extremusski Postat Iunie 20, 2012 Share Postat Iunie 20, 2012 (editat) si dupa cum va spuneam zilele trecute, m-am apucat de modificari. si uite asa am ajuns si la tobe. astazi am luat mobra de la baietii din prelungirea Ghencea care zic eu ca au facut treaba buna. si chiar au dreptate pe forumuri. se simte diferenta din prima. am cuplu de jos, chiar incepand cu 1500 rpm si nu mai sunt nevoit sa merg cu ea turat in oras. pot sa zic ca si daca o las in treapta 4 la 60km/h tot nu maraie ca nu e bine. pana acum ziceai ca e turbata si nu vrea de loc sa mearga asa. modificarea facuta nu a necesitat eliminarea senzorilor de oxigen, asa ca oricand pot sa ai reactivez. dar cu sigurant o sa fiu nevoit daca fac asta, sa ai schimb harta. mai vedem. cat despre zgomot, pot sa zic ca e la fel ca cele originale. nu e deranjant de loc. am lasat amortizorul de zgomot pe ea, nu al scot ca nu ma intereseaza sa trezesc vecinii. si cateva poze: Editat Iunie 20, 2012 de extremusski Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcseh Postat Iunie 20, 2012 Share Postat Iunie 20, 2012 si dupa cum va spuneam zilele trecute, m-am apucat de modificari. si uite asa am ajuns si la tobe. astazi am luat mobra de la baietii din prelungirea Ghencea care zic eu ca au facut treaba buna. si chiar au dreptate pe forumuri. se simte diferenta din prima. am cuplu de jos, chiar incepand cu 1500 rpm si nu mai sunt nevoit sa merg cu ea turat in oras. pot sa zic ca si daca o las in treapta 4 la 60km/h tot nu maraie ca nu e bine. pana acum ziceai ca e turbata si nu vrea de loc sa mearga asa. modificarea facuta nu a necesitat eliminarea senzorilor de oxigen, asa ca oricand pot sa ai reactivez. dar cu sigurant o sa fiu nevoit daca fac asta, sa ai schimb harta. mai vedem. cat despre zgomot, pot sa zic ca e la fel ca cele originale. nu e deranjant de loc. am lasat amortizorul de zgomot pe ea, nu al scot ca nu ma intereseaza sa trezesc vecinii. si cateva poze: Salut, am o intrebare: ce Metzler sunt cele de pe vitel? Cum se comporta on/off? Ca eu am Tourance exp si-s prastie pe orice nu e asfalt sau forestier uscat... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
extremusski Postat Iunie 20, 2012 Share Postat Iunie 20, 2012 Salut, am o intrebare: ce Metzler sunt cele de pe vitel? Cum se comporta on/off? Ca eu am Tourance exp si-s prastie pe orice nu e asfalt sau forestier uscat... Karoo. sunt excelente pe ambele suprafete. doar ca pe asfalt fac cam mult zgomot si se tocesc repede. dar tin bine chiar si la apa. in off-super. trec peste orice. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bob66 Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 (editat) cate una alta despre 990 1. a intrebat cineva daca e normal la un model 2010 sa consume 10%. nu e normal. eu am model 2007, tobe akkra, filtru aer DNA, 16 dinti. la modelele 2007 - 2009 este cunoscuta o problema - 990 Fuel Injection Problems (stalling, abrupt on-off throttle): extras de aici: http://ktm950.info/how/ktm_950_issues.html 2007-2009Problems range from abrupt transition from off to on throttle, to stalling when throttle shut off over 5k rpm, to steady throttle engine shut down. Fixes range from installing G2 throttle cams, to tightening loose battery cables, replacing battery, charging system malfunction, aftermarket workarounds, and MAP updates. KTM hasn't admitted a problem exists, but the 2009 LC8's all got new ECU's. The final fix for the 990 FI may be at hand. TuneECU has a free program (shareware) that can reprogram the FI maps in the 990 ECU. The results have been very promising, so far. Check the ADVRider thread. La modelele mai noi incepand din 2010 au schimbat ECU si motocicleta raspunde liniar si in consecinta consuma mai putin. Stiu de la cineva cu un adv R 2010 la o excursie pana in Crimeea dus-intors mers linistit, consum mediu 5.7%. Eu tocmai am revenit din Crimeea (mers linistit) - consum mediu 7.5%.. Anul trecut imi consuma intre 6 si 7 uzual (am iesit o data pe off pana pe leaota si mi-a luat vreo 9%). Anul asta am fost sa ii fac o remapare (mi-au instalat KM601AK0704501, inaintea aveam cu *EU*). Trage mai de jos, dar a ajuns sa consume intre 7 si 8 si nu merg ca apucatul cu ea. La drum intins, vit constanta, fara curbe si fara depasiri imi ia 6.5. Daca merg pe serpentine se duce spre 8. Eu o tin in mod obisnuit pe la 4000 rpm. Am mers un pic pe un ktm model 2010. Merge mai lin. Nu i-am facut eu consumul, dar proprietarul mi-a spus ca e in jur de 6. 2. A scris mai devreme un user "gscristi" despre cama de acceleratie cu cama mai lina. Banuiesc ca este vorba despre "G2 throttle cam". Cu ce indice? 200/300/400? A scazut consumul? Se comporta mai liniar? 3. Nu am apucat inca sa citesc cele 100 de pagini despre advrider despre aceasta pb. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=633558 Unii zic de instalarea unui power commander. Ar revolva acest pc problema? 4. Se poate schimba ECU la modelul 2007 cu cel de pe modelul 2010? Bob Editat Iunie 21, 2012 de bob66 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
extremusski Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 cate una alta despre 990 1. a intrebat cineva daca e normal la un model 2010 sa consume 10%. nu e normal. eu am model 2007, tobe akkra, filtru aer DNA, 16 dinti. la modelele 2007 - 2009 este cunoscuta o problema - 990 Fuel Injection Problems (stalling, abrupt on-off throttle): extras de aici: http://ktm950.info/how/ktm_950_issues.html La modelele mai noi incepand din 2010 au schimbat ECU si motocicleta raspunde liniar si in consecinta consuma mai putin. Stiu de la cineva cu un adv R 2010 la o excursie pana in Crimeea dus-intors mers linistit, consum mediu 5.7%. Eu tocmai am revenit din Crimeea (mers linistit) - consum mediu 7.5%.. Anul trecut imi consuma intre 6 si 7 uzual (am iesit o data pe off pana pe leaota si mi-a luat vreo 9%). Anul asta am fost sa ii fac o remapare (mi-au instalat KM601AK0704501, inaintea aveam cu *EU*). Trage mai de jos, dar a ajuns sa consume intre 7 si 8 si nu merg ca apucatul cu ea. La drum intins, vit constanta, fara curbe si fara depasiri imi ia 6.5. Daca merg pe serpentine se duce spre 8. Eu o tin in mod obisnuit pe la 4000 rpm. Am mers un pic pe un ktm model 2010. Merge mai lin. Nu i-am facut eu consumul, dar proprietarul mi-a spus ca e in jur de 6. 2. A scris mai devreme un user "gscristi" despre cama de acceleratie cu cama mai lina. Banuiesc ca este vorba despre "G2 throttle cam". Cu ce indice? 200/300/400? A scazut consumul? Se comporta mai liniar? 3. Nu am apucat inca sa citesc cele 100 de pagini despre advrider despre aceasta pb. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=633558 Unii zic de instalarea unui power commander. Ar revolva acest pc problema? 4. Se poate schimba ECU la modelul 2007 cu cel de pe modelul 2010? Bob salut. din start mentionez ca eu am 17 pinion pe fata. asa ca tu sigur consumi mai mult ca mine. am avut si eu 16 pinion si consumul era cu aproape 2 L mai mare adica 7 la drum lung si 11-12 in oras. si nu stiu de ce zici tu ca nu e ok consumul de 10% in oras cand eu sincer nu am auzit pe nimeni sa mearga sub el niciunde in lume. si eu am filtru BMC, asa ca vorbesc de accelasi lucru ca si tie. bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bob66 Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 salut. din start mentionez ca eu am 17 pinion pe fata. asa ca tu sigur consumi mai mult ca mine. am avut si eu 16 pinion si consumul era cu aproape 2 L mai mare adica 7 la drum lung si 11-12 in oras. si nu stiu de ce zici tu ca nu e ok consumul de 10% in oras cand eu sincer nu am auzit pe nimeni sa mearga sub el niciunde in lume. si eu am filtru BMC, asa ca vorbesc de accelasi lucru ca si tie. bafta. eu am inteles de 10% la drum lung. tu ce model ai? o sa incerc si eu sa pun un pinion de 17 sa vad ce diferenta e la consum. Bob Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 salut. din start mentionez ca eu am 17 pinion pe fata. asa ca tu sigur consumi mai mult ca mine. am avut si eu 16 pinion si consumul era cu aproape 2 L mai mare adica 7 la drum lung si 11-12 in oras. si nu stiu de ce zici tu ca nu e ok consumul de 10% in oras cand eu sincer nu am auzit pe nimeni sa mearga sub el niciunde in lume. si eu am filtru BMC, asa ca vorbesc de accelasi lucru ca si tie. bafta. Te referi la KTM probabil. La mine nu poti depasi 6,2 in oras orice ai face. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcseh Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 Te referi la KTM probabil. La mine nu poti depasi 6,2 in oras orice ai face. Here we go....... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hosszu Toll Postat Iunie 22, 2012 Share Postat Iunie 22, 2012 Here we go....... Nu ne bagam in discutii de astea... eu cred ca posesorii de LC8 nu au luat mobra asta ca sa se uite la consum.... Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iunie 24, 2012 Share Postat Iunie 24, 2012 Nu ne bagam in discutii de astea... eu cred ca posesorii de LC8 nu au luat mobra asta ca sa se uite la consum.... Ride Safe! Si nici nu merg cu 60 km/h in treapta a 6-a. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcseh Postat Iunie 24, 2012 Share Postat Iunie 24, 2012 (editat) Nu ne bagam in discutii de astea... eu cred ca posesorii de LC8 nu au luat mobra asta ca sa se uite la consum.... Ride Safe! Quote-ul trebuia sa fie la postul anterior... Btw si eu l-am intrebat pe nenea cu pipeta pe sectiunea gs cum se face ca dai spre 18-20k pe mobra si dupa mergi cu ea "ca cu" mopedu' sa consume putin... Dar asa e-n tenis... Am avut si eu un coleg care si-a luat EVO 9 pt ca e 4x4 si nu are probleme iarna... Editat Iunie 24, 2012 de alexcseh Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Saracie Postat Iunie 24, 2012 Share Postat Iunie 24, 2012 Si totuși....nu cred ca nu contează consumul. 990 adv este una dintre cele mai potrivite pentru globetrotteri si nu cred ca vrea vreunul consum de 10% fata 5%. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Iunie 24, 2012 Share Postat Iunie 24, 2012 Conteza consumul enorm cand faci calatorii lungi, caci benzina de obicei este intre 30 si 50% din cheltuieli. Asa ca diferenta la consum dintre 5 si 10% este enorma Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hosszu Toll Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Da, aveti toti dreptate in legatura cu consumul, dar eu personal cand am vrut sa iau LC8 nu ma asteptam la un consum sub 6.5. Asa si este, mers lejer 6.5, daca am chef de distractii urca pana la 10...asta e..... Ride Safe! ....da si cand consuma 10 feelingul e ceva de nedescris....IT'S A MONSTER !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hosszu Toll Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Cred ca incet incet vine vremea sa-mi schimb acumlatorul, cel original e cu gel si siglat din fabrica parca.....are ceva daca pun unu clasic?...dupa cum vad is cam la juma de pret.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcseh Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Da, aveti toti dreptate in legatura cu consumul, dar eu personal cand am vrut sa iau LC8 nu ma asteptam la un consum sub 6.5. Asa si este, mers lejer 6.5, daca am chef de distractii urca pana la 10...asta e..... Ride Safe! ....da si cand consuma 10 feelingul e ceva de nedescris....IT'S A MONSTER !!! Intr-adevar diferenta intre 10 si 6 este mare dpdv consum, nimic de zis. Dar problema a fost dusa la extrem de nenea cu pipeta...s-au scris muuulte pagini, s-a facut test pana in Bg si retur cu viteza melcului si asta pt cateva sute de ml % diferenta (3.2 vs 3,6 sau ceva de gen). Mi se pare aberant sa dai un porcoi de bani pe o mobra noua si dupa sa te cramponezi la un 0,4 si si mai aberant e modul in care o faci, sa mergi aproape subturat si sa ai depresii cand tre' sa faci vreo depasire.... Cred ca incet incet vine vremea sa-mi schimb acumlatorul, cel original e cu gel si siglat din fabrica parca.....are ceva daca pun unu clasic?...dupa cum vad is cam la juma de pret.... Eu as merge pe clasic pt ca merge resuscitat daca uiti ceva sau faci rost de vr-un consumator si costa si semnificativ mai putin. La minusuri e faptul ca daca mobra sta culcata mai mult curge din el zeama vietii ceea ce la gel nu se intampla. Pe de alta parte gelul daca se descarca definitiv pt ceva mai mult timp (nu stiu exact cat, la mine diferenta intre porniri a fost de doua sapt) nu il mai aduci la viata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bob66 Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Eu am luat Toplite (costa cam jumate din aia originala Yuasa) si e pe gel. Bob Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Cine este ,,nenea cu pipeta" ? cred ca se refera la domnul Bogdan Harea, care a facut o intrecere de consum cu un BMW 1200gs. nu mai stiu mai multe date.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 (editat) Eu as merge pe clasic pt ca merge resuscitat daca uiti ceva sau faci rost de vr-un consumator si costa si semnificativ mai putin. La minusuri e faptul ca daca mobra sta culcata mai mult curge din el zeama vietii ceea ce la gel nu se intampla. Pe de alta parte gelul daca se descarca definitiv pt ceva mai mult timp (nu stiu exact cat, la mine diferenta intre porniri a fost de doua sapt) nu il mai aduci la viata. mai este si o a 3a varianta, si este cea mai folosita ... daca desfaci una (functionala) fara intretinere si o rastorni nu va curge lichid din ea ...asa cum nu curge nici din cartusul de la imprimanta Editat Iunie 25, 2012 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sesZZR Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 (editat) Conteza consumul enorm cand faci calatorii lungi, caci benzina de obicei este intre 30 si 50% din cheltuieli. Asa ca diferenta la consum dintre 5 si 10% este enorma nu-i vorba numai de bani dar trebuie sa si gasesti benzinarie la fiecare 200 km...presupunand ca pleci intr-o aventura...sigur, mai iei niste bidoane cu tine Editat Iunie 25, 2012 de sesZZR Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Cred ca incet incet vine vremea sa-mi schimb acumlatorul, cel original e cu gel si siglat din fabrica parca.....are ceva daca pun unu clasic?...dupa cum vad is cam la juma de pret.... Eu cand imi voi schimba acumulatorul imi voi lua asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 ... hmmm ... 18A si 270A la pornire ?! ... e' un fel de super-baterie pentru LC8 ! ... bine ca si pretul este pe masura ! Altfel suna bine aia 18A ! Nu in ultimul rand greutatea acestor baterii le face foarte atractive sub 1 kg . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hosszu Toll Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Nu in ultimul rand greutatea acestor baterii le face foarte atractive sub 1 kg . Trimit si in Ro, sau au reprezentant local? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gscristi Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 cate una alta despre 990 1. a intrebat cineva daca e normal la un model 2010 sa consume 10%. nu e normal. eu am model 2007, tobe akkra, filtru aer DNA, 16 dinti. la modelele 2007 - 2009 este cunoscuta o problema - 990 Fuel Injection Problems (stalling, abrupt on-off throttle): extras de aici: http://ktm950.info/h...950_issues.html La modelele mai noi incepand din 2010 au schimbat ECU si motocicleta raspunde liniar si in consecinta consuma mai putin. Stiu de la cineva cu un adv R 2010 la o excursie pana in Crimeea dus-intors mers linistit, consum mediu 5.7%. Eu tocmai am revenit din Crimeea (mers linistit) - consum mediu 7.5%.. Anul trecut imi consuma intre 6 si 7 uzual (am iesit o data pe off pana pe leaota si mi-a luat vreo 9%). Anul asta am fost sa ii fac o remapare (mi-au instalat KM601AK0704501, inaintea aveam cu *EU*). Trage mai de jos, dar a ajuns sa consume intre 7 si 8 si nu merg ca apucatul cu ea. La drum intins, vit constanta, fara curbe si fara depasiri imi ia 6.5. Daca merg pe serpentine se duce spre 8. Eu o tin in mod obisnuit pe la 4000 rpm. Am mers un pic pe un ktm model 2010. Merge mai lin. Nu i-am facut eu consumul, dar proprietarul mi-a spus ca e in jur de 6. 2. A scris mai devreme un user "gscristi" despre cama de acceleratie cu cama mai lina. Banuiesc ca este vorba despre "G2 throttle cam". Cu ce indice? 200/300/400? A scazut consumul? Se comporta mai liniar? 3. Nu am apucat inca sa citesc cele 100 de pagini despre advrider despre aceasta pb. http://www.advrider....ad.php?t=633558 Unii zic de instalarea unui power commander. Ar revolva acest pc problema? 4. Se poate schimba ECU la modelul 2007 cu cel de pe modelul 2010? Bob Consumul meu......pana la 2000 de km a fost de 6,5 mixt.Dupa ce am schimbat cama de acceleratie, ( nu g2 pt ca este in garantie si nu am vrut sa aiba ce comenta reprezentanta care si asa mi-a facut zile fripte), cu acelasi stil de mers ,cel mai des cu 2 persoane ,5,8 mixt 5,8 pt motorul asta chiar este pomana,fata de Honda Varadero care am avut-o inainte.Cama de acceleratie am cumparat-o de la ktm powerparts si am pus cama de 400.Pe langa consum am rezolvat si smuceala de pe off road care ma tampea. Singura problema pe care o am este binenteles autonomia in cazul in care pleci in alta parte decat Europa sau America, dar si asta se rezolva cu rezervoarele de pe touratech (alti bani alta distractie). O noua problema pe care o am acum este consumul de ulei.In ultimii 4000 de km am completat 500 ml.Nu cred ca este normal sa consume atat o motocicleta noua. E posibil sa tina tot de bataia de joc si neprofesionalismul care ne domina in toate domeniile ( inclusiv service de reprezentanta). Per total sunt foarte multumit de motor dar imi doresc din ce in ce mai mult sa emigrez......asta este tot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hosszu Toll Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 Consumul meu......pana la 2000 de km a fost de 6,5 mixt.Dupa ce am schimbat cama de acceleratie, ( nu g2 pt ca este in garantie si nu am vrut sa aiba ce comenta reprezentanta care si asa mi-a facut zile fripte), cu acelasi stil de mers ,cel mai des cu 2 persoane ,5,8 mixt 5,8 pt motorul asta chiar este pomana,fata de Honda Varadero care am avut-o inainte.Cama de acceleratie am cumparat-o de la ktm powerparts si am pus cama de 400.Pe langa consum am rezolvat si smuceala de pe off road care ma tampea. Singura problema pe care o am este binenteles autonomia in cazul in care pleci in alta parte decat Europa sau America, dar si asta se rezolva cu rezervoarele de pe touratech (alti bani alta distractie). O noua problema pe care o am acum este consumul de ulei.In ultimii 4000 de km am completat 500 ml.Nu cred ca este normal sa consume atat o motocicleta noua. E posibil sa tina tot de bataia de joc si neprofesionalismul care ne domina in toate domeniile ( inclusiv service de reprezentanta). Per total sunt foarte multumit de motor dar imi doresc din ce in ce mai mult sa emigrez......asta este tot Consumul acela de ulei nu este normal zic eu. De cand am mobra nu trebuia sa completez nici o data intre schimburi. Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.