Sari la conținut

Honda Cb500 - Home


CrisLuca
 Share

Postări Recomandate

Atunci m-am linistit.

Da intr-adevar apare apoi litera T asa cum spui.

Am la casca acel D-ring, insa nu vad cum l-as putea pune, e doar un santulet mic acolo si nu ar avea loc acel inel....poate lipseste ceva.

Daca limitarea consta in mare doar in viteza maxima atunci nu ma deranjeaza...o sa fac o poza la aceea piesa pe care scrie 25kw cand ajung acasa si o sa o postez.

 

Mersi!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 4,8k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

legat de limitare:

1. eu am avut limitare (obturator cred; niste piese de metal care faceau sa intre mai putina benzina ; aratau ca niste bucati de tabla cu 3 gauri in ele, una mai mare pe mijloc si 2 mai mici in lateral)

2. pe langa faptul ca intr-adevar imi scadeau puterea la viteze mari (nu trecea de 160) si consumam mai mult - cred ca cu aprox 20% mai mult

nu stiu/inteleg de ce - poate-ti explica careva de pe-aici.

 

poate asta era legat strict de genul meu de limitare & a ta nu are pb asta. sau de alta problema ce o avea a mea...Sau poate e valabil oricum e limitata...nu stiu

dar daca e genul asta de limitare & tii sa ai consum decent/mai mic - ar trebui sa o scoti.

Si nu e vorba numai de consum - ci si de autonomie. Inainte un rezervor imi ajungea vro 260-280 km in afara orasului - acum trec lejer de 300 (ambele cu condus cat de cat economic)

 

ca sa vezi daca ai mintare da-i-o cuiva care stie sa mearga & trimite-l pe A2. Daca nu-ti trece de 160/170 e limitata; daca trece si ajunge la 190 si peste - nu e. Daca esti incepator nu incerca tu asta.

Editat de vladase
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

 

Stiti cumva daca mai exista si unde este service-ul autorizat honda ? Pe vremuri era pe bulevardul Timisoara, apoi s-a mutat in Pipera iar acum nu-l mai gasesc deloc, nu dau decat de showroomuri de parca toti am avea bani sa ne cumparam altele noi cand se defecteaza :)

Daca nu mai exista service autorizat puteti totusi sa-mi recomandati un alt service specializat pe motociclete Honda ?

 

Multumesc mult !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator AdrianB1

S-a mutat la unul din dealerii Honda de masini, parca la Carpat Motors. Nu stiu cum lucreaza, eu am tinut legatura cu unul din mecanicii de la fostul service de pe bd. Timisoara si mi-am facut motocicletele (CB-ul si apoi CBF-ul) la el cand am avut nevoie.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@ S-a mutat la unul din dealerii Honda de masini, parca la Carpat Motors. Nu stiu cum lucreaza, eu am tinut legatura cu unul din mecanicii de la fostul service de pe bd. Timisoara si mi-am facut motocicletele (CB-ul si apoi CBF-ul) la el cand am avut nevoie.


- Poti sa ne dai si noua acel numar de telefon ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut Adrian si multumesc de raspuns,

 

M-ar interesa si pe mine un numar de contact de la acel mecanic.

Si eu mergeam la Honda inainte de a disparea de pe piata si parca aveam alta siguranta cand stiam ca motocicleta a fost pe mana lor si a altor mecanici.

 

O zi faina !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut tuturor, ma bucur ca inca mai vad cb ul in actiune, sunt si eu posesor insa de ceva mai vechiut, cb450s 1985... De ceva timp ii caut un far datorat unui accident; am reusit sa o despachetez dupa ce a fost impachetata, si am ramas cu singurul element care nu il gasesc la noi. Are cineva din intamplare prin garaj? Multumesc; precizez ca sunt compatibile si cele de hornet... Multumesc anticipat, asfalt uscat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

 

Ma confrunt cu urmatoarea problema si sunt curios daca vi s-a intamplat si voua pana acum:

Mi-am schimbat lichidul de racire la mecanic de curand.

Acum cand trece acul care indica temperatura peste jumatate, in loc sa porneasca ventilatorul asa cum facea inainte, incepe sa scuipe agent de racire prin prea-plin iar temperatura continua sa creasca peste jumatate.

Daca opresc motorul si las contactul, ventilatorul porneste imediat si functioneaza pana scade acul sub jumatate asa cum ar fi trebuit sa faca si cand mergea motorul.

Pornirea ventilatorului este cumva influentata de surplusul de agent de racire ? O sa-si revina la normal dupa ce elimina tot excesul de antigel ? sau problema este alta ?

 

Mersi mult !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator AdrianB1

Ventilatorul porneste in functie de temperatura de pe senzorul de pe radiator, nimic altceva.

 

Din ce spui si din ce imi mai aduc aminte (ca eu mi-am schimbat singur antigelul cu manualul de service in brate) nu e aerisita instalatia si ai aer in radiator.

 

Din manual:

- umpli cu lichid radiatorul pe la buson si umpli vasul pana la linia de maxim (nu mai mult)

- pui busonul, pornesti motorul, il lasi la relanti 2-3 minute, apoi de vreo 3-4 ori accelerezi scurt la 4-5000 de ture

- opresti motorul si il lasi sa se raceasca

- desfaci busonul la radiator si adaugi lichid pana sus

- completezi in vas

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ventilatorul porneste in functie de temperatura de pe senzorul de pe radiator, nimic altceva.

 

Din ce spui si din ce imi mai aduc aminte (ca eu mi-am schimbat singur antigelul cu manualul de service in brate) nu e aerisita instalatia si ai aer in radiator.

 

Din manual:

- umpli cu lichid radiatorul pe la buson si umpli vasul pana la linia de maxim (nu mai mult)

- pui busonul, pornesti motorul, il lasi la relanti 2-3 minute, apoi de vreo 3-4 ori accelerezi scurt la 4-5000 de ture

- opresti motorul si il lasi sa se raceasca

- desfaci busonul la radiator si adaugi lichid pana sus

- completezi in vas

 

Multumesc de informatii, ma apuc de investigatii si iti zic daca reusesc s-o rezolv singur.

 

Numai bine !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ce a zis Adrian e corect. De asemenea, e posibil ca mecanicul sa fi pus prea mult antigel in vasul de expansiune (de unde pleaca furtunul de preaplin). Nu e nimic prea alarmant. Lasa motorul sa mearga pe loc, pe cric, si observa daca porneste ventilatorul. Daca porneste inainte de rosu, cam pe la 70% din cursa, e ok. Daca nu, e o problema si trebuie schimbata termocupla (cea care comanda ventilatorul). Cat despre aer, instalatia de racire se aeriseste singura, nu e ca circuitul de frane. Da-ne de veste ce ai rezolvat. Numai bine!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut, am vazut postari mai vechi, dar cum au trecut ceva ani de cand au fost postate as vrea sa imi ziceti parerea voastra de acuma legat de dimensiunile cauciucurilor. Nu prea gasesc 110 80 17 pentru fata. Foarte multe sunt 120 70 17. Dar nu stiu daca este diferenta de manevrabilitate sau ceva de genul. Deasemenea si pentru spate nu prea sunt marimile 130 80 17. Ce dimensiuni recomandati?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ce a zis Adrian e corect. De asemenea, e posibil ca mecanicul sa fi pus prea mult antigel in vasul de expansiune (de unde pleaca furtunul de preaplin). Nu e nimic prea alarmant. Lasa motorul sa mearga pe loc, pe cric, si observa daca porneste ventilatorul. Daca porneste inainte de rosu, cam pe la 70% din cursa, e ok. Daca nu, e o problema si trebuie schimbata termocupla (cea care comanda ventilatorul). Cat despre aer, instalatia de racire se aeriseste singura, nu e ca circuitul de frane. Da-ne de veste ce ai rezolvat. Numai bine!

 

Salutare,

 

Pana la urma se pare ca termostatul era decalibrat si am fost nevoit sa-l schimb. M-a scuturat de 70E, dar macar acum stau linistit la stop in trafic stiind ca porneste ventilatorul.

Mersi inca o data de sfaturi, numai bine si asflat uscat !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut!

Un prieten cauta furca fata sau tuburile telescoapelor pentru un CB500 din '99. Daca il puteti ajuta va rog sa-l contactati la numarul de telefon 0751.364.185.

Multumesc!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vizitator AdrianB1

Daca montezi si roata cu doua discuri, da. Altfel un etrier o sa actioneze in gol si nu ai frana pe fata. Dar toate CB500 au doua discuri pe fata, daca stii un model mai vechi cu un disc sa nu fie CB450 sau CB500T, nu stiu daca au acelasi diametru la bratele furcii si aceeasi lungime.

Editat de AdrianB1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +56000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +20000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...