul , am scos cablul ca sa pot vedea in melc , am invartit in gol de roata fata si limba aia din melc care transmite miscarea spre cablu nu se mai invarte , concluzia melc mort , motorul are vreo 20 k , e normal sa se strice melcul ? se schimba melcul cu totul sau se poate schimba o parte din el ? poate are cineva pe aici unul de vanzare . 0746 75 30 41 . multumesc ! da, este una dintre chestiile care cedeaza daca nu este bine intretinut (uns) pt ca este din plastic si transmite miscarea la limba respectiva care e din metal. Daca nu e bine uns - cedeaza plasticul. Dar din cate stiu eu era 80 de lei un melc de kilometraj - evident la montare trebuie curatat bine si uns corespunzator cu vaselina potrivita (siliconica). stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LCA Postat Septembrie 18, 2013 Share Postat Septembrie 18, 2013 mersi , ideea este ca am gasit si plasticul ala alb separat si melc complet la vanzare, sa inteleg ca pot schimba doar plasticul respectiv ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 18, 2013 Share Postat Septembrie 18, 2013 mersi , ideea este ca am gasit si plasticul ala alb separat si melc complet la vanzare, sa inteleg ca pot schimba doar plasticul respectiv ? da, in mod normal se schimba doar plasticul ala alb. la partea metalica nu prea vad ce s-ar putea strica. numai bine, paul LE: de piesa asta zic eu melc: http://mercador.ro/oferta/melc-vitezometru-kilometraj-honda-nx-650-dominator-xl-600-v-transalp-IDRRn9.html numai bine, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LCA Postat Septembrie 18, 2013 Share Postat Septembrie 18, 2013 da clar , e fain asa , de obicei piesa asta e incastrata in tot "melcul" toata piesa neagra , la mine de exemplu e piesa neagra cu totul , mersi pentru raspuns Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dani_d Postat Septembrie 19, 2013 Share Postat Septembrie 19, 2013 (editat) vezi ca userul mexycanu aduce melci pentru 600 si 650, originali, la pret bun. Melcul de plastic se strica in doua locuri: - dantura si atunci odata cu inlocuirea melcului trebuie inlocuita/reparata si carcasa de metal - cele doua picioruse si atunci se inlocuieste doar melcul Editat Septembrie 19, 2013 de dani_d Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Septembrie 19, 2013 Share Postat Septembrie 19, 2013 Trebuie inlocuita carcasa de metal? Detaliaza, te rog, e pentru prima data cand aud asa ceva. Si am schimbat 2 melci la viata mea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 19, 2013 Share Postat Septembrie 19, 2013 Trebuie inlocuita carcasa de metal? Detaliaza, te rog, e pentru prima data cand aud asa ceva. Si am schimbat 2 melci la viata mea. lasa omul in pace ...ca o sa il incurcati pe LCA de zice ca a nimerit in alta parte! stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dani_d Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 dantura de plastic se rade pentru ca melcul de metal nu se mai invarte liber in corpul de metal. Trebuie rectificat interiorul corpului metalic si pusa o saiba care compenseaza rectificarea si aduce melcul metalic in pozitia originala. Sau 400 de lei si carcasa noua. - se mai rade din cauza impuritatilor trecute de simeringul uzat excesiv sau lipsa seibilor distantiere Am tot citit de persoane care au pus melc nou si a tinut doar cateva sute de km - trebuie sa repare sau sa inlocuiasca carcasa. Daca unul nou te tine 30-40.000 km, cred ca e in regula. In conditii normale ar trebui sa tina peste 100.000 km. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 dantura de plastic se rade pentru ca melcul de metal nu se mai invarte liber in corpul de metal. Trebuie rectificat interiorul corpului metalic si pusa o saiba care compenseaza rectificarea si aduce melcul metalic in pozitia originala. Sau 400 de lei si carcasa noua. - se mai rade din cauza impuritatilor trecute de simeringul uzat excesiv sau lipsa seibilor distantiere Am tot citit de persoane care au pus melc nou si a tinut doar cateva sute de km - trebuie sa repare sau sa inlocuiasca carcasa. Daca unul nou te tine 30-40.000 km, cred ca e in regula. In conditii normale ar trebui sa tina peste 100.000 km. Salut, (Melcul) piesa alba e din plastic. Cand se blocheaza nu are cum sa rada dintii de pe cealalta piesa (limba aia care invarte cablul spre bord - este metalica). Si da - daca nu este curatat/uns dupa inlocuire melc - se va ajunge in aceeasi situatie. Nu stiu pe nimeni sa fi inlocuit toata carcasa in care sta melcul de plastic. numai bine, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dani_d Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 Paul, ai inteles putin altceva, Acolo sunt doi melci - unul de plastic si unul de metal. La cel de metal ma refeream. Nici eu nu stiu pe cineva sa fi inlocuit carcase fiindca sunt scumpe dar reparate am mai vazut pe TA-uri, le recunosti dupa urme de poxipol la exterior, in partea inferioara a melcului metalic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 Paul, ai inteles putin altceva, Acolo sunt doi melci - unul de plastic si unul de metal. La cel de metal ma refeream. Nici eu nu stiu pe cineva sa fi inlocuit carcase fiindca sunt scumpe dar reparate am mai vazut pe TA-uri, le recunosti dupa urme de poxipol la exterior, in partea inferioara a melcului metalic. Bine, reformulez: nu stiu pe nimeni sa fi avut probleme cu partea metalica. Intotdeauna a fost suficienta inlocuirea melcului (ala de plastic) si cu curatzare/gresare corespunzatoare. Evident - asta nu exclude existenta cazurilor de care zici tu (poxipol in zona inferioara) dar sincer - aia e tziganie. Stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MTM Moto Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 Dezmembrez pd 06 1989.Multe piese valabile.Piese si din motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 Eu am avut probleme cu 2 carcase metalice, până la urmă m-am lăsat păgubaş. Într-unul dintre cazuri era ros ŞI melcul metalic. Şi RomiC a avut probleme, dar le-a rezolvat prin bucşare, cum a precizat şi dani_d. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 20, 2013 Share Postat Septembrie 20, 2013 Eu am avut probleme cu 2 carcase metalice, până la urmă m-am lăsat păgubaş. Într-unul dintre cazuri era ros ŞI melcul metalic. Şi RomiC a avut probleme, dar le-a rezolvat prin bucşare, cum a precizat şi dani_d. si la cel care era ros melcul metalic - avea melcul ala mare din plastic? sau tot din metal "aftermarket"? ciudat ca se duce si melcul ala metalic care antreneaza cablul dar daca ziceti ca s-a vazut - atunci asa e. numai bine, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiche Postat Septembrie 21, 2013 Share Postat Septembrie 21, 2013 (editat) Va salut domnilor,sunt nou aici pe topic,dar avind in vedere ca sunt proaspat posesor de xl 650v,mi-am permis sa va salut.......nu sunt novice in "ale motoarelor",dar pina acum am fost "abonat" la comuniste. aceasta este "juninca" mea......... Editat Septembrie 21, 2013 de tibiche Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Septembrie 21, 2013 Share Postat Septembrie 21, 2013 (editat) sa o stapanesti sanatos, cred ca stiu transalpul, il vazusem pe la garajul Oldmotors din TM. ai facut afacere buna! Topcase-ul acela m-ar coafa pe mine, cand il schimbi sa-mi dai de veste Editat Septembrie 21, 2013 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 23, 2013 Share Postat Septembrie 23, 2013 Asta a fost al lui Cosmin Doamne ajuta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiche Postat Septembrie 23, 2013 Share Postat Septembrie 23, 2013 (editat) Da domnilor,asa este,l-am luat de la Cosmin(profesorul) si trebuie sa spun ca e super "motorasul",merge excelent,se vede ca a fost intretinut cum trebuie.Cat despre top-case......deocamdata nu am de gand sa-l schimb,dar daca voi ajunge sa-l schimb am sa anunt pe forum....Mi-ar prinde bine ceva informatii,legate de intretinere si mod de folosire(cat si ce poate si ce nu poate),acest tip de transalp,nu vreau sa ma fac de rusine dar eu am fost un inpatimit al "rusoaicelor".Deci....,va multumesc anticipat! Editat Septembrie 23, 2013 de tibiche Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 23, 2013 Share Postat Septembrie 23, 2013 Naspa cu rusoaicele O sa-ti fie foarte greu cu gheisa asta, ca nu trebuie sa-i faci aproape nimic Benzina, ulei si da-i gaz A, era sa uit, si sa-i ungi lantul conform specificatiilor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibiche Postat Septembrie 23, 2013 Share Postat Septembrie 23, 2013 Precum spui....e si rau si bine cu rusoaicele,e rau ca trebuie sa surubaresti tora ziua la ele si chiar si asa,nu sti sigur daca ajungi la destinatie,dar e bine ca poti sa inveti meserie pe ele.......atit cit trebuie...,cat despre uns lantul.....am primit deja specificatii,de la un profesionist,de la Tony(daca-l cunosti).Dar sa revenim la rusoaice...asi vrea sa-i gasesc un stapin,la a mea..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 24, 2013 Share Postat Septembrie 24, 2013 pentru asta iti recomand topicul de vanzari Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LCA Postat Septembrie 25, 2013 Share Postat Septembrie 25, 2013 nu cred sa fi fost problema de gresare ci de un plastic de rahat (are 20 k motorul ) , era totul foarte bine gresat inauntru, ma asteptam sa fie roasa dantura dar se pare ca erau rupti cei doi dinti care sunt angrenati de roata , cam despre asta era vorba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.