cristi001 Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 Da e mai frumos la aspect dar nu cred ce se zice ca ii mai puternic sau e mai silentios asteaas vrajeli , deci am vb cu cnv sa-mi aduca un TA de 600 din 97' modelul acela e cel mai reusit de la TA dupa parerea mea cu toate ca ca cel nou din 2007 e mult mai ''puternic'' cu motor de 700 de la honda deauville , la la la si restu sunt poezi , am dreptate ? Woow , deci eu am unul din modelele cele mai reusite , am sa-i cresc pretul cu cateva sute la vanzare si cred ca o sa-mi iau una de 650, sau poate e cinva cu 650 pe aici , care ar face un schimb, binenteles , ca e posibil sa-mi dea si ceva diferenta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 vibratiile sunt mult mai puternice dupa 3000 de ture parerea mea ( sa ma corecteze cnv daca gresesc ) garda este mai joasa deci un dezavantaj pe off , nu e nimeni de parere cu mine ? Eu sigur nu cu ce ai masurat vibratiile? ai avut accelerometru? e scumpa scula, sa stii, si faptul ca unul sau altul CREDE ca vibreaza mai mult sau mai putin este irelevant un reglaj al sincronizarii carburatoarelor prost facut poate duce la vibratii mari garda la sol nu e mai mica, ci pozitia in sa e cu 2 cm mai jos, ghidonul e mai sus cu 3 cm, ceea ce duce la o pozitie mult mai confortabila si mai stabila pe sosea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 faptul ca unul sau altul CREDE ca vibreaza mai mult sau mai putin este irelevantun reglaj al sincronizarii carburatoarelor prost facut poate duce la vibratii mari Vibratiile mai apar si din cauza lantului. Ca ii prea larg , sau prea intins... sau efectiv ii praf/varza ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piccolino Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 Intotdeauna, strugurii la care nu ajungi sunt mai acri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 Intotdeauna, strugurii la care nu ajungi sunt mai acri. da da, sigur O sa va zic un mare avantaj al celei de 600: -se poate cumpara la 1500 eur pe cand surata ei mai tanara pe undeva la 2800 minimum... Cat despre performante, una s-a fabricat vreo... 12,9 ani si cealalta vreo 7.... de ce oare? Se poate face un sondaj pe tot mapaondul si toti posesorii de TA, dintre toate modelul 600 e cel mai reusit. Si nu cred ca toti sunt nebuni. Si draga Lutzi, cum faci tu calculele de-astea de 5,5l si 5,7l .... cand se stie foarte bine ca in rezervor nu bagi niciodatata aceeasi cantitate... Si daca a ta papa 5,8% peste 100 la ora sigur e ceva in neregula... Korben, m-ai dezamagit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vintze Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 da da, sigur O sa va zic un mare avantaj al celei de 600: -se poate cumpara la 1500 eur pe cand surata ei mai tanara pe undeva la 2800 minimum... Cat despre performante, una s-a fabricat vreo... 12,9 ani si cealalta vreo 7.... de ce oare? Se poate face un sondaj pe tot mapaondul si toti posesorii de TA, dintre toate modelul 600 e cel mai reusit. Si nu cred ca toti sunt nebuni. Si draga Lutzi, cum faci tu calculele de-astea de 5,5l si 5,7l .... cand se stie foarte bine ca in rezervor nu bagi niciodatata aceeasi cantitate... Si daca a ta papa 5,8% peste 100 la ora sigur e ceva in neregula... Korben, m-ai dezamagit. sa ma bag Âşi eu în seamă la această dispută? 600-le e mai frumos Âşi ca să motivez Âşi de ce mă bag în seamă...5,8 a mea consumă când merg numai prin bucureÂşti (Âşi ca să înțelegeti ce inseamnă asta, în Piața Victoriei îmi porneÂşte aeroterma Âşi la 10 grade). altfel am ieÂşit si la aproximativ 4,7, singur Âşi doar cu topcase, fără coburi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 Korben, m-ai dezamagit. Nu esti nici primul nici ultimul pe care il dezamagesc dar stii vorba aia: i go one way, my way Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 (editat) Si draga Lutzi, cum faci tu calculele de-astea de 5,5l si 5,7l .... cand se stie foarte bine ca in rezervor nu bagi niciodatata aceeasi cantitate... Si daca a ta papa 5,8% peste 100 la ora sigur e ceva in neregula... Consumul asa il fac ca il umplu cat incape de fiecare data in rezervor, incet, incet pana ca aproape curge afara. Nu ai ce gresii prea mult. Si calculul simplu de tot, regula de 3 simpla. Litrii X 100 , impartit la nr de km = consumu ! Nu cred ca ii ceva in neregula , am auzit persoana care zicea ca ii manca TransALP`ul si 9 L % , dar la 150-160 km/h cu lazi laterale , impachetat , si 2 pers! Si il cred ... eu daca il tin in 110-120 papa in jur de 5,8 - 6 L % Daca merg frumos max 90 , cu tot cu lazi laterale si 2 pers il incadrez la 5,1 - 5,3 L % In mod normal , fac cu 14 L cam 250 km , aia vine consum de 5,6. Asta ii media ! Afar la drum eu ies foarte rar fara lazile laterale. Care baga jumate de litru bun la consum la 100 km. Mai ales la viteza. Pana in 80 km/h nu le simte. Dar la 110 daca pui mana in dreptu lor nu cred ca o tzi mult , ca iti "pica" ce forta are vantu. Apropo de pret la modelu de 650. S-a vandut unu din Arad nush unde prin tara cu 2300 euro, dus la domiciliu. Si motorul era in stare perfecta de functionare. Culoare neagra. Adusa din Italia. Prostia a fost ca nu am fost pe faza si cine a avut motorul nu m-a anuntat , numa dupa ce l-o vandut. Ca poate faceam pe dracu`n patru si il luam cumva. Pe datorie , mai luam poate si un ban pe ameu. Eu sunt tare multumit de modelul de 600 , dar cum spuneam ... " cand voi creste mare " poate o sa ajung si eu sa imi achizitionez un 650. Si la batranete un 700 Editat Septembrie 9, 2009 de Lutzifer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 (editat) Consumul asa il fac ca il umplu cat incape de fiecare data in rezervor, incet, incet pana ca aproape curge afara. Nu ai ce gresii prea mult. Si calculul simplu de tot, regula de 3 simpla. Litrii X 100 , impartit la nr de km = consumu ! fii mai explicit deci pui litrii sa zicem 16 l , inmultesti cu viteza nu ? sa zicem 100 km/h si imparti cu nr de km ex 100 = 16 adik :-?? ....... nu prea am inteles cum ai explicat Editat Septembrie 9, 2009 de Spawn92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chrisss Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 fii mai explicit deci pui litrii sa zicem 16 l , inmultesti cu viteza nu ? sa zicem 100 km/h si imparti cu nr de km ex 100 = 16 adik :-?? ....... nu prea am inteles cum ai explicat Regula de trei simpla mama ei de regula...ce ai cu viteza... 14l.....cu care ai facut.......280 km ( cam cat faci pana la rezerva ) +/- 10 km X l....................................100 km ________________________________ X l ( ce te intereseaza) = 14 L x 100 ( nu viteza ci distanta la care vrei sa te raportezi ) / 280 = 1400 /280 = 5 L /100 km Ai cam chiulit la mate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 nu pricepusem la ce se referise )) ms oricum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 nu pricepusem la ce se referise )) ms oricum Cel mai simplu ii asa de facut. La peco cand iti arata pompa ca ai bagat de ex. 13,47 L . Simplu, faci 1347 impartit la numarul de km facuti, de ex 244km = 5,5 L la % Dar ca sa faci asta cat de cat corect si sa iti dea consumul real , trebuie de fiecare data sa umpli " ochi " rezervorul. Altfel se poate jongla mult. Asta ii ceea mai buna metoda de a calcula consumul. ( dupa parerea mea ) eu asa fac ... oricum nu ma intereseaza daca cumva gresesc 100 ml la 100 km. Eu vreau sa stiu informativ cat mi-a consumat pe aceea bucata de drum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 ms ms de sfat sarumana Mesaj completat Regula de trei simpla mama ei de regula...ce ai cu viteza... 14l.....cu care ai facut.......280 km ( cam cat faci pana la rezerva ) +/- 10 km X l....................................100 km ________________________________ X l ( ce te intereseaza) = 14 L x 100 ( nu viteza ci distanta la care vrei sa te raportezi ) / 280 = 1400 /280 = 5 L /100 km Ai cam chiulit la mate bai chriss tati nu e vb ca am lipsit la mate ) e vb ca nu am inteles de la lutzifer ce e asa greu :-?? tu knd nu intelegi ceva asta inseamna ca nu sti acel ceva sau nu te pricepi ? stiu mate nu-mi zice tu mie ca am chiulit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 Ai cam chiulit la mate romana?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi001 Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 Cel mai simplu ii asa de facut. La peco cand iti arata pompa ca ai bagat de ex. 13,47 L . Simplu, faci 1347 impartit la numarul de km facuti, de ex 244km = 5,5 L la % Dar ca sa faci asta cat de cat corect si sa iti dea consumul real , trebuie de fiecare data sa umpli " ochi " rezervorul. Altfel se poate jongla mult. Asta ii ceea mai buna metoda de a calcula consumul. ( dupa parerea mea ) eu asa fac ... oricum nu ma intereseaza daca cumva gresesc 100 ml la 100 km. Eu vreau sa stiu informativ cat mi-a consumat pe aceea bucata de drum. O metoda mai buna ar fi urmatoarea: In momentul cand ai trecut pe rezerva, resetezi kilometrajul. Alimentezi, pui rezervorul pe ON, iar cand vei ajunge din nou pe rezerva, vezi cati kilometri ai facut cu cantitatea de benzina de la ultima alimentare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M a v e r i c k Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 O metoda mai buna ar fi urmatoarea: In momentul cand ai trecut pe rezerva, resetezi kilometrajul. Alimentezi, pui rezervorul pe ON, iar cand vei ajunge din nou pe rezerva, vezi cati kilometri ai facut cu cantitatea de benzina de la ultima alimentare. Corect. Doar ca eu nu am rezerva. Am doar un amarat de indicator care indica ce vrea el. De ex acum indica 1/2 si am facut 220 km de la ultimul plin... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 O metoda mai buna ar fi urmatoarea: In momentul cand ai trecut pe rezerva, resetezi kilometrajul. Alimentezi, pui rezervorul pe ON, iar cand vei ajunge din nou pe rezerva, vezi cati kilometri ai facut cu cantitatea de benzina de la ultima alimentare. Ii o varianta si asta , dar eu raman la varianta mea. Ca ii valabila si daca ai rezerva si daca nu ... poti face si la 100 km , 200 km , 400 km consumu... fie masina fie la motor. Toata treaba ii sa cunosti bine rezervorul motorului si sa sti sa bagi cat de cat la fel de fiecare data cand il umpli. De aia am zis ca ceea mai buna metoda ii sa-l umpli pana aproape curge afara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 da da, sigur O sa va zic un mare avantaj al celei de 600: -se poate cumpara la 1500 eur pe cand surata ei mai tanara pe undeva la 2800 minimum... Cat despre performante, una s-a fabricat vreo... 12,9 ani si cealalta vreo 7.... de ce oare? Se poate face un sondaj pe tot mapaondul si toti posesorii de TA, dintre toate modelul 600 e cel mai reusit. Si nu cred ca toti sunt nebuni. Si draga Lutzi, cum faci tu calculele de-astea de 5,5l si 5,7l .... cand se stie foarte bine ca in rezervor nu bagi niciodatata aceeasi cantitate... Si daca a ta papa 5,8% peste 100 la ora sigur e ceva in neregula... Korben, m-ai dezamagit. ... stii pe cineva care a trecut de pe 650 pe 600? stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piccolino Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 ... stii pe cineva care a trecut de pe 650 pe 600?stima, paul word! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vintze Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 word! mă, în general românul nu recunoaÂşte că a greÂşit. deci din moment ce a a făcut pasul o sa strige sus si tare.. ca aia nouă e mai bună just kidding ideea e că nu Âştiu nici să fi trecut de pe 600 pe 650... poate pe alte mobre, dar să schimbi transalpul pentru 50 cmc... mie personal mi se pare cam aiurea. până la urmă 50 cmc are un tub de vitamina C... împărțit la două (pe pistoane)... aÂşa că nu Âştiu ce relevanță are această dispută 600 vs 650. dacă vorbeam de 700 se schimba kalimera... că aia e urâtă cu spume fără 21 la roată.... părerea mea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 Eu am auzit pe unul care a trecut dupa 4 ani de 600 la 650 si.... a vandut-o in patru luni si si-a luat Vstrom de 650... si e happy. Cu 700 se schimba treaba de tot, pe sosea te ajuta acel 19 pe fata, injectie, putere mai mare, abs, etc.... eu unul mi-as lua. Astept sa apara SH Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 (editat) Eu am auzit pe unul care a trecut dupa 4 ani de 600 la 650 si.... a vandut-o in patru luni si si-a luat Vstrom de 650... si e happy. Cu 700 se schimba treaba de tot, pe sosea te ajuta acel 19 pe fata, injectie, putere mai mare, abs, etc.... eu unul mi-as lua. Astept sa apara SH mai bine imi iau v-stromu decat transalpu ala nou sincer :-?? e mult mai agresiv v-stromul si mult mai mishto parerea mea Editat Septembrie 10, 2009 de Spawn92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 10, 2009 Share Postat Septembrie 10, 2009 si si-a luat Vstrom de 650... Bogdan, deja e vorba de altceva Vstromul are un motor in V la 90 grade, si e de o conceptie total diferita fata de clasicul V la 52 grade al Transalpului Si Vstromul a fost acum cativa ani declarata cea mai buna motocicleta a anului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 11, 2009 Share Postat Septembrie 11, 2009 Bogdan, deja e vorba de altcevaVstromul are un motor in V la 90 grade, si e de o conceptie total diferita fata de clasicul V la 52 grade al Transalpului Si Vstromul a fost acum cativa ani declarata cea mai buna motocicleta a anului Permite-mi sa te contrazic ... NU E ADEVARAT! Si pe mine m-a batut gandul sa schimp pe DL650 ... insa cea mai buna motocicleta e motocicleta lui Bogdan. @Bogdan: Te asteptam cu o bere ... si o impartim noi cumva. Numai bine si kilometri multi! (indiferent de motoreta), Paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
asilindean Postat Septembrie 11, 2009 Share Postat Septembrie 11, 2009 Salut la toti, lista problemelor cu mobra mea e nesfarsita. Caut urgent o roata spate de transalp sau macar butucul. DAca stiti pe cineva care are asa ceva da-ti va rog un semn. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.