Gixu. Postat Iunie 7, 2013 Share Postat Iunie 7, 2013 )) Da stiu ca au avut ceva bube. Pe scurt, vreau sa-mi iau una care trebuie reparata si sa mi-o fac "de plimbare" pentru a proteja cealalta mobra. Nu neg ca in "planuri" se afla si un CBR 1000 F, acelasi scop , aceiasi situatie. Merci mult pt post Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Iunie 7, 2013 Share Postat Iunie 7, 2013 Credeam ca ai luat deja un exemplar Si mie imi place cbr1000f. Pe langa GPZ par mai masive, si sunetul motorului e mai .. tipic Honda. GPZ are niste slabiciuni, dar greu de gasit un exemplar care le are pe toate. A fost un design nou, motorul ala 16V racit cu apa. In general e destul de fiabil si robust. A fost folosit multi ani la rand. Numai gpz900r a fost produs din 83 pana 2003.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cupi_34 Postat Iunie 9, 2013 Share Postat Iunie 9, 2013 l-am intins putin la drum pe gpz-ica dupa curatirea carburatoarelor....mare diferenta. asculta prompt de acceleratie,nu mai are acea mica intarziere,parca ai fi alt motor . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 10, 2013 Share Postat Iunie 10, 2013 (editat) Acum merge si ea in parametri normali. Si eu vreau sa-mi pregatesc GPZ-ica pentru intrunirea de la mare. Mai am sa schimb uleiul la motor saptamana asta, si sa o trec pe numele meu, ca o aveam doar la Fiscal.RAR-ul l-am facut deja. Azi ma duc sa platesc ultimele taxe. Editat Iunie 10, 2013 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Iunie 10, 2013 Share Postat Iunie 10, 2013 (editat) Poate ne vedem la mare Eu am pregatit-o, am completat o ceasca de antigel. Editat Iunie 10, 2013 de Falkenberg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 18, 2013 Share Postat Iunie 18, 2013 Poate ne vedem la mare Eu am pregatit-o, am completat o ceasca de antigel. Salut. Iata ca ne-am si intalnit face-to-face. Imi place motocicleta ta. Ms ca ai avut timp sa mi-o prezinti. Intrunirea a fost bine pusa la punct, parada, si drumul de intoarcere, pe ruta Mamaia-Constanta-Murfatlar-Ostrov-Calarasi-Bucuresti, unde am mai avut ce vedea. Poate o sa postez ceva poze pentru GPZ-isti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat Iunie 18, 2013 Share Postat Iunie 18, 2013 Da, m-ai prins cand studiam motorul tau Si eu am ajuns bine acasa cu babaciunea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 18, 2013 Share Postat Iunie 18, 2013 Da-da. Ma bucur ca ai ajuns cu bine. Imi pare rau ca nu am reusit sa-ti pozez mobra, ca imi pusesem telefonul la incarcat sub sa. Pun totusi si ceva poze de la intrunire si de pe drum. Sper sa nu se supere nimeni... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 18, 2013 Share Postat Iunie 18, 2013 ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cupi_34 Postat Iunie 18, 2013 Share Postat Iunie 18, 2013 frumos.....! doua gpz-uri in tandem . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzestos Postat Iunie 20, 2013 Share Postat Iunie 20, 2013 (editat) Va urasc cu plimbarile voastre...sper sa reusesc si eu weekul asta sa ies la o plimbarica mai mare, gen Chiciu -Mulfatlar, Cernavoda -Fetesti -Buzau - Bucuresti dar mai intai sa o rezolv. Roata fata merge usor infrantat si nu e de la frane. Am dat roata de 2x pt a monta un disc de frana...acum nush ce are, posibil sa fie un rulment bulit?? Cine stie dimensiunile rulmentilor la modelele dupa 94?? Editat Iunie 20, 2013 de Tzestos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 20, 2013 Share Postat Iunie 20, 2013 Sa nu-ti para rau, ca inca nu s-a terminat sezonul. Da-i etrierii jos, si invarte de roata cu ea suspendata. Atunci vei sti sigur daca e din rulmenti sau din etrieri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzestos Postat Iunie 20, 2013 Share Postat Iunie 20, 2013 (editat) Sa nu-ti para rau, ca inca nu s-a terminat sezonul. Da-i etrierii jos, si invarte de roata cu ea suspendata. Atunci vei sti sigur daca e din rulmenti sau din etrieri. Asta a fost primul lucru pe care l-am facut...si da, se invarte usor infranat Cand am montat roata am ciocanit putin mai tare in ax... Editat Iunie 20, 2013 de Tzestos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 20, 2013 Share Postat Iunie 20, 2013 (editat) Desfa piulita de la ax pana mai ai 2-3 filete, apoi surubul de sigurantare al axului, bati usor in piulita sa revina axul 2-3 mm, apoi strangi surubul de sigurantare al axului, si strangi piulita de la ax. Vezi daca mai merge greu. P.S.:Ai dat si tu cu putina vaselina pe ax, inainte de a-l monta? Editat Iunie 20, 2013 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzestos Postat Iunie 20, 2013 Share Postat Iunie 20, 2013 Am dat cu vaselina, partea nasoala e ca nu am sculele necesare, am fost la altcineva de am demontat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Te-as ajuta, dar stau foarte prost cu timpul urmatoarea perioada, ca lucrez in ture, si intra si fi-miu in vacanta... Daca nu ma insel, am mai fost o data la tine toamna trecuta, cand crede-ai ca ai probleme cu bobinele, si era de la contact...aa, si ti-am umblat si la carburatoare.. Parca ai unul rosu... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzestos Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Dap. Ai fost la mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Oricum, nu ai nevoie de prea multe scule, dar daca nu ai - nu ai. Nu stiu ce sa zic, diseara am ceva drumuri de facut dupa munca... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzestos Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Oricum, nu ai nevoie de prea multe scule, dar daca nu ai - nu ai. Nu stiu ce sa zic, diseara am ceva drumuri de facut dupa munca... Eugen, pana la urma o sa plec la Fetesti, o dezmembrez acolo, nu-i "mosul" mecanic??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Asa,asa,ca doar el te-a indrumat in tagma asta... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzestos Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Asa,asa,ca doar el te-a indrumat in tagma asta... Mosu doar mi-a dat microbul pe doua roti...la mecanica am incercat eu sa fur...dar nu prea-mi iese... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Orice are un inceput. Dar trebuie in primul rand sa te documentezi din manualul de service si de pe forumuri, apoi sa aplici in practica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pixi Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Salut, din Decembrie 2012 sunt si eu posesorul la un gpz 500s, sunt incepator am de 2 ani permis moto si am avut inainte tot un kawa un z440 din '83.Sunt sofer si posesor de dacie 1300-1400 de 14 ani si mai fac pe mecanicul amator la masina mea, z440 a fost un examen pentru mine ca am cumparato intr-o stare destul de rea (neingrijita) cu o membrana din carburator sparta cu multi kilometri si improvizatii. In schimb gpz luat in Decembrie e impecabil sa-i dea Dumnezeu sanatate lui Eugen din Campina care mi la vandut, e din '92 si dupa ce am studiat manualul si wikipedia ex500 forum am inceput sa inteleg mai bine motorul si problemele din fabricatie deci treapta a doua e un stres pana incepi sa te obisnuiesti sare pe liber cand tie lumea mai draga dar numai pe decelerare si nu la 8000 de ture ci de la 6000 in jos, nu, nu e uzura pinioanelor cum au mai presupus unii ci doar defect din fabricatie aleator la modelele pana in 94 de noi sare din viteza pe liber.Consumul e zic eu ok, eu imi monitorizez consumul pe un site http://www.spritmonitor.de/en/detail/546141.html media de consum fiind de 5,27 la un total de 2800 km, majoritatea prin oras distante scurte 2-3 km.Am bujii iridium nu stiu daca fac vreo diferenta dar asta am gasit pe ea asta am pus noi, ulei motul 10w40, topcase si un cauciuc de atentie 150 pe spate.Detest la modelul asta cricul lateral si cel central de cand am cumparato a cazut o data de pe fiecare.In schimb iubesc ca desi e din '92 e impecabila vopseaua carenele sunt neumblate, revin si cu poze curand. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Salut. Bine ai venit printre noi. Ai vazut ca nu a fost greu? ..te vazusem in topic-ul cu Transfagarasan.... Mi se pare dubioasa treaba aia cu saritul din viteza, cutia fiind destul de precisa. Cu crick-ul lateral trebuie sa ai grija, ca intra in asfalt, iar pe "sol" bun trebuie sa sucesti ghidonul pe viraj stanga daca e incarcata prea tare pe spate. Eu am fost la mare cu bagaj mult, si se ridica roata fata daca o lasam pe lateral, asa ca am pus-o pe central, sa nu ma trezesc cu ea pe jos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pixi Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 A fost un tur rapid pe Transfagarasan dar e interesant consumul 4.9% media pe autostrada in conditiile de viteza 120-140 la dus, 4% la deal si vale cu pana in 100km/h si 5% media pe autostrada la intors in conditiile de viteza 130-160 dar si 190 de vreo 2 ori pentru mici portii de andrenalina.Pe autostrada mi-ar fii placut sa gasesc scaritele mai in spate, si astept sa vina iarna sa vad de ce vobleaza ghidonul la viteze de peste 40km daca il las pe liber sper sa fie cauciucul sau sa fie nevoie de un echilibrat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.