Suzuki DR 600/650/ Big 750/800

[Moșu']

Salut baieti.Apropo de manual de intretinere...Se gaseste pe undeva manual pt dr650 se din 98?Multumesc

 

Downloadeaza-l de aici: http://www.manualedereparatie.info/manuale/Suzuki/Suzuki_DR_650_SE_1996_2002_Manual_de_reparatie_www.manualedereparatie.info.zip

[mateis]

@ irinel2006, ce ulei folosesti la dr-ul tau? daca trebuie sa fie mineral asa va fi dar pana acum am folosit doar sintetic la mobra pe care am avut-o. ramasesem la repsol cu care imi placea cel mai mult cum mergea. ce ulei 10w40 mineral imi recomanzi pentru DR?

Editat Noiembrie 23, 2013 de mateis

[andrei belcic]

Unul la mana, pe vremea proiectarii DR-ului nu exista ulei sintetic, deci in manual nu pote sa fie recomandat decat cel mineral si, doi la mana, in ultimii ani producatorii de ulei au venit pe piata cu ulei mineral pt moto tocmai pentru cei cu mobre vechi. Smecheria este ca actualul ulei mineral este mai scump decat cel sintetic. E mai ieftin cel sintetic, facut din rapita sau cel semisintetic facut din reciclarea uleiurilor uzate .

[irinel2006]

Eu merg doar cu Valvoline 10w40 Mineral. Acum e pe la 26ron/L . Ai nevoie de 2L. Nu cred ca e chiar asa o scumpete. De 6 ani de cand am motorul numai cu tipul asta de ulei merg si observ urmatoarele :

 

Vara nu mi se incinge asa tare, dar daca esti dispus poti sa treci pe un 20w 50 valvoline mineral, problema e ca toamna o data cu venirea frigului, o sa observi ca se ingroasa asta foarte tare si pedala de pornire e rigida.

Recunosc am facut experimentul asta, dar nu am vazut mari diferente, cum ca motorul nu s-ar incinge. Oricum e bine sa mergi cu el cat mai turat ca pompa de ulei sa isi faca datoria cat mai bine.

Se recomanda pe timpul iernii, dar nu am facut asta niciodata, de lene, recunosc, sa scoti uleiul toamna din motor si sa il bagi in primavara ca sa nu se depuna reziduri. Eu fac altceva, primavara dau drumul la ulei intr-un lighean, atentie nu o pornesc deloc, asa el are timp iarna sa se scurga cu totul in baie, dupa care cu o palnie si ciorap de dama il strecor. Sa vezi atunci ce gasesti in acel ciorap, pilitura, silicon....etc.

 

Citisem undeva diferenta intre mineral , sintetic si semisintetic. Astea racite cu aer e indicat uleiul mineral, ca cica asta prin compozitia sa ajuta la o racire mai buna .....Acuma naiba stie.... )

Editat Noiembrie 24, 2013 de irinel2006

[SmileyAlex]

Downloadeaza-l de aici: http://www.manualedereparatie.info/manuale/Suzuki/Suzuki_DR_650_SE_1996_2002_Manual_de_reparatie_www.manualedereparatie.info.zip

Multumesc mult raman dator cu o berica...

[mateis]

Pana la urma i-am luat 2 L de Bel-Ray EXL 10w40 mineral, pentru la primavara. Stie cineva vreo marca / tip de silicon pe care pot sa il folosesc pentru etansarea flanselor de la carburator si de unde pot cumpara? De asemenea, la evacuare, acolo unde iese din motor am inteles ca exista niste ''garnituri de foc''? Cred ca ar trebui schimbate, mai pufaie pe acolo gaze de esapament in ture inalte. Nu prea am gasit pe siteurile cunoscute... Multumesc!

Editat Noiembrie 27, 2013 de mateis

[chucki]

Pentru evacuare nu prea o sa gasesti garnituri dar in schimb poti sa folosesti niste pasta de la bosal sa astupi spatiile pe unde rasufla (http://www.ebay.com/itm/Bosal-uitlaat-cement-tube-570-gram-/120895852370)...cica se face ciment...e in jur de 15 ron. La flansele de la admisie am dat niste silicon negru care rezista la temperaturi mari, dar numai pe exterior unde aveam niste crapaturi.

Editat Noiembrie 27, 2013 de chucki

[Dogaru Florin George]

Am eu silicon Reinzosil pentru garnituri, daca consideri ca e bun pentru etansarea admisiei.

 

Pentru garnitura aceea, cred ca poti folosi si linkurile astea:

 

http://www.cmsnl.com/suzuki-dr650-1991-rsm_model13251/partslist/FIG-12.html#results

http://www.louis.de/_2035ee65c4da13863c3bb8ef9c15b812be/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10042900&typ_id=SP42B

[chucki]

Hehe...cred ca e mai fain cu DL-ul. Intr-adevar, am gresit eu .....nu am gasit garnitura de evacuare pentru big-ul meu, pentru dr n-am cautat.

Editat Noiembrie 27, 2013 de chucki

[Dogaru Florin George]

Nu e neaparat mai fain. DR-ul oferea senzatii mai tari. DL-ul nu prea are personalitate si nu prea exceleaza la nimic.

[chucki]

Cred ca totusi la confort este mult peste...

[pedros]

DR-ul oferea senzatii mai tari. DL-ul nu prea are personalitate si nu prea exceleaza la nimic.

 

Daca tot nu-ti ofera DL-ul senzatii, hai sa facem schimb, eu iti dau Transplantul si tu DL-ul.

Ei ce zici?, bine-nteles ca ...........stiu ie-ai sucit.

 

[chucki]

Daca tot nu-ti ofera DL-ul senzatii, hai sa facem schimb, eu iti dau Transplantul si tu DL-ul.

Ei ce zici?, bine-nteles ca ...........stiu ie-ai sucit.

 

Cu stima stiu ca ati avut un dr, dar sincer nici eu nu as da dr-ul pe transalp....am mers cu unul la drumuri lungi...are un coleg de-al meu. Nici transalpul nu prea da senzatii.

[irinel2006]

Bai oamenii buni pe dL si transalp te ia somnul, sunt prea linistite. ) Nu iti bate nimic intre picioare .

[Dogaru Florin George]

Pe DL imi cam lipseste cuplul. Are 6 trepte foarte scurte. Ca sa ajung la 100km/h trebuie sa tot schimb pana intr-a 6-a si acolo la 100 are deja vreo 4000rpm. Trebuie turat peste 6000 ca sa-i simti puterea, si el nefiind un motor gandit pentru turatii mari, da semne de suparare pe la 7-8000. Nu-i place in ture cum ii place unui 4 in linie sport. Mi-ar placea sa incerc si ceva mai mare, un R1200 sau DL1000.

DL-ul l-am luat pentru confort binenteles si pentru ca vroiam ceva cat mai nou posibil, la care sa gasesc piese pe toate drumurile. Am luat 650-ul pentru ca inca sunt incepator.

Totusi, nu este la fel de polivalent precum DR-ul. Speram cu DL-ul sa ating o viteza de croaziera mai mare, dar eu ma simt bine pe el la maxim 110-120. Duce si peste, chiar 180, dar sta turata, e inalta, te bate vantul, nu-mi place. Cu DR-ul era cam la fel. Am intrat in schimb cu DL-ul un pic pe un forestier si nu mi-a placut deloc. Cu DR-ul e o placere. Nu am mers mai mult de 10 km in total pe forestiere sau drumuri de tara cu DR-ul, dar a fost o placere sa ma ridic in scarite si sa-l las sa faca el treaba.

[mateis]

DL-ul de 650 e putin submotorizat pentru marimea lui insa eu cred ca e foarte bun si asa. Eu am doua motociclete la care visez in fiecare zi...una mai accesibila, Aprilia Caponord de 1000 si una mai SF :

care imi place din toate punctele de vedere dar costa...nu chiar cat un GS 1200 totusi

DR-ul meu, cu care m-am plimbat si astazi (putin) pana am inghetat, e un hooligan bike de teren

 

Florin, nu vinzi topcase-ul ala, daca tot a fost pe DR?

Daca stiti pe cineva care vinde un GIVI monokey sau ceva care se potriveste pe suportul de monokey sa imi spuneti si mie...

O zi buna!

Editat Noiembrie 28, 2013 de mateis

[chucki]

Tot big-ul meu e cel mai tare )). Daca reusesc sa modific cumva saua aia sa nu-mi mai scot chilotii cu patentu' si sa maresc parbrizu nu ma mai despart de el.

[irinel2006]

Pai si ce te retine sa maresti putin saua. Eu pe a mea am modifcat-o in trecut, adaugand burete de 2cm, asa ca in final o aveam mai lata cu 4 cm, mai soft. Daca inainte de operatiune faceam 70 de km si era musai sa ma dau jos sa imi scot chilotii, dupa modificare am mers continuu 125km fara probleme. Nevasta mea e foarte pretentioasa cand e vorba de fundul ei si iti pot spune ca m-am oprit doar ca sa beau apa ca mi era super de sete, altfel continuam.

 

Am facut drumul Botosani Bistrita cu o singura oprire. (4 ore cu tot cu pauza) Mi-a placut sa ma casc pe drum in special prin Pasul Tihuta

Editat Noiembrie 28, 2013 de irinel2006

[chucki]

asta e una din operatiunile programate pentru iarna asta...acu sa vedem ce o sa iasa.

[irinel2006]

sa cauti musai musama pentru canapele, pe dosul ei sa aiba o pelicola de cauciuc. Eu asa mi-am cumparat. Era 20 ron mL cu latime de 150cm, aparat de capsat si lipici.

Editat Noiembrie 29, 2013 de irinel2006

[chucki]

Saua este tapitata de mine si arata foarte ok....deci materialele si sculele le am; mai putin buretele de adaos....aici devine un pic mai complicat.

[irinel2006]

Tocmai si-a cumparata un vecin un v-storm din 2006 albastru, impecabila tocmai din Tulcea. M-am suit putin pe ea. Pare si cred ca este mult mai joasa decat dr. Raspundea bine in acceleratie, se vedea eficienta celor doua pistoane in vibratii..

 

In rest .....saua o simti prima data, foarte confortabila, da ceva nu ma multumea....precum spuneam ma lua somnul. )

 

Pe dr deja de la pornire sangele se urca in cap, pe asta il simteam ca imi coboara in talpi....

 

 

Nu prea ii buna pentru sanatate ))))

Editat Noiembrie 29, 2013 de irinel2006

[chucki]

Mda....foarte sanatos masajul la oute....si dr-ul este as la capitolul asta.

[Dogaru Florin George]

Florin, nu vinzi topcase-ul ala, daca tot a fost pe DR?

Daca stiti pe cineva care vinde un GIVI monokey sau ceva care se potriveste pe suportul de monokey sa imi spuneti si mie...

O zi buna!

 

Salut, initial dadeam motocicleta cu tot cu topcase, dar am tot scazut din pret si nu l-am mai inclus. L-as fi dat, ca nu face cine stie ce bani la vechimea lui, dar am mai luat unul mai mic si le fac pereche ca sidecase-uri pe V-strom.

 

Vezi ca mai apar pe anunturi, pe bikeshop:

 

http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-topcase+sau+sidecase+givi+tip+monokey+stare+buna+cu+mici+julituri+o+cheie+d+-205774.html

[ottoMan]

Pentru evacuare nu prea o sa gasesti garnituri dar in schimb poti sa folosesti niste pasta de la bosal sa astupi spatiile pe unde rasufla (http://www.ebay.com/itm/Bosal-uitlaat-cement-tube-570-gram-/120895852370)...cica se face ciment...e in jur de 15 ron. La flansele de la admisie am dat niste silicon negru care rezista la temperaturi mari, dar numai pe exterior unde aveam niste crapaturi.

 

Se gasesc garnituri de evacuare si nici nu-s scumpe - http://www.motomike.eu/autonet/category/10800000000/vehicle/65470/article/94113.