Sari la conținut

Grupul posesorilor de SuzukiGS500


Thomas
 Share

Postări Recomandate

Am si eu o problema cu consumul la motocicleta in ultimul timp imi consuma cam mult (7,3 in oras) asta fara sa merg ca disperatu, pana acuma nu m-am uitat la consum pentru ca consuma putin, dar in ultima perioada am fost nevoit sa trec pe rezerva de cateva ori ! Carburatoarele au fost curatare si sincronizare anul trecut (+ membrane de vacuum noi) . Filtrul de aer nu stiu cand a fost schimbat pentru ca eu am motocicleta decat de un an, si asa ca vreau sa schimb si filtrul de aer dar nu stiu ce si de unde sa il iau, as prefera un magazin din buc pentru ca nu am rabdare sa astept prin posta.

Presupun ca consumul ridicat doar din cauza filtrului asa ca as dori si o recomandare pentru un mecanic bun care sa nu fie extraordinar de scump (criza asta) !

Pe stoc gasesti de la HiFlo la cei de la MyMoto - Sos. Cotroceni 19 - 021.311.42.67

Iti alegi codul exact de aici, in functie de anul de fabricatie - http://www.hiflofiltro.com/17.0.html

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 6,7k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Va anunt ca de azi sunt posesor de suzy gs500 1993 , dar mai am de luat permisu :laugh: Am facut pasu asta ca sa ma motivez sa ma tin de scoala pt ca anu trecut am dat banii degeaba ca vaca :D si acum al vad parcat si ma doare inima ca nu pot sa meg cu el . Am si eu o intrebare ...... fac chestionarele de pe www.drpciv.ro aveti idee sunt ok sunt gresite ? Pot sa ma bazez pe aceste chestionare ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

.... Filtrul de aer nu stiu cand a fost schimbat pentru ca eu am motocicleta decat de un an, si asa ca vreau sa schimb si filtrul de aer dar nu stiu ce si de unde sa il iau, as prefera un magazin din buc pentru ca nu am rabdare sa astept prin posta.

Presupun ca consumul ridicat doar din cauza filtrului asa ca as dori si o recomandare pentru un mecanic bun care sa nu fie extraordinar de scump (criza asta) !

 

Am facut eu azi revizia de 6.000 Km la Motorteam. Un filtru de aer la ei este 125 RON.

Manopera doar pentru schimbat filtru nu stiu cat este, dar manopera per revizie a fost 178 RON.

 

Filtrul se schimba relativ simplu. Nu e nevoie sa dai bani la mecanic doar pentru atat. Ar fi preferabil sa ai rezervorul de benzina cat mai gol cand vrei sa faci operatiunea, pentru a iti fi mai simplu, mai ales daca o sa lucrezi singur.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Va anunt ca de azi sunt posesor de suzy gs500 1993 , dar mai am de luat permisu :laugh: Am facut pasu asta ca sa ma motivez sa ma tin de scoala pt ca anu trecut am dat banii degeaba ca vaca :D si acum al vad parcat si ma doare inima ca nu pot sa meg cu el . Am si eu o intrebare ...... fac chestionarele de pe www.drpciv.ro aveti idee sunt ok sunt gresite ? Pot sa ma bazez pe aceste chestionare ?

 

 

Salut! Ai facut o alegere buna, ai grija pe unde te dai cu ea...pana la permis...cit despre chestionare sunt ok.

 

Bafta, si Asfalt uscat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare ... daca nu reusesc sa vand mobra pana prin iulie ma apuc in continuare de ea (proiect inceput mai de mult).

Care ai montat pinten/belly pan pe mobra cum e prins de cadru ? am partea inferioara de la un GPZ si vreau sa-l adaptez pe suzi a mea.

Va atasez si o poza in photoshop cu suzi si cu o parte din bucata de carena de la GPZ. Ce parere aveti ?

post-24853-1274439702_thumb.jpg

post-24853-1274439709_thumb.png

post-24853-1274439718_thumb.jpg

Editat de mihai_2b3
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut! Eu caut de ceva vreme, am vrut sa-mi fac la comanda cumva asa ceva dar nu reusesc, trebuie dus moto la atelier..complicat. De cumparat nu se gasesc, iar daca sunt am vazut preturi :D .... Ideea ta este buna. Cum se prind? Sunt variante, sudarea a unei piulita speciale pe cadru, sau folosirea unor cleme, dar asta cu cleme doar daca este de la mama ei.

 

As vrea si eu, bafta!

Asfalt uscat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Daca pui partea de jos a carenei de la "F"?

asa imi pare aici

 

mihai, tu zici ca ai deja de la un GPZ

 

Ar mai fi o varianta, cine are timp, loc si indemanare sa faca din fibra de sticla. Am studiat (aveam in minte ceva) putin cam cum se poate face. Si poti face apoi dupa sablon mai multe bucati, chiar sa le vinzi in RO sau afara....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am cautat si de F si nu am gasit. Arata foarte bine, poate ar mai trebuie taiata...Stiu eu...!?

 

 

Asta este motorul meu...imagine proasta din cauza luminii slabe...

 

http://www.youtube.com/watch?v=HUlxm6bpzTw

Editat de brandon75
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare ... daca nu reusesc sa vand mobra pana prin iulie ma apuc in continuare de ea (proiect inceput mai de mult).

Care ai montat pinten/belly pan pe mobra cum e prins de cadru ? am partea inferioara de la un GPZ si vreau sa-l adaptez pe suzi a mea.

Va atasez si o poza in photoshop cu suzi si cu o parte din bucata de carena de la GPZ. Ce parere aveti ?

 

Ma, Mihaita!.....cum prinzi carena - o sa te prinzi tu, ca esti baiat istet. Treaba e alta! Nu jur pe rosu, dar s-ar putea sa ai probleme in partea stanga a motoretei acolo unde este cricul. Adica eu am modelul E carenat (ala din 96) si sincer ma gandeam si eu la o prelungire mai spre in jos a carenei. Dar in partea stanga trebuie sa fac niste cascadorii de ma doare capu'....adica poate feresc eu cumva cricul lateral, da' dau in ala central...sau invers....si carene crosetate n-am vazut :D .Acum ce sa zic....poate se potriveste locasul de cric de la gpz si nu trebuiesc mari batai de cap.Poate esti norocos (ca daca ma apucam eu de treaba asta sigur nu se potrivea).

Teoretic la mine sunt niste suporti in forma de (teava plina), sudati pe bride rectangulare prinse pe cadru si cu gauri filetate in capat (in care intra surubul de 6 cu care prinzi carena)....sigur stii despre ce vorbesc. Ma gandesc ca nu sunt greu de facut. Mai trebuie sa potrivesti gaura din carena cu un punct de pe cadru pe care poti sa prinzi suportul (mai complicat cred....mai bine pui suporti, dai gauri noi in carena si le astupi pe alea vechi). Si partea delicata a problemei este sa potrivesti planul gaurii din carena - perpendicular pe gaura din suport (adica sa nu stea surubul stramb pe carena).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut tuturor. Am reusit sa inmatriculez motorul ( Gs 500E din 96 ). Din nou apelez la ajutorul vostru. La cate ture trebuie schimbate vitezele. Nu stiu de ce am impresia ca nu este bine sa le schimb la 3500 - 4000. Nu sa mers cu el de multa vreme. O singura data a ajuns la 6000 si mia placut cum merge, dar.... sa le schimb pe toate la 6000 sau mai sus ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

La cate ture trebuie schimbate vitezele. Nu stiu de ce am impresia ca nu este bine sa le schimb la 3500 - 4000. Nu sa mers cu el de multa vreme. O singura data a ajuns la 6000 si mia placut cum merge, dar.... sa le schimb pe toate la 6000 sau mai sus ?

 

Cand e motoru' in rodaj recomanda sa schimbi sub 6.000 rpm.

In mod normal, peste 6.000 rpm.

Eu le schimb de la 8.000 rpm in sus! Si asa e puturos motoru' asta... :D

Editat de Kassu
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Deci trebuie turat si mai mult :) Multumesc mult de informatie. Maine punem in practica :crack: Pot verifica uleiul daca nu a stat pe cricul central? M-am chinuit 15 minute sal urc pe cricul central si nu am reusit si as vrea maine sa verific uleiul. Salutare

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cica se verifica cu motorul pus pe cricul lateral. Eu il verific calare pe motor, adica cu motorul la verticala.

 

De ce te chinui sa-l pui pe cricul central? :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut! Poate ai cartea service daca nu uite un link care te poate ajuta sa intri in posesia ei. Eu mi-am scos cartea la o tipografie in Iasi, iar la sfirsitul cartii am adaugat citeva pagini pentru service.. Te ajuta foarte mult, reparatii minore le poti efectua singur sau in compania unei persoane cu mai multa experienta. Informatii utile legate de motor partea electrica si mecanica pentru toate modelele GS 500 din '90 pana '99.

 

http://www.manualedereparatie.info/downloa...i-GS-500-E.html

 

http://www.youtube.com/watch?v=oEje5rC784E

post-19288-1274507554_thumb.jpg

post-19288-1274507564_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ma, Mihaita!.....cum prinzi carena - o sa te prinzi tu, ca esti baiat istet. Treaba e alta! Nu jur pe rosu, dar s-ar putea sa ai probleme in partea stanga a motoretei acolo unde este cricul. Adica eu am modelul E carenat (ala din 96) si sincer ma gandeam si eu la o prelungire mai spre in jos a carenei. Dar in partea stanga trebuie sa fac niste cascadorii de ma doare capu'....adica poate feresc eu cumva cricul lateral, da' dau in ala central...sau invers....si carene crosetate n-am vazut :) .Acum ce sa zic....poate se potriveste locasul de cric de la gpz si nu trebuiesc mari batai de cap.Poate esti norocos (ca daca ma apucam eu de treaba asta sigur nu se potrivea).

Teoretic la mine sunt niste suporti in forma de (teava plina), sudati pe bride rectangulare prinse pe cadru si cu gauri filetate in capat (in care intra surubul de 6 cu care prinzi carena)....sigur stii despre ce vorbesc. Ma gandesc ca nu sunt greu de facut. Mai trebuie sa potrivesti gaura din carena cu un punct de pe cadru pe care poti sa prinzi suportul (mai complicat cred....mai bine pui suporti, dai gauri noi in carena si le astupi pe alea vechi). Si partea delicata a problemei este sa potrivesti planul gaurii din carena - perpendicular pe gaura din suport (adica sa nu stea surubul stramb pe carena).

prima data tre sa mai tai nitel din carena si nu stiu cu ce ... ca nu prea am scule ... vrei idee? partea cu fixatul vine abia dupa "remodelarea" ei ...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

prima data tre sa mai tai nitel din carena si nu stiu cu ce ... ca nu prea am scule ... vrei idee? partea cu fixatul vine abia dupa "remodelarea" ei ...

 

Eu mi-am facut o aripa suplimentara pentru roata din spate dintr-o aripa de fata de scuter (cam acelasi plastic ca si la carenele moto)....si am taiat-o mai ghiolbaneste cu o panza de bomfaier apoi am finisat-o cu o pila. A fost suficient de tare ca sa folosesc prima data o pila foaaaarte mare/aspra, si apoi ultimele retusuri le-am facut cu o pila medie. Pentru "fentele de jmecher" folosesti pile triunghiulare, rotunde, semirotunde, etc...

post-13057-1274522942_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare! Sper ca nu postez de doua ori. Din nou apelez la ajutorul vostru. Am verificat uleiul (motocicleta era pe cricul lateral), iar cand am deschis capacul de la ulei a inceput sa se scurga un lichid de la schimbatorul de viteze. Nu mai are ulei deloc :crack: Am pornit motorul si am schimbat viteza pe neutral si inapoi in treapta unu ( am impresia ca nu trebuia sa fac asta, astept sa fiu certat de cei cu experienta mai multa ca mine ). Dupa schimbarea vitezelor nu a mai curs nimic prin acel loc.

Cunoasteti mecanic bun si decent la pret pentru a rezolva problema uleiului si eventual o constatare generala a starii tehnice a motocicletei? Nu vreau sa-mi bat joc de ea :crack:

De cand am inmatriculato am mers decat pe ploaie asa ca...

Va salut si asfalt uscat :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Este ok, arata bine, cum ai prins aripa?

 

Am mesterit un suport dintr-o tabla de aluminiu mai groasa (3mm). Bascula are o aparatoare foarte mica de noroi in partea de jos prinsa in doua suruburi si le-am folosit pe astea. Ideea este ca aparatoarea de noroi pe care am facut-o eu porneste de la fata de sus a basculei (s-a potrivit din intamplare foarte bine in locul ala) si in partea stanga a avut o aripioara care se sprijina foarte bine pe aparatoarea de lant si scuteste mult din vibratia ei. Am vazut la magazinele cu piese de scuter aripi fata identice cu aia pe care am modificat-o eu...cred ca nu sunt nici prea scumpe (pe chei vis-s-vis de targ..."Axa si ceva" se numeste locatia).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...