andrew4u2007 Postat Septembrie 14, 2012 Share Postat Septembrie 14, 2012 baieti am o mare problema... am pus motorul pe stander ( spate ) si am observat, cand invart de roata troncane ceva la pinionul de atac ... ce poate fi? va rog sa ma avute cineva ... am un suzuki gsxr 600 srad din 1997, precizez ca am schimbat chitul de lant si pinion + foaie multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Septembrie 17, 2012 Share Postat Septembrie 17, 2012 Lantul e intins cum trebuie sau prea tare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Septembrie 19, 2012 Share Postat Septembrie 19, 2012 (editat) Salut! Robinetul de perfuzie nu funcționează. Îți spun din propria experiență. Eu am montat un robinet tip canea (de ăla care vine montat la acvarii), dar e foarte greu să reglezi debitul, se poate, dar îți ia o grămadă de timp. Frumos ar fi dacă ai putea găsi un robinet care să dozeze mult mai bine, mai uÂşor de reglat pentru a putea face de 2 ori acelaÂşi reglaj. ii faci o crestatura pe rozata , eu pun 0.75 - 1 rotatii (desfiletat) pe sosea si 1.5-2 rotatii pe macadam sau ploaie, nu mai stau sa numar picaturile pt ca , capul de unjere e conducta de frana (de cupru) cu colier de plastic pe interior pentru cei care sint convinsi ca e ok sa cureti lantul cu benzina. acum citeva luni am folosit o seringa ca sa ung cablurile de acceleratie si ambreiaj, am amestecat ulei cu benzina ca sa-l subtiez si am pompat pe linga manson. dupa ce-am terminat treaba am spalat seringa cu apa. am dat ieri peste seringa intr-o camara. garnitura de la piston s-a transformat intr-un fel de plastilina. irelevant ... Editat Septembrie 19, 2012 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Septembrie 19, 2012 Share Postat Septembrie 19, 2012 (editat) ii faci o crestatura pe rozata , eu pun 0.75 - 1 rotatii (desfiletat) pe sosea si 1.5-2 rotatii pe macadam sau ploaie, nu mai stau sa numar picaturile pt ca , capul de unjere e conducta de frana (de cupru) cu colier de plastic pe interior Eu am robineti de astia: Editat Septembrie 19, 2012 de gms245 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Septembrie 29, 2012 Share Postat Septembrie 29, 2012 robinetii de acvariu fara filet sunt greu de reglat, cei cu filet nu sunt etansi si umezesc dar sunt ok Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tuning Postat Septembrie 30, 2012 Share Postat Septembrie 30, 2012 (editat) baieti am o mare problema... am pus motorul pe stander ( spate ) si am observat, cand invart de roata troncane ceva la pinionul de atac ... ce poate fi? va rog sa ma avute cineva ... am un suzuki gsxr 600 srad din 1997, precizez ca am schimbat chitul de lant si pinion + foaie multumesc ! Posibil sa fie rulmentul de la cupla...incearca sa misti stanga-dreapta de pinionul de atac..daca misca, sigur e rulmentul de acolo. Editat Septembrie 30, 2012 de tuning Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gms245 Postat Octombrie 8, 2012 Share Postat Octombrie 8, 2012 robinetii de acvariu fara filet sunt greu de reglat, cei cu filet nu sunt etansi si umezesc dar sunt ok Cei cu filet sunt metalici sau de plastic? Imi poti arata o poza, sa stiu ce sa caut? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rzvnb Postat Octombrie 13, 2012 Share Postat Octombrie 13, 2012 cat tine un lant D.I.D fara O-ring ? dar unul cu X-ring ? merita investitia daca nu intentionez sa tin moto mai mult de 2 , 3 ani ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Octombrie 13, 2012 Share Postat Octombrie 13, 2012 Cei cu filet sunt metalici sau de plastic? Imi poti arata o poza, sa stiu ce sa caut? Multumesc. eu am unul verde din plastic, de ala ieftin , nu stiam ca exista metalici cat tine un lant D.I.D fara O-ring ? dar unul cu X-ring ? merita investitia daca nu intentionez sa tin moto mai mult de 2 , 3 ani ? merita daca nu inoata in namol Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rzvnb Postat Octombrie 13, 2012 Share Postat Octombrie 13, 2012 (editat) merita daca nu inoata in namol doar oras si putin drum de tara pentru o supermoto Suzuki DRZ 400 S Editat Octombrie 13, 2012 de rzvnb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 21, 2012 Share Postat Octombrie 21, 2012 cat tine un lant D.I.D fara O-ring ? dar unul cu X-ring ? merita investitia daca nu intentionez sa tin moto mai mult de 2 , 3 ani ? Nu conteaza anii, ci km parcursi. Fara O-ring max 10000, cu O-ring, X-ring min 20000km. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Octombrie 25, 2012 Share Postat Octombrie 25, 2012 baieti am o mare problema... am pus motorul pe stander ( spate ) si am observat, cand invart de roata troncane ceva la pinionul de atac ... ce poate fi? va rog sa ma avute cineva ... am un suzuki gsxr 600 srad din 1997, precizez ca am schimbat chitul de lant si pinion + foaie multumesc ! zale blocate. si eu am o za blocata si imi face la fel. trebuie schimbat lantul ca nu ai ce sa-i faci . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 25, 2012 Share Postat Octombrie 25, 2012 Pana la urma mi-am luat acest "robinet" http://www.ebay.com/itm/180982795563?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 si acum nu mai picura aiurea ulei in stationare - se scurge pe cricul lateral jegul de se strange de pe lant in zona pinionului fata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 (editat) aia este o electrovalva jupane! dupa electrovalva este necesar (oricum) un robinet pt dozare PS - la dezmembrari auto gasesti electrovalva de calitate (ex- Audi) cu mufa si conductori de calitate si etansare rezistenta la produse petroliere, comparativ cu chinezaria aia de la filtre de cafea Editat Octombrie 26, 2012 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 stiu ca este o electrovalva - expresia de "robinet" era o metafora la faptul ca acum nu mai lasa uleiul sa se scurga de unul singur/gravitational fara control. nu am nevoie de dozaj pt ca durata de sprit a pompei este f mica iar orificiile capului dublu de ungere sunt si ele f inguste si nu permit un debit mare. una peste alta lantul este uns si curat fara ca eu sa-mi mai bat capul, jegul luat de pe drumurile prafuite ale Constantei plus maidanul batut de mine este curatat de pe lant (ce se scurge pe cric si aparatoarea lantului se spala la spalatorie), uleiul de drujba-i ieftin si la litru tine pt mii de km ... deci sunt multumit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 (editat) daca nu pui robinet de dozare a debitului risti sa-ti rupi capu' intr-o curba . uleiul va ajunge pe anvelopa Editat Octombrie 27, 2012 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 ....garnitura de la piston s-a transformat intr-un fel de plastilina. Data viitoare trebe sa cauti o siringa cu piston fara garnitura. Tipul de cauciuc folosit la siringi nu rezista la uleiuri sau produse petroliere. Apoi lanturile moderne au oringuri micute la fiecare bolt, nu necesita ungere, sunt din perbunan sau ceva similar - nu le ataca nici uleiul nici benzina. Ungerea se face doar pentru exterior, protectia suprafetelor de atac ale pinioanelor. Sprayurile specializate pentru lanturi asigura atat spalarea cat si ungerea. Poti folosi ulei de motor, dar se lipeste praful si nisipul, in scurt timp devine o pasta abraziva(mai bine il lasi uscat). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 (editat) stiu ca este o electrovalva - expresia de "robinet" era o metafora la faptul ca acum nu mai lasa uleiul sa se scurga de unul singur/gravitational fara control. nu am nevoie de dozaj pt ca durata de sprit a pompei este f mica iar orificiile capului dublu de ungere sunt si ele f inguste si nu permit un debit mare. una peste alta lantul este uns si curat fara ca eu sa-mi mai bat capul, jegul luat de pe drumurile prafuite ale Constantei plus maidanul batut de mine este curatat de pe lant (ce se scurge pe cric si aparatoarea lantului se spala la spalatorie), uleiul de drujba-i ieftin si la litru tine pt mii de km ... deci sunt multumit. Felicitari! Electrovalva pare mai mica si mai usoara decat cele folosite frecvent pana acum, respectiv cea de benzina de la inst GPL. si nici nu mai trebuie modificata la racorduri. Sunt deja potrivite pt un furtun subtire. Salut! Robinetul de perfuzie nu funcţionează. Îţi spun din propria experienţă. Eu am montat un robinet tip canea (de ăla care vine montat la acvarii), dar e foarte greu să reglezi debitul, se poate, dar îţi ia o grămadă de timp. Frumos ar fi dacă ai putea găsi un robinet care să dozeze mult mai bine, mai uşor de reglat pentru a putea face de 2 ori acelaşi reglaj. Ai dreptate. nu exista robinet care sa regleze corect si repetitiv un debit atat de mic. Temperatura, vibratiile si Bunul Dumnezeu fac ca ceva sa nu mearga si uleiul sa curga in exces sau deloc. Cel mai bun reglaj (singurul), este trimpul, pt ca intervalele pot si masurate exact pt ungere si pauza. Fie ca dozarea se face automat, cu un montaj electronic, fie manual dupa un tabiet prestabilit. Editat Octombrie 28, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 Multumesc. Electrovalva este f mica (precum un motoras electric de la jucariile chinezesti) iar racordurile si ele-s mici. La mine dispozitivul de temporizare l-am realizat cu doi timpi de pauza selectabili pt mers in oras sau afara si vad ca treaba-i buna - nu-mi curge aiurea de pe lant si nici jeanta cauciucului nu se murdareste, doar jegul care se aduna in locasul pinionului fata (cine-i curios sa vada despre ce vorbesc sa dea o geana sub capacul de protectie - pun o poza mai jos sa vedeti cum era la mine inainte de a monta ungatorul) se scurge pe crickul lateral. /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=841329 /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=841328 Off topic: parbrizul e f fain si face treaba buna. La primul rulaj nici nu mi-am dat seama ca trecusem de 100 . Multumesc inca o data. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 30, 2012 Share Postat Octombrie 30, 2012 Era buna o sursa permanenta de asemenea electrovalve. Desi deocamdata nu am nevoie de ungator, mai ma gandesc la el pt urmatoarea motocicleta, care cel mai probabil va fi pe lant. Am gasit cateva solutii pt rezervor si capul dublu care sa poata fi accesibile oricui. In cazul rezervorului sticluta este semifabricatul din care prin incalzire si umflare in matrita rezulta PET-ul de 2 L. Dopul este cel de Cola/Pepsi. Are cca 45ml suficienti pt 2500km, mic, rezistent, ieftin si potrivit ca forma, sa poata fi amplasat, legat de cadru, intr-o zona accesibila. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Octombrie 30, 2012 Share Postat Octombrie 30, 2012 nu face vid ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xsebi Postat Octombrie 30, 2012 Share Postat Octombrie 30, 2012 Probabil o sa dea o gaura in capac... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 30, 2012 Share Postat Octombrie 30, 2012 (editat) Va fi un soi de Loobman dar in loc sa apesi pe buton va trebui sa tragi de el. Butonul iese prin dop. Caut o teava de cupru , alama , fier, orice in afara de plastic, 15 cm, cat mai subtire, 3-4 mm. Idei ceva ? Editat Octombrie 30, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xsebi Postat Octombrie 30, 2012 Share Postat Octombrie 30, 2012 Am gasit site-ul asta dar cred ca e cam scumpa teava aia http://omegatub.infoconstruct.ro/anunt_395360-Tevi+hidraulice+diametre+mici.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.