Motociclistu' Biciclist

[Shepard]

Multumesc de raspunsuri! Cam asa gandesc si eu, ca, daca era importanta pozitia magnetului pe spita, cred ca era a 3-a coloana in tabelul ala cu date despre "tire size" si "circ".

[Vizitator AdrianB1]

Corect, nu conteaza distanta pe spita, ciclocomputerul numara impulsuri la fiecare rotatie si stiind circumferinta calculeaza distanta parcursa si viteza. Din observatiile proprii tabelul de valori e doar o aproximare, pe aceeasi bicicleta cu jante de 26" si cauciucuri de aceeasi marime teoretica (balon de 2.2) am avut distante masurate diferite la 10 rotatii complete; diferentele au fost de pana in 5% fata de valorile oficiale din tabel. Mai conteaza si greutatea ta, cu cat esti mai greu cu atat ai abatere mai mare, dar la tine chiar nu e cazul

[Joon]

@ vis-a-vis : aia e valea cu pricina , ai sa fii uimit cati s-au speriat la acea priveliste mai ales ca poteca este un pic inclinata

 

cand am gandit traseul am luat in calcul mai multe lucruri de ex din Sinaia la Cuibul Dorului se pedaleaza in proportie de 70% de aici pana sus la bariera in proportie de 30% de la bariera si pana la Hotel Pestera este o singura panta de urcat si asta e 1 km de la Cheile Zanoagei pana la cab. Bolboci ..... traseul dificil porneste de la telecabina de la Pestera si pana la Omu . de la Omu la Babe este se coboara in altitudine si in continuare pana la Piatra Arsa si inapoi la bariera .... de la bariera pana in Sinaia este coborare . timp de parcurgere fara incidente 9 ore .

[Vizitator AdrianB1]

Din Sinala la Cuibul Dorului se pedaleaza 100%, unde sunt portiunile pe care nu poti merge pe bicicleta? Practic din Sinaia si pana la Cabana Bolboci nu ai de ce sa te dai jos de pe bicicleta decat daca ai baut multa apa si ai nevoie de un tufis, mai departe nu stiu drumul pe langa lac. Sus pe platou ai doar coborare, in vreo 2 locuri de urcat cate un damb minor. Unde e bariera aia de care vorbesti?

[foxxbiker]

tocmai mi-am luat si eu un cadru, vreau sa-mi pregatesc o bicicleta multifunctionala pana la primavara

multifunctional la mine inseamna majoritar oras (naveta la munca) si poate ocazional mers cu masina la munte, plimbat pe ceva dealuri si intors cu masina acasa.

asta ar fi:

p.s.

nu ma pricep la bicicleta la fel ca la motoare, si nici n-am intrebat pe nimeni inainte sa-l cumpar, asa ca daca am luat ceva nepotrivit pt mine, ghinion

e un cadru de cursiera , nu cred ca poti monta pe el anvelope pt munte , dar poti face o bicla super pt oras .

[Joon]

@ Adrian : bariera este sus unde se bifurca drumul , stanga Bolboci si dreapta Piatra Arsa

eu unul nu nu sunt sigur ca as putea pedala pe serpentinele alea care incep abia dupa ce treci podul ala de piatra si pana la Cuibul Dorului , sunt cateva pante serioase de aceea am spus 70 % !

de la Bolboci la Padina sunt 2 rute , drumul cel vechi dar care e jalnic ( pe asta am sa-l fac ) sau cel de pe partea opusa a lacului Boloboci care inca este in constructie dar este circulabil

 

http://www.pro-bike.ro/forums/links/goto/84-harta-drumurilor-moto-din-romania/ pe harta e mai simplu , este DJ713 la bariera despre care spun eu se bifurca iar spre Bolboci urmezi DJ713A dupa cativa km se bifurca iar si trebuie sa o tii in dreapta pe DJ714 catre Bolboci iar urmatoarea bifurcatie este chiar la marginea padurii dupa ce treci de cabana Zanoaga daca urmezi drumul ala ajungi pe partea cealalta a barajului dupa care serpuieste pe marginea lacului si se uneste din nou cu Dj714 la 2 km de Padina .....

Radu daca vrei o bicla sa te dai off-road iti vor trebui frane pe disc iar acel cadru se va rupe de la forta cu care vor impinge etrierii in el in momentul franarii ( asta daca e proiectat sa suporte etrieri ) si in plus este facut pentru viteza nu rezistenta la socuri , in al doliea rand nu o sa ai loc de cauciucuri mal mari de 2 - 2.1 ! dar cu cadrul ala in oras sau pe sosea o sa prinzi viteze mari ....

Editat Februarie 21, 2013 de adolf_ss

[raduprint01]

pai in oras ma si intereseaza, vreau oricum 2 seturi de roti: unele de oras, unele mai groase, de deal/munte usor

vanzatorul zicea ca este cadru de cross, zic ca o oarecare rezistenta ar trebui sa aibe

colegu' care a zis ca e de cursiera cred ca se inseara, totusi un cadru de cursiera arata altfel

da, are axul pedalier si cuvetele, in rest e chel

asa cum e, are 1,9 kg, decent zic eu.

ca si marimi, citez: "Salut,are 1,9gk cu blocul pedalier montat,si marime 55cm,(cu metru de la ax pedalier pana la sezut) si 53cm de la sezut la ghidon

multumesc pentru raspunsuri

p.s.

franele cred ca vor fi v-uri, nu merg atat de departe sa pun discuri, nu ma voi da niciodata extrem

Editat Februarie 21, 2013 de raduprint01

[alex.burlacu]

@raduprint01 - 509 e cadru de biclă de șosea. Dacă-ți permite lățimea (deși din poză nu aș zice) ai putea merge până la 32. La cum arată, maxim 28, care ți-ar fi suficient în oraș.

Vânzătorul putea să-ți zică orice... dar dacă te uiți pe prietenul găgâl (și cu un transaltor de limbă germană) o să vezi că e doar de șosea.

Așa cum zicea și Adrian, nu pare a avea urechea de schimbător pe spate.

Frânele vor fi cu siguranță frâne de cursieră (asta dacă nu ții neapărat să-ți sudezi suporți pe cadru).

Sfat personal - măsoară de XXX ori înainte de a-ți lua furca...

[raduprint01]

@raduprint01 - 509 e cadru de biclă de șosea. Dacă-ți permite lățimea (deși din poză nu aș zice) ai putea merge până la 32. La cum arată, maxim 28, care ți-ar fi suficient în oraș.

Vânzătorul putea să-ți zică orice... dar dacă te uiți pe prietenul găgâl (și cu un transaltor de limbă germană) o să vezi că e doar de șosea.

Așa cum zicea și Adrian, nu pare a avea urechea de schimbător pe spate.

Frânele vor fi cu siguranță frâne de cursieră (asta dacă nu ții neapărat să-ți sudezi suporți pe cadru).

Sfat personal - măsoară de XXX ori înainte de a-ți lua furca...

multumesc pentru info , chiar prind bine. Partea cu lipsa suportilor de frana am remarcat-o si eu cand m-am uitat mai atent... dar nu ma deranjeaza franele de cursiera.

urechea stiam de la inceput ca nu este.

Cat despre furca, cred ca o sa o iau noua si voi merge cu cadrul la magazin (mi se livreaza la birou, si am un magazin super ok aproape de mine).

o sa va tin la curent

 

da, m-am uitat pe google si din pacate aveti dreptate

este cursiere get beget, drept urmare i-am trimis mesaj vanzatorului sa nu o mai trimita.

 

Mai caut

 

multumesc tuturor pentru sfaturi si atentionari.

[frigider]

unde va duceti voi bicicletele la revizia dinaintea sezonului?

eventual magazin/om + locatie + pret

 

ps. sa nu v-aud ca faceti voi servisarea

[cicloburu]

Aici m-ai prins! Numai eu pun mîna pe bicicleta mea! Chiar și centratul roților mi-l fac singur!

[vis-a-vis]

Eu mi-am facut si roti, mi-am servisat si furca

[frigider]

tz tz tz..ideea e ca ..na, poate pe rand o mai fi cum o fi, adica sa umbli la frana sau la schimbator...

dar la mine e vb de tot adica as vrea o inspectie din aia generala cu uns/strans/reglat ce trebuie uns/strans/reglat.

ps. sa nu v-aud ca umblati la tot "in acelasi timp"

Editat Februarie 21, 2013 de frigider

[vis-a-vis]

Pai pe mine cand m-apuca, iau un cadru si incep sa pun piese pe ele. Incep reglajele peste tot. Nu e mare smecherie, te poti apuca din timp, pana vine primavara o faci boboc. La cat ai dat pe bicla s-ar putea sa te sperie preturile din service

[Joon]

a fost un prieten al meu cu o bicla echipata cu multe piese Shimano Saint la cei de la bikenature.ro si a fost multumit de preturile de service si servicii, si cei de la bicicletebucuresti.ro au preturi bune . sa nu uit de fratele motociclist de la bikezone.ro la parcul Carol , eu l-am terorizat pe om cu intrebari si a fost foarte serviabil iar service-ul nu cred ca ar fi scump !

[Vizitator AdrianB1]

Eu mi-am facut unele din biciclete singur, piese comandate de la magazine online si montate de mine de la cap la coada, mai putin rotile pe care le-am luat gata facute (adica butuci, spite si jante, nu si cauciucurile ). In continuare servisez singur toata herghelia din garaj (sunt vreo 5 acum) tot mai putin rotile, pentru 5 lei o centrare prefer sa le duc la dkbike (zis si "Ion din Crangasi", doar ca s-a mutat pe Virtutii langa Mol). Singurele operatii mai delicate sunt butucii pe conuri si furcile, restul sunt chiar banale, nu trebuie nici macar sa stii sa scrii si sa citesti ca sa le faci.

@ Adrian : bariera este sus unde se bifurca drumul , stanga Bolboci si dreapta Piatra Arsa

eu unul nu nu sunt sigur ca as putea pedala pe serpentinele alea care incep abia dupa ce treci podul ala de piatra si pana la Cuibul Dorului , sunt cateva pante serioase de aceea am spus 70 % !

Se poate pedala pe toata distanta. Am fost de mai multe ori cu moto decat pe bicicleta pe acolo, dar nu imi aduc aminte de nici o panta care sa necesite impins bicicleta.

[frigider]

Pai pe mine cand m-apuca, iau un cadru si incep sa pun piese pe ele. Incep reglajele peste tot. Nu e mare smecherie, te poti apuca din timp, pana vine primavara o faci boboc. La cat ai dat pe bicla s-ar putea sa te sperie preturile din service

eu auzisem ca o duci la decathlon si ca pt 1 mil fac aia chestii la ea (nu intrebati ce), la modul ca o pregatesc pt sezon.

 

ps. cand aveam pegas si dhs mai surubaream la ea, dar doar de nevoie. (cam des adica)

Mi s-a cam luat!

 

+ ca la furca nu m-as baga

 

nici la roti

[Vizitator AdrianB1]

Daca nu te pricepi si vrei sa dai 100 de lei atunci de ce nu? Desi auzisem si de preturi gen 60 de lei o revizie pe la alte magazine de biciclete care au si service, poti sa suni la 2-3 sa intrebi si sa alegi.

[alex.burlacu]

Eu dacă n-am chef să-mi fac singur reglajele (berea intră mai bine când e gașca mai mare, plus că întotdeauna am nevoie de vreo unealtă pe care n-o găsesc prin casă) mă duc la nea Gelu' lângă Mall Vitan... Nu știu sincer ce prețuri mai are, însă nu cred că am văzut să-i dea cinve vreodată 100 lei pe o revizie.

[frigider]

Daca nu te pricepi si vrei sa dai 100 de lei atunci de ce nu? Desi auzisem si de preturi gen 60 de lei o revizie pe la alte magazine de biciclete care au si service, poti sa suni la 2-3 sa intrebi si sa alegi.

 

ori asa ori ma duc la decathlon si gata.

[alex.burlacu]

Acuma, nu mai stiu cum mai sunt baietii de la Decathlon, insa la un moment dat, in Militari am vazut cum se chinuia unul dintre "mecanici" (ghilimelele-s intentionate) sa monteze franele invers la o bicla.... dupa ce-am stat si admirat determinarea lui l-am intrebat daca n-are nevoie de ajutor... personal nu mi-as duce bicla la Decathlon pentru revizii nici sa fie gratuite... (btw. cei de la biciclop faceau la un moment dat un targ de primavara in parcul Izvor unde-ti reglau printre altele bicla... gratis).

[SharaK]

Pe bulevardul Timisoara este un service unde am fost mai mult decat multumit, au preturi foarte ok la manopera, dar si la piese, este o reprezentanta Felt..

Am mai fost undeva in Pantelimon, dar am uitat cum se numeau si ei au fost ok..

 

Anul trecut mi-am vandut felt-ul de 19.5 inch, ca-mi era cam mare pentru urcari si coborari si aveam nevoie de bani pentru noul moto..Era un cross-country, acum as vrea un DownHill, cu frane hidraulice si un cadru foarte rezistent..Vad ca toate bicicletele DH, sunt ceva mai lasate de spate, cam ce marime mi-ar trebui pe un astfel de cadru, eu avand 175cm ?

UMFHardy sunt ok ? am vazut si unele biciclete de Dirt, pot fi folosite pentru DH, avand in vedere ca nu au schimbator de foi ?

Bicicleta as vrea sa o iau second pe la inceputul lui Aprilie si sper sa nu ma pacalesc pe 1

[Vizitator AdrianB1]

Cadru: pentru downhill probabil poti merge si cu cadru de 14", maxim 17". Nu ai nevoie de foi multiple, una medie de ~32-34 e suficienta asta daca nu vrei sa urci inapoi pe bicicleta, ceea ce e mai dificil din cauza ca e mai grea, iti trebuie si foaie mai mica (max 26) si o sea inalta.

[Joon]

@ Adrian .... a mea e configurata de downhill cu toate ca ce fac eu nu se poate numi asa dar configuratia este asa :

fata

angrenaj cu brate pedalier de 175 mm ( cel normal e 170 mm )

monobloc cu rulmenti exteriori supradimensionati

foaie de 36 T

ghid de lant ( neaparat pentru 1 foaie si 9 pinioane )

 

spate

9 pinioane cu raport 11 - 34

 

in rest trebuie neaparat frana pe disc cu diametru minim 180 mm

jante duble

cauciucuri de minim 2.3

butuci pe rulmenti

[Vizitator AdrianB1]

Da, a ta e deja.

 

Franele pe disc de "minim 180": frane pe disc sunt bune si la XC, am pe doua biciclete (una mecanica si una hidraulica), fara frane disc nu poti merge pe ploaie offroad, dar frana peste 180 nu iti trebuie, cu cat discul e mai mare cu atat se blocheaza mai usor roata cand franezi. Pe fata e chiar tragedie daca se intampla, cu bicicleta cu disc de 180 pe fata m-am dat peste cap, cu aia cu 160 inca nu

 

Jante duble: toate jantele decente sunt duble, ideea e sa ai jante de DH, mai late si mai solide. In acelasi timp sunt si mai grele, dar mai conteaza la vale?

 

Cauciucuri de minim 2.3: Da, dar depinde cat te tine cadrul si janta; jantele de XC sunt inguste si nu merg peste 2.5, cadrele de downhill tin pana pe la 2.7, dar 2.3 mi se pare suficient pentru amatori

 

Butucui pe rulmenti: Shimano Saint e linia de downhill, dar butucii sunt pe conuri si nu contesta nimeni ca ar fi printre cei mai buni butuci de dh.