Darco Postat Mai 5, 2014 Share Postat Mai 5, 2014 e din `97 cb-ul de care ziceam. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristian_zx6rr Postat Mai 9, 2014 Share Postat Mai 9, 2014 salutare cine ma poate ajuta si pe mine cu un manual de reparatii ptr cbf 500 din 2006 ( pc39 ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mikehit47 Postat Mai 11, 2014 Share Postat Mai 11, 2014 Am un CB500 dezmembrat, majoritatea pieselor valabile (juguri, furca, far nou nout, rezervor, jenti etc) ! /index.php?/topic/702051-piese-honda-cb500/&do=findComment&comment=3546273 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sir Vlad Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Va salut cu respect, Stie cineva unde pot gasi cabluri de acceleratie de cumparat in Bucuresti ? Tocmai am descoperit ca mai aveau un pic pana sa cedeze complet si as vrea sa le schimb cat mai urgent. Din pacate vad ca nu prea dau de ele pe niciun site. Multumesc frumos ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzache* Postat Mai 29, 2014 Share Postat Mai 29, 2014 (editat) http://www.wemoto.ro/bikes/honda/cb_500_v/97-98/picture/throttle_cable_a_pull/ http://www.wemoto.ro/bikes/honda/cb_500_r_t/93-96/picture/throttle_cable_b_push/ http://motomus.ro/piese-accesorii/cabluri/acceleratie/cablu-acceleratie-deschidere-honda-cb-500-94-96-7312903?CarVehicleId=142402 Sper sa nu fac ceva rau ca pun link-uri ... Editat Mai 29, 2014 de Tzache* Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3nd3r Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Salut, a avut cineva Michelin Pilot Activ sau Bridgetone BT45 pe CB? Cine a avut, a avut cumva si alte marimi decat 110 80 17 si 130 80 17? Cum se comporta cu alte dimensiuni ale cauciucului? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sir Vlad Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 Salut Tzache, Multumesc pentru linkuri ! De wemoto stiam dar din pacate unul dintre cabluri nu este pe stoc la ei si sunt si foarte scumpi... Cablul de la motomus vad ca e pentru model 94-96, sunt sanse sa nu se potriveasca la a mea fiind model 97 ? Cu respect Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzache* Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 Nu cred. Toate modelele au sasiu identinc ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3nd3r Postat Iunie 6, 2014 Share Postat Iunie 6, 2014 Nimeni nu a avut Michelin Pilot Activ sau Bridgetone BT45 pe CB? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ahilepeleianul Postat Iunie 6, 2014 Share Postat Iunie 6, 2014 Eu am Pilot Activ, dimensiuni standard. Ce vrei sa stii? Sunt multumit de ele, aderenta buna. Cand am cumparat, am comparat la fata locului desenul si calitatea per total cu BT45 si trebuie sa spun ca Michelin arata cu mult mai bine. Sezonul urmator va trebui probabil sa o incalt iar. Cred ca tot pe Michelin voi merge. Numai bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 7, 2014 Share Postat Iunie 7, 2014 Nimeni nu a avut Michelin Pilot Activ sau Bridgetone BT45 pe CB? BT45 sunt cauciucurile originale de pe motocicleta, sau cel putin PC26 cu astea venea din fabrica. Sunt cauciucuri bune cand sunt noi, dar nu stiu cum se compara cu cauciucuri cu o generatie mai noi, gen Michelin Pilot Road 4 sau ceva similar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad.tepes Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 salutari, am si eu o dilema: am ramas fara oglinzi; am luat altele de pe un site, diametrul tot de 10 - dar nu se potrivesc si nu inteleg de ce. puse in paralel filetele de la oglinda noua respectiv ce a ramas din cea veche par identice a mai avut careva pb asta? vreo idee cum sa rezolv? ca momentan singura care-mi trece prin cap e sa iau la pila filetul oglinzilor noi - ca sa intre - si sa bag cu superglue/poxipol... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 poate are alt pas filetul . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad.tepes Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 vreo idee cum verific? si daca da - cum rezolv? e vreun adaptor? ca n-as vrea sa rad filete daca am alta varianta decenta... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 Verifici pasul la filet punand filetul de la cea noua peste cea veche: daca au acelasi pas o sa calce unul in altul, daca au alt pas o sa vezi usor diferenta - un aceeasi lungime unul are mai multe spire decat celalalt. Se poate face adaptare la strung: faci un adaptor pe filetul vechi care se infileteaza in suport si o gaura in el in care pui bratul nou. Orice strungar poate sa faca asta cu vreo 20 de lei sau mai putin. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EAGLEMAX Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 Salutare. Sunt fericitul posesor al unei Honda CBF 500 din 2004 si cand am inceput sa ma documentez dupa una alta am observat ca presiunea in cauciucuri recomandata este destul de mare 2.5 fata cu 2.9 spate cu sau fara pasager ceea ce mi se pare destul de mare mai ales a a fugit usor de spate intr-o curba cu putin nisip. Am verificat la CB 500 pana in 2004 si acolo e 2 fata cu 2.2 spate iar la kawasaki er6n care e din aceeasi perioada cu a mea e de 2.2 cu 2.5. Cauciucurile sunt Michelin modelul care iese din fabrica ,sunt destul de moi si foarte putin uzate dar au DOT din 2009(motocicleta a fost tinuta in incinta cu temperatura constanta de 20-25 grade/ un sediu de firma). In concluzie daca pt aceste cauciucuri care totusi s-au mai intarit in timp ar merge sa folosesc o presiune de 2.2 fata si 2.5 spata(la varianta solo)? - de schimbat vreau sa le schimb la primavara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 E o discutie lunga, aproape toate motocicletele actuale au in carte presiune 2.5 cu 2.9 si majoritatea forjatorilor de pe forum spun ca e prea mult. Daca mergi pe sosea o presiune mai mare duce la un consum mai mic si o durata de viata mai mare a cauciucurilor, dar pe circuit probabil iti trebuie o presiune mai mica, acolo nu te intereseaza nici consumul nici sa apuci 40.000km cu un cauciuc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EAGLEMAX Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 Totusi un 2.2 fata cu 2.5 spate ar fi ok? sau sunt prea moi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 Sunt in regula. Sa nu scazi sub 2, o sa ai surprize neplacute pe viraje. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexmoraru Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Salutari, Am intrat de curand in "clubul" motociclistilor posesori de CB500 si as vrea sa va intreb una, alta pe voi care deja aveti si stiti mai bine. CB'ul meu e din 1996 cu 43kw, legat de motor as vrea sa aflu daca este PC32 sau PC26 si aici incep controversele...pe aceea tablita de pe sasiu scrie PC32, la fel imi spune si seria de sasiu care incepe cu ZDPC32..., dar in carte la tipul motorului scrie PC 26. Din ce am mai citit pe aici pe forum diferenta dintre ele este la frana spate, adica 32 placuta (model incepand cu '97) si 26 tambur...a mea are tambur si e din 96, dar cica e model 32. Cineva imi spunea ca s-au tot combinat si ca e posibil, mie imi e teama sa nu fie schimbat ceva... Inca ceva, am citit aici ca unele sunt limitate la 25kw si am observat ca am ca un fel de furtun de plastic la motor pe care scrie 25kw, asta inseamna ca acolo e limitarea si ca daca vreau sa renunt la el ar trebuii sa schimb aceea piesa de imbinare? Si daca puteti sa imi explicati si mie cum e cu acele helmet holder'e de sub sa pentru ca nu imi dau seama cum as putea prinde casca acolo Sunt incepator in ale motoarelor si nu ma pricep foarte bine Va multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Toate motoarele sunt PC26, doar cadrele sunt PC26 sau PC32. Conform cartii de service motocicleta ta este CB500 model T (exista: R, T, V, W, X, Y), seria de motor incepe cu PC26E-21xxxxx, seria de cadru incepe cu PC32A0TF0xxxxx. R e modelul original. T are diferita doar seria de cadru (poate ceva modificari interne la cadru, dar atat), apoi V are frane fata Brembo si frana spate disc, W are doar alte culori, X are diferente minore, Y doar alte culori. Helmet holder-ul e o ureche de care poti sa agati casca de D-ring, daca are asa ceva casca (alea bune au). Problema e ca se poate folosi doar cand motocicleta e oprita (adica nu pentru o casca de rezerva pentru pasager) si mai e ca romulanii o sa taie legatura de la casca ca sa o fure si eventual sa o vanda unui scuterist cu 50 de lei, scuterist care merge fara casca legata. Deci practic in Romania nu ai la ce sa o folosesti. Cu limitarea e o idee mai complicat, sunt mai multe metode de limitare: jicloare mai mici in carburator, obturator (un soi de garnitura cu gaura mai mica) in carburator; de furtun de plastic pe post de limitator inca nu am auzit. Daca vrei sa vezi daca ai limitarea sau nu vezi care e top speed constant: cu limitare nu treci de 170 constant, fara limitare urca pe la 190-195. Oricum la viteze mici nu prea se simte nici o diferenta pentru ca puterea maxima e doar la ture mari, iar motocicleta e oricum usoara si fuge chiar si limitata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexmoraru Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Atunci m-am linistit. Da intr-adevar apare apoi litera T asa cum spui. Am la casca acel D-ring, insa nu vad cum l-as putea pune, e doar un santulet mic acolo si nu ar avea loc acel inel....poate lipseste ceva. Daca limitarea consta in mare doar in viteza maxima atunci nu ma deranjeaza...o sa fac o poza la aceea piesa pe care scrie 25kw cand ajung acasa si o sa o postez. Mersi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad.tepes Postat Iunie 25, 2014 Share Postat Iunie 25, 2014 (editat) legat de limitare: 1. eu am avut limitare (obturator cred; niste piese de metal care faceau sa intre mai putina benzina ; aratau ca niste bucati de tabla cu 3 gauri in ele, una mai mare pe mijloc si 2 mai mici in lateral) 2. pe langa faptul ca intr-adevar imi scadeau puterea la viteze mari (nu trecea de 160) si consumam mai mult - cred ca cu aprox 20% mai mult nu stiu/inteleg de ce - poate-ti explica careva de pe-aici. poate asta era legat strict de genul meu de limitare & a ta nu are pb asta. sau de alta problema ce o avea a mea...Sau poate e valabil oricum e limitata...nu stiu dar daca e genul asta de limitare & tii sa ai consum decent/mai mic - ar trebui sa o scoti. Si nu e vorba numai de consum - ci si de autonomie. Inainte un rezervor imi ajungea vro 260-280 km in afara orasului - acum trec lejer de 300 (ambele cu condus cat de cat economic) ca sa vezi daca ai mintare da-i-o cuiva care stie sa mearga & trimite-l pe A2. Daca nu-ti trece de 160/170 e limitata; daca trece si ajunge la 190 si peste - nu e. Daca esti incepator nu incerca tu asta. Editat Iunie 25, 2014 de vladase Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sir Vlad Postat Iunie 29, 2014 Share Postat Iunie 29, 2014 Salutare, Stiti cumva daca mai exista si unde este service-ul autorizat honda ? Pe vremuri era pe bulevardul Timisoara, apoi s-a mutat in Pipera iar acum nu-l mai gasesc deloc, nu dau decat de showroomuri de parca toti am avea bani sa ne cumparam altele noi cand se defecteaza Daca nu mai exista service autorizat puteti totusi sa-mi recomandati un alt service specializat pe motociclete Honda ? Multumesc mult ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 29, 2014 Share Postat Iunie 29, 2014 S-a mutat la unul din dealerii Honda de masini, parca la Carpat Motors. Nu stiu cum lucreaza, eu am tinut legatura cu unul din mecanicii de la fostul service de pe bd. Timisoara si mi-am facut motocicletele (CB-ul si apoi CBF-ul) la el cand am avut nevoie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.