DeepSky Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Salut, cat au fost cauciucurile Pirelli. Trebuie sa ne incaltam si noi. Ai avut cum/cand sa le testezi putin? Cum sunt?Merci. Pirelli Sport Demon au la romi-moto: 385 fata si 435 spate. Dinastea am si eu de un sezon si sunt multumit de ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Junioruenjoyz Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Salve, Am dat cu tot cu montaj (echilibrat, etc) in jur de 850 Ron, cat despre testat...le-am pus aseara...si n-am facut decat vreo 80km...deci nu pot sa ma pronunt. La prima vedere sunt ok (sunt anvelope de strada, nimic mai mult). Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) Pirelli Sport Demon au la romi-moto: 385 fata si 435 spate. Dinastea am si eu de un sezon si sunt multumit de ele. Eu unul mi-am pus Maxxis Promaxx la 125 de euro setul si sunt foarte foarte foarte multumit de ele, tocmai am dat o tura de vreo 40 de km "racing" si s-au comportat exemplar. Ce parere aveti de vesta reflectorizanta purtata pe motor ? Eu mi-am luat ieri una si azi am purtat-o, de dimineatza lumea mi s-a parut mai linistita ca sa zic asa nu tu faze nasoale nu tu zmei in trafic, iar acum pe seara s-a vazut clar ca sunt observat in trafic ... sunt curios daca a mai incercat careva asta si cum se comportau cei din jur. Editat Aprilie 20, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) @thundere nush ce sa zic de maxxis...nu cunosc deci n-am incredere insa nah...tu le ai pe moto acum si poti zice cum sunt in comparatie cu cele din clasa lor de la alte marci pe celalat cb nemodificat aveam metzeler dar cand am trecut pe alta clasa de cauciucuri (sport)a fost ca o revelatie nu se compara un michelin pilot power sau un dunlop sportsmart/ roadsmart etc etc cu ce aveam inainte. repet, e vb de clasa. astea sport nu numai ca te ajuta sa te inclini altfel dar te ajuta sa te inclini la fel si pe ploaie pe asta mic de 125 am bt batlax pe spate si hideneau pe fatza insa visez pirelli bagati review-uri la pirelli, ca ma intereseaza si pe mine , am aproape aceleasi dimensiuni la jante ca si cb500 in afara de faptul ca pe spate am 140 nu 130. in fine... vesta e o idee buna insa nu cred ca arata prea fain ) si eu m-am gandit la asa ceva Editat Aprilie 20, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 @thundere nush ce sa zic de maxxis...nu cunosc deci n-am incredere insa nah...tu le ai pe moto acum si poti zice cum sunt in comparatie cu cele din clasa lor de la alte marci pe celalat cb nemodificat aveam metzeler dar cand am trecut pe alta clasa de cauciucuri (sport)a fost ca o revelatie nu se compara un michelin pilot power sau un dunlop sportsmart/ roadsmart etc etc cu ce aveam inainte. repet, e vb de clasa. astea sport nu numai ca te ajuta sa te inclini altfel dar te ajuta sa te inclini la fel si pe ploaie pe asta mic de 125 am bt batlax pe spate si hideneau pe fatza insa visez pirelli bagati review-uri la pirelli, ca ma intereseaza si pe mine , am aproape aceleasi dimensiuni la jante ca si cb500 in afara de faptul ca pe spate am 140 nu 130. in fine... vesta e o idee buna insa nu cred ca arata prea fain ) si eu m-am gandit la asa ceva Fata de chinezaria aia de Hidenau care nici macar finisat calumea nu e, ca sa nu mai zic de calitatea cauciucilui, Maxxis sunt net superioare, eu sunt de parere ca isi merita banii din plin. Metzeler-urile oricum sunt de cacao, am avut si eu, si pe CB si pe primul motor, pot sa zic ca sunt niste cacaturi, cel putin astea touring se incalzesc al naibii de greu si chiar si asa tot nu au aderenta calumea, cele mai nasoale cauciucuri care le-am avut ever, pana si Michelin-ul de enduro touring fabricatie 2004 sau 2006 nu mai retin, care l-am avut vre-o luna pana mi-au venit cauciucurile astea se comporta mai bine pe asfalt, doar ca la ala ajungeai mai repede la buza cauciucului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TheDude Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 bagati review-uri la pirelli, ca ma intereseaza si pe mine , am aproape aceleasi dimensiuni la jante ca si cb500 in afara de faptul ca pe spate am 140 nu 130. in fine... Am eu Pirelli Sport Demon, si in curbe pot sa ma aplec pana ating cu scaritele de asfalt (asta vara, pe racoare nu am incercat) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Am eu Pirelli Sport Demon, si in curbe pot sa ma aplec pana ating cu scaritele de asfalt (asta vara, pe racoare nu am incercat) Cu siguranta de la cauciucuri ti se trage Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Am avut haidenau Âşi eu Âşi un prieten. Indiferent cât era de cald cauciucul cu greu ieÂşea de-un stoppie, deci nu prea puteam să frânez cât de tare puteam. Derapa destul de uÂşor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Bre lasati caucioacele si hai sa ne intalnim astia din Bucuresti, sa ne cunoastem si noi live, forumul deja devine o balacareala (defapt e balacareala de mult) pe care o detest si am impresia ca ma voi lipsi de el. Vreau sa dau si eu o tura cu CB-urile voastre si voi cu al meu sa vad chestia aia dintre treapta 1 si treapta a 2...e ceva ce nu imi place si nu mi se pare normal si nici o explicatie logica nu am gasit pana acum. Cateodata schimba precis si bine si se aude/simte un singur zgomot (il numim generic "CLANC!!!") iar cateodata am impresia ca imi face levierul de schimbat ca la ABS la masina (mai des cand urc din 1 in 2 mai rar cand cobor din 2 in 1...se simt ca doua lovituri in bratul levierului) faza este ca nu este un tipar, nu face mereu asa, ce mi s-a parut in seara asta cand m-am enervat putin ca daca o urc in ture mai mult imi face asa, dar nu e un tipar, repet... De obicei cand o urci in ture tre sa ii dai serios cand schimbi din 1 in 2 altfel iti sare pe liber, asa e la honde, la kawasaki-ul care l-am avut inainte desi schimbatorul in sine facea ca toti dracii, cutia era foarte finutza si precisa. Pacat ca nu-s din bucuresti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 hidenau avea de cand l-am luat, nu am apucat sa schimb nimic pe el inca, de aia caut despre pirelli nu as cumpara hidenau ever! in cel mai rau caz o sa caut un Bt si pt fatza metzeler care le-am avut au fost mediocre cel mult dar am mers pe Anina de le-am rupt (am rupt discurile de fapt) in fine fiecare isi ia ce vrea, eu stiu ce vreau Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MAILM4N Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 da ba...hai sa ne intlanim pacat ca nu mai am cb,sper sa ma primiti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 @ GoodKat : Relax,e ok,asa face si Hornetul,nu e nici o problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Nu mi se pare normal cum zice Thunderbyte sa iti sara pe lliber cand bagi a 2-a,la Hornet se aude exact cum ai zis tu,ca un abs cand scoti din 1 treci prin n si bagi in 2.Adica nu e chiar smooth.Poti sa ameliorezi treaba asta cu un ulei bun,dar tot o sa simti chestia aia,numai ca nu asa rau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Adică nu sunt singurul la care trozneÂşte când îi dau a2a mai strâmb? Dacă îi dau finuț nu pocneÂşte, dar când îi dau tare I Âşi apoi repede a II a mai pocneÂşte. Cum se aude un abs ? Editat Aprilie 21, 2011 de Chivu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EfesExtra Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Adică nu sunt singurul la ... Nu esti singurul si la mine face la fel cand o duc in ture mari in vit1. Dar asta nu inseamna ca treaba e chiar ok...Adica sunt constient ca la un moment dat daca tot fac asa o sa crape ceva. Multumesc tuturor pt informatiile despre Pirelli. Vorbesc de CB. Editat Aprilie 21, 2011 de EfesExtra Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Nu mi se pare normal cum zice Thunderbyte sa iti sara pe lliber cand bagi a 2-a,la Hornet se aude exact cum ai zis tu,ca un abs cand scoti din 1 treci prin n si bagi in 2.Adica nu e chiar smooth.Poti sa ameliorezi treaba asta cu un ulei bun,dar tot o sa simti chestia aia,numai ca nu asa rau. In ture mari asa face daca nu ii dai calumea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Adica sa apesi/ridici hotarat pe schimbator, nu? Dar ce ma intriga pe mine este faptul ca nu face mereu asa...aveti idee de ce? Variaza in functie de turatie sau ce? Da. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jarod Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Da, depinde de turatie...si la mine "agata" cand schimb din 1 in 2. Cu ulei Castrol imi agata mai putin, dar tot se simte. Oricum cand schimb din 1 in 2, las sa scada mai mult turatia si apoi ii dau a doua...in sensul ca accelerez in 1, trag ambreiajul dar nu schimb exact in secunda aia, ci mai astept o idee...de schimb la turatie mare agata mai tare. Adica sa apesi/ridici hotarat pe schimbator, nu? Dar ce ma intriga pe mine este faptul ca nu face mereu asa...aveti idee de ce? Variaza in functie de turatie sau ce? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiger tank Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 salut. Aseara am iesit la o tura scurta cu motorul, a pornit usor, am mers 15km...si opresc pentru a ma intoarce spre casa, o las la relanti si cand dau sa plec accelerez pana pe la 2500rpm si se opreste (asa un fel a inecat). dau sa pornesc dinou ...nu mai reusesc ...chem doi proeteni sa ma impinga si porneste intr un final..o las dinou la relanti si mergea frumos, dau sa plec de pe loc iarasi moare...pff...deja ma ofticam ..Pun doua fise de la baterie la masina dau la automat...si nimica, nu porneste. Dupa 5min incerc dinou dar su socul tras ..si o ia, chiar mergea sa acelerez ceia ce nu puteam fara soc. Merg cu socul tras pana acasa. Azi dim. am incercat sa identific problema, am dat drumul la benzina din carburatoare si am sesizat ca era si o cantitate considerabila de apa in raport cu benzia. 1. Si hotarasc sa scot toata benzina dim rezervor si sa o inlocuiesc. Am dat rezervorul jos am scos toata benzina, la 4,5l de benzina s a decantat cam 150g de apa cu in fel de rugina in ea (benzina de lukoil). Am mers si am cumparat 7l de benzina 98 si am pus in rezervor. Trag socul si porneste din prima, o las 2 min dupa care o las la relanti... functioneste normal..dau sa accelerez siiiiii .. dinou acelasi sintome..se opreste, dau la automat dinou fara soc si porneste f usor, dar can dau sa acelerez incepe sa se balbaie si da sa se opreasca. Mai goles carburatoarele o data si o pornesc iarasi, din pacate aceiasi chestie...porneste dar nu se acelereaza. Cu socul tras imi da voie sa o acelerez. 2. Plecand de la ideea ca benzina scoasa din rezervor avea si rugina pe langa apa, dau carburatoarele jos si iau fecare jiclor sa il curat, spre surprinderea mea, toate au erau curate ...am pus carburatoarele la loc si a venit noaptea, deacum continui maine. Tind sa cred ca problema ar fi din cauza aerului alta idee nu am... Daca ati patit ceva de genu.. va rog sa ma ajutati cu o parere, ca nu am somn din cauza CB-ului. multumec anticipat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) salut. Aseara am iesit la o tura scurta cu motorul, a pornit usor, am mers 15km...si opresc pentru a ma intoarce spre casa, o las la relanti si cand dau sa plec accelerez pana pe la 2500rpm si se opreste (asa un fel a inecat). dau sa pornesc dinou ...nu mai reusesc ...chem doi proeteni sa ma impinga si porneste intr un final..o las dinou la relanti si mergea frumos, dau sa plec de pe loc iarasi moare...pff...deja ma ofticam ..Pun doua fise de la baterie la masina dau la automat...si nimica, nu porneste. Dupa 5min incerc dinou dar su socul tras ..si o ia, chiar mergea sa acelerez ceia ce nu puteam fara soc. Merg cu socul tras pana acasa. Azi dim. am incercat sa identific problema, am dat drumul la benzina din carburatoare si am sesizat ca era si o cantitate considerabila de apa in raport cu benzia. 1. Si hotarasc sa scot toata benzina dim rezervor si sa o inlocuiesc. Am dat rezervorul jos am scos toata benzina, la 4,5l de benzina s a decantat cam 150g de apa cu in fel de rugina in ea (benzina de lukoil). Am mers si am cumparat 7l de benzina 98 si am pus in rezervor. Trag socul si porneste din prima, o las 2 min dupa care o las la relanti... functioneste normal..dau sa accelerez siiiiii .. dinou acelasi sintome..se opreste, dau la automat dinou fara soc si porneste f usor, dar can dau sa acelerez incepe sa se balbaie si da sa se opreasca. Mai goles carburatoarele o data si o pornesc iarasi, din pacate aceiasi chestie...porneste dar nu se acelereaza. Cu socul tras imi da voie sa o acelerez. 2. Plecand de la ideea ca benzina scoasa din rezervor avea si rugina pe langa apa, dau carburatoarele jos si iau fecare jiclor sa il curat, spre surprinderea mea, toate au erau curate ...am pus carburatoarele la loc si a venit noaptea, deacum continui maine. Tind sa cred ca problema ar fi din cauza aerului alta idee nu am... Daca ati patit ceva de genu.. va rog sa ma ajutati cu o parere, ca nu am somn din cauza CB-ului. multumec anticipat. Vezi si bujiile, benzina din carburatoare chiar daca a avut apa in ea nu avea cum sa infunde carburatoarele, mai ales daca le-ai desfacut si zici ca erau/sunt ok, eu mai degraba as verifica si bujiile, daca benzina aia a avut ceva in ea sigur ceva-ul ala ti-a afectat bujiile. Eu de 2 ori am avut probleme cu motorul din cauza benzinei si de fiecare data au avut de suferit si bujiile. Pe langa asta mai poate fi o cauza care contribuie, filtrul de aer imbacsit, daca e un pic infundat nu iti mai da cat aer trebuie un motor, ceea ce inseamna ca iti intra mai multa benzina, daca si bujiile sunt proaste, benzina in exces ... iti inchipui tu mai departe. Editat Aprilie 21, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DeepSky Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Ce parere aveti de vesta reflectorizanta purtata pe motor ? Eu mi-am luat ieri una si azi am purtat-o, de dimineatza lumea mi s-a parut mai linistita ca sa zic asa nu tu faze nasoale nu tu zmei in trafic, iar acum pe seara s-a vazut clar ca sunt observat in trafic ... sunt curios daca a mai incercat careva asta si cum se comportau cei din jur. daca ai ajuns la concluzia ca e o idee buna, foloseste-o si nu mai sta pe ganduri. Si ziua e buna, dar seara/noaptea cred ca face o diferenta enorma in favoarea sigurantei pasive. eu cand am venit incoace am imprumutat una de la masina, si fiind foarte larga, si cu cu scai aiurea nu am putut s-o port. Asa ca am pus-o pe bagaje. Cu cat am intins-o mai bine, sa se vada benzile reflectorizante din toate partile cu atat m-am simtit mai bine . La un moment dat uitam de ea, dar asta nu inseamna ca nu si-a facut treaba..dimpotriva, ajutata fara nici un inconvenient! Probabil ca singuru inconvenient este ca e prea ieftina, si oricine are (precum apa de la robinet, care e prea ieftina ca sa o bem...) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Eu sunt mai mult mecanic wannabe cu experienta pe Dacie,dar ma gandesc ca nu are cum sa fie din cauza aerului pt ca tu zici ca mere cu socul,ori socul ii reduce aerul.Adica vreau sa zic ca nu are cum sa fie din cauza ca trage aer prea putin cum ar fi de la un filtru infundat,ceva.Poa sa traga aer fals,dar atunci nu-ti sta nici la relantiu.Nu ai nici un filtru la benzina,nimic?Ca stiu ca parca cb-ul avea filtru benzina.Verifica-l sa fie curatat.Benzina vine cum trebuie?Vezi furtunul ala de vacuum. Eu am avut o problema asemanatoare la dacie,mergea la relantiu,dar cand acceleram in sarcina incepea sa se balbaie,asa,tremura masina.A fost de la capacul de delco.Bine,stiu ca nu se prea aplica deloc la cb,dar poate te ajuta la ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiger tank Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 (editat) Mecanica tot pe dacie am invatat, asa pt mine, am mai avut un xt care l am mai bijuterit si un sc33 pe care am facut practica... Are filtru de benzina in rezervor si l am spalat cu benzina, se scoate robinetul de benzina si ramne o margine de plastic...tragi de ia si iese o sita in afara cam 5cm. si am spalat cu benzina, avea pe ia mizerie. Bujiile am vazut ca sunt curate si au culoare caramizie, parerea mea ca sunt bune. Mai ales ca, cu socul tras imi da voie sa o acelerez, fara soc sta doar la relanti. daca o turez pana pe la 6000 si inchid socul in momentul ala o pot tine turata ...daca scad sup 4000 incepe sa se balbaie, si da sa se opreasca. Mi a zis un prieten sa ma uit la membranele alea din cap la carburatore..sa nu fie fisurate etc. ma duc sa ma uit si la astea. multumesc pentru raspunsuri. Editat Aprilie 22, 2011 de tiger tank Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TheDude Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Maine (sambata) pe la 11 o sa plec in plimbare pe traseul Bucuresti - Brasov - Buzau. Daca mai vreti careva sa mergeti, sunteti bineveniti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiger tank Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 (editat) Am gasit problema... membrana de la carburatoate e ajutata de doua arculete pentru a culisa. Cand am desfacut m am minunat de descoperire...fiecare arc e rupt in 3.. nu am nici o idee de la ce poate aparea aceasta problema ...parerea mea e ca au fost puse gresit ultima oara.. stiti pe cineva care dezmembreaza un CB sau are niste carburatoare defecte ...ceva de genu, imi trebuiesc arculetele de la membrane... multumesc Editat Aprilie 22, 2011 de tiger tank Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.