Banditmania

[gn77b]

Am vazut pe film ca in partea dreapta la cutie cred sau ma rog capacul ala rotund ce iese din bloc unde are si cva sigla pare sifonat....

cauta tu motorul necazut. succes. personal stiu un singur om care n-a avut nici o cazatura.

[alin_barburas]

oki, pai nu ma costa mai mult de 50 ron sa dau o fuga pana acolo cu un microbuz sau iama nene ) , cauciucurile intradevar par uzate in special ce-l de pe spate. Am vazut pe film ca in partea dreapta la cutie cred sau ma rog capacul ala rotund ce iese din bloc unde are si cva sigla pare sifonat....

Le multumesc baietilor ca fac reclama motorului pus de mine la vanzare , sincer, (desi nu e al meu, e al unui amic). Motorul ala chiar e chilipir la banii aia si e cat se poate de in regula. O sa ii vina si la ala client candva, pana atunci din pacate sta intr-un garaj.

Cat despre banditul de 400......nu ne intelege gresit....nu vrem sa iti schimbam tie gusturile insa incearca si tu sa pricepi ceva. Nu sunt de treaba. Am in garaj cu al meu unul la care a murit CDI-ul.....o gramada de bani. Mai cunosc unul care a avut probleme mari de compresie etc etc etc. Ideea e ca sunt vechi, da vechi rau. Pe langa faptul ca iti va ramane mic repede (poate ai sau daca nu ai va apare o domnisoara/doamna in spatele tau si sa vezi distractie....p.la frane, p.la suspensii, p.la ciclistica), va veni timpul cand vei vrea mai mult si nu ai de unde cere. Un 600 iarta la fel de mult unui incepator insa te plictisesti de el mai greu decat de cel de 400.

Apoi: la vechimea lor nu tre sa te uiti ca au gumele uzate sau kitul de lant nou, nici vorba. La alea te uiti la discuri, la ambreiaj, la compresie la chestii mai "grele" decat la un motor de 10-15 ani, adica in atatia ani (si implicit kilometrii) incep sa cedeze piese care nu sunt consumabile si alea costa al naibii.

Parerea mea e cadiferenta de pret merita intre 400 si 600, trebuie doar sa te convingi si tu si sa poti face efortul necesar.

P.S. NU incepe cu "si la 600 pot fi duse discurile" sau din astea, cred asta, insa ai sanse mai mari sa gasesti un motor de 600 cu mai putine defecte si ai sanse la fel de mari ca in caz de ceva bai, sa cumperi piese mult mai ieftine, atat noi cat si SH (piesele de pe 600 fiind prezente pe mai multe modele.

Bafta si sper sa faci alegerea potrivita tie, oricare ar fi asta

[gn77b]

si eu stiu un Bandit de 400 din Iasi. motor mai muci ca ala n-am vazut. fostul proprietar s-a gindit ca schimb de ulei = pus uleiul nou peste cel vechi. cica s-au scos vreo 5 litri din el si era negru ca smoala, nu acel maroniu inchis tipic pt. uleiul uzat. plus ca umblase la fisele de bujii si le inversase de suna a 2V, abia pornea, daca nu dadea din soc pe la vreo 3000 de ture murea motorul si naiba stie ce mai avea. ceva greu de descris. din cite stiu proprietarul a renuntat sa-l mai faca (asa-l luase).

 

e foarte corect ce zice Alin acolo. poti sa dai inca o data cei 900 de euro pe ambreiaj, distributie si eventuale alte maruntisuri. gen un racord crapat la carburi, o membrana si alte daraveri de-astea. nu-ti vine sa crezi dar daca le pui pe hirtie te sperii cit se aduna.

 

asta nu inseamna ca motorul nu poate sa fie bun, depinde prin mina cui a trecut.

 

dar, iti spun clar, cu toate ca e posibil sa ma contrazici. daca tu-ti imaginezi ca un motor cu capac lateral belit e de neluat iar unul cu capac intact e tipla pe dinauntru, te inseli. in cei 22 de ani de viata naiba stie pe la citi a trecut si de cite ori a fost schimbat acel capac, doar ca poate ultimul proprietar nu si-a batut capul sa-l schimbe.

Editat Iunie 18, 2013 de gn77b

[juld5]

Salut, am o pereche de simeringuri de furca ulei si praf de la all balls nedesfacute din ambalaj. Mi-au ramas de la vechiul moto, un bandit 600S 2002. Buna motoreta (acum o sa fie moto de intructie la o scoala de soferi din Buc ). Le dau cu 120j de lei daca are careva nevoie. ma puteti contacta si pe mail juld5@yahoo.com. Numai bine si drumuri fara libere

[ciprinhio]

nu e nici pe departe un motor ieftin...e totusi de 600,,vopseaua nu e originala si nici nu e una scumpa...e un rosu simplu..consolele de plastic de pe lateralele cutiei de aer(box filter) si ele vopsite fara lac...cele originale cromate de 100 de ori mai faine..jantele reusite..

[sanduionut]

Salut prieteni,

Va multumesc din nou pentru parerile voastre. Totusi ma duc sa il vad, dar nu is mai foarte hotarat sa il iau, zilele astea am urmarit tot ce misca pe piata si nu ma avant. Eu ma gandeam sa ii dau 700€ dar acuma ii "arunc" 600 si Doamne ajuta. O sa il verific amanuntit de la a-z.

[Zven]

tu chiar crezi ca daca el a pus pret initial de 900 o sa scada la 600. eu nu cred pt ca la suma asta e diferenta prea mare. Spor!

[talhar]

Salut prieteni,

Va multumesc din nou pentru parerile voastre. Totusi ma duc sa il vad, dar nu is mai foarte hotarat sa il iau, zilele astea am urmarit tot ce misca pe piata si nu ma avant. Eu ma gandeam sa ii dau 700€ dar acuma ii "arunc" 600 si Doamne ajuta. O sa il verific amanuntit de la a-z.

 

Salut!

Eu sincer in bugetul asta, decat un bandit de 400 mai bine as lua un GS500. Doi cilindri in linie, racire pe aer, nu ai treaba cu antigel termostat etc, usor de intretinut, ieftin si bun.

Succes la alegere!

Editat Iunie 19, 2013 de sorinbogdan

[sanduionut]

Salut,

am zis ca ma duc sa o vad nu sa o cumpar, oricum el singur la telefon a rupt 100 euro fara sa il intreb prea multe detalii tehnice, daca ma duc la fata locului altfel se pune problema (ca romanul ). Totusi sa o vad nu strica si daca o iau si la un pret bun pana in 650 maxim eu zic ca ii oki. Vara asta vreau sa am cu ce ma da.... deci nimic pe termen lung. Dar incontinaure supraveghez tot ce misca pe "bursa moto". Nu is fixat pe ea si vad tot inainte :-D

[Macke]

Eu am prieten cu GS-. Frumos dar mic rau! Se vede diferenta de la 2 L la 4 L ... chiar daca cilindreea e doar cu 100 cc mai mare! cum ai spus, mergi si vezi.. (poze si film daca poti). porneste motorul RECE!! sa nu fie cald!

[sanduionut]

oki, revin cu detalii Vreau sa va multumesc tutoror pentru raspunsurile si pareriile voastre.

[cellallallt]

oki, revin cu detalii Vreau sa va multumesc tutoror pentru raspunsurile si pareriile voastre.

Salut hai ca iti dau eu un bandit fain de 600 din 96 la 1100 euro schimbate cam toate consumabilele la el, bagi benzina si tot anu te dai cu el

[Ionut Soptea]

Scuze de intrebare, dar care e problema cu B4 de va tot feriti toti de el asa? Nu de alta dar am si eu unul de 7 luni si as vrea sa il mai tin inca vre-o doi ani minim

[Macke]

pai..zi-ne tu ce belele ai avut pana acum .. ce piese ai schimbat, cat de greu le-ai gasit ..etc.

[gn77b]

Scuze de intrebare, dar care e problema cu B4 de va tot feriti toti de el asa? Nu de alta dar am si eu unul de 7 luni si as vrea sa il mai tin inca vre-o doi ani minim

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=bandit+400&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR10.TRC0.A0&_nkw=bandit+600&_sacat=0 -> "18,934 results for bandit 600"

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=bandit+600&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR2.TRC0.A0&_nkw=bandit+400&_sacat=0 -> "4,700 results for bandit 400"

 

ca idee, GSXR750 cu 800 de euro negociabil: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=510895&selpic=1&zoom=1#foto

[Ionut Soptea]

pai..zi-ne tu ce belele ai avut pana acum .. ce piese ai schimbat, cat de greu le-ai gasit ..etc.

Pai la motor si cutie nu am umblat ca nu a fost necesar dupa cumparare (compresia e in parametri si nu are zgomote ciudate) in rest doar pistoanele de la etrieri le-am gasit numai la Suzuki. Naiba stie cum o fi la restul de piese dar nici de la dezmembrari nu le cumpar. Si merge destul de bine pt cerintele mele. Urca pana la 180 (pe ceasul ei acum poate reali erau 170 sau 173.4 ) Plus ca fiind incepator intr-o zi ma grabeam si mi-a scapat ambreiajul si s-a saltat pe o roata dar nu f mult. Ma gandeam atunci ca daca era un 600 nu ma "ierta doar cu atat".

[talhar]

Eu am prieten cu GS-. Frumos dar mic rau! Se vede diferenta de la 2 L la 4 L ... chiar daca cilindreea e doar cu 100 cc mai mare! cum ai spus, mergi si vezi.. (poze si film daca poti). porneste motorul RECE!! sa nu fie cald!

 

Macke, eu ziceam in ideea de fiabilitate si de faptul ca e un model mai comun la care poti gasi piese in eventualitatea defectarii. Banditul de 400 si gs 500 sunt comparabile ca si performante. Ordinea crescatoare pentru mine la capitolul fiabilitate ar fi:

 

1. gsf 400

2. bandit 600

3. gsx 750 inazuma

4. bandit 1200

[talhar]

Pai la motor si cutie nu am umblat ca nu a fost necesar dupa cumparare (compresia e in parametri si nu are zgomote ciudate) in rest doar pistoanele de la etrieri le-am gasit numai la Suzuki. Naiba stie cum o fi la restul de piese dar nici de la dezmembrari nu le cumpar. Si merge destul de bine pt cerintele mele. Urca pana la 180 (pe ceasul ei acum poate reali erau 170 sau 173.4 ) Plus ca fiind incepator intr-o zi ma grabeam si mi-a scapat ambreiajul si s-a saltat pe o roata dar nu f mult. Ma gandeam atunci ca daca era un 600 nu ma "ierta doar cu atat".

 

Eu nu am mers cu 400, un prieten a avut unul si a avut pb mare cu CDI-ul. A cautat innebunit atunci unul SH si nu a gasit. L-a luat cu bani bunicei si l-a dat cam pe de pomana.

 

Cheers!

[sanduionut]

Salut hai ca iti dau eu un bandit fain de 600 din 96 la 1100 euro schimbate cam toate consumabilele la el, bagi benzina si tot anu te dai cu el

ai pm . dami date si poze .

[cellallallt]

ai pm . dami date si poze .

salut, ti-am dat pm cu anuntul

[Marmotzell]

Cautand din colt in colt pe YouTube... diverse, si dupa ce m-am saturat de "top speed rund - GSF 650 S" si variatiuni pe tema, am dat peste ceva... altfel.

Dragut. Dupa poftam inimii mele

Poate knd o-m iesi impreuna, chit la lipesc camera video cu scotch pe ghidon, dar tot filmam si noi asa ceva. Sa aratam lumii k se poate si altfel decat LINIUTZE QUAE !

[shtefanut]

Salutare

Am si eu o problema si as vrea sa va cer parerea.

Am fost la Mamaia la SEAWOLVES si cand am ajuns in Constanta la un semafor s-a oprit motorul.

Si oprit a fost. I-am pus contactul si nu se mai aprindea nici un bec in bord. Am dat de butonul de pornire, nimic (nici macar sa tacane releul de pornire).

Am lasat-o un pic dupa care am pus iar contactul si se intrezarea ceva luminite in bord. M-au impis doi colegi si a pornit.

Si de atunci porneste numai impinsa, insa daca o opresc, nici impinsa nu porneste imediat ci numai dupa ce o las vreo 15 min.

Sa fie electromotorul sau releul de incarcare de la alternator sau bateria?

Cand am ajuns acasa am masurat bateria si avea 10,11.

Astept pareri.

[Marmotzell]

Nu-mi amintesc daca am mai discutat asta pana acum? Voi la ce turatie schimbati in treapta a 2-a? Mie mi-e mila s-o dau mai sus de 4000-4500 RPM. Zici ca da cineva cu barosu in roata din spate/lant/habar-n-am... Dar parca se zdruncina prea rau. Lantul este intins ca in manual (cele 2,5-3,5 cm balans). Face si la voi la fel? E din fabrica ??? )

[MotoRocker]

va las dar nu va parasesc!

 

/index.php?/topic/698092-vand-suzuki-bandit-gsf-600-2001/

[gn77b]

Salutare

Am si eu o problema si as vrea sa va cer parerea.

Am fost la Mamaia la SEAWOLVES si cand am ajuns in Constanta la un semafor s-a oprit motorul.

Si oprit a fost. I-am pus contactul si nu se mai aprindea nici un bec in bord. Am dat de butonul de pornire, nimic (nici macar sa tacane releul de pornire).

Am lasat-o un pic dupa care am pus iar contactul si se intrezarea ceva luminite in bord. M-au impis doi colegi si a pornit.

Si de atunci porneste numai impinsa, insa daca o opresc, nici impinsa nu porneste imediat ci numai dupa ce o las vreo 15 min.

Sa fie electromotorul sau releul de incarcare de la alternator sau bateria?

Cand am ajuns acasa am masurat bateria si avea 10,11.

Astept pareri.

pai devreme ce ai ramas fara curent si bateria era descarcata...

ori niste fire de la releu, ori releul, nu?