iama Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Multumesc pentru detalii. Foarte folositoare. Acum m-am luminat Cred ca sunt folositoare modificarile de la modelul 2006 (ghidon, sa reglabile, computer de bord), dar si diferenta de pret e de la 2000 de euro in plus. Nu am mers inca pe nici un FJR si nu stiu cum e ciclistica si toate celea, dar ma intreb daca nu cumva lipsa treptei 6 nu e un handicap.....? Singurul tourer cu care am mers a fost un Kawasaki GTR si sincer l-am simtit ca o jucarie; il manevram mai usor decat VFR-ul meu. Ma gandesc ca si cu FJR-ul ar fi ceva simiilar (centru de greutate jos...etc) Ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 11, 2012 Admin Share Postat Octombrie 11, 2012 (editat) Lipsa treptei a sasea este doar mental un handicap, iti dai seama ca rapoartele alea sunt calculate ca pt.un touring. Iti dau exemplul meu la LT, tot cu cinci..la care treapta intai este mult mai lunga din cauza ca motocicleta este foarte grea, sa nu fii tentat ca la o intersectie cu drum cu prioritate pina te asiguri stanga/dreapta sa dai repede a doua, sa n-o nimeresti, sa ramai pe neutru si sa cada vaca peste tine..bagi intr-antaia si pleci linistit, a doua o schimbi tarziu.. Totul este calculat.. Editat Octombrie 11, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Treapta a sasea este cautata de multi posesori noi de FJR, dar dupa ce te obisnuiesti cu motocicleta iti dai seama ca nu ai nevoie de ea. In plus, nu este necesara avand in vedere ca la 4500rpm viteza de pe ceas(si verificata prin calcule) este de exact 132km/h. Comparativ, la fostul meu Transalp, 100km/h era in jur de 4700rpm. Deci iti dai seama ca nu era nevoie de a 6-a viteza(130km/h la 3000rpm? e putin subturat). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 12, 2012 Admin Share Postat Octombrie 12, 2012 Am un amic, are un FJR de prin 2007 parca, vreo 19.000 km doar. Il vinde, nu stiu pret. Daca intereseaza pe cineva sa-mi spuna si ii dau PM cu numarul lui. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 14, 2012 Share Postat Octombrie 14, 2012 Joi am fost intr-un showroom din Germania si am vazut FJR'ul(modelul 2003-2005). M-a impresionat destul de tare fiindca arata mai bine in realitate decat in poze. M-am si urcat pe el si am sesizat o pozitia comoda: spatele putin arcuit in fata ca sa nu incasezi denivelarile in coloana, nu stai in maini deloc si pozitia picioarelor de asemenea e relaxata chiar daca nu sunt foarte intinse(continua placut linia spatelui si face sa nu stai incordat pe fund). Singurul minus care l-am vazut a fost parbrizului standard care si pe cea mai inalta pozitie nu va ridica vantul peste casca. Mai era si un model 2012 in showroom, dar nu am indraznit sa ma uit la el sa nu imi fac inima rea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Octombrie 15, 2012 Share Postat Octombrie 15, 2012 Si pana la urma ce va fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Octombrie 15, 2012 Share Postat Octombrie 15, 2012 Pai sa o luam pe rand... Super post, Schumy! Multumesc pentru informatiile sintetizate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 21, 2012 Share Postat Octombrie 21, 2012 (editat) Si pana la urma ce va fi? Dane, prima oara am fost intr-un showroom cu Pan Europeanul de 1300 si am ramas ca la dentist, dar din pacate in mod negativ. Arata mai rau ca in poze, avand din unele unghiuri din fata o alura de "scuter gras" si fara cutii...e incomplet. Am simtit greutatea in plus cum m-am urcat pe ea si cel putin pentru mine nu mi-a placut placut pozitia pe ea(spatele prea drept si semighidoanele mi se par prea apropiate). In schimb, bordul mi-a placut, saua mi s-a parut comoda si oglinzile sunt ok. Apoi am fost in urmatorul showroom si am vazut FJR'ul: dragoste la prima vedere. Si varianta pe "verde"(tehno-jade), care e mai degraba un gri cu reflexii verzui, e bestiala. Deci te las pe tine sa tragi concluzile. Super post, Schumy! Multumesc pentru informatiile sintetizate Cu placere Cine mai are curiozitati, cel putin cu teoria stau bine. -Manualele de utilizare pentru toate modelele europeane(2001-2012) se gasesc http://www.yamaha-mo...uals/index.aspx (puteti vedea diferitele particularitati functioneale precum si perioadele de intretinere si chiar dificultatea intretinerii uzuale: schimb de ulei, filtru de aer, etc.) -Am doua manuale de service complete pentru modelele 2001-2002 si 2006-2012, si doar un manual suplimentar(o extensie a manualului de service - are cateva informatii pentru modelele cu ABS si diagramele circutelor electrice) pentru modelul 2003-2005 ---------------------------------------------------------------------------------------------- Spoiler alert Editat Octombrie 16, 2012 de Schumy CJ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 F faina motoreta. Felicitari, sa o stapanesti sanatos, fara pb. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 De azi am intrat oficial in clubul posesorilor: Nicio motocicleta nu m-am impresionat asa de tare la prima intalnire. Luni ii scot numar rosu si dupa incepem sa ne imprietenim F faina motoreta. Felicitari, sa o stapanesti sanatos, fara pb. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 (editat) De azi am intrat oficial in clubul posesorilor: Nicio motocicleta nu m-am impresionat asa de tare la prima intalnire. Luni ii scot numar rosu si dupa incepem sa ne imprietenim Luni seara asteptam impresii Ranjetul din casca banuiesc ca va fi "default" Editat Octombrie 27, 2012 de Dane_Bad Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Luni seara asteptam impresii Ranjetul din casca banuiesc ca va fi "default" Zambetul e deja default de ieri de cand am vazut-o Ma rog doar sa nu se strice asa tare vremea cum s-a anuntat si sa se incalzeasca iarasi(daca se tot vorbeste atata de incalzire globala...). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 27, 2012 Admin Share Postat Octombrie 27, 2012 De azi am intrat oficial in clubul posesorilor: Nicio motocicleta nu m-am impresionat asa de tare la prima intalnire. Depinde la ce te raportezi, ce mobre ai mai avut.. Sa te bucuri de ea si sa ai drumuri bune! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Depinde la ce te raportezi, ce mobre ai mai avut.. Sa te bucuri de ea si sa ai drumuri bune! Mersi E vorba de subiectivism si de ceea ce cautam fiecare la o motocicleta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmasaiu Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 De azi am intrat oficial in clubul posesorilor: Nicio motocicleta nu m-am impresionat asa de tare la prima intalnire. Luni ii scot numar rosu si dupa incepem sa ne imprietenim Multumesc Super mobra , sper sa intru si eu curand un grupul posesorilor de fjr Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
McKagan Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Foarte frumoasa, sa te bucuri de ea:) Si eu am pus la vanzare Varadero pentru ca vreau FJR. Daca stiti pe cineva interesat de un schimb dati-mi si mie de stire please:D Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Super mobra , sper sa intru si eu curand un grupul posesorilor de fjr Mersi Foarte frumoasa, sa te bucuri de ea:) Si eu am pus la vanzare Varadero pentru ca vreau FJR. Daca stiti pe cineva interesat de un schimb dati-mi si mie de stire please:D Multumesc Schimba multa lume clasa, dar nu sunt foarte multe FJR'uri prin tara deci e foarte greu de gasit un schimb. Dar cine stie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Dane, prima oara am fost intr-un showroom cu Pan Europeanul de 1300 si am ramas ca la dentist, dar din pacate in mod negativ. Arata mai rau ca in poze, avand din unele unghiuri din fata o alura de "scuter gras" si fara cutii...e incomplet. Am simtit greutatea in plus cum m-am urcat pe ea si cel putin pentru mine nu mi-a placut placut pozitia pe ea(spatele prea drept si semighidoanele mi se par prea apropiate). In schimb, bordul mi-a placut, saua mi s-a parut comoda si oglinzile sunt ok. Apoi am fost in urmatorul showroom si am vazut FJR'ul: dragoste la prima vedere. Si varianta pe "verde"(tehno-jade), care e mai degraba un gri cu reflexii verzui, e bestiala. Deci te las pe tine sa tragi concluzile. Cu placere Cine mai are curiozitati, cel putin cu teoria stau bine. -Manualele de utilizare pentru toate modelele europeane(2001-2012) se gasesc http://www.yamaha-mo...uals/index.aspx (puteti vedea diferitele particularitati functioneale precum si perioadele de intretinere si chiar dificultatea intretinerii uzuale: schimb de ulei, filtru de aer, etc.) -Am doua manuale de service complete pentru modelele 2001-2002 si 2006-2012, si doar un manual suplimentar(o extensie a manualului de service - are cateva informatii pentru modelele cu ABS si diagramele circutelor electrice) pentru modelul 2003-2005 ---------------------------------------------------------------------------------------------- Spoiler alert Ai incercat vreodata un Pan 1300? FJR-ul este sub Pan, pacat ca te rezumi doar la partea estetica si aia discutabila. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 Ai incercat vreodata un Pan 1300? FJR-ul este sub Pan, pacat ca te rezumi doar la partea estetica si aia discutabila. Cu incercatul e cam greu in tara asta. Am vazut ca tu ai avut ocazia sa te dai cu unul si am citit de multe ori comentariul tau legat de Pan. Ma gandesc ca te-ai dat cu FJR din moment ce zici ca Pan'ul e mai buni. Crede-ma ca am stat si le-am periat pe aceste doua modele saptamani bune. Am citit cele mai multe chestii care se pot citi despre ele: teste de lunga durata, teste comparative, articole de cumparare sh, pareri pe diferite forumuri, manualul utilizatorului. Concluzia a fost ca niciuna nu e perfecta. La Honda pe langa faptul ca nu mi-a placut cum arata si pozitia pe ea, m-a facut sa ma razgandesc greutatea si acea unduire periculoasa. In plus, Pan'ul era deja peste bugetul meu si nu as fi gasit ceva ok. Sti cum e? Fara un test comparativ de lunga durata vorbim degeaba. Daca s-ar da cel putin 3 motociclisti un sezon intreg pe ambele motociclete si sa faca 10-20000km am avea o perspectiva completa asupra modelelor. In schimb, in functie de fiecare rider, de motocicleta de pe care vine, de experienta, de varsta, de tipul de mers abordat parerile difera mai mult sau mai putin. Oricum, ambele sunt motociclete de top(si care acopera parti diferite ale touringului - asta cred ca trebuie avut in vedere) si nicaieri nu am vazut motociclisti dezamagiti de vreunul dintre modele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 Voblajul Pan-ului e la peste 200 kmh, cu toate gentile sus. Incearca sa mergi pe autostrada cu FJR-ul la 200 + cu toate gentile pe ea si vezi ce o sa simti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 Spunea cineva cu Pan ca are voblaj doar cand pune si top case-ul. Coburile nu prea induc fenomenul asta. Garantat nu la K12 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 30, 2012 Share Postat Octombrie 30, 2012 (editat) Voblajul Pan-ului e la peste 200 kmh, cu toate gentile sus. Incearca sa mergi pe autostrada cu FJR-ul la 200 + cu toate gentile pe ea si vezi ce o sa simti Nu chiar, volajul apare de la 150km/h si depinde motocicleta fiindca la unii apare si mai tarziu si la altii deloc.Si nu imi fac griji pentru FJR, nu cred ca o sa merg prea des cu >200km/h cu motocicleta incarcata full si pasager. Nu ti-ai mai luat nicio motocicleta dupa "caramida zburatoare"? Spunea cineva cu Pan ca are voblaj doar cand pune si top case-ul. Coburile nu prea induc fenomenul asta. Garantat nu la K12 Pai cu cutiile inteligente de pe K12 e greu Luni seara asteptam impresii. Ranjetul din casca banuiesc ca va fi "default" Nu e luni, dar e marti seara si tocmai ce mi-am terminat si intrevederea de azi cu noua achizitie(trebuie sa ii gasesc un nume). Ieri am mers sa imi iau in primire utilajul pe o vreme de facut copii sau numarat banii. In orice caz, dupa cateva ore pierdute prin birourile de inmatriculari, CEC si Politie, faptul ca afara era ca la dus conta mai putin. Ba chiar o doza de noroc a facut ca ploaia sa faca o pauza fix cat m-am plimbat vreo 7km pana acasa, o plimbare extrem de usoara avand in vedere tipul nou de motocicleta, asfaltul umed si ora de maxima aglomeratie. Ce am observat de la prima curba e ca motocicleta vireaza singura. Poate am mers prea mult cu enduro-touringuri, dar pana acuma nu am condus o motocicleta care sa vrea sa vireze mai mult ca mine. Adica fiind obisnuit cu motociclete la care trebuia sa depui un pic de efort sa iei o curba(sa te inclini nitel si sa misti ghidonul), m-a suprins faptul ca pe FJR e suficient sa ma inclin putin si ghidonul "vireaza singur" luand curba instant. Primele 3 viraje m-au emotionat, dar dupa intra obisnuinta. Ce-i drept, nu m-am mai dat pe motociclete cu ciclistica asemanatoare( RT'ul, GT'ul de 1600 si K1300R avand sisteme tele/duolever au altfel de feedback de la roata fata). Cardanul m-am incatat extrem de tare. Comparativ cu BMW unde l-am simtit pe motociclete, pe FJR parca am lant in continuare si transmisia se simte elastica intr-un mod placut. Nici greutatea in plus nu e un impediment in mers, dar cand vine vorba de pus motocicleta pe cricul central sau de manevre pe suprafete neconsolidate o simt. Azi m-am apucat sa o inspectez si curat. Am observat niste mizerie(ulei cu praf) sub captul cardanului, in jurul surubului de golire. Cred ca saiba de cupru nu mai etanseaza, fiindca daca ar curge pe la semeringul grupului m-as astepta sa fie unsa si roata(ceea ce nu e cazul). In rest, e in stare buna si sper sa se mai incalzeasca vremea si sa fac cateva tura pana nu vin ninsorile. Editat Octombrie 28, 2012 de Schumy CJ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 31, 2012 Admin Share Postat Octombrie 31, 2012 (editat) Ce am observat de la prima curba e ca motocicleta vireaza singura. Poate am mers prea mult cu enduro-touringuri, dar pana acuma nu am condus o motocicleta care sa vrea sa vireze mai mult ca mine. Adica fiind obisnuit cu motociclete la care trebuia sa depui un pic de efort sa iei o curba(sa te inclini nitel si sa misti ghidonul), m-a suprins faptul ca pe FJR e suficient sa ma inclin putin si ghidonul "vireaza singur" luand curba instant. Primele 3 viraje m-au emotionat, dar dupa intra obisnuinta. Ce-i drept, nu m-am mai dat pe motociclete cu ciclistica asemanatoare( RT'ul, GT'ul de 1600 si K1300R avand sisteme tele/duolever au altfel de feedback de la roata fata). Interesant ar fi fost s-o iei in sens invers, adica sa te urci intai pe o mobra cu sistem telelever(boxerele, sau LT/RS/GT, acesta pina in 2005), sa vezi acolo ciclistica de exceptie, pe linga care FJR-ul este lemn pe viraje. Din cauza asta spuneam mai sus ca depinde la ce te raportezi. Nici la BMW nu sunt toate la fel, cele cu duolever, desi generati noi, sunt cam la fel ca a ta. Inca nu am mers pe noile GT/GTL 1600 sa-mi fac o parere. Oricum, important pentru tine este ca ceea ce ai acum este peste ce ai avut! Dupa ce te saturi de asta si vrei sa simti si altceva poti schimba marca, pina atunci apa/paie si bataie! Editat Octombrie 31, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vlad S Postat Octombrie 31, 2012 Share Postat Octombrie 31, 2012 (editat) Azi am facut tura de acomodare. Cu manusile noi a fost mai greu fiindca cu FJR'ul m-am imprietenit dupa primii 20km. Pe asa motocicleta, chiar si cu o vreme nu foarte calda(4-8grade), 170km s-au scurs pe nesimtite in 3 ore cu tot cu pauze. Mai am de lucrat putin pe curbele mai stranse(niste incredere in plus sa ma aplec mai mult, dar cu vremea rece si cauciucurile aproape de sfarsitul vietii am niste retineri) si sa gasesc turatia de mers la consum(pot sa merg la 60km/h si in a 6-a la 2000rpm, dar cred ca e cam subturat). Interesant ar fi fost s-o iei in sens invers, adica sa te urci intai pe o mobra cu sistem telelever(boxerele, sau LT/RS/GT, acesta pina in 2005), sa vezi acolo ciclistica de exceptie, pe linga care FJR-ul este lemn pe viraje. Din cauza asta spuneam mai sus ca depinde la ce te raportezi. Nici la BMW nu sunt toate la fel, cele cu duolever, desi generati noi, sunt cam la fel ca a ta. Inca nu am mers pe noile GT/GTL 1600 sa-mi fac o parere. Oricum, important pentru tine este ca ceea ce ai acum este peste ce ai avut! Dupa ce te saturi de asta si vrei sa simti si altceva poti schimba marca, pina atunci apa/paie si bataie! Ai dreptate, am simtit si eu azi ca trebuie putina tehnica ca sa iei curbele frumos, dar nu e in niciun caz lemn. Cu antrenament si kilometrii de experienta nu cred ca mai ai probleme. Si da, e mult peste ce am avut(defapt dublu din anumite privinte). O sa vad ce imi rezerva viitorul. Momentan plang dupa vara desi abia ce s-a terminat de o luna. Editat Octombrie 31, 2012 de Schumy CJ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 1, 2012 Admin Share Postat Noiembrie 1, 2012 (editat) Nu forta limitele ei si ale tale deocamdata, daca vrei sa te mai dai cumpara-ti un set de Michelin 2CT sau Power Commander 3, sunt gume foarte moi care te ajuta extraordinar si cind prinzi vreme frumoasa iesi la treaba..mai vin zile frumoase si de-acum incolo, anul trecut pe 01.12 eram pe la Sinaia.. Nu-ti bate capul cu turatia, schimbatul vitezelor si alte alea, dupa citeva drumuri creierul o sa-ti faca toate ajustarile de rigoare, in asa fel inca mina va trage de gaz si piciorul va schimba treapta exact atunci cind trebuie! Bucura-te de mobra si toamna frumoasa de afara..ideea este ca nu ai nimic de demonstrat, este mobra ta de-acum, cind n-o aveai era un vis, nu? PS:Frumoasa poza ai facut.. Editat Noiembrie 1, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.